50-es villamos (Budapest)
| 50-es jelzésű villamosvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| TW 6000 típusú villamos a Határ útnál | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1945. május 5. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
| Járműtelep: | Száva kocsiszín | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | CAF Urbos 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Határ út M | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Pestszentlőrinc, Béke tér | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 50-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A budapesti 50-es jelzésű villamos a Határ út metróállomás és Pestszentlőrinc, Béke tér között közlekedik. A járat Pestszentlőrinc és Kispest közvetlen metrókapcsolatát biztosítja 8 km hosszú szakaszon. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti, a villamosokat a Száva kocsiszín adja ki.
Története
[szerkesztés]A Budapest-Szentlőrinci Helyi Érdekű Vasút Rt. (BLVV) 1887-ben indította el az Üllői úti vám (mai Nagyvárad tér) és a Budapest-Szentlőrinci Tégla- és Terracottagyár közötti vonalát. A vonalat 1900-ban villamosították és meghosszabbították a Szarvas csárda térig. 1913 nyarán indult az 50-es villamos a Rókus kórház és a Szarvas csárda tér között a Népszínház utcán és a Karpfenstein [ma: Karácsony Sándor] utcán át. Az új járat a Budapesti Villamos Városi Vasút leghosszabb vonala lett, hossza 11,9 km volt. 1927. május 2-ától belső végállomása a Rókus kórház helyett a MÁV Gépgyár lett, majd 4-től az Orczy térig jártak. 1929. november 18-án Vecsési határig, a mai Béke térig hosszabbították meg. 1943. január 11-től az Orczy tér helyett az Üllői úton át a Nagyvárad téri végállomásig járt. 1944. november 4-én a lajosmizsei sorompó felrobbantása miatt megszűnt.
1945. május 5-én váltotta fel az 50A-t, és ismét eredeti vonalán, a Nagyvárad tér és Vecsési határ között közlekedett. 1976. november 29. és december 23. között az M3-as metró első (Deák tér – Nagyvárad tér) szakaszának építéséhez kapcsolódóan a Nagyvárad téri végállomást átépítették, ez idő alatt az 50-es ideiglenesen a Kálvin térig meghosszabbítva járt.[1] 1980. március 30-án a metró II/A (Nagyvárad tér–Kőbánya-Kispest) szakaszának átadásával megszűnt a villamosközlekedés a Nagyvárad tér és a Határ út között,[2] ezért a belső végállomását az új Határ úti metróállomáshoz helyezték.[3]
50A
[szerkesztés]Éjszakai járat
[szerkesztés]1977. január 1-jén, az M3-as metró első (Deák tér–Nagyvárad tér) szakaszának átadásával a Kálvin tér és Pestlőrinc, Béke tér között közlekedő éjszakai 52-es villamos jelzése 50-es lett és a Nagyvárad térig rövidült.[1] 1980. március 30-án az M3-as metró II/A (Nagyvárad tér–Kőbánya-Kispest) szakaszának megnyitásával a belső végállomását az új Határ úti metróállomáshoz helyezték.[4] 1996 márciusától 50É jelzéssel éjszakai autóbusz járt helyette.
Járművek
[szerkesztés]A vonalon kezdetben Ganz UV villamosok közlekedtek pótkocsival, majd 2001. november 20-ától TW 6000 típusú villamosok váltották fel ezeket. A teljes típuscsere 2002. február 4-én történt. 2008 augusztusától Ganz CSMG villamosok is közlekedtek vegyesen a TW 6000-es kocsikkal. 2012 szeptemberétől 2022 szeptemberéig kizárólag TW 6000-esekkel üzemelt. 2022. szeptember 1-jén forgalomba álltak az 50-esen is CAF Urbos 3 típusú villamosok is, vegyesen a TW 6000-es kocsikkal.[5][6]
2025. szeptember 1-jétől a vonalon menetrend szerint kizárólag az alacsonypadlós CAF villamosok közlekednek,[7] ezzel a nagykörúti (4-es és 6-os) után Budapest második olyan villamostengelye lett, ahol teljes üzemidőben akadálymentes járművek közlekednek.
