M3-as metróvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Budapesti M3-as metróvonal
← M2-es metróvonal
M4-es metróvonal →
Észak-Déli metróvonal
Budapest M3 Metro.svg
Térkép
Budapest metro network 3.svg
Adatok
Átadás 1976. december 31.
Rekonstrukciók évei 2017–2020[1]
Vonal hossza 17,3 km
Állomások száma 20
Járműtelep Kőér utca
Nyomtáv 1435 mm
Megengedett sebesség 80 km/h
Áramellátás 750V (825V betáplált) egyenáram (harmadik sín)
Üzemeltető Budapesti Közlekedési Zrt.
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapesti M3-as metróvonal témájú médiaállományokat.
Útvonaldiagram
BSicon uextENDEa.svgBSicon .svgBSicon uextENDEa.svgBSicon .svg
BSicon uextBST.svgBSicon .svgBSicon uextBST.svgBSicon .svg Újpesti kihúzóvágányok
BSicon uextABZg+l.svgBSicon uextSTRq.svgBSicon uextABZgr.svgBSicon .svg
BSicon uextABZgl.svgBSicon uextSTRq.svgBSicon uextABZg+r.svgBSicon .svg
BSicon uextHST.svgBSicon .svgBSicon uextHST.svgBSicon .svg Újpest-Központ (lezárva)
BSicon uextINT.svgBSicon MAV.svgBSicon uextINT.svgBSicon .svg Újpest-Városkapu (lezárva)
BSicon uextHST.svgBSicon .svgBSicon uextHST.svgBSicon .svg Gyöngyösi utca (lezárva)
BSicon uextHST.svgBSicon .svgBSicon uextHST.svgBSicon .svg Forgách utca (lezárva)
BSicon uextSTR.svgBSicon uextENDEa.svgBSicon uextSTR.svgBSicon .svg
BSicon uextKRWgl.svgBSicon uextKRWg+r.svgBSicon uextSTR.svgBSicon .svg
BSicon uextSTR.svgBSicon uextBST.svgBSicon uextSTR.svgBSicon .svg Árpád hídi fordítóvágány
BSicon uextSTR.svgBSicon uextKRWg+l.svgBSicon uextKRWgr.svgBSicon .svg
BSicon uextKRWg+l.svgBSicon uextKRWgr.svgBSicon uextSTR.svgBSicon .svg
BSicon uextSTR.svgBSicon uextKRWl.svgBSicon uextKRWg+r.svgBSicon .svg
BSicon uextHSTACC.svgBSicon .svgBSicon uextHSTACC.svgBSicon .svg Árpád híd (lezárva)
BSicon uextHST.svgBSicon .svgBSicon uextHST.svgBSicon .svg Dózsa György út (lezárva)
BSicon utKBSTxa.svgBSicon .svgBSicon utKBSTxa.svgBSicon .svg Lehel téri fordítóvágány
BSicon utABZg+l.svgBSicon utSTRq.svgBSicon utABZgr.svgBSicon .svg
BSicon utABZgl.svgBSicon utSTRq.svgBSicon utABZg+r.svgBSicon .svg
BSicon utHST-L.svgBSicon ulHST-M.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Lehel tér (végállomás)
BSicon utINT-L.svgBSicon lINT-M.svgBSicon utINT-R.svgBSicon .svg Nyugati pályaudvar BSicon MAV.svg
BSicon utHST-L.svgBSicon ulHST-M.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Arany János utca
BSicon utSTR.svgBSicon utCONTg.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg Üzemi kapcsolat az M2 vonallal
BSicon utSTR.svgBSicon utBST.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg Deák téri kihúzóvágány
BSicon utKRWg+l.svgBSicon utKRWlr.svgBSicon utKRWg+r.svgBSicon .svg Összekötővágány
