Ugrás a tartalomhoz

91-es villamos (Budapest)

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
91-es jelzésű villamosvonal
← 90-es villamos
91
villamos
92-es villamos →
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Korábban:C (1907–1939)
Más néven:14 (1955–2017)
14M (2017–2019)
14 (2019–)
Első üzemnap:1945. április 9.
Utolsó üzemnap:1955. október 15.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Fővárosi Villamosvasút
Járművek:Bb típus (2100)
Végállomások
Induló állomás:Marx tér
Érkező állomás:MÁV Landler Jenő Üzem
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:90, 91A
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
 91-es villamos

A budapesti 91-es jelzésű villamos a Marx tér és MÁV Landler Jenő Üzem között közlekedett. A járatot a Fővárosi Villamosvasút üzemeltette.

Története

[szerkesztés]

A Budapest-Újpest-Rákospalota Villamos Közúti Vasút Rt. (BURV) 1907-ben indította el a Nyugati pályaudvar és a MÁV istvántelki főműhelye között közlekedő C jelzésű járatát, ami 1939. június 12-én a 91-es jelzést kapta. 1943. június 2-ától újpesti körforgalmi útvonalát (Ősz utca – Nagyvárad utca – Klára utca – Temesvár utca – Rózsa utca – Ősz utca) az ellenkező irányban járta be, ezt az Ősz utcai vágánykereszteződés átépítése tette lehetővé. 1944 októberében még közlekedett.

1945. április 9-én újraindult az Újpest kocsiszín és az Istvántelki Főműhely között, kizárólag a reggeli és a délutáni csúcsidőszakban. Június 16-ától ismét teljes vonalon járt, majd kerek egy év múlva elindult az Istvántelki Főmühely (rövid „ü”-vel írták a végállomás nevét) és az Újpest kocsiszín között a 91A jelzésű éjszakai járata. 1955. október 16-án a 91-es villamos jelzését 14-esre módosították.

Jegyzetek

[szerkesztés]

Források

[szerkesztés]
  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 296. o. ISBN 9786155009150