1-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
1-es jelzésű villamosvonal
1
villamos
2-es villamos →
CAF Urbos 3 a Róbert Károly körúton
CAF Urbos 3 a Róbert Károly körúton
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 1984. november 6.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Angyalföld kocsiszín,
Budafok kocsiszín,
Hungária kocsiszín
Járművek: CAF Urbos 3,
ČKD Tatra T5C5,
ČKD–BKV Tatra T5C5K,
Siemens Combino Supra
Végállomások
Induló állomás: Bécsi út / Vörösvári út
Érkező állomás: Kelenföld vasútállomás M
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
18,2
18,2
Megállóhelyek (db):
32
32
Menetidő (perc):
51
51
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
3.41–0.35
3.41–0.35
kedd:
3.41–0.35
3.41–0.35
szerda:
3.41–0.35
3.41–0.35
csütörtök:
3.41–0.35
3.41–0.35
péntek:
3.41–0.35
3.41–0.35
szombat:
3.41–0.35
3.41–0.35
vasárnap:
3.41–0.35
3.41–0.35

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
230+223
220+215
kedd:
230+223
220+215
szerda:
230+223
220+215
csütörtök:
230+223
220+215
péntek:
230+223
220+215
szombat:
144+142
135+132
vasárnap:
144+143
133+130
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 1-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 1-es villamos
Útvonaldiagram
üzemi kapcsolat
Bécsi út / Vörösvári út vá.
üzemi kapcsolat
Óbudai rendelőintézet
Flórián tér
Flórián téri felüljáró
Szentlélek tér H
Budapest H5 HÉV.svg
Árpád híd
Népfürdő utca / Árpád híd
Népfürdő utca
Esztergomi utca
Árpád híd M
Váci úti felüljáró
Árpád híd M
Honvédkórház
Lehel utca /
Róbert Károly körút
14-es villamos
Angyalföld kocsiszín
Vágány utca /
Róbert Károly körút
Vágány utca
 S70 ,  S71 ,  S72 
 S21 ,  S50 
M3-as autópálya lehajtó
Kacsóh Pongrác út
M3-as autópálya felhajtó
Erzsébet királyné útja
aluljáró
Ajtósi Dürer sor
Zugló vasútállomás
Egressy út / Hungária körút
tárolóvágány
Puskás Ferenc Stadion M
Hős utca
Hidegkuti Nándor Stadion
37-es és 37A villamos
 S60 ,  G60 ,  Z60 
 S80 
28-as és 62-es villamos
Kőbányai út /
Könyves Kálmán körút
Vajda Péter utca
Népliget M
Üllői úti felüljáró
tárolóvágány
Albert Flórián út
Ferencváros kocsiszín
Ferencváros vasútállomás
Málenkij Robot Emlékhely
Mester utca /
Könyves Kálmán körút
51-es villamos
Soroksári út
2-es és 24-es villamos
Közvágóhíd H
Budapest H7 HÉV.svg
Rákóczi híd
Pázmány Péter sétány
Infopark
Budafoki út / Dombóvári út
Budafoki út
 S36   G43  Körvasút
Hauszmann Alajos utca /
Szerémi út
Hengermalom út /
Szerémi út
Etele út / Fehérvári út
17-es, 41-es, 47-es, 47B,
48-as és 56-os villamos
Bikás park M
Bártfai utca
[1]
Kelenföld
vasútáll. M vá.
[2]

A budapesti 1-es jelzésű villamos a Bécsi út / Vörösvári út és Kelenföld vasútállomás között közlekedik a Hungária körgyűrűn. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére. A járművek csúcsidőben 3-5, napközben és hétvégén 7-8 percenként követik egymást.

Története[szerkesztés]

A régi 1-esek[szerkesztés]

1910-től, a viszonylatszámozás bevezetésekor az 1-es villamosok a mai Erzsébet királyné útja – Thököly útRákóczi út – Bajcsy Zsilinszky út – Váci út – Újpest, vasúti híd útvonalon közlekedtek.

1915-től a Keleti pályaudvartól közlekedtek Újpest, vasúti híd felé. 1919-ben az 1-es villamosjárat megszűnt.

1930 decemberétől az 1-es villamos Közvágóhíd és Nagyvásártelep között közlekedett időszakos jelleggel. 1944-ben – Budapest ostroma miatt – ismét eltűnt a térképről.