BSicon utINT-L.svgBSicon lINT-M.svgBSicon utINT-R.svgBSicon .svg Deák Ferenc tér BKV metro.svg BKV m 1 jms.svgBKV m 2 jms.svg
BSicon utHST-L.svgBSicon ulHST-M.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Ferenciek tere
BSicon utINT-L.svgBSicon lINT-M.svgBSicon utINT-R.svgBSicon .svg Kálvin tér BKV metro.svg BKV m 4 jms.svg
BSicon utHST-L.svgBSicon ulHST-M.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Corvin-negyed
BSicon utHST-L.svgBSicon ulHST-M.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Klinikák
BSicon utHST-L.svgBSicon ulHST-M.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Nagyvárad tér
BSicon utKRWgl.svgBSicon utKRW+lr.svgBSicon utKRWgr.svgBSicon .svg
BSicon utSTR.svgBSicon utBST.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg Nagyvárad téri fordítóvágány
BSicon utSTR.svgBSicon utKRWl.svgBSicon utKRWg+r.svgBSicon .svg
BSicon utABZg+l.svgBSicon utSTRq.svgBSicon utABZgr.svgBSicon .svg
BSicon utHST.svgBSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg Népliget
BSicon utHST.svgBSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg Ecseri út
BSicon utHST.svgBSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg Pöttyös utca
BSicon utSTR.svgBSicon utKRW+l.svgBSicon utKRWgr.svgBSicon .svg
BSicon utHST.svgBSicon utHST-L.svgBSicon utHST-R.svgBSicon .svg Határ út
BSicon utKRWgl.svgBSicon utKRWg+r.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg
BSicon utSTR.svgBSicon utBST.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg Határ úti fordítóvágány
BSicon utSTR.svgBSicon utKRWgl.svgBSicon utKRWg+r.svgBSicon .svg
BSicon utSTR.svgBSicon utENDEe.svgBSicon utSTR.svgBSicon .svg
BSicon utSTRe.svgBSicon utKRW+l.svgBSicon utKRWr.svgBSicon .svg
BSicon uSTR.svgBSicon utSTRe.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon uSKRZ-G2hl.svgBSicon uSKRZ-G2hr.svgBSicon .svgBSicon .svg Repülőtéri gyorsforgalmi út
BSicon uSTR.svgBSicon uSTR.svgBSicon uCONTg.svgBSicon uCONTg.svg Kocsiszín felé
BSicon uSTR.svgBSicon uSTR.svgBSicon uKRWgl+l.svgBSicon uKRWgr+r.svg
BSicon uINTACC.svgBSicon uINTACC.svgBSicon uSTR.svgBSicon uSTR.svg BSicon MAV.svg Kőbánya-Kispest
BSicon uSTR.svgBSicon uKRWg+l.svgBSicon uKRWgr.svgBSicon uSTR.svg
BSicon uKRWgl+l.svgBSicon uKRWgr+r.svgBSicon uKRWg+l.svgBSicon uKRWgr.svg
BSicon uSTR.svgBSicon uSTR.svgBSicon uSTR.svgBSicon uENDEe.svg
BSicon uSKRZ-G2hl.svgBSicon uSKRZ-G2h.svgBSicon uSKRZ-G2hr.svgBSicon .svg Sibrik Miklós úti felüljáró
BSicon uSTR.svgBSicon uKRWgl.svgBSicon uKRWg+r.svgBSicon .svg
BSicon uBST.svgBSicon uBST.svgBSicon uBST.svgBSicon .svg Kőbányai kihúzóvágányok
BSicon uENDEe.svgBSicon uENDEe.svgBSicon uENDEe.svgBSicon .svg

