41-es villamos (Budapest)

41-es jelzésű villamosvonal
← 37A villamos 41 villamos 42-es villamos →
Tatra T5C5 a kamaraerdei végállomáson
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:	aktív
Első üzemnap:	1963. január 1.
Üzemi adatok
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:	Angyalföld kocsiszín, Baross kocsiszín, Kelenföld kocsiszín
Járművek:	ČKD–BKV Tatra T5C5K, Ganz CSMG (hétköznap reggel), CAF Urbos 3 (kocsiszíni menetben)
Végállomások
Induló állomás:	Bécsi út / Vörösvári út
Érkező állomás:	Kamaraerdei Ifjúsági Park
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 18,5 18,5 Megállóhelyek (db): 39 40 Menetidő (perc): 62 61
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 4.12–0.47 4.12–0.47 kedd: 4.12–0.47 4.12–0.47 szerda: 4.12–0.47 4.12–0.47 csütörtök: 4.12–0.47 4.12–0.47 péntek: 4.12–0.47 4.12–0.47 szombat: 4.12–0.47 4.12–0.47 vasárnap: 4.12–0.47 4.12–0.47
Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 72+71 72+71 kedd: 72+71 72+71 szerda: 72+71 72+71 csütörtök: 72+71 72+71 péntek: 72+71 72+71 szombat: 72+71 72+71 vasárnap: 70+69 70+69
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	17, 19, 47, 56
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 41-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

41-es villamos

41 41A 41B

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat üzemi vágány Bécsi út / Vörösvári út vá. üzemi kapcsolat az 1-es villamossal Bécsi út / Vörösvári út Váradi utca Szent Margit Kórház Selmeci utca Katinyi mártírok parkja Kolosy tér Zsigmond tér Komjádi Béla utca Szent Lukács Gyógyfürdő 17-es villamos Margit körút felé Margit híd, budai hídfő H Margit híd Bem József tér Batthyány tér M+H Halász utca Széchenyi lánchíd Clark Ádám tér Várkert Bazár 56-os, 56A villamos Krisztina tér felé Erzsébet híd Rudas Gyógyfürdő 47-es, 48-as, 49-es villamos Deák Ferenc tér felé Szent Gellért tér – Műegyetem M Gárdonyi tér 19-es, 49-es villamos Kelenföld vasútállomás felé 17-es, 61-es villamos Villányi út felé Móricz Zsigmond körtér M Tárolóvágány Újbuda-központ M üzemi kapcsolat a 4-es villamossal  S36   G43  Körvasút Csonka János tér Hauszmann Alajos utca Etele út / Fehérvári út üzemi kapcsolat az 1-es villamossal Kalotaszeg utca Andor utca Albertfalva kitérő Albertfalva utca Fonyód utca Budafok kocsiszín Budafok kocsiszín Budafok kocsiszín 17-es és 48-as villamos Savoya park felé Savoya parki villamosfelüljáró 30-as, 40-es vasútvonal Hosszúréti-patak (Kő-ér) 47-es és 56-os villamos Városház tér felé Budafoki elágazás Rózsavölgy alsó Rózsavölgy felső Pék utca Kelenvölgy-Péterhegy Balatoni út Kőérberek Fülőke utca Repülőtér szükségleszállóhely Kamaraerdei Ifjúsági Park vá.

A budapesti 41-es jelzésű villamos a Bécsi út / Vörösvári út és a Kamaraerdei Ifjúsági Park között közlekedik. A főváros leghosszabb villamosvonala. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére.

Története

A vonalat a Budapest-Budafoki Helyiérdekű Villamos Vasutak (BBVV) építette, 1914. július 1-jén indult meg a forgalom a Szent Gellért tértől Budafokon és Kamaraerdőn át Törökbálintig. (Budaörsön a mai Nádas utca, Repülőtéri út, Stefánia utca és Baross utca útvonalon át haladt, Törökbálinton pedig a Fűzfa utca, Bajcsy Zsilinszky utca és a Géza fejedelem utca mentén.) 1942. december 26-án átadták a Móricz Zsigmond körtéren az új hurokvégállomás-komplexumot a Gombával, amely körül a HÉV-ek, 1963-tól 1972-ig pedig a 41-es és 43-as járat végállomásozott.