1945-től újra közlekedett a Közvágóhíd és Nagyvásártelep között, majd 1947-től a 88-as villamossal való párhuzamos közlekedés miatt megszűnt.

1954-től 1961-ig ismét létezett 1-es jelzéssel villamosjárat, amely a Marx tér (Nyugati pályaudvar) és az Újpesti vasúti híd között közlekedett a Váci úton. Ez a viszonylat tulajdonképpen a 3-as villamos betétjárata volt (1955 előtt és 1961-től 3A jelzéssel járt ugyanezen az útvonalon villamos).

A jelenlegi 1-es[szerkesztés]

A jelenlegi 1-es villamos útvonalán 1950 és 1993 között autóbuszok jártak.

1982-ben kezdődött a jelenlegi 1-es villamos pályájának kiépítése, a Bécsi út–Lehel utca közötti első szakaszon, amelyen a forgalom 1984 novemberében indult meg (eleinte iker Tatra T5C5 motorkocsikkal, de 1985 nyarától – az óriási utasforgalom miatt – már 3 kocsis szerelvényekkel). A vonal a Róbert Károly – Hungária – Könyves Kálmán körút (Hungária körgyűrű) fejlesztésével 1987 nyarára a Kacsóh Pongrác útig, 1990 nyarára a Thököly útig (Zugló vá.), 1993 őszére pedig a Kerepesi útig (a megálló neve később Népstadion, majd Puskás Ferenc Stadion lett) ért;[3] ekkor az 1990 óta már csak a Népliget–Erzsébet királyné útja között járó 55-ös buszt megszüntették (a 55-öst már korábban). 1995-től a villamosvonal tovább hosszabbodva a Salgótarjáni utcáig (ma Hidegkuti Nándor Stadion), majd 2000-től a Lágymányosi hídig (a megálló neve ma Közvágóhíd H) közlekedett. Ekkor indult a 2015-ig üzemelő betétjárata, az 1A. A korábbi végállomásokat átépítették megállóvá a Kerepesi úti kivételével, ahol a tárolóvágányok is megmaradtak.

A 2013-as árvíz idején 1B jelzéssel sűrítő betétjárata közlekedett a Bécsi út és a Lehel utca között a reggeli csúcsidőben.[4]

2015. szeptember 26-án és 27-én pályafelújítás miatt az 1-es villamos helyett a Bécsi út / Vörösvári úttól a Savoya Parkig 1–18-as, a Kamaraerdei Ifjúsági Parkig 1–41-es, a Városház térig pedig 1–47-es jelzésű villamosok közlekedtek. Az 1–41-es villamos Budapest leghosszabb villamosvonala lett, a vonal hossza 24,5 km, a menetidő 68-76 perc volt.[5]

A vonal felújítása és meghosszabbítása (2013–2015)[szerkesztés]

A villamosvonal felújítása 2013-ra halaszthatatlanná vált. A pályán gyakoriak voltak az 5–10 km/h-s sebességkorlátozások, jelentősen megnövelve ezzel a menetidőt. 2013. szeptember 28-án megkezdődött a vonal felújításának első üteme a Bécsi út és a Lehel utca között. A Budapesti Közlekedési Központ a felújítás részeként új, alacsony padlós villamosok vásárlását, illetve egyes szakaszokon füves pálya és teljesen új peronok létesítését tervezte. Az 1A villamos közlekedését ideiglenesen szüneteltették. A kimaradó szakaszon az 1V és a 101V jelzésű pótlóbusz közlekedett a Bécsi úttól és Óbuda, Bogdáni úttól a Lehel utcáig.[6]

December 15-én átadták az Árpád híd – Lehel utca szakaszt. Az Árpád hídnál visszafogóhely létesült, a Lehel utcánál új gyalogosátkelőhely létesült a villamosmegállóhoz. Az 1V és 101V pótlóbuszok az Árpád hídig rövidültek.[7][8]

2014. január 24-én megkezdődött a közvágóhídi végállomás átépítése. A villamos csak az Árpád híd és a Mester utca között járt, Közvágóhíd és Ferencváros vasútállomás között 201V jelzéssel pótlóbusz indult.[9]

Március 3-án a BKK bejelentette a villamostender nyertesét: eszerint a spanyol CAF cég gyártja és szállítja le a villamosokat, melyek 2015–16-ban érkeztek meg.[10]