Az M3-as metróvonal a budapesti metróhálózat leghosszabb vonala. Végállomásai: Kőbánya-Kispest és Újpest-Központ. A Budapesten jelenleg működő metróvonalak főirányaira vonatkozó elképzelések nem új keletűek, mivel ezek az irányok már a földalatti vasút 20. század elején készült építési terveiben – és azt követően is – fellelhetők. Ez kézenfekvő, mivel a földalatti vasút javasolt nyomvonalai követték a forgalom, illetve az utasszállítási igény kialakult főirányát. A budapesti földalatti vasút építéséről 1950-ben hozott kormányhatározat már említést tesz az észak-déli vonal nyomvonaláról és építéséről is. Később, a kelet-nyugati vonal továbbépítését jóváhagyó 3428/1963 számú kormányhatározat már teljesen előírta az észak-déli metróvonal beruházási programjának elkészítését is. E határozat alapján 1966-ban elkészült az észak-déli, pontosabban: észak-délkeleti, a mai M3-as vonal beruházási programjának tervdokumentációja.

A Határ úti metróállomás úgy épült meg, hogy onnan a vonal Kispest felé az Üllői út irányába bármikor továbbépíthető. Az M3-as vonal építése 1970-ben kezdődött meg; jelenlegi forgalmi hossza 16,3 km, építési hossza 17,3 km, állomásainak száma 20.

Története[szerkesztés]

Az M3-as metró érkezik az Árpád híd állomásra 2016 februárjában
Felújított metrószerelvény épp elindul Újpest-Központ állomásról az újpesti kihúzó felé 2017 márciusában

A beruházási célban kitűzött nyomvonalként az újpesti István tér és a kispesti Vörös Csillag Traktorgyár közötti összeköttetés szerepelt. A program jóváhagyása során – elsősorban anyagi okok miatt – olyan döntés született, hogy a vonal Újpest István tér és Kispest Határ út között épüljön meg. A kitűzött határidő az 1985. év vége, a tervezett vonalhossz 14,8 km, az állomások száma 19 volt. A beruházási programot 1968-ban hagyták jóvá, az építés 1970-ben kezdődött el, és megszakítás nélkül folytatódott 1990 végéig.

Időközben a vonal déli végállomása a Határ úti csomópontból Kőbánya-Kispest MÁV állomás mellé, az északi végállomás pedig Káposztásmegyerre került, mivel ott egy új városrész építését kezdték el. A vonal tervezett hossza ekkor 20,5 km-re, az állomások száma 24-re változott. A káposztásmegyeri lakótelepet már úgy tervezték, hogy ott a metróépítés számára a szükséges helyet szabadon hagyták. Budapest fejlesztésében ez lett volna az első eset, amikor egy új városrész tömegközlekedési feladatait a városrész építésével egy időben és összehangoltan megoldják. Az építés ideje alatt bekövetkezett gazdasági-politikai változások ezt végül megakadályozták. A vonal északi végállomása jelenleg Újpest-Központban van. A tervezett Rózsa utca, Rákospalota-Újpest, és Szilas-patak metróállomások nem készültek el, de a felszíni pálya egy szakasza igen, ezt a 14-es villamos használja.

Az ún. kék metró első szakaszát 1976-ban adták át a Deák Ferenc tér és a Nagyvárad tér között. Ugyanebben az évben készült el az UVATERV irodájában egy átfogó térkép a jövőre vonatkozó metrófejlesztésekről. Ezen még úgy szerepelt a 3-as vonal, hogy dél felé a Határ útig a ma is ismert nyomvonalon halad, majd innen egy leágazás vezetett volna Kőbánya-Kispestig, a vonal többi része pedig Kispesten keresztül egészen Ferihegyig. A Határ úti állomás úgy is épült meg, hogy bármikor tovább lehet folytatni Ferihegy irányába, de ez mindmáig nem valósult meg. 1980-ra csak a Kőbánya-Kispestig húzódó szárnyvonal (azaz jelenlegi állapotában végleges fővonali szakasz) készült el. Az észak felé tervezett vonalvezetés még érdekesebb volt: körülbelül a mai Újpest-Városkapu állomásnál kettéágazott volna. Az egyenesen továbbhaladó szakasz vezetett volna Káposztásmegyerre, a kelet felé elkanyarodó pedig Újpest-Központ után továbbhaladt volna Rákospalota-Újpestig, sőt onnan tovább egy feltehetően tervezett lakótelephez, mely a Szilas-patak partján épült volna fel, a mai M3-as autópálya bevezető szakaszánál, a város határában. Itt a vonal egy járműtelepet is kapott volna, melyet közösen használt volna az egészen idáig húzódó, a másik irányból érkező M4-es metróvonallal.[2]

Egy pár évvel későbbi tervezeten már revideálták a terveket. Az északi szakaszon az egyenes vonalban haladó káposztásmegyeri szakaszt (melyen Zsilip utca, UTE Stadion, Újpesti temető, Szilas-patak, Káposztásmegyeri lakótelep megállóhelyek létesültek volna) törölték a tervek közül, és már csak a kelet felé tartó szakasz szerepelt itt (amerre ma is halad: Újpest-Városkapu, Újpest-Központ, Rózsa utca, Rákospalota-Újpest, Szilas-patak, Káposztásmegyeri lakótelep, a Szilas-pataknál egy járműteleppel). A 3-as és 4-es vonal közös végállomását és járműtelepét (mely ezen a térképen "Rákospalota, új városközpont" néven szerepel) szintén törölték a tervek közül. Ezen a térképen szerepel a Gyöngyösi utcai megálló is, melyet két megálló, a Thälmann utca (ma kb. a Csavargyár u. térsége) és a Szekszárdi út összevonásával, költségcsökkentési céllal terveztek. Dél felé a ferihegyi szakaszt is lemondták.[3]

