Nádorkert

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Nádorkert
Közigazgatás
Település Budapest
Kerület XI. kerület
Alapítás éve1799 (adományozás)
Népesség
Teljes népesség0 fő (2001)[1] +/-
Elhelyezkedése
Nádorkert (Budapest)
Nádorkert
Nádorkert
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 28′ 02″, k. h. 19° 03′ 22″Koordináták: é. sz. 47° 28′ 02″, k. h. 19° 03′ 22″
A Wikimédia Commons tartalmaz Nádorkert témájú médiaállományokat.

A Nádorkert (egybeírva) Budapest egyik városrésze a XI. kerületben a Lágymányosi-öböl partján.

Története[szerkesztés]

Eredetileg a Téténybe vezető postaút mellett, a volt puskaporos torony (Budafoki út 78.) közelében elterülő, körülbelül 90 holdnyi ingatlan neve volt, amit 1799-ben Batthyány József hercegprímás ajándékozott József nádornak hitbizományként.

Kapubálványán egy latin felirat volt olvasható: "O beata Solitudo - 1793 - O sola Beatitudo" (Ó boldog egyedüllét, ó egyedüli boldogság).

A 18. században híres volt a benne rendezett mulatságokról, a telke idővel beépült. A XIX. század elején, a Duna partján létesített új zöldfelületként készült el a Nádor kert reprezentatív parkja, mely fénykorában nevezetes szabadtéri rendezvények színhelyéül szolgált.[2] 1910-ben ide akarták áthelyezni az egyetemi Botanikus Kertet.

A városrész ma az Összekötő vasúti híd – Dombóvári út - Budafoki út – Hengermalom utca és a Duna által közrefogott terület. Egészen a közelmúltig csak ipari területnek használták; itt épült fel 1911-ben a Budai Hengermalom, később pedig, 1914-ben a Kelenföldi Erőmű is. 1908-tól kezdve épültek ki az erőműhöz kapcsolódóan a tüzelőanyag vasúti szállítására használt iparvágányok, amelyek a Vízpart utcánál, a Lágymányosi öböl partján futottak és az 1997-ig használt egykori Andor utcai vontatóvágányhoz csatlakoztak. Továbbá még kisebb telephelyek, raktárak üzemeltek, ezeket a Hauszmann Alajos utca és a Dombóvári út között az 1990-es években lebontották, parlagon hagyva a Dombóvári úti sávot. Az erőmű 1977-ben állt át szénről pakurára, majd 1995-től földgáz tüzelésre. A funkció nélkül maradt vasúti vágányokat 2003-ban bontották el, a Lágymányosi-öböl 2004-2006 felújítása előtt.[3] A tartalék fűtőolaj tárolására szolgáló tartályok átkerültek az erőmű területére. A Budafoki út mentén az erőmű sportpályája sokáig megmaradt. A Budapesti Elektromos Művek Kelenföldi alállomása és a Magyar Telekom parkolója üzemelt a legtovább.

A 2001-es népszámlálás idején lakóház még nem állt itt, ezért ekkor kvázi "lakatlan" volt, a 2011-es népszámlálás adatai azonban még nem kerültek publikálásra. 2018 óta épül a Dombóvári út és az erőmű között a BudaPart nevű irodaház és lakópark komplexum.

Közlekedés[szerkesztés]

A Körvasúttól északra az 1992-1995-között felépült Rákóczi hídon 1996-ban indult meg a 103-as busz. Forgalmát 2015-ben vette át a Közvágóhídtól meghosszabbított 1-es villamos, amely az Infopark megállóval, a 2019 óta az Újbuda-központtól meghosszabbított, a Körvasút déli oldalán lévő Dombóvári úton közlekedő 154-es autóbusz pedig az BudaPark nevű megállóhellyel együtt érinti a gyorsan fejlődő városrészt.

Források[szerkesztés]