Útvonala
[szerkesztés]Útvonala nagyon egyszerű, a Határ úttól a Béke térig az Üllői út páros oldalán közlekedik. Keresztezi a Budapest–Kecskemét-vasútvonalat.
| Pestszentlőrinc, Béke tér felé | |
|---|---|
| Határ út M vá. – Üllői út – Pestszentlőrinc, Béke tér vá. | |
| Határ út metróállomás felé | |
| Pestszentlőrinc, Béke tér vá. – Üllői út – Határ út M vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]Az 50-es villamos vonalán kizárólag alacsonypadlós villamosok közlekednek, azonban csak a ♿ piktogrammal jelölt megállóhelyek érhetők el akadálymentesen.
| 50 (Határ út M ◄► Pestszentlőrinc, Béke tér) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | Létesítmények | |||
| 0 | Határ út M végállomás ♿ |
26 | Metróállomás, Autóbusz-állomás, Shopmark | ||||
| 2 | Corvin körút | 24 | |||||
| 3 | Lehel utca | 22 | |||||
| 4 | Kossuth tér ♿ |
20 | Kispesti Piac, Budapesti XVIII. és XIX. Kerületi Bíróság | ||||
| 5 | Fő utca | 19 | |||||
| 6 | Árpád utca ♿ |
17 | |||||
| 7 | Villanytelep | 16 | Ganz Ábrahám Kéttannyelvű Gyakorló Szakközépiskola és Szakiskola | ||||
| 9 | Lajosmizsei sorompó | 15 | |||||
| 10 | Tinódi utca | 14 | |||||
| 11 | Margó Tivadar utca | 13 | |||||
| 13 | Kemény Zsigmond utca | 11 | Pestszentlőrinci Német Nemzetiségi Általános Iskola | ||||
| 14 | Baross utca ♿ (csak a Béke tér felé) |
10 | XVIII. kerület Pestszentlőrinc-Pestszentimre Polgármesteri Hivatal | ||||
| 15 | Thököly út | 9 | Zsebők Zoltán Szakrendelő, Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár, Sztehlo Gábor Evangélikus Óvoda, Általános Iskola és Gimnázium | ||||
| 17 | Szarvas csárda tér ♿ |
7 | Budapest XVIII. Kerületi Rendőrkapitányság | ||||
| 19 | Madarász utca | 6 | |||||
| 20 | Iparvasút | 5 | |||||
| 21 | Honvéd utca | 3 | Lőrinc Center | ||||
| 22 | Bajcsy-Zsilinszky út | 2 | |||||
| 23 | Ungvár utca | 1 | |||||
| 24 | Pestszentlőrinc, Béke tér végállomás |
0 | Kassa Utcai Általános Iskola | ||||
Képgaléria
[szerkesztés]-
Az Üllői úti villamos építése (Képeslap 1900 körül)
-
A 2019-ben megszüntetett Nagy-Burma-vasút keresztezése a villamos vonalán
-
Ganz CSMG villamos a Határ útnál 2008-ban
-
TW 6000 villamos a Béke téri végállomáson 2014-ben
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b 1976-os FSZU. (Hozzáférés: 2015. augusztus 9.)
- ↑ Az Üllői úti villamosközlekedés. (Hozzáférés: 2010. április 21.)
- ↑ Archivált másolat. [2016. április 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. április 26.)
- ↑ 1980-as FSZU. (Hozzáférés: 2015. augusztus 9.)
- ↑ Budapesti villamos- és trolibusz járműprojekt II. ütem. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2018. október 6.)
- ↑ „Több fejlesztéssel újult meg az 50-es villamos vonala: elindultak az alacsonypadlós CAF villamosok”, magyarepitok.hu, 2022. szeptember 1. (Hozzáférés: 2022. szeptember 1.)
- ↑ Kezdődik az iskola – szeptember elsejétől sűrűbben indulnak a BKK járatai (magyar nyelven). bkk.hu. (Hozzáférés: 2025. szeptember 2.)
Források
[szerkesztés]- bkk.hu: Az 50-es villamos menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
- Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 220–223. o. ISBN 9786155009150
- 1980-as FSZU. Villamosok.hu. (Hozzáférés: 2015. augusztus 9.)
- Változások 1990–1999. Villamosok.hu. (Hozzáférés: 2015. augusztus 9.)
- A jelenleg közlekedő villamos viszonylatok és azok jellemzői. Villamosok.hu. (Hozzáférés: 2015. augusztus 9.)