Budafok kocsiszín

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Budafok kocsiszín
Budafok tram depot, track 1 to 3, 2018 Albertfalva.jpg
Település Budapest XI. kerülete (1950–)
Elhelyezkedése
Budafok kocsiszín (Budapest)
Budafok kocsiszín
Budafok kocsiszín
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 26′ 25″, k. h. 19° 02′ 10″Koordináták: é. sz. 47° 26′ 25″, k. h. 19° 02′ 10″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Budafok kocsiszín témájú médiaállományokat.
A kocsiszín a 2016-os lebontás előtt

A Budafok kocsiszín (korábban Budafok forgalmi telep) Budapesten a XI. kerületben, Albertfalván, a Fehérvári út 247. szám alatt található. Az eredeti épületek egy része (a Fehérvári út keleti oldalán) ma már más felhasználást nyert, a vasút és a Fehérvári út közé eső területen lévőket – kettő kivételével – a vágányhálózattal együtt, az új CAF villamosok érkezéséhez kapcsolódó átépítés[1] során 2016 augusztusában teljesen elbontották.

Az átépítés során a külső vágánykapcsolatokat teljesen újragondolták, a korábbiakkal ellentétben a kocsiszín vágányait a villamosvonaltól kerítéssel választották el, dél felől is közvetlenül be lehet járni a kocsiszínbe (korábban csak irányváltással volt ez megoldott), és a korábbi (északi) kihúzóvágány oldaláról is bejárhatnak majd a villamosok. A kocsiszín vágányait (kivéve a legnyugatibb, összekötő vágányt) fedetté tették.

Története[szerkesztés]

A kocsiszín négyvágányos volt, 1914-ben épült, kivitelezésére a Hoffer és Sorg cég kapott engedélyt. Egyben BHÉV kocsiszínként is működött.

Budafok kocsiszín - légi fotó
Légi felvételen a Budafok kocsiszín

1963-ban itt készült az első MIX típusú HÉV motorvonat prototípusa. Ugyanebben az évben dél-budai HÉV megszűnése miatt a remiz vágányaira HÉV szerelvények helyére villamoskocsik költöztek.

1972-től[2] 1993-ig[3] a kocsiszínhez tartozó megállóban volt a 41-es villamos végállomása is. A szerelvények a kocsiszín melletti kihúzóvágányon fordultak.

Járműállománya[szerkesztés]

Tátrák, egy CAF és egy csatolt UV a nyílt napon

Járműállományát a 2016-os rekonstrukciót megelőzően Tatra T5C5 és Ganz csuklós villamosok képezték. A 47-es villamosra Ganz csuklósokat („ICS”-ket), míg a 17-esre, a 19-esre és a 41-esre (a budai fonódó villamoshálózat kialakítása előtt pedig a 18-asra) Tatra járműveket adott ki. Az UV motor- és pótkocsikat 2007. augusztus 21-én kivonták a forgalomból, ezek a nosztalgia-állomány részét képezték. A 2018-as átépítés után a kocsiszín lett a CAF villamosok budai bázisa, innen adják ki az alacsony padlós villamosokat a 17-es viszonylat déli szakaszára, a 41-es és 47-es villamosvonalak déli szakaszára pedig Tatra T5C5 típusú villamosokat ad ki a járműtelep.

Források[szerkesztés]

  1. Megjelent a tender a Budafok kocsiszín kivitelezésére. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. február 13. (Hozzáférés: 2018. május 29.)
  2. Változások 1970–1979. Hálózattörténet – villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. május 29.)
  3. Változások 1990–1999. Hálózattörténet – villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. május 29.)

További információk[szerkesztés]