36-os villamos (Budapest)

Linkek hozzáadása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
36-os jelzésű villamosvonal
← 35-ös villamos
36
villamos
37B villamos →
A 36-os villamos (jobbra) a 23-as mellett
A 36-os villamos (jobbra) a 23-as mellett
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Első üzemnap:1945. április 30.
Utolsó üzemnap:1994. szeptember 1.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep:Baross kocsiszín
Járművek:ČKD Tatra T5C5,
Hungaroplan
Végállomások
Induló állomás:Baross tér
(Festetics György utca)
Érkező állomás:Kápolna tér
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
4,9
4,9
Megállóhelyek (db):
14
14
Menetidő (perc):
16
16
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
5.00–22.10
5.00–22.10
kedd:
5.00–22.10
5.00–22.10
szerda:
5.00–22.10
5.00–22.10
csütörtök:
5.00–22.10
5.00–22.10
péntek:
5.00–22.10
5.00–22.10
szombat:
5.00–22.10
5.00–22.10
vasárnap:
5.00–22.10
5.00–22.10
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:28
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 36-os jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 36-os villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/36 a sablont
Útvonaldiagram
Baross tér,
(Festetics Gy. utca) vá.
Dologház utca
Népszínház utca,
28-as villamos
Salgótarjáni utca
29-es, 29Y, 37-es
és 37A villamos
Baross kocsiszín
Orczy tér
Baross kocsiszín
23-as és 24-es villamos
Kőbányai út 21.
Ganz iparvágány
vasúti kereszteződés
Kőbányai út 31.
Könyves Kálmán körút
Északi Járműjavító
Egészségház
Körvasút
Mázsa utca
13-as villamos
Gubacsi út felé
100a, 142 vonal
Liget tér
13-as és 28-as villamos
Élessarok felé
Martinovics tér
Kápolna tér vá.

A budapesti 36-os jelzésű villamos a Baross tér (Festetics György utca) és a Kápolna tér között közlekedett. A vonalat megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története[szerkesztés]

A járat 1912. január 1-jén indult meg a 26-os villamos betétjárataként Rókus kórház – Kápolna tér útvonalon. A járat rövid idő alatt népszerű lett, 1913-ig már több mint egymillió utast szállított. 1920-ban az alapjárat (26-os) közlekedése szünetelt, ennek ellenére a 36-os villamos továbbra is szállította az utasokat. 1944-ig útvonala nem változott, de ekkor már csak az Orczy térig szállított utasokat. A háború után 1945. április 30-án indult újra a Kőbánya kocsiszín és Rókus kórház között. 1947. június 5-től eredeti útvonalán (Rókus kórház – Kápolna tér) közlekedett. 1949. május 19-én végállomását a Népszínház utca és a József körút sarkára helyezték. 1954. február 10-én betétjárata indult 36A jelzéssel a Kápolna tér és az Orczy tér között, ám munkanapokon a reggeli időszakban három-három indulás a Simor (ma Vajda Péter) utcán keresztül a Népligetig meghosszabbítva közlekedett.[1] A betétjáratot az 1956-os Budapesti útmutató már nem tartalmazza,[2] de még ez év december 16-ától ismét közlekedett az Orczy térig.[3] 1957. február 18-ától a 36A már a kőbányai Jászberényi úttól indult,[4] azonban az FVV április 17. keltezésű menetrendi kivonata már nem tartalmazta a betétjáratot.[5] 1958. június 16-án a 36-os belső szakasza felcserélődött a 37-es járatéval, emiatt a végállomása a Baross térre került át.[6] 1976. június 1. és 1977. augusztus 19. között Kőbánya városközpontjának építési munkálatai miatt a Kápolna tér helyett az Akna utcáig meghosszabbított útvonalon járt.[7][8] 1994. szeptember 1-jén kihasználatlanság miatt megszüntették, az ide beosztott kocsikat a 28-asra helyezték át.

A vonal mai állapota[szerkesztés]

A Liget téri kitérő 2003-ig üzemelt, így a megmaradt villamosviszonylatok járatai rendkívüli esetben a Kápolna téren is végállomásozhattak. A kitérőt 2003-ban kiépítette a BKV,[9] majd 2009 márciusában a sínpályára aszfaltozták a 95-ös busz Liget téri megállóját.[10] A Kápolna utcai pálya – ha még nagyon rossz állapotban is – megmaradt, így egy felújítást követően minden adott lehetett volna a vonal későbbi újraindításához. 2010-ben, a Kápolna téri körforgalom építésekor sem szüntették meg a végállomást.

