Budafok kocsiszín

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Budafok kocsiszín
Budafok tram depot, track 1 to 3, 2018 Albertfalva.jpg
Település Budapest XI. kerülete (1950–)
Cím Budapest, Fehérvári út 247.
Építési adatok
Építés éve 1899
Lebontás éve 2016 (régi épületek)
Lebontás okaúj épületeket emeltek
Felhasznált anyagok tégla
Hasznosítása
Felhasználási terület villamos-kocsiszín
Elhelyezkedése
Budafok kocsiszín (Budapest)
Budafok kocsiszín
Budafok kocsiszín
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 26′ 25″, k. h. 19° 02′ 10″Koordináták: é. sz. 47° 26′ 25″, k. h. 19° 02′ 10″
A Wikimédia Commons tartalmaz Budafok kocsiszín témájú médiaállományokat.

A Budafok kocsiszín (korábban: Budafok forgalmi telep) Budapesten a XI. kerületben, Albertfalván, a Fehérvári út 247. szám alatt található. Az eredeti épületek egy része (a Fehérvári út keleti oldalán) ma már más felhasználást nyert, a vasút és a Fehérvári út közé eső területen lévőket – kettő kivételével – a vágányhálózattal együtt, az új CAF villamosok érkezéséhez kapcsolódó átépítés[1] során 2016 augusztusában teljesen elbontották.

Az átépítés során a külső vágánykapcsolatokat teljesen újragondolták, a korábbiakkal ellentétben a kocsiszín vágányait a villamosvonaltól kerítéssel választották el, dél felől is közvetlenül be lehet járni a kocsiszínbe (korábban csak irányváltással volt ez megoldott), és a korábbi (északi) kihúzóvágány oldaláról is bejárhatnak majd a villamosok. A kocsiszín vágányait (kivéve a legnyugatibb, összekötő vágányt) fedetté tették.

Története[szerkesztés]

A kocsiszín négyvágányos volt, 1899-ben épült,[2] kivitelezésére a Hoffer és Sorg cég kapott engedélyt. Egyben BHÉV kocsiszínként is működött.

1963-ban itt készült az első MIX típusú HÉV motorvonat prototípusa. Ugyanebben az évben dél-budai HÉV megszűnése miatt a remiz vágányaira HÉV szerelvények helyére villamoskocsik költöztek.

1972-től[3] 1993-ig[4] a kocsiszínhez tartozó megállóban volt a 41-es villamos végállomása is. A szerelvények a kocsiszín melletti deltavágányon fordultak.

Járműállománya[szerkesztés]

Járműállományát a 2016-os rekonstrukciót megelőzően Tatra T5C5 és Ganz csuklós villamosok képezték. A 47-es villamosra Ganz csuklósokat („ICS”-ket), míg a 17-esre, a 19-esre és a 41-esre (a budai fonódó villamoshálózat kialakítása előtt pedig a 18-asra) Tatra járműveket adott ki. Az UV motor- és pótkocsikat 2007. augusztus 21-én kivonták a forgalomból, ezek a nosztalgiaállomány részét képezték. A 2018-as átépítés után a kocsiszín lett a CAF villamosok budai bázisa, innen adják ki a rövid alacsony padlós villamosokat a 17-es, míg a hosszú villamosokat az 1-es viszonylatra, ezen kívül az 1-es és 17-es vonalakra hétköznap, a 41-es és 56-os viszonylatokra pedig állandó jelleggel Tatra T5C5K típusú villamosokat is ad ki a járműtelep.

Képtár[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Megjelent a tender a Budafok kocsiszín kivitelezésére. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. február 13. (Hozzáférés: 2018. május 29.)
  2. http://villamosok.hu/balazs/kcssz/budafok/index.html
  3. Változások 1970–1979. Hálózattörténet – villamosok.hu. [2017. augusztus 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. május 29.)
  4. Változások 1990–1999. Hálózattörténet – villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. május 29.)

További információk[szerkesztés]