1981-ben a Deák tér és a Lehel tér (akkor: Élmunkás tér) közötti szakaszt helyezték üzembe, amit 1984-ben az Árpád hídig továbbépítettek.

Jelenlegi formájában 1990 óta létezik a vonal, ugyanis ekkor adták át az Árpád híd – Újpest-Központ közötti szakaszt. A vonalon közlekedő szerelvények 1990 óta Automatikus Vonatvezető Rendszerrel (AVR) ellátva, egyvezetős üzemben közlekednek.

A metróvonal több mint 30 éves pályája napjainkra olyan rossz műszaki állapotba került, hogy 2011. december 13-ától a teljes vonalon 60 km/h-ra korlátozták az alkalmazható legnagyobb sebességet.[4] A növekvő számú pályahibákat elsősorban az alagút egyre romló szigetelésén átszivárgó talajvíz okozza. Az agresszív talajvíz mára komoly mértékben tönkretette a metróvonal pályalemezét, illetve korrodálta a sínleerősítéseket. A pályahibák miatt egyre több metrószerelvény szenvedett forgóváz-repedést, ezért, valamint a pályalemezre ható dinamikus erők csökkentése érdekében korlátozták a sebességet.[5] A metróvonal felújítását a BKV régóta tervezi, azonban forráshiány és a 4-es metró folyamatosan növekvő építési költségei következtében mindig lekerül a napirendről. Ideiglenes megoldásként 2014. július eleje óta síncseréket végez a BKV használt, de jó állapotú sínszálak beépítésével, délről fokozatosan észak felé haladva.

2013-ban bejelentették, hogy meg kívánják hosszabbítani a nyomvonalat a Rákospalota-Újpest vasútállomásig vagy Káposztásmegyerig.[6]

2015 nyarán aláírták a moszkvai polgármesterrel az M3-as metró szerelvényeinek felújításáról szóló projektet. A 222 kocsinak a teljes összköltsége 69 milliárd forint lett. 2016 januárjában elindult az első felújításra váró szerelvény Moszkvába. Az utat nem Ukrajnán keresztül, hanem Szlovákián, Lengyelországon és Fehéroroszországon átkelve tette meg. 2016 májusában megérkezett az első felújított szerelvény Budapestre. 2017. március 20-án, hétfőn délután forgalomba állt az első szerelvény[7], de kedden ajtóhiba miatt visszarendelték a kocsiszínbe.[8] Másnap újra forgalomba került[9][10], de a hét többi napján is problémák voltak vele.[11] A hibák kijavítása után a felújított szerelvények forgalomba állása fokozatosan megtörténik.

2017 júniusában az egyik szerelvényen az utastájékoztató audio rendszer megzavarodott, egy másiknak pedig nem nyílt ki az ajtaja,[12] majd a járművek további meghibásodásai miatt a BKV Zrt. bejelentette, hogy 800 millió forintot meghaladó kötbérigényt nyújtott be a felújítást végző gyár felé. A Metrovagonmast ezen kívül felszólították a hibák azonnali javítására, melynek elmaradása esetén további szankciókra számíthatnak.[13] Ameddig a hibát a Metrovagonmas nem orvosolta, a felújított szerelvények nem közlekedhettek.[14]

2017. november 4-én kezdődött és 2020 augusztusáig tart a metróvonal felújítása. Első ütemben a Lehel tér és az Újpest-Központ közti állomásokat újítják fel, mely várhatóan 2018 végéig tart.[15]

Nyomvonala[szerkesztés]

A metró nyomvonala főként Budapest két forgalmas sugárútja, a Váci út és az Üllői út alatt halad.