Április 1. és 10. között az 1-es tovább rövidült, délen a Vajda Péter utcáig járt, ezzel együtt a 201V-t idáig hosszabbították. 11-én a vonal felújítása újabb szakaszához érkezett: a villamosok a Kacsóh Pongrác út és a Népliget között közlekedtek, mivel az óbudai szakaszon, illetve a Közvágóhíd és Népliget közötti szakaszon továbbra is tartott a villamospálya és a megállók felújítása. Az 1A viszonylat továbbra is szünetelt. Az 1V és 101V pótlóbuszt a Kacsóh Pongrác útig, a 201V-t a Népligetig hosszabbították.[11]

Május 5-én az óbudai szakaszon újraindult a közlekedés, az 1-es újra a Bécsi út / Vörösvári útig közlekedik, az 1V és a 101V jelzésű pótlóbusz megszűnt.[12] Június 10-étől a villamos csak a Bécsi út / Vörösvári út és a Lehel utca / Róbert Károly körút között közlekedett. A Népliget és az Árpád híd között az 1-es villamospótló, Kelenföld vasútállomástól pedig az ideiglenesen Árpád hídig meghosszabbított 103-as busz közlekedett. A 201V pótlóbusz megszűnt.[13]

Június 16-án elkezdődött a villamos Fehérvári útig való meghosszabbítása a Rákóczi híd – Szerémi út – Hengermalom út útvonalon.[14]

Szeptember 7-én átadták a Puskás Ferenc Stadion és a Közvágóhíd közötti vonalszakaszt. Az 1-es villamos ettől a naptól bontva közlekedett: a Bécsi út / Vörösvári út és a Lehel utca / Róbert Károly körút, illetve a Puskás Ferenc Stadion és a Közvágóhíd között. Az Árpád hídtól a Puskás Ferenc Stadionig az 1-es jelzésű pótlóbusz közlekedett. A 103-as busz ismét az eredeti útvonalán (Kelenföld vasútállomás – Népliget) közlekedett.[15]

November 19-étől az 1-es teljes vonalán közlekedett, a Bécsi út / Vörösvári út és Közvágóhíd között; az 1A villamos pedig újra forgalomba állt a Bécsi út / Vörösvári út és a Népliget között. Az 1-es pótlóbusz megszűnt.[16]

December 2-án a BKK kiírta a társadalmi egyeztetést az 1-es villamos dél-budai szakaszának átadásához kapcsolódó forgalmi változásokról, mely szerint az 1A megszűnik, helyette minden menet 1-es jelzéssel az Etele út / Fehérvári útig közlekedik, illetve hogy a 103-as busz útvonalát a Hengermalom útig rövidítik és 1-es jelzést kap.[17]

2015. március 20-án átadták az 1-es villamos dél-budai szakaszát, ezért útvonala az Etele út / Fehérvári útig hosszabbodott, az 1A jelzésű betétjárata pedig végleg megszűnt. A tervezettel ellentétben a 103-as jelzését nem módosították, viszont a végállomását a Hengermalom úthoz helyezték át.[18][19]

A vonal Etele térig történő hosszabbítása (2017–2019)[szerkesztés]

2016. október 12-én a BKK kiírta a közbeszerzési eljárást az 1-es villamos Etele térig való meghosszabbítására. A beruházás révén a vonal 3 megállóval bővül és 1,7 kilométerrel hosszabbodik meg. A Budapesti Közlekedési Központ 2017. október 20-án a Colas Alterra Építőipari Zrt. és a Siemens termelő, szolgáltató és kereskedelmi Zrt. konzorciumával kötött kivitelezési szerződést az 1-es villamosvonal Kelenföldig történő meghosszabbítására, 8,631  milliárd forint értékben. A kivitelezés 2017. november 13-án kezdődött, átadására 2019. július 9-én délután került sor;[20][21][22] a végleges végállomási épület 2019. júliusi tervek szerint az év végéig készül el.[22]

Tervek[szerkesztés]

Az óbudai hosszabbítás, azaz a Bécsi úti villamospálya kiépítése az esztergomi vasútvonal Aranyvölgy megállóhelyéig egyelőre csak tervszinten létezik.[23] 2017. szeptember 8-án Tarlós István főpolgármester bejelentette, hogy a 3-as metró várható többletköltségeinek javára lemondtak az 1-es villamos északi meghosszabbításáról.[24]