1944-ben, Budapest ostromakor a budafoki felüljárót felrobbantották, a vonalon leállt a forgalom, 1945. május 23-án indult csak újra. Acélhiány és az alacsony utasforgalom miatt a törökbálinti szakasz egyik sínpárját 1945 nyarán felszedték Budaörs és Törökbálint között, majd később Kamaraerdő és Budaörs között is. (A kamaraerdei hurokvágány is ekkor szűnt meg. Helyén 1983-ban nyílt meg a Kamaraerdei Ifjúsági Park.) Az elbontott sínszálakat Budatétényben és Pesterzsébeten használták fel. Budaörs belterületén 25 km/h állandó lassújelet vezettek be.^[forrás?]

1952-ben, amikor a HÉV többi vonala a MÁV kezelésébe került, ezt a vonalat (és a nagytétényit) az FVV vette át, a HÉV-jelleg megtartásával, majd 1958-ban ismét visszakerült a BHÉV-hez. 1953-ban indult el a párhuzamos 47-es villamos. A HÉV járművei lassabban haladtak és feltartották a villamosokat

1958-ban bevezették a nagytétényi és törökbálinti HÉV-vonalakon a viszonylatok betűjelzését. A Móricz Zsigmond körtér–Törökbálint vonal a „T”-t, a Kelenvölgyig járó a „V”-t, a Kamaraerdőig járó az „E”-t, és a Budaörsig járó az „Ö”-t kapta.

1963-ban a vonalcsoport átkerült a Fővárosi Villamosvasúthoz (FVV), a HÉV-eket villamosok váltották fel. A viszonylatok az addigi betűk helyett számokat kaptak, a törökbálinti vonal lett a 41-es, a többi betétjáratot megszüntették, a vágányokat az M7-es autópálya építése miatt Budaörsön túl elbontották. (A meghagyott pályán visszaépítették a második vágány háború után elbontott felépítményét.)

Az M1-es és M7-es autópálya közös szakaszának, a budaörsi felüljárónak a közelébe (a mai Tesco hipermarket parkolójának helyére) került a budaörsi hurokvégállomás, innentől Törökbálintig (Budaörs érintésével) a 88A jelzésű autóbuszok biztosították a kapcsolatot.

1963 és 1966 között betétjárat is közlekedett 41A jelzéssel, 1965-ig Budafok, forgalmi telep és Budaörs között, majd ezután a Móricz Zsigmond körtértől Albertfalva, kitérő megállóhelyig. 1972. április 30-án és május 1-jén a majális alkalmából 41B villamos is járt Budafok, forgalmi telep és Kamaraerdő között.

1973. január 1-jén a 41-es villamos lerövidült, belső végállomását Budafok, forgalmi telephez helyezték. 1977. július 1-jén tovább rövidült: megszűnt a Kamaraerdő–Budaörs-szakasz, ezzel nem maradt többé olyan budapesti villamos viszonylat, amely átlépte volna a főváros közigazgatási határát. 1993. május 30-tól újra a Móricz Zsigmond körtérre, a gombát megkerülő egykori hurokvágányra került a belső végállomása.

2002. június 22-től a 4-es metró építése miatt elbontották a Móricz Zsigmond körtéri hurokvágányt, ezért a 41-es végállomását a Fehérvári úti rendelőintézet előtt kiépített ideiglenes végállomáshoz helyezték. 2002 szeptemberétől ismét áthaladtak a Fehérvári úti villamosok a körtéren, viszont a 41-es végállomása ugyanott maradt. A körtértől több száz méterre található csonkavágányos végállomást a Bocskai úthoz való közelsége ellenére Móricz Zsigmond körtérnek nevezték el. 2003 márciusától pár száz métert rövidült: a metróállomás aluljárójának építése miatt a végállomását a Bocskai út elé helyezték. 2003. szeptember 8-án adták át a rendelőintézet előtti új végállomást, melyet a 41-es nem használt sokáig: november 1-jén a Batthyány térig hosszabbodott. (A vágánykapcsolatos félreállóhely szakmai berkekben hamar az "SZTK rendező" gúnynevet kapta.)