Az eredeti tervekben szerepelt a vonal meghosszabbítása Káposztásmegyerig, ahol a végállomás és a járműtelep helyét ki is hagyták (utóbbit jellegzetes „metrós” betonkerítéssel elkerítve. A pénz és a politikai akarat hiánya miatt azonban ez a beruházás évtizedek óta várat magára. 2008 márciusában jelentette be Újpest polgármestere, hogy pert indítanak a főváros ellen károkozás miatt (mivel sokan épp a metró reményében költöztek oda a 90-es években, és a tervezett nyomvonalon lévő ingatlanok máig forgalomképtelenek, valamint a BKV járatritkítási terveket is nyilvánosságra hozott), amellyel elsősorban azt szeretnék elérni, hogy mégis továbbépítsék a metrót öt-hat megállóval.[16]

Az is szóba került, hogy ha felújítják, akkor a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérig meghosszabbítják.[17]

Galéria[szerkesztés]


Állomáslista és átszállási lehetőségek[szerkesztés]

Budapest M3 Metro.svg (Kőbánya-Kispest ◄► Lehel tér)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények
0 Kőbánya-Kispest
végállomás
Akadálymentes
21 BKV busz symbol.svg 68, 85, 85E, 93, 93A, 98, 98E, 136E, 148, 151, 182, 184, 193E, 200E, 201E, 202E, 282E, 284E
Bkktavolsagibusz.svg 575, 576, 577, 580, 581
BSicon MAV.svg  S20   S21   S25   S36   G43   S50   G50   Z50   S51  IC, EC, sebesvonat, gyorsvonat
P+R (KöKi Terminál)
P+R (Kőbánya-Kispest)
BSicon MAV.svg Kőbánya-Kispest
Autóbusz-állomás, KöKi Terminál bevásárlóközpont, Richter Gedeon gyógyszergyár
3 Határ út 18 KRESZ villamos.svg 42, 50, 52
BKV busz symbol.svg 66, 66B, 66E, 84E, 89E, 94E, 99, 123, 123A, 194, 194B, 199, 294E
Bkktavolsagibusz.svg 626, 628, 629, 654, 660
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1080, 1081, 1090, 1110
Autóbusz-állomás, Shopmark bevásárlóközpont, Aero szálloda
4 Pöttyös utca 17 József Attila lakótelep
5 Ecseri út 16 KRESZ villamos.svg 3
BKV busz symbol.svg 181, 281
Szent Kereszt plébánia, Postás Hotel
7 Népliget 14 KRESZ villamos.svg 1
BKV busz symbol.svg 254E
Bkktavolsagibusz.svg 607, 608, 626, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 635, 636, 654, 655, 660, 661, 705
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 600, 1080, 1081, 1082, 1085, 1087, 1088, 1090, 1092, 1093, 1094, 1100, 1101, 1110, 1111, 1113, 1120, 1121, 1125, 1131, 1134, 1136, 1163, 1173, 1174, 1175, 1176, 1177, 1183, 1185, 1188, 1190, 1193, 1194, 1201, 1202, 1203, 1205, 1206, 1212, 1224, 1229, 1230, 1240, 1242, 1244, 1251, 1253, 1257, 1268, 1269, 1520
Bkktavolsagibusz.svg Népliget autóbusz-pályaudvar
Groupama Aréna, Planetárium,[18] Országos Pedagógiai Könyvtár és Múzeum
9 Nagyvárad tér 12 KRESZ villamos.svg 24
BKV busz symbol.svg 281
Semmelweis Egyetem Nagyvárad Téri Elméleti Tömb (NET), Heim Pál gyermekkórház, Egyesített Szent István és Szent László Kórház, Természettudományi Múzeum, Orczy-kert, Ludovika
11 Klinikák 10 Semmelweis Egyetem klinikák, Wekerle Sándor Üzleti Főiskola, Leövey Klára Gimnázium
12 Corvin-negyed 9 KRESZ villamos.svg 4, 6 Corvin Budapest Filmpalota, Corvin Plaza, Corvin sétány, Zászlómúzeum, Trafó – Kortárs Művészetek Háza, Iparművészeti Múzeum, Holokauszt Emlékközpont
14 Kálvin tér 7 Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 47, 47B, 48, 49
Budapest trolleybus symbol.svg 83
BKV busz symbol.svg 9, 15, 100E, 115
Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár (Központi Könyvtár), Nemzeti Múzeum, Református templom, Vörösmarty mozi, Korona Hotel
15 Ferenciek tere 6 BKV busz symbol.svg 5, 7, 8E, 108E, 110, 112, 133E, 178 Alcantarai Szent Péter-templom, Klotild paloták, Pesti megyeháza, Petőfi Irodalmi Múzeum, Katona József Színház, Egyetemi Könyvtár, Párizsi udvar, Csók István Galéria
16 Deák Ferenc tér 5 BKV metro.svgBKV m 1 jms.svgBKV m 2 jms.svg
KRESZ villamos.svg 47, 48, 49
BKV busz symbol.svg 9, 15, 16, 100E, 105, 115
Főpolgármesteri Hivatal, Pesti megyeháza, Szent István-bazilika, Evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park, Anker ház, Kempinski szálloda, Ritz-Carlton szálloda, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum
18 Arany János utca 3 Budapest trolleybus symbol.svg 72, 73
BKV busz symbol.svg 9, 15, 115
Szent István-bazilika, Magyar Nemzeti Bank, Toldi mozi, Centrál színház, Hivatali negyed
19 Nyugati pályaudvar 2 KRESZ villamos.svg 4, 6
Budapest trolleybus symbol.svg 72, 73
BKV busz symbol.svg 9, 26, 91, 191, 291
BSicon MAV.svg  S20   S21   S50   G50   Z50   S51   S70   G70   Z70   S71   G71   S72   G72  IC, sebesvonat, gyorsvonat
BSicon MAV.svg Nyugati pályaudvar
WestEnd City Center bevásárlóközpont, Skála Metró áruház, Vígszínház, Játékszín
21 Lehel tér
végállomás
0 KRESZ villamos.svg 12M, 14M
Budapest trolleybus symbol.svg 76
BKV busz symbol.svg M3, M3A, 15, 34, 106, 115
Lehel téri Vásárcsarnok, Szent Margit templom