Szakaszai[szerkesztés]

szakasz elkészült
Bécsi út – Lehel utca 1984
Lehel utca – Kacsóh Pongrác út 1987
Kacsóh Pongrác út – Thököly út 1990
Thököly út – Népstadion 1993
Népstadion – Salgótarjáni út 1995
Salgótarjáni út – Közvágóhíd 2000
Közvágóhíd H – Etele út / Fehérvári út 2015
Etele út / Fehérvári út – Kelenföld vasútállomás M 2019
Az 1-es villamos meghosszabbodása
Év összhossz (km)
1984
  
4,4
1987
  
5,6
1990
  
6,5
1993
  
8,2
1995
  
9,3
2000
  
13,4
2015
  
16,6
2019
  
18,2
2020 után
  
21,5
██ = Tény
██ = Terv

Fejlesztési tervek[szerkesztés]

A villamosvonal a jelenlegi tervek szerint egy ütemben hosszabbodik meg:

Bécsi út – Aranyvölgy

A vonal északi meghosszabbítását jelenti a külső Bécsi úti villamos terve, amely mintegy 3,2 kilométeres továbbépítéssel a Budapest–Esztergom-vasútvonal keresztezéséig toldaná meg a villamospályát, a vasút Aranyvölgy megállóhelyéig. Egyelőre nem eldöntött, hogy ezen a szakaszon az 1-es vagy – a budai fonódó villamoshálózat keretében – a 17-es, 19-es illetve 41-es villamos járna; a projekt előkészítési fázisban van.[25]

Járművek[szerkesztés]

Az 1-es vonalon Tatra villamosok mellett már 12 darab 56 méteres CAF villamos is jár a vonalon.

2013 augusztusában eldőlt, hogy a BKK által kiírt tenderen nyertes spanyol CAF vállalat 2015 végéig 27 milliárd forintért 35[26] darab rövid (34 m-es) és a 12 hosszú (56 m-es), alacsony padlós, hosszában átjárható villamost szállít az 1-es és 3-as vonalára. A szerződés tartalmaz egy 77 villamosra szóló opciót is, amelyet forrás esetén lehet lehívni.[27][28]

A vonalon 2016. március 9-én közlekedett először utasokat is szállítva az első 56 méter hosszú alacsony padlós CAF Urbos 3 villamos. A menetrend szerinti forgalomba állás március 31-én történt.[29]

2016. december 17-étől hétvégéken 2 darab Siemens Combino Supra villamos is jár a vonalon.[30] 2017. február 25-étől pedig hétvégenként kizárólag alacsony padlós villamosok, vagyis CAF-ok és Combinók közlekednek a vonalon.

A korábbi 77 villamosra szóló opcióból 2017 decemberében további 26 darab CAF Urbos típusú villamos megrendeléséről döntöttek, az új CAF Urbos 3 villamosok közül 5 hosszú szerelvény fog érkezni az 1-es vonalára, melyek 2019. júliusi tervek szerint az év harmadik negyedévétől kezdve fognak forgalomba állni.[31]

Útvonala[szerkesztés]

Kelenföld vasútállomás felé Bécsi út / Vörösvári út felé
Bécsi út / Vörösvári út vá. – Vörösvári út – Árpád híd – Róbert Károly körút – Hungária körút – Könyves Kálmán körút – Rákóczi híd – Szerémi út – Hengermalom út – Etele út – Etele tér – Somogyi út – Kelenföld vasútállomás M vá. Kelenföld vasútállomás M vá. – Somogyi út – Etele tér – Etele út – Hengermalom út – Szerémi út – Rákóczi híd – Könyves Kálmán körút – Hungária körút – Róbert Károly körút – Árpád híd – Vörösvári út – Bécsi út / Vörösvári út vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

