Baross tér

Baross tér
A Baross téri aluljáró és a Keleti pályaudvar
Közigazgatás
Ország	Magyarország
Település	Budapest
Névadó	Baross Gábor
Irányítószám	1077; 1087
Földrajzi adatok
Elhelyezkedése
Baross tér Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 30′ 01″, k. h. 19° 05′ 02″47.5003, 19.0839
A Wikimédia Commons tartalmaz Baross tér témájú médiaállományokat.

A Baross tér Budapest egyik központi tere, egyúttal a város jelentős közlekedési csomópontja. Itt találkozik az M2-es és az M4-es metróvonal, a felszínen pedig a Rottenbiller utca, a Thököly út, a Kerepesi út, a Festetics György utca, a Fiumei út és a Rákóczi út. A tér legnagyobb része a VIII. kerülethez tartozik, de a felüljáró utáni oldal a VII. kerület területén fekszik.

A teret számos busz- és trolibuszjárat érinti, ezek többnyire Zugló és a Belváros irányába közlekednek. Jelentős forgalmat bonyolít le még a Keleti pályaudvar is, ahonnan számos nemzetközi vonat közlekedik, legfőképpen Ausztria/Németország és Románia felé.

Története

Metróépítés és aluljárórendszer

A Baross tér határában található a Keleti pályaudvar főbejárata. A teret a mai formájára először 1967 és 1970 között az M2-es metróvonal, majd 2004 és 2014 között az M4-es metróvonal építéshez kapcsolódó felszíni tereprendezés során alakították át. A tér jelentős területe alatt aluljárórendszer helyezkedik el, amit a 2-es metró építésekor mélyítettek és ekkor épült meg a Rottenbiller utcát a Fiumei úttal összekötő közúti felüljáró is. Az aluljáró felett villamoshurkot létesítettek, az átadását követően a Festetics utcából érkező villamosok (23, 24, 36) és a Rákóczi út felől a 19-es villamos használt. A hurok a nyitott „mélyteraszt” megkerülve épült ki. Az M2-es metró 1972-es meghosszabbításakor a Thököly úti (44, 67, 68) és a Festetics utcai viszonylatok végpontja került át ide. 1997-ben a 67-es villamos megszűnésével a Baross téri villamoshurok funkcióját vesztette. Az elbontására a tér második átalakítása során, a 4-es metró kivitelezéséhez kapcsolódóan került sor. Ekkor az aluljáró és a mélyterasz egyaránt teljesen átépült, az átadásukra 2014. március 28-án került sor.

Képgaléria

• 
  1884 – a Keleti megnyitásának éve
• 
  A Baross tér egy 1907-es képeslapon
• 
  Ötágú vörös csillag és propaganda a Keleti főhomlokzatán (1952)
• 
  A pályaudvar az 1956-os forradalom idején
• 
  A tér 1957-ben, a Keleti felől nézve
• 
  Metróépítés 1968-ban (szemben a Thököly út házai)
• 
  Villamosmegálló a Belváros felé 1970-ben
• 
  A mélyterasz (kerengő) 1985-ben...
• 
  és 2006-ban, háttérben a Keletivel.
• 
  A második átépítés alatt álló Baross tér 2013-ban
• 
  Légifotó 2008-ból
• 
  Baross Gábor szobra 2014-ben
• 
  № 7-8 – Intercity Hotel Budapest, 2020

Források

• Varga Ákos Endre (2014. április 3.). "A Baross téri régi aluljárórendszer". hamster.blog.hu. Hozzáférés: 2018. május 13..
• "Isten éltessen, Keleti pályaudvar! – 1. rész". iho.hu. 2014. augusztus 6. Hozzáférés: 2018. május 13..
• Istvánfi Péter (2014. február 3.). "Vissza a Baross térre". iho.hu. Hozzáférés: 2018. május 13..
• Varga Ákos Endre. "Baross tér, Keleti pályaudvar II. – 68-as átépítés". hampage.hu. Hozzáférés: 2018. május 13..
• Eörsi László: A "Baross Köztársaság", 1956. A VII. kerületi felkelőcsoportok; 1956-os Intézet–Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltára, Bp., 2011