2-es villamos (Budapest, 1911–1941)

2-es jelzésű villamosvonal
← 1A villamos 2 villamos 2A villamos →
A 2-es villamos a Szabadság téren
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Közlekedés ideje:	1911-1941
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt.
Végállomások
Induló állomás:	Keleti pályaudvar
Érkező állomás:	Dózsa György úti felüljáró
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 6,2 6,2 Megállóhelyek (db): Menetidő (perc): 20 20
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata

Hasonló nevű viszonylatok

2-es villamos

2, 2A 2B, 2M 2 (1911–1941) 2 régi 2 2 2 (1897–1960) 2 2K 2 (1927–1977)

A budapesti 2-es jelzésű villamos a második világháború előtt a Keleti pályaudvar és a Dózsa György úti aluljáró között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt. (Beszkárt) üzemeltette.

Története

Itt a második világháború előtti 2-es villamos története található. Ha a jelenlegi 2-es villamos története érdekel, lásd a 2-es villamosnál.

Építése

Az útvonalat nem egyből találták ki. 1911-ben a BVV építette ki a Népszínház utca és a Király utca között.

Az összeköttetésnek megvolt az elméleti lehetősége mind az észak felé, a Városligetbe, mind nyugatra, a Duna partra vezetésnek. A cég ebből utóbbit részesítette előnyben. Ha valaki most besétálja a környéket, láthatja, hogy igen szűk belvárosi utcákról van szó, ez akkor se volt másképpen: a két irány vágányai több helyütt el sem fértek egymás mellett, ezért a villamos az Akácfa utca-Klauzál utca alternatív útvonalon tért vissza a Rókus kórház melletti végállomáshoz. A szakaszt 1911. október 27-én helyezték üzembe. 1911 végén már a Tisza Kálmán (ma: II. János Pál pápa) tér és a Szabadság tér között közlekedett. 1912 szeptemberében meghosszabbították a Keleti pályaudvarig, majd a vonal másik végén továbbvezették a Rudolf trónörökös teréig (ma Jászai Mari tér). A Dózsa György útig épített szakasz 1935-től a 15-ös viszonylatszámú lett.

Megszüntetése

Később azonban az üzemeltetők többet akartak kihozni a viszonylatból, ezért 1927-ben összevonták a Margit hídtól északra közlekedővel, és a Dózsa György úton egészen a MÁV-aluljáróig vezették. Igazán logikus persze az lett volna, ha át is megy a vasút alatt, és Terézvároson keresztül tér vissza, de ez nem történt meg (nagy átépítésekre lett volna szükség, mivel az aluljáró belmagassága nem volt elegendő), helyette a Vágány utca vonalában épült egy fejvégállomás. 1932-ben a Népszínház utca – Somogyi Béla utca – Stáhly utca – Gyulai Pál utca útvonal lett a keleti hurokvégállomás. Ekkor már a Klauzál téri szakasszal is forgalmi gondok voltak, a kihasználtsága se volt az igazi. 1937-ben visszahelyezték a végállomást a Margit hídhoz. 1942-ben aztán megszűnt a Király utca és Rókus kórház között rész is, a teljes vonalat áthelyezték a Duna-partra (Jászai Mari tér – Eskü tér). Ettől kezdve beszélhetünk a mai 2-es villamos történetéről.

Útvonala

Dózsa György úti aluljáró felé:	Keleti pályaudvar felé:
Keleti pályaudvar vá. Mosoni utca Köztársaság tér Klauzál tér Nagymező út Szabadság tér Kossuth tér Pozsonyi út Újpesti rakpart Dráva utca Dózsa György út Dózsa György úti aluljáró vá.	Dózsa György úti aluljáró vá. Dózsa György út Dráva utca Újpesti rakpart Pozsonyi út Kossuth tér Szabadság tér Nagymező út Klauzál tér Köztársaság tér Mosoni utca Keleti pályaudvar vá.

Külső hivatkozások

• Régi 2-es villamos. hampage.hu. (Hozzáférés: 2013. december 28.)