1 (Bécsi út / Vörösvári út ◄► Kelenföld vasútállomás M)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Bécsi út / Vörösvári út
végállomás
51 Logo tramway-budapest.svg 17, 19, 41
BKV busz symbol.svg 137, 160, 218, 237, 260, 260A
Bkktavolsagibusz.svg 800, 801, 815, 820, 830, 832, 840
Eurocenter
2 Óbudai rendelőintézet
(korábban: Váradi Sándor utca, Rendelőintézet)
49 BKV busz symbol.svg 137, 160, 218, 237, 260, 260A
Bkktavolsagibusz.svg 820, 830, 832, 840
Szent Margit rendelőintézet
3 Flórián tér 48 BKV busz symbol.svg 9, 34, 106, 109, 111, 118, 134, 137, 218, 226, 237
Bkktavolsagibusz.svg 800, 801, 815, 820, 830, 832, 840
Flórián Üzletközpont
4 Szentlélek tér H
(korábban: Korvin Ottó tér)
46 Budapest H5 HÉV.svg
BKV busz symbol.svg 29, 34, 106, 118, 134, 137, 218, 226, 237
HÉV-állomás, Árpád híd, III. kerületi Polgármesteri Hivatal, Óbudai Gimnázium, Vasarely Múzeum, Zichy-kastély
6 Népfürdő utca / Árpád híd
(korábban: Népfürdő utca)
44 BKV busz symbol.svg 15, 26, 34, 106, 115
BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svgD12 budapest.svg
Árpád híd, Autóbusz-állomás, Dagály fürdő; Europe Tower & Duna Tower irodaházak
8 Árpád híd M
(korábban: Váci út)
43 Budapest M3 Metro.svg
BKV busz symbol.svg 26, 32, 34, 106, 115, 120
Bkktavolsagibusz.svg 800, 801, 815, 820, 830, 832, 840
Metróállomás, Árpád híd, Országos Rendőr-főkapitányság, Nyugdíjfolyósító Igazgatóság, József Attila Színház
10 Honvédkórház
(korábban: Honvéd Kórház)
41 BKV busz symbol.svg 32, 115, 120 Állami Egészségügyi Központ (Honvéd Kórház)
11 Lehel utca / Róbert Károly körút
(korábban: Lehel utca)
40 Logo tramway-budapest.svg 14
BKV busz symbol.svg 105
Angyalföldi Elme- és Ideggyógyintézet (Nyírő Gyula Kórház)
13 Vágány utca / Róbert Károly körút
(korábban: Reitter Ferenc utca)
38 BKV busz symbol.svg 20E, 30, 30A, 32, 105, 230 Mentőállomás
14 Kacsóh Pongrác út 37 Budapest M1 Metro.svg
Logo tramway-budapest.svg 3, 69
Budapest trolleybus symbol.svg 72, 74, 74A
BKV busz symbol.svg 25, 32, 225
Bkktavolsagibusz.svg 396, 397, 398, 399, 402, 412, 414, 422, 424, 432, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 442
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1020, 1021, 1024, 1031, 1032, 1034, 1035, 1037, 1039, 1040, 1045, 1046, 1049, 1050, 1052, 1054, 1057, 1059, 1061, 1063, 1067, 1068, 1069, 1071, 1076
Metróállomás, Városliget, Széchenyi gyógyfürdő
16 Erzsébet királyné útja, aluljáró 36 Logo tramway-budapest.svg 3, 69
BKV busz symbol.svg 5
Budapest trolleybus symbol.svg 70, 72, 74
Városliget
17 Ajtósi Dürer sor 34 BKV busz symbol.svg 5
Budapest trolleybus symbol.svg 72, 74
Városliget, Vakok Állami Intézete, Teleki Blanka Gimnázium
18 Zugló vasútállomás
(korábban: Thököly út)
33 Budapest trolleybus symbol.svg 72
BKV busz symbol.svg 5, 7, 7E, 8E, 108E, 110, 112, 133E
Bkkvonat.png  S20   S21   S50   G50   Z50   S51  IC, sebesvonat, gyorsvonat, nemzetközi IC
Bkkvonat.png Zugló, Budapest Környéki Törvényszék
20 Egressy út / Hungária körút
(korábban: Egressy út)
31 Budapest trolleybus symbol.svg 77
22 Puskás Ferenc Stadion M
(korábban: Kerepesi út, Népstadion, Stadionok)
29 Budapest M2 Metro.svg
Budapest trolleybus symbol.svg 75, 77, 80, 80A
BKV busz symbol.svg 95, 130, 195
Bkktavolsagibusz.svg 396, 397, 398, 399, 400, 402, 410, 412, 414, 422, 424, 430, 432, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 485, 486
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1020, 1021, 1024, 1031, 1032, 1034, 1035, 1037, 1039, 1040, 1045, 1046, 1049, 1050, 1052, 1054, 1057, 1059, 1060, 1061, 1063, 1067, 1068, 1069, 1070, 1071, 1075, 1076, 1077, 1078
