43-as villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
43-as jelzésű villamosvonal
← 41A villamos
43
villamos
44-es villamos →
43-as villamos a Nagyvárad téren, 1957-ben
43-as villamos a Nagyvárad téren, 1957-ben
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Korábban: N
Első üzemnap: 1963. január 1.
Utolsó üzemnap: 1983. november 30.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep: Budafok kocsiszín
Járművek: V típus
Végállomások
Induló állomás: Nagytétény
Érkező állomás: Budafok, Varga Jenő tér
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,0
6,0
Megállóhelyek (db):
11
11
Menetidő (perc):
19
19
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 43A, 43B
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 43-as jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 43-as villamos
Útvonaldiagram
(régi végállomás)
Nagytétény vá.
Diósárok
Baross Gábor telep
(Pannonplast rakodó)
Őrház
Budatétény, Kultúrpark
Jókai Mór utca
Bacsó Béla utca
József Attila utca
Vágóhíd
Tóth József utca
Budafok, Varga Jenő tér
Pentz Károly tér
Budafoki elágazás
41-es villamos
Forgalmitelep
Vegyész utca
Csercsits Művek
Albertfalva, kitérő
Iparvasút
Kalotaszeg utca
Gamma Művek
Telefongyár
Kismotor- és Gépgyár
Bocskai út
Móricz Zsigmond körtér vá.

A budapesti 43-as jelzésű villamos Nagytétény és Budafok, Varga Jenő tér között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története[szerkesztés]

1907-ben indult Zugliget – Budai dunapart – Váczi körút – Zugliget útvonalon. 1910-ben kapta a 43-as számot. Önálló útvonala csak Zugliget és Budagyöngye között volt, innen azonos vonalon haladt a 39-es és 41-es villamossal. 1915-ben megszüntették.

1918-ban indult a Közvágóhídtól és a HÉV-pályán át Erzsébetfalvára közlekedett, útvonalát később meghosszabbították és 1919 végéig közlekedett. 1921. július 1-jén indult újra a Kálvin tér – Közvágóhíd útvonalon, de július 11-től ismét Erzsébetfalváig közlekedett. Ettől a naptól kezdve még kereken öt évig közlekedett, 1926. július 11-én megszűnt. 1928. április 23-tól Kispesten, a Gyár utcából indult a Sárkány utcán és az Üllői úton haladva érkezett a Mária Terézia laktanyához (a Ferenc körút és az Üllői út kereszteződéséhez), utoljára 1944. szeptember 27-én. 1945. október 4-én újra közlekedett, 1947. november 1-től pedig temetői betétjárata lett 43A jelzéssel Gyár utca és Határ út között. 1953. július 15-től három hétig a Mária Terézia laktanyánál lévő végállomást átépítették, ezért a 43-as közlekedése szünetelt, helyette 43A közlekedett Tóth Árpád utca és Nagyvárad tér között. Október végén ismét temetői járatként közlekedett a 43A, november 5-től pedig a reggeli csúcsidőben is közlekedett. 1954. február 10-től a betétjáratból megint temetői járat lett. Az 1956. októberi üzemszünet után, november 27-én a Tóth Árpád utca és a Száva kocsiszín között indították újra a 43A-t, a 43-ast csak 1957 január elején, de csak a Nagyvárad térig. 1959. április 30-án a 42-es villamos elindulásával a 43-ast voltaképpen betétjárattá fokozták le, végül 1961. december 15-én átszámozták 42A-ra.

1963. január 1-től a Nagytétényig közlekedő N járat kapta a 43-as jelzést és elindult a 43A villamos Budatétény, Kultúrparkig, majd ezt követte a 43B a Baross Gábor telepig. 1967 végén a 43B megszűnt, de 1972-ben majális-járatként Budafok, forgalmi telep és Nagytétény között járt. 1972. december 22-től a 43-as és a 43A végállomása a Móricz Zsigmond körtér helyett a Budafok, Varga Jenő tér, a 43É végállomása pedig nem változott (Móricz Zsigmond körtér – Nagytétény). 1983. november 30-án a 43-as villamoscsalád megszűnt, a BKV közleménye szerint csak szünetel. Szüneteltetésének egyik fő oka, hogy a Tóth József utcánál lévő felüljáró szűk része miatt a Nagytétény felé menő villamosok a közúton a forgalommal szembe mentek, ami elég balesetveszélyes. A szüneteltetésnek kezdetekor az illetékesek úgy gondolták, hogy az új 6-os út megépülése után tehermentesül a régi út, így újraindítható lesz majd a villamos. Az iparvágány kiszolgálása 1992-ben megszűnt. A '90-es évék közepéig elbontották a vágányokat és a felsővezetéket is, pedig a Campona bevásárlóközpont megépülése miatt felmerült a villamos Budatétényig történő újraindítása, de ez a mai napig nem valósult meg.

Megállóhelyei[szerkesztés]

43 (Nagytétény ◄► Budafok, Varga Jenő tér)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Nagytétény
végállomás
19 BKV busz symbol.svg 3, 101
1 Vegyszer utca (↓)
Bartók Béla út (↑)
18 BKV busz symbol.svg 3, 3, 101
3 Baross Gábor telep 16 BKV busz symbol.svg 3, 3
5 Őrház 14
7 Lépcsős utca 12 BKV busz symbol.svg 3, 14, 50C, 114
9 Jókai Mór utca 10 BKV busz symbol.svg 3, 3, 14, 50, 50A, 50C, 114
11 Háros utca 8 BKV busz symbol.svg 3, 14, 114
13 József Attila utca 6 BSicon MAV.svg Budafok-Háros
BKV busz symbol.svg 3, 3, 14, 114
15 Vágóhíd utca 4 BKV busz symbol.svg 3, 3, 14, 114
17 Tóth József utca 2 BKV busz symbol.svg 3, 3, 14, 58, 114
19 Budafok, Varga Jenő tér
végállomás
0 BSicon MAV.svg Budafok-Belváros
BKV busz symbol.svg 3, 3, 14, 58, 114
KRESZ villamos.svg 9, 47

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 196–199. o. ISBN 9786155009150  
  • Hampage.hu
  • Veke.hu