2006-ban folytatódott az építkezés: augusztus 28-án a Kanizsai utcai angolváltós kialakítású ideiglenes végállomásig rövidült. Ebben az időszakban ideiglenesen a vágánykapcsolat is megszűnt a Körtér felé, és mivel az építkezés – a járdákat leszámítva – a Fehérvári út teljes szélességét igénybe vette, pótlóbusz sem jöhetett számításba, ezért a metróállomás teherbíró födémének elkészültéig az utasoknak a Kanizsai utca és a Bocskai út közötti távot gyalog kellett megtenniük. 2007. július 23-tól a járat ismét a Batthyány térig közlekedett, majd augusztus 21-én újraindult a 41A villamos a Batthyány tér és a Budafok, forgalmi telep között, mely 2008. december 19-ig közlekedett. December 20-tól 2009. július 30-ig a budai főgyűjtő-csatorna építése miatt a 41-es végállomása a Moszkva tér lett.

2009 júliusában a Lánchíd és Ybl Miklós tér megállókat összevonták, és a hídtól délre alakították ki a Clark Ádám tér megállóhelyet.

A 2010-es BKV-sztrájk alatt 41A jelzéssel járt a Kamaraerdő és a Bocskai út között.

2014. szeptember 11-étől 2016 nyaráig a villamosok a Repülőtér és a Kamaraerdei Ifjúsági Park megállók között alámosás miatt egy vágányon közlekedtek.

A budai fonódó villamoshálózat projekt keretében új pálya épült a Batthyány tér és a Margit híd között. A Clark Ádám téri villamosalagút átépítése miatt 2015. március 16-ától a Clark Ádám tér és Batthyány tér közötti szakaszon a villamosok helyett a 17-es villamospótló autóbusz és a 86-os busz közlekedett. 2016. január 16-án átadták a Bem rakparti új vonalat, de mivel az alagút ekkor még nem készült el, ezért 2016. március 13-áig megosztott útvonalon közlekedtek a Bécsi út / Vörösvári út és a Clark Ádám tér között 19-es jelzéssel a régi 17-es villamos vonalán, majd a Margit hídtól az új pályán a rakparton, valamint a Clark Ádám tér és a Kamaraerdei Ifjúsági Park között a régi szakaszon. Az építkezés befejeztét követően 2016. március 14-től létrejött egy átszállásmentes kapcsolat Óbuda és a Kamaraerdő között, a Fehérvári úton keresztül.

2015. június 16-án adták át a Rudas Gyógyfürdő nevű megállóhelyet.

2016. június 16-ától augusztus 28-áig nem közlekedett pályafelújítás és villamosmegállóhely-peron építése miatt. A vágányzár ideje alatt megerősítették és kijavították a Hosszúréti-patak áradása miatt alámosott villamospályát, így a villamosok újra két vágányon közlekednek a Repülőtér és a Kamaraerdei Ifjúsági Park között.

2018. február 12-től 2019. július 19-éig Rózsavölgy felső és Kelenvölgy-Péterhegy között a patak újabb áradása okozta alámosás miatt egy vágányon közlekedett. A villamosok a Kamaraerdei Ifjúsági Park irányába ezen a szakaszon az ellenkező irányú megállókban álltak meg. A patak medre felől itt is gabionfalakkal erősítették meg az alépítményt, amire új villamospálya épült.

2020. május 23-ától a járaton engedélyezett a kerékpárszállítás.