Metróállomás, Autóbusz-állomás, Puskás Ferenc Stadion, Papp László Budapest Sportaréna, SYMA Rendezvény és kongresszusi központ, Magyar Tudományos Akadémia – ÁTI
23 Hős utca 27 Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem
25 Hidegkuti Nándor Stadion
(korábban: Salgótarjáni utca)
25 Logo tramway-budapest.svg 37, 37A Hidegkuti Nándor Stadion, Hungária kocsiszín
27 Kőbányai út / Könyves Kálmán körút
(korábban: Kőbányai út)
23 Logo tramway-budapest.svg 28, 28A, 62
BKV busz symbol.svg 9, 217E
Népliget, Józsefvárosi Piac, Közlekedési Múzeum (épülő)
29 Vajda Péter utca 21 BKV busz symbol.svg 99 Népliget
31 Népliget M
(korábban: Üllői út)
20 BKV busz symbol.svg 194M, 200E, 254M, M3, M3E
Bkktavolsagibusz.svg 607, 608, 626, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 635, 636, 654, 655, 660, 661, 705
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1080, 1081, 1082, 1085, 1087, 1088, 1090, 1092, 1093, 1094, 1100, 1101, 1110, 1111, 1113, 1120, 1121, 1125, 1131, 1134, 1136, 1163, 1173, 1174, 1175, 1176, 1177, 1183, 1185, 1188, 1190, 1193, 1194, 1201, 1202, 1205, 1206, 1212, 1224, 1229, 1230, 1240, 1242, 1244, 1251, 1253, 1268, 1269
Metróállomás, Autóbusz-állomás, Népliget, Albert Flórián Stadion, Planetárium[32]
32 Albert Flórián út
(korábban: Gyáli út)
18 BKV busz symbol.svg 84M, 94M, 254M, 281, 294M Autóbusz-állomás, Szent László Kórház
34 Ferencváros vasútállomás –
Málenkij Robot Emlékhely
(korábban: Ferencváros, MÁV-állomás, Ferencváros vasútállomás)
16 Logo tramway-budapest.svg 51A
BKV busz symbol.svg 281
Bkkvonat.png  G10   S25   S36   G43  EC, gyorsvonat, nemzetközi gyorsvonat
Bkkvonat.png Ferencváros, Siketek pálya
36 Mester utca / Könyves Kálmán körút
(korábban: Mester utca)
14 Logo tramway-budapest.svg 51, 51A
BKV busz symbol.svg 281
Lurdy Ház
38 Közvágóhíd H
(korábban: Lágymányosi híd, pesti hídfő, Vágóhíd)
12 Budapest hev symbol.svgBKV h6 jms.svgBKV h7 jms.svg
BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svgD12 budapest.svg
Logo tramway-budapest.svg 2, 24
BKV busz symbol.svg 23, 23E, 54, 55, 179, 223M
Bkktavolsagibusz.svg 630, 631, 632, 635, 636, 655, 661
HÉV-állomás (H6, H7), Rákóczi híd, Müpa, Nemzeti Színház, Közvágóhíd
40 Infopark 10 BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svgD12 budapest.svg
BKV busz symbol.svg 153, 154
Rákóczi híd, Infopark, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Eötvös Loránd Tudományegyetem, Tüskecsarnok
41 Budafoki út / Dombóvári út 9 BKV busz symbol.svg 33, 133E, 154 Bogdánfy utcai Sporttelep, Tüskecsarnok
43 Hauszmann Alajos utca / Szerémi út 7 Gabányi László Sportcsarnok, Telekom Park, Műszaki Tanulmánytár
44 Hengermalom út / Szerémi út 6 BKV busz symbol.svg 103
46 Etele út / Fehérvári út 5 Logo tramway-budapest.svg 17, 41, 47, 47B, 48, 56
BKV busz symbol.svg 103
Bkktavolsagibusz.svg 689, 691
Boldog Meszlényi Zoltán Plébániatemplom
48 Bikás park M 3 Budapest M4 Metro.svg
BKV busz symbol.svg 7, 58, 103, 114, 153, 213, 214
Bkktavolsagibusz.svg 689, 691
Metróállomás, Piac
49 Bártfai utca 1 BKV busz symbol.svg 58, 103 Nelson Mandela Park
51 Kelenföld vasútállomás M
végállomás
0 Budapest M4 Metro.svg
Logo tramway-budapest.svg 19, 49
BKV busz symbol.svg 8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88A, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
Bkktavolsagibusz.svg 689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 770, 774, 775, 777, 778, 798, 799
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1257
Bkkvonat.png  S10   G10   S12   S30   G30   Z30   S34   S35   S36   S40   S42   G43  IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, nemzetközi gyorsvonat, Railjet logo.svg
Metróállomás, Autóbusz-állomás, Vasútállomás, Etele Plaza (épülő)