A pótlóbuszok megállóhelyei[szerkesztés]

M3 (Kőbánya-Kispest M ◄► Árpád üzletház)
M3 (Lehel tér M ◄► Árpád üzletház)
M3A (Lehel tér M ◄► Újpest-Központ M)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények
M3 M3 M3A M3 M3 M3A
Kőbánya-Kispest és Nyugati pályaudvar között csak hétköznap este és hétvégén közlekedik a metrópótló busz.
0 Kőbánya-Kispest M
végállomás
(M3 hétköznap este és hétvégén)
46 BKV busz symbol.svg 68, 85, 93, 93A, 98, 136E, 148, 151, 182, 184, 200E, 202E
Bkktavolsagibusz.svg 575, 576, 580
BSicon MAV.svg  S20   S21   S25   S36   G43   S50   Z50   S51  IC, EC, sebesvonat, gyorsvonat
P+R (KöKi Terminál)
P+R (Kőbánya-Kispest)
BSicon MAV.svg Kőbánya-Kispest
Autóbusz-állomás, KöKi Terminál bevásárlóközpont, Richter Gedeon gyógyszergyár
3 Határ út M 43 KRESZ villamos.svg 42, 50, 52
BKV busz symbol.svg 66, 66B, 84E, 89E, 99, 123, 123A, 194, 194B, 199, 294E
Bkktavolsagibusz.svg 626, 628, 629, 660
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1080, 1081, 1090, 1110
Autóbusz-állomás, Shopmark bevásárlóközpont, Aero szálloda
6 Pöttyös utca M 40 József Attila lakótelep
8 Ecseri út M 38 KRESZ villamos.svg 3
BKV busz symbol.svg 181
Szent Kereszt plébánia, Postás Hotel
10 Népliget M 36 KRESZ villamos.svg 1
Bkktavolsagibusz.svg 607, 608, 626, 628, 629, 630, 631, 632, 635, 636, 655, 660
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 600, 1080, 1081, 1082, 1085, 1087, 1088, 1090, 1092, 1093, 1094, 1100, 1101, 1110, 1111, 1113, 1120, 1121, 1125, 1131, 1134, 1136, 1163, 1173, 1174, 1175, 1176, 1177, 1183, 1185, 1188, 1190, 1193, 1194, 1201, 1202, 1203, 1205, 1206, 1212, 1224, 1229, 1230, 1240, 1242, 1244, 1251, 1253, 1257, 1268, 1269, 1520
Bkktavolsagibusz.svg Népliget autóbusz-pályaudvar
Groupama Aréna, Planetárium,[19] Országos Pedagógiai Könyvtár és Múzeum
12 Népliget M
13 Nagyvárad tér M 34 KRESZ villamos.svg 24 Semmelweis Egyetem Nagyvárad Téri Elméleti Tömb (NET), Heim Pál gyermekkórház, Egyesített Szent István és Szent László Kórház, Természettudományi Múzeum, Orczy-kert, Ludovika
15 Klinikák M 32 Semmelweis Egyetem klinikák, Wekerle Sándor Üzleti Főiskola, Leövey Klára Gimnázium
18 Corvin-negyed M 30 KRESZ villamos.svg 4, 6 Corvin Budapest Filmpalota, Corvin Plaza, Corvin sétány, Zászlómúzeum, Trafó – Kortárs Művészetek Háza, Iparművészeti Múzeum, Holokauszt Emlékközpont
20 Kálvin tér M 28 Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 47, 48, 49