41–61

2015. május 16-án és 17-én közlekedett a 41-es és a 61-es villamos összevont járataként a Széll Kálmán tér és a Kamaraerdei Ifjúsági Park között. Ekkor a 41-es és a déli 61-es villamos közlekedése szünetelt. A vonalon Ganz ICS és Tatra T5C5K2 szerelvények közlekedtek vegyesüzemben.

2019. augusztus 3-án délután ismét összevont járatként közlekedett, ezúttal a Kamaraerdei Ifjúsági Park és Hűvösvölgy között.

1–41

Az 1–41-es jelzésű villamos az 1-es villamos és a 41-es villamos összevont járata volt, ami 2015. szeptember 26–27-én a Móricz Zsigmond körtér és Etele út / Fehérvári út közötti pályafelújítás miatt közlekedett a Bécsi út / Vörösvári úttól az Árpád híd, Hungária körút, Népliget, Rákóczi híd, Hengermalom út, Szerémi út, Fehérvári úton keresztül a Kamaraerdei Ifjúsági Parkig, ezzel (2024-ig) ez lett Budapest leghosszabb villamosjárata, a vonal hossza 24,5 km, a menetidő 68-76 perc volt. A vonalon Tatra T5C5 szerelvények közlekedtek.

14–41

2024. január 7-én 14-41-es jelzéssel fényvillamos közlekedett a 14-es villamos északi végállomásától részben az 1-es villamos, részben pedig a 41-es villamos nyomvonalán. A járat Káposztásmegyer és a Lehel utca között a 14-es vonalát követte, innen Kamaraerdő felé a Bécsi út / Vörösvári út felé közlekedett az 1-es villamos vonalán, majd tovább a 41-es útvonalán annak déli végállomásáig közlekedett. Káposztásmegyer felé az Etele út / Fehérvári út csomópontban az 1-es villamos útvonalára kanyarodott, majd a Lehel utcánál a 14-es vonalára áttérve haladt északi végpontja felé. A járatot normál díjszabással lehetett igénybe venni, a vonalon az 1347-es pályaszámú Ganz KCSV–7 típusú villamos közlekedett.

Járművek

A vonalon a ČKD–BKV Tatra T5C5K2M típusok közlekednek, de előfordulhatnak kocsiszín menetként CAF Urbos 3 alacsonypadlós, valamint hétköznap reggelenként egy darab Ganz CSMG típus is. A villamosokat az Angyalföld kocsiszínben, a Baross kocsiszínben és a Kelenföld kocsiszínben tárolják.

1984. szeptember 1-jén kerültek a vonalra a kétkocsis ČKD Tatra T5C5 villamosok, felváltva a régi, acélvázas kéttengelyes villamosokat. 1988. január 1. és 2007. július 22. között UV villamosok, 2007. július 22. és 2015. június 16. között Ganz csuklós villamosok közlekedtek a vonalon. 2015. június 16-tól visszatértek a vonalra a Tatra T5C5 villamosok, amelyek 2016. január 18-ig teljeskörűen közlekedtek a vonalon. A budai fonódó villamoshálózat és a Görgey Artúr utcai vágányzár végével a kevés Tátra villamos miatt ezután hétköznaponként újra Ganz csuklósokat adtak ki a vonalra, hétvégén azonban továbbra is maradt a Tatra T5C5 típus. 2016. május 6-án bezárt a Budafok kocsiszín, amely az elkövetkező egy évben teljes átépítésen esik át. Feladatait ideiglenesen Kelenföld, Baross és Szépilona kocsiszínek vették át, így a 41-es vonalra a közelgő nyári felújításig kizárólag Ganz csuklós villamosok kerültek Kelenföldről. 2016. augusztus 28-ától a vonal újraindulásával Tatra és Ganz csuklós villamosok közlekedtek vegyesen az év végéig, majd 2017. január 1-től már tisztán Tatra kocsikkal kerül kiadásra a viszonylat járműállománya. 2018. november 5-től Tatra T5C5K2 típusok közlekednek a vonalon.