Képgaléria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. http://iho.hu/img/galery/190709-1esvillamosjee_11.jpg
  2. http://iho.hu/img/galery/190709-1esvillamosjee_7.jpg
  3. A budapesti 1-es villamos – Schulek Tibor tanulmánya; http://mkka.hu/historia/egyebkozlekedes/villamos1bp
  4. Közlekedési információk az árvíz ideje alatt. Budapesti Közlekedési Központ. [2013. június 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 11.)
  5. Szeptember 21-e és 27-e között vágányépítési munkák miatt jelentősen változik több dél-budai villamosjárat közlekedése. bkk.hu, 2015. szeptember 18. (Hozzáférés: 2015. szeptember 25.)
  6. 1-es villamos vonalának felújítása. [2013. október 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. május 12.)
  7. Ütemterv szerint halad az 1-es villamos felújítása. Budapesti Közlekedési Központ, 2013. december 13. (Hozzáférés: 2013. szeptember 25.)
  8. Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében 2010-2019. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. november 1.)
  9. Ütemterv szerint az 1-es villamosvonal déli szakaszán is megkezdődnek a felújítási munkák. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. január 21. (Hozzáférés: 2016. november 1.)
  10. FRISSÍTVE! 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  11. Ismét változott az 1-es villamos pótlása, ütemterv szerint folytatódik a felújítás. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. április 9. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  12. Újra jár az 1-es villamos Óbudán és az Árpád hídon. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. május 4. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  13. Tart a felújítás az 1-es villamos zuglói szakaszán is. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. június 6. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  14. Az 1-es és 3-as villamosvonalak rekonstrukciójához kapcsolódó ütemezett vágányzárak. villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2016. december 23.)
  15. Újra jár az 1-es villamos a Puskás Ferenc Stadion és a Közvágóhíd között. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. szeptember 5. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  16. Gyorsabban, kényelmesebben az 1-es villamos teljes, felújított vonalán. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. november 21. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  17. Társadalmi egyeztetés az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. december 2. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  18. Villamos jár az 1-es vonal újbudai szakaszán. Origo.hu, 2015. március 1. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  19. Átadták az 1-es villamos meghosszabbított szakaszát. Origo.hu, 2015. március 20. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  20. Nyártól villamosozhatunk Kelenföldig az 1-essel. Index.hu, 2019. január 11. (Hozzáférés: 2019. január 14.)
  21. Elindult az első járat az 1-es villamos meghosszabbított szakaszán
  22. a b Átadásra került az 1-es villamos Kelenföld vasútállomásig meghosszabbított szakasza. Budapesti Közlekedési Központ, 2019. július 9. (Hozzáférés: 2019. július 15.)
  23. 1-es és 3-as villamos fejlesztése. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2016. november 12.)
  24. A 3-as metró miatt lemondott a főváros az 1-es villamos északi meghosszabbításáról
  25. 1-es és 3-as villamos fejlesztése. bkk.hu. (Hozzáférés: 2015. szeptember 16.)
  26. 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre
  27. Baszk villamosok járhatnak az 1-es és a 3-as vonalán
  28. Újabb akadálymentes villamosok és trolibuszok állnak forgalomba Budapesten. bkk.hu. (Hozzáférés: 2016. május 29.)
  29. Ötvenhat méter, feltűnés nélkül
  30. Hétvégéken teljesen akadálymentesen utazhatunk az 1-es villamoson. bkk.hu. (Hozzáférés: 2016. december 10.)
  31. Új CAF villamos érkezett Budapestre. Budapesti Közlekedési Központ, 2019. július 12. (Hozzáférés: 2019. július 15.)
  32. Bezárt

Források[szerkesztés]