2016 szeptemberében megkezdődött a Kápolna utca felújítása, így a 3-as villamos felújítása keretében beépített visszafogó vágánykapcsolat utáni szakasz sorsa bizonytalanná vált. Mivel a felsővezeték és a pálya is már hiányos volt, a síneket leaszfaltozták, a terület parkolóként szolgál majd tovább.[11][12][13][14]

A Kápolna utca mint a 3-as villamos új szükségvégállomása[szerkesztés]

A 3-as villamos felújítási projektje tartalmazta egy visszafogási lehetőség létesítését a Kápolna utcában. Ezt a váltót a Liget tér és a Martinovics tér közé építették be, a Liget téri kitérő visszaállításával és az odáig tartó pálya felújításával együtt. Az új szükségvégállomás, a projekt első ütemével egy időben, 2014. augusztus végére készült el. Azóta üzemzavarok esetén itt fordulnak vissza a 3-as, 28-as, 62-es és 62A villamosok, valamint a 62-es néhány menete reggel innen indul a Blaha Lujza tér felé, illetve ide érkezik.

Útvonala[szerkesztés]

Kápolna tér felé Keleti pályaudvar felé
Keleti pályaudvar vá. – Festetics György utca – Fiumei út – Orczy tér – Kőbányai út – Liget tér – Kápolna utca – Kápolna tér vá. Kápolna tér vá. – Kápolna utca – Liget tér – Kőbányai út – Orczy tér – Fiumei út – Festetics György utca – Keleti pályaudvar vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

36 (Baross tér, (Festetics György utca) ◄► Kápolna tér)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Baross tér, (Festetics György utca)
végállomás 		12
7, 7A, 7, 20, 30, 33, 73, 73E, 78, 95
23, 24, 44, 67
73, 76, 78, 79, 80
Budapest-Keleti
1 Dologház utca 11 33
23, 24
2 Salgótarjáni utca 10 23, 24, 28, 37
3 Orczy tér 9 9, 17, 33
23, 24, 28
83
Budapest-Józsefváros
4 Kőbányai út 21. 8 28
5 Kőbányai út 31. 7 9
28
6 Könyves Kálmán körút 6 9, 17
28
75, 75A
7 Északi járműjavító 5 9
28
8 Egészségház 4 9
28
9 Mázsa utca 3 28
10 Liget tér 2 9, 17, 17, 32, 32, 51, 62, 62, 95, 117, 132, 185
13, 28
Kőbánya alsó
11 Martinovics tér 1 95
12 Kápolna tér
végállomás 		0 17, 95

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ Népszava, 82. évfolyam, 35. szám: Új villamos betétjáratok, autóbusz gyorsjáratok a fővárosban. Népszava (az Arcanumon), 1954. február 11. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  2. ↑ Menetrend 1956. – Budapesti útmutató. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  3. ↑ Népakarat, 1. évfolyam, 30. szám: Meghosszabbítják az autóbuszok és villamosokközlekedési idejét. Népakarat (az Arcanumon), 1956. december 16. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  4. ↑ Népszabadság, 2. évfolyam, 40. szám: Hírek. Népszabadság (az Arcanumon), 1957. február 16. (Hozzáférés: 2023. március 31.)
  5. ↑ Az FVV 1957. április 17. keltezésű menetrendi kivonata. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  6. ↑ Népszava, 86. évfolyam, 140. szám: Jobb lesz Kőbánya villamosközlekedése. Népszava (az Arcanumon), 1958. június 15. (Hozzáférés: 2023. március 28.)
  7. ↑ 1976-os FSZU. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. január 14.)
  8. ↑ 1977-es FSZU. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. január 14.)
  9. ↑ villamosok.hu: villamosok.hu: Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében. [2010. március 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 25.)
  10. ↑ Megállóáthelyezés a 95-ös autóbusz vonalán. iho.hu, 2009. április 2. [2015. január 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 25.)
  11. ↑ Megújul a X. kerületi Kápolna utca Liget tér és Kápolna tér közötti szakasza. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. augusztus 29. [2016. október 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. szeptember 25.)
  12. ↑ Kemsei Zoltán: Isten veled, Kápolna utca!. iho.hu, 2016. szeptember 7. (Hozzáférés: 2016. szeptember 25.)
  13. ↑ kobanya.hu: Folytatódik a Kápolna utca felújítása. www.kobanya.hu. (Hozzáférés: 2016. szeptember 25.)
  14. ↑ http://iho.hu/hir/aszfalt-a-kapolnan-160927

Források[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=36-os_villamos_(Budapest)&oldid=25976145”