20-as villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
20-as jelzésű villamosvonal
← 18-as villamos
20
villamos
21-es villamos →
Mester utca a Ferenc körút és az Angyal utca között. Fortepan 94408.jpg
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Korábban: 20, 20A, N
Első üzemnap: 1963. április 22.
Utolsó üzemnap: 1977. április 24.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep: Ferencváros kocsiszín
Járművek: E típus
Végállomások
Induló állomás: Ferenc körút
Érkező állomás: Üllői út
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 20A, N
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 20-as jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 20-as villamos

A budapesti 20-as jelzésű villamos a Ferenc körút és az Üllői út között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette. Betétjárata 20A jelzéssel 1963 és 1972 között a Ferenc körút és az Üllői út (Népliget) között közlekedett.

Története[szerkesztés]

1906. december 15-én hosszabbították meg a BVV népligeti vonalát a Ferencvárosi pályaudvarig. Itt járt a 20-as elődje Nyugati pályaudvar és Ferencvárosi pályaudvar között. 1910-ben kapta meg a 20-as jelzést, és először 1915-ben rövidítettek rajta: belső végállomását a Rókus kórházhoz helyezték. A Tanácsköztársaság idején már nem közlekedett.

1926. február 1-jétől a 20-as Rókus kórház – Népszínház utca – Karpfenstein utca – Hungária körút – Mester utca – Lónyay utca útvonalon ért a Vámház körúthoz, innen pedig az Országház tér felé ment és a Nádor utcán fordult vissza. 1929-ben útvonala ismét a Ferencvárosi pályaudvartól indult és a Rókus kórháznál végződött. 1939. november 20-ától a Mester utcán át a Ferenc körútig hosszabbodott.

Időközben 20A jelzéssel betétjárata lett, ami Ferencváros kocsiszín és az FTC Sporttelep között, ami 1943. január 11-étől az Orczy térig hosszabbodott és a hajnali órákban járt (4:27–7:00). November 12-étől a Ferenc körúttól a Mester utcán, a Könyves Kálmán körúton és a Simor utcán át a MÁV-Gépgyárig közlekedett (4:27–8:00).

1944. szeptember 21-étől a Rókus kórház helyett a Keleti pályaudvarig járt, de 27-én megszűnt a 20-as villamos.

A háború után a 20A villamos a Népliget és a Sertésvágóhíd között közlekedett, majd 20-as jelzéssel 1946. május 10-étől az Orczy térig járt. 1946. június 17-én korábbi útvonalára rövidült, továbbra is 20-asként. 1948. november 7-étől a Közvágóhídig közlekedett, majd a csepeli gyorsvasút 1951. április 30-ai megnyitásával életbe lépő forgalmi változások következtében a 23-as és a 30-as villamos váltotta fel.[1]

1952. november 22-én újraindult a 20-as, ezúttal a Ferenc körút és a Népliget között. 1953. szeptember 21-én a Kálvin térOrczy tér villamosszakasz felszámolása miatti forgalmi változások következtében útvonala jelentősen módosult, a Ferenc körút és Pesterzsébet, Nagy Sándor (ma Nagysándor József) utca között közlekedett,[2] majd egy héten belül betétjáratot is kapott a Közvágóhídig. 1954. február 15-én útvonala Pesterzsébeten módosult, a Határ út – Baross utca – Nagy Sándor utca – Ady Endre utca helyett a Török Flóris utca – Nagy Sándor utca – Jókai Mór utca – Határ út nyomvonalon fordult, kijelölt végállomását a Szabó-telep megállóhelyhez helyezték át.[3] Ezzel az intézkedéssel párhuzamosan betétjáratot is kapott 20A jelzéssel a Ferenc körút és a Gubacsi úti vasúti híd közötti szakaszon, a munkanapi csúcsidőszakokban.[3] 1955. február 28-ától a 20A végállomása ismét a Közvágóhídhoz került, egyúttal jelzését 21-esre módosították.

Az 1956-os forradalom során megszűnt, ezt követően azonban csak 1959. november 21-én indult újra a Ferenc körút – Mester utca – Könyves Kálmán körút – Vajda Péter utca – Mező Imre út – Népszínház utca – József körút útvonalon. 1962. július 2-án a 20A ismét megjelent a Ferenc körút és a Népliget között, de 1963. január 7-étől már nem volt rá szükség, mivel a 20-as útvonalát erre a szakaszra rövidítették, végül március 25-én az „N” jelzésű villamos váltotta fel a Ferenc körút – Ganz MÁVAG gyár útvonalon.[4] 1963. április 22-én újból a 20-as jelzést kapta, ekkor a 20A is újraindult a Ferenc körút – Üllői út (Népliget) útvonalon. A betétjárat 1972. március 1-jén, a 20-as pedig 1977. április 24-én szűnt meg, ekkor az észak-déli metróvonal építése miatt már csak az Üllői útig járt.

Útvonala[szerkesztés]

Üllői út felé Ferenc körút felé
Ferenc körút vá. – Mester utca – Könyves Kálmán körút – Üllői út vá. Üllői út vá. – Könyves Kálmán körút – Mester utca – Ferenc körút vá.

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 114–117. o. ISBN 9786155009150  
  • A BKV 1977-es menetrendi tájékoztatója, 195. oldal