Útvonala

Kamaraerdei Ifjúsági Park felé
Bécsi út / Vörösvári út vá. – Bécsi út – Zsigmond tér – Frankel Leó út – Vidra utca – Germanus Gyula park – Árpád fejedelem útja – Bem rakpart – aluljáró – Várkert rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Móricz Zsigmond körtér – Fehérvári út – felüljáró – Anna utca – Ady Endre út – Rózsavölgy – Kőérberek – Susulyka utca – Kamaraerdei Ifjúsági Park vá.
Bécsi út / Vörösvári út felé
Kamaraerdei Ifjúsági Park vá. – Susulyka utca – Kőérberek – Rózsavölgy – Ady Endre út – Anna utca – felüljáró – Fehérvári út – Móricz Zsigmond körtér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Várkert rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Germanus Gyula park – Vidra utca – Frankel Leó út – Zsigmond tér – Bécsi út – Bécsi út / Vörösvári út vá.

Megállóhelyei

41 (Bécsi út / Vörösvári út ◄► Kamaraerdei Ifjúsági Park)
Perc (↓)	Megállóhely	Perc (↑)	Átszállási kapcsolatok	Létesítmények
0	Bécsi út / Vörösvári út végállomás	61	1, 1A, 17, 19 137, 160, 218, 237, 260 800, 815, 820, 821, 830, 832, 840, 848	GOBUDA Mall
∫	Bécsi út / Vörösvári út	60
1	Váradi utca	59	17, 19 160, 260	STOP SHOP Óbuda
3	Szent Margit Kórház	58	17, 19 160, 260	Szent Margit Kórház, Bláthy Ottó Titusz Informatikai Szakgimnázium
5	Selmeci utca	56	17, 19	Kiscelli parkerdő
6	Katinyi mártírok parkja	55	17, 19	Katinyi mártírok parkja, Aquincumi katonai amfiteátrum, Óbudai Árpád Gimnázium, Óbudai Egyetem - Kandó Kálmán Villamosmérnöki Kar, Óbudai Egyetem - Neumann János Informatikai Kar
8	Kolosy tér	53	17, 19 9, 29, 65, 65A, 111, 165	Újlak Sarlós Boldogasszony Plébánia
10	Zsigmond tér	51	17, 19 9	Than Károly Ökoiskola Gimnázium, Szakközépiskola és Szakiskola
11	Komjádi Béla utca	50	17, 19	Császár-Komjádi Béla Sportuszoda
12	Szent Lukács Gyógyfürdő	48	17, 19	Szent Lukács gyógyfürdő
14	Margit híd, budai hídfő H	46	4, 6, 17, 19 9, 26, 91, 191, 226, 291	HÉV-állomás, Margit híd, Országos Reumatológiai és Fizioterápiás Intézet, Budai Irgalmasrendi Kórház, Molnár János-barlang, Gül Baba türbéje, Bem mozi
15	Bem József tér	44	19
17	Batthyány tér M+H	42	19 11, 39, 111	Metróállomás, HÉV-állomás, Szent Anna templom, Batthyány téri vásárcsarnok
20	Halász utca	40	19	Hunfalvy János Két Tanítási Nyelvű Közgazdasági és Kereskedelmi Szakgimnázium
22	Clark Ádám tér	38	Budavári sikló 19 16, 105, 178, 210, 210B, 216	Széchenyi lánchíd, Budai Váralagút, Várkert Bazár
24	Várkert Bazár	37	19 5	Rác fürdő, Várkert Bazár
25	Rudas Gyógyfürdő	36	19, 56, 56A 7, 8E, 107, 108E, 110, 112	Rudas gyógyfürdő, Erzsébet híd
27	Szent Gellért tér – Műegyetem M	34	19, 47, 48, 49, 56, 56A 7, 107, 133E	Metróállomás, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Szabadság híd, Szent Gellért szálloda, Gellért gyógyfürdő
29	Gárdonyi tér	32	19, 47, 48, 49, 56, 56A 7
31	Móricz Zsigmond körtér M	29	6, 17, 19, 47, 48, 49, 56, 56A, 61 7, 33, 33A, 58, 114, 213, 214, 240	Metróállomás, Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium, BGSZC Öveges József Technikum és Szakképző Iskola
32	Újbuda-központ M	27	4, 17, 47, 48, 56 33, 53, 58, 150, 150B, 153, 154, 212, 212A, 212B 1172, 1173, 1174, 1175, 1176, 1177, 1183, 1184, 1185, 1188, 1189, 1190, 1193, 1194, 1201, 1205, 1212, 1215, 1216, 1229, 1251, 1253, 1254, 1257, 1268	Metróállomás, Allee bevásárlóközpont, Fehérvári úti vásárcsarnok, Kerületi rendelőintézet
33	Csonka János tér	25	17, 47, 48, 56	Fővárosi Művelődési Ház
34	Hauszmann Alajos utca	23	17, 47, 48, 56
36	Etele út / Fehérvári út	21	1, 17, 47, 48, 56 213 689, 691
37	Kalotaszeg utca	20	17, 47, 48, 56 213
38	Andor utca	19	17, 47, 48, 56 213
39	Albertfalva kitérő	17	17, 47, 48, 56 213
41	Albertfalva utca	16	17, 47, 48, 56 114, 213, 214
42	Fonyód utca	15	17, 47, 48, 56 114, 213, 214
44	Budafok kocsiszín	14	17, 47, 48, 56 7, 58, 114, 213, 214  S30   G30   S34   S35   S36	Budafok kocsiszín
46	Budafoki elágazás	12	47, 56 58
48	Rózsavölgy alsó	10		Rózsavölgyi Közösségi Ház
49	Rózsavölgy felső	8
50	Pék utca	7
52	Kelenvölgy-Péterhegy	6	150, 150B, 250, 250B, 251, 251A, 251E
54	Balatoni út	5	141 710, 712, 720, 722
55	Kőérberek	4	187	Gyarmati Dezső Sportuszoda
57	Fülőke utca	3
59	Repülőtér	2		Új Budai Alma Mater Általános Iskola
62	Kamaraerdei Ifjúsági Park végállomás	0	87, 87A, 187, 287	Kamaraerdei Ifjúsági Park

