22-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
22-es jelzésű villamosvonal
← 21-es villamos
22
villamos
23-as villamos →
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Korábban: 33 (1949–1950)
Első üzemnap: 1950. november 7.
Utolsó üzemnap: 1970. február 28.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek: S típus (1700, 1800),
L típus (3000)
Végállomások
Induló állomás: Boráros tér
Érkező állomás: Nagyvásártelep
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
Megállóhelyek (db):
Menetidő (perc):
10
10
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 22A, K
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 22-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 22-es villamos
Útvonaldiagram
BSicon exCONTfa.svgBSicon .svgBSicon exCONTgg.svgBSicon .svg 2-es villamos összekötővágány
BSicon xABZg+l.svgBSicon BHFq.svgBSicon xABZg+r.svgBSicon .svg Boráros tér vá. (leszállóhely)
BSicon BHF.svgBudapest hev symbol.svgBSicon eKRWgl.svgBSicon exKRW+r.svg Boráros tér vá. (felszállóhely)
BSicon STRf.svgBSicon .svgBSicon STRg.svgBSicon exSTRg.svg
BSicon KRWl.svgBSicon KRW+r.svgBSicon eKRWg+l.svgBSicon exKRWr.svg
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svg Hámán Kató utca
BSicon .svgBSicon eABZg+l.svgBSicon eKRZ.svgBSicon exSTRgq.svg 24-es villamos a
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon eABZg+l.svgBSicon exCONTffq.svg Keleti pályaudvar felé
BSicon .svgBSicon KRWg+l.svgBSicon KRWgr.svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svg Vágóhíd utca
BSicon .svgBSicon STRf.svgBSicon STRg.svgBSicon .svg
BSicon KRW+l.svgBSicon xKRWgr.svgBSicon eKRWgl.svgBSicon exKRW+r.svg
BSicon STRf.svgBSicon KRWxl+l.svgBSicon KRWr+xr.svgBSicon exSTRg.svg
BSicon STR.svgBSicon STRg.svgBSicon exABZg+l.svgBSicon exABZql.svg Máriássy utca
BSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon exSTRf.svgBudapest hev symbol.svg Közvágóhíd
BSicon KRWgl.svgBSicon KRWg+r.svgBSicon exABZmgl.svgBSicon exmABZq+r.svg 23-as, 24-es és 31-es villamos
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon uexCONTf.svgBSicon uexCONTge.svg Ráckevei HÉV felé
BSicon LSTR.svgBSicon LSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg Közvágóhíd–Nagyvásártelep
BSicon KBHFxe.svgBSicon KBHFxe.svgBSicon .svgBSicon .svg Nagyvásártelep vá.
BSicon exKRWgl+l.svgBSicon exKRWgr+r.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon exKBHFe.svgBSicon exKBHFe.svgBSicon .svgBSicon .svg Nagyvásártelep vá.

A budapesti 22-es jelzésű villamos a Boráros tér és a Nagyvásártelep között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története[szerkesztés]

1908. november 4-én indult el a villamosközlekedés az Országház tér – Vágóhíd utca – Üllői út – Kispest, Erzsébet tér útvonalon, majd 1910-ben ez a vonal kapta a 22-es számjelzést. 1915-ben kispesti végállomását a Sárkány utcához helyezték. 1919. január 9-i megszűnése előtt csak a Boráros tér és a Nagyvárad tér között járt.

1921. május 20-ától a 22-es a Népliget – Mester utca – Közraktár utca – Eskü tér – Ferenc József rakpart (napjainkban Belgrád rakpart) – Országház tér útvonalon érte el a Nádor utcai végállomását.

1929-től a Népliget – Mester utca – Lónyay utca – Vámház körút – Duna-part – Rudolf tér útvonalon járt. 1936. június 8-án a Boráros téri híd építése miatt a Nagykörútról a Lónyay utcába kanyarodó vágányokat felszedték, ezért megszűnt. Október 26-án indult újra, a Ferenc körút és a Sertésvágóhíd (napjainkban Koppány utca környéke) között. 1944. szeptemberében forgalmát leállították. Október 1-jén elindult a 22A villamos a Ferenc körút – Könyves Kálmán körút útvonalon, majd november 1-jén megszűnt.

1950. november 7-étől a Madách térről Nagyvásártelepre közlekedő 33-as villamos jelzése 22-esre változott. 1951-ben a csepeli gyorsvasút építése miatt munkanapokon 12:35-ig a Nagyvásártelep és a Madách tér között, 12:35-től, illetve vasárnap pedig a Közvágóhíd és a Madách tér között közlekedett. Ekkor számozták át a Közvágóhíd és a Madách tér között közlekedő 34-es villamost 22A-ra. 1952. szeptember 22-étől déli végállomását a Nagyvásártelep főbejárata elé helyezték, majd a Petőfi híd november 22-i átadása után megszűnt a Lónyay utcai villamosközlekedés, ezért a Boráros térig rövidült.

1956. október 15-étől „kellő igénybevétel hiánya miatt 8 órától 12.30 óráig és 17.30 órától üzemzárlatig csak a Nagyvásártelep és a Közvágóhíd (Flóragyár) között közlekedtetjük.” 1967-ben a Soroksári úti építkezések miatt útvonala módosult: július 31-étől másfél hónapon keresztül megosztott útvonalon 22-es jelzéssel a Boráros tér és a Közvágóhíd, illetve 22A jelzéssel a Közvágóhíd és a Nagyvásártelep között járt.

Az 1960-as években a nagyvásártelepi végállomását a telep elé helyezték vissza.

1970. február 28-án közlekedett utoljára, pótlására elindult a K jelzésű autóbusz villamos viteldíjjal, a Boráros tér és a Nagyvásártelep között. 1975. július 4-én a K busz megszűnt, helyette elindult a 79-es busz a Közvágóhíd és a Nagyvásártelep között.

Útvonala[szerkesztés]

Boráros tér felé Nagyvásártelep felé
Nagyvásártelep vá. – Kvassay Jenő út – Soroksári út – Boráros tér vá. Boráros tér vá. – Soroksári út – Kvassay Jenő út – Nagyvásártelep vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

22 (Boráros tér ◄► Nagyvásártelep)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Boráros tér
végállomás
4 BKV HÉV Logo old version.svg Csepeli gyorsvasút
KRESZ villamos.svg 2, 4, 4A, 6, 31, 66
BKV busz symbol.svg 12, 12A, 15, 23, 23A, 54, 54A, 54B, 54Y, 154, R
1 Hámán Kató utca 3 KRESZ villamos.svg 24, 31
BKV busz symbol.svg 23, 23A, 33, 54, 54A, 54B, 54Y, 154
2 Vágóhíd utca 2 KRESZ villamos.svg 24, 31
3 Közvágóhíd 1 BKV HÉV Logo old version.svg Ráckevei HÉV
KRESZ villamos.svg 23, 24, 31
BKV busz symbol.svg 23, 23A, 54, 54A, 54B, 54Y, 154
4 Nagyvásártelep
végállomás
0

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]