36-os villamos (Budapest)

36-os jelzésű villamosvonal
← 35-ös villamos 36 villamos 37B villamos →
A 36-os villamos (jobbra) a 23-as mellett
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Első üzemnap:	1945. április 30.
Utolsó üzemnap:	1994. szeptember 1.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep:	Baross kocsiszín
Járművek:	ČKD Tatra T5C5, Hungaroplan
Végállomások
Induló állomás:	Baross tér (Festetics György utca)
Érkező állomás:	Kápolna tér
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 4,9 4,9 Megállóhelyek (db): 14 14 Menetidő (perc): 16 16
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 5.00–22.10 5.00–22.10 kedd: 5.00–22.10 5.00–22.10 szerda: 5.00–22.10 5.00–22.10 csütörtök: 5.00–22.10 5.00–22.10 péntek: 5.00–22.10 5.00–22.10 szombat: 5.00–22.10 5.00–22.10 vasárnap: 5.00–22.10 5.00–22.10
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	28
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 36-os jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

36-os villamos

36 36A

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat Baross tér, (Festetics Gy. utca) vá. Dologház utca Népszínház utca, 28-as villamos Salgótarjáni utca 29-es, 29Y, 37-es és 37A villamos Baross kocsiszín Orczy tér Baross kocsiszín 23-as és 24-es villamos Kőbányai út 21. Ganz iparvágány vasúti kereszteződés Kőbányai út 31. Könyves Kálmán körút Északi Járműjavító Egészségház Körvasút Mázsa utca 13-as villamos Gubacsi út felé 100a, 142 vonal Liget tér 13-as és 28-as villamos Élessarok felé Martinovics tér Kápolna tér vá.

A budapesti 36-os jelzésű villamos a Baross tér (Festetics György utca) és a Kápolna tér között közlekedett. A vonalat megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

A járat 1912. január 1-jén indult meg a 26-os villamos betétjárataként Rókus kórház – Kápolna tér útvonalon. A járat rövid idő alatt népszerű lett, 1913-ig már több mint egymillió utast szállított. 1920-ban az alapjárat (26-os) közlekedése szünetelt, ennek ellenére a 36-os villamos továbbra is szállította az utasokat. 1944-ig útvonala nem változott, de ekkor már csak az Orczy térig szállított utasokat. A háború után 1945. április 30-án indult újra a Kőbánya kocsiszín és Rókus kórház között. 1947. június 5-től eredeti útvonalán (Rókus kórház – Kápolna tér) közlekedett. 1949. május 19-én végállomását a Népszínház utca és a József körút sarkára helyezték. 1954. február 10-én betétjárata indult 36A jelzéssel a Kápolna tér és az Orczy tér között, ám munkanapokon a reggeli időszakban három-három indulás a Simor (ma Vajda Péter) utcán keresztül a Népligetig meghosszabbítva közlekedett. A betétjáratot az 1956-os Budapesti útmutató már nem tartalmazza, de még ez év december 16-ától ismét közlekedett az Orczy térig. 1957. február 18-ától a 36A már a kőbányai Jászberényi úttól indult, azonban az FVV április 17. keltezésű menetrendi kivonata már nem tartalmazta a betétjáratot. 1958. június 16-án a 36-os belső szakasza felcserélődött a 37-es járatéval, emiatt a végállomása a Baross térre került át. 1976. június 1. és 1977. augusztus 19. között Kőbánya városközpontjának építési munkálatai miatt a Kápolna tér helyett az Akna utcáig meghosszabbított útvonalon járt. 1994. szeptember 1-jén kihasználatlanság miatt megszüntették, az ide beosztott kocsikat a 28-asra helyezték át.

A vonal mai állapota

A Liget téri kitérő 2003-ig üzemelt, így a megmaradt villamosviszonylatok járatai rendkívüli esetben a Kápolna téren is végállomásozhattak. A kitérőt 2003-ban kiépítette a BKV, majd 2009 márciusában a sínpályára aszfaltozták a 95-ös busz Liget téri megállóját. A Kápolna utcai pálya – ha még nagyon rossz állapotban is – megmaradt, így egy felújítást követően minden adott lehetett volna a vonal későbbi újraindításához. 2010-ben, a Kápolna téri körforgalom építésekor sem szüntették meg a végállomást.

2016 szeptemberében megkezdődött a Kápolna utca felújítása, így a 3-as villamos felújítása keretében beépített visszafogó vágánykapcsolat utáni szakasz sorsa bizonytalanná vált. Mivel a felsővezeték és a pálya is már hiányos volt, a síneket leaszfaltozták, a terület parkolóként szolgál majd tovább.

A Kápolna utca mint a 3-as villamos új szükségvégállomása

A 3-as villamos felújítási projektje tartalmazta egy visszafogási lehetőség létesítését a Kápolna utcában. Ezt a váltót a Liget tér és a Martinovics tér közé építették be, a Liget téri kitérő visszaállításával és az odáig tartó pálya felújításával együtt. Az új szükségvégállomás, a projekt első ütemével egy időben, 2014. augusztus végére készült el. Azóta üzemzavarok esetén itt fordulnak vissza a 3-as, 28-as, 62-es és 62A villamosok.

Útvonala

Kápolna tér felé	Keleti pályaudvar felé
Keleti pályaudvar vá. – Festetics György utca – Fiumei út – Orczy tér – Kőbányai út – Liget tér – Kápolna utca – Kápolna tér vá.	Kápolna tér vá. – Kápolna utca – Liget tér – Kőbányai út – Orczy tér – Fiumei út – Festetics György utca – Keleti pályaudvar vá.

Megállóhelyei

36 (Baross tér, (Festetics György utca) ◄► Kápolna tér)
Sorszám (↓)	Megállóhely	Sorszám (↑)	Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0	Baross tér, (Festetics György utca) végállomás	12	7, 7A, 7, 20, 30, 33, 73, 73E, 78, 95 23, 24, 44, 67 73, 76, 78, 79, 80 Budapest-Keleti
1	Dologház utca	11	33 23, 24
2	Salgótarjáni utca	10	23, 24, 28, 37
3	Orczy tér	9	9, 17, 33 23, 24, 28 83 Budapest-Józsefváros
4	Kőbányai út 21.	8	28
5	Kőbányai út 31.	7	9 28
6	Könyves Kálmán körút	6	9, 17 28 75, 75A
7	Északi járműjavító	5	9 28
8	Egészségház	4	9 28
9	Mázsa utca	3	28
10	Liget tér	2	9, 17, 17, 32, 32, 51, 62, 62, 95, 117, 132, 185 13, 28 Kőbánya alsó
11	Martinovics tér	1	95
12	Kápolna tér végállomás	0	17, 95

Források

• Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 180–181. o. ISBN 9786155009150  
• Viszonylatjelző táblák weboldala (Villamos: 36–40). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
• A 36-os villamos adatai. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. szeptember 25.)