Képgaléria

• 
  Ganz UV típusú villamosszerelvény a Pék utcai megállóban (2007)
• 
  Az 1401-es pályaszámú Ganz csuklós villamos a 41-es vonalán (2008)
• 
  Ganz CSMG villamos a Moszkva téren (2009)
• 
  41-es viszonylatra táblázott V típusú nosztalgia villamos (2012)
• 
  Az 1433-as pályaszámú Ganz csuklós villamos a 41-es vonalán a Clark Ádám térnél (2013)
• 
  2202-es pályaszámú CAF Urbos 3 villamos a Móricz Zsigmond körtéren (2015)
• 
  Ganz csuklós a régi Budafok kocsiszín előtt (2015)
• 
  Tatra T5C5 villamos az új Budafok kocsiszín előtt (2017)
• 
  Tatra villamos a Clark Ádám téren (2017)
• 
  Tatra villamos a Fülőke utca előtt (2017)
• 
  Tatra T5C5 villamos az egykori végállomást jelentő Móricz Zsigmond körtéren (2018)
• 
  Tatra T5C5K2M villamos a kamaraerdei végállomáson (2019)
• 
  Tatra a Bécsi úti végállomáson (2025)
• 
  A villamos egykori végállomása Albertfalván a Budafok kocsiszín mellett (2009; azóta elbontották)

Források

• bkk.hu: A 41-es villamos menetrendje
• bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
• online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
• Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 190–193. o. ISBN 9786155009150  
• A 4-es metró építéséhez kapcsolódó vágányzárak a Fehérvári úton. villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2015. október 4.)