Budapest trolleybus symbol.svg 83
BKV busz symbol.svg 9, 15, 100E, 115
Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár (Központi Könyvtár), Nemzeti Múzeum, Református templom, Vörösmarty mozi, Korona Hotel
A pótlóbusz a Ferenciek tere metróállomás helyett az Astoriánál áll meg. A Ferenciek tere ebből a megállóból a vastagított viszonylatokkal közelíthető meg.
22 Astoria M 26 Budapest M2 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 47, 48, 49
Budapest trolleybus symbol.svg 74
BKV busz symbol.svg 5, 7, 8E, 9, 15, 110, 112, 115, 133E, 178
Metróállomás, ELTE-Bölcsészettudományi Kar, Astoria szálloda, Dohány utcai zsinagóga, Belvárosi Színház, Puskin mozi
24 Deák Ferenc tér M 24 BKV metro.svgBKV m 1 jms.svgBKV m 2 jms.svg
KRESZ villamos.svg 47, 48, 49
BKV busz symbol.svg 9, 15, 16, 100E, 105, 115
Főpolgármesteri Hivatal, Pesti megyeháza, Szent István-bazilika, Evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park, Anker ház, Kempinski szálloda, Ritz-Carlton szálloda, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum
27 Arany János utca M 22 Budapest trolleybus symbol.svg 72, 73
BKV busz symbol.svg 9, 15, 115
Szent István-bazilika, Magyar Nemzeti Bank, Toldi mozi, Centrál színház, Hivatali negyed
29 Nyugati pályaudvar M 19 KRESZ villamos.svg 4, 6
Budapest trolleybus symbol.svg 72, 73
BKV busz symbol.svg 9, 26, 91, 191, 291
BSicon MAV.svg  S21   S50   Z50   S70   Z70   S71   S72  IC, sebesvonat
BSicon MAV.svg Nyugati pályaudvar
WestEnd City Center bevásárlóközpont, Skála Metró áruház, Vígszínház, Játékszín
31 0 Lehel tér M
végállomás (M3–M3A hétköznap)
18 18 16 Budapest M3 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 12M, 14M
Budapest trolleybus symbol.svg 76
BKV busz symbol.svg 15, 34, 106, 115
Metróállomás, Lehel téri Vásárcsarnok, Szent Margit templom
33 2 Dózsa György út M 16 16 14 Budapest trolleybus symbol.svg 75, 79
BKV busz symbol.svg 34, 106
Metróállomás, Fővárosi Vízművek és Elektromos Művek székház, Berzsenyi Dániel Gimnázium
36 5 Árpád híd M 13 13 11 KRESZ villamos.svg 1
BKV busz symbol.svg 26, 32, 34, 106, 115, 120
Bkktavolsagibusz.svg 800, 801, 805, 810, 811, 815, 820, 830, 831, 832, 840
Bkktavolsagibusz.svg Árpád híd autóbusz-állomás
Metróállomás, Nyugdíjfolyósító Igazgatóság, Országos, Budapesti és Pest Megyei Rendőr-főkapitányság (Rendőrpalota), Országos Egészségbiztosítási Pénztár, József Attila Színház
37 7 Forgách utca M 10 10 8 BKV busz symbol.svg 32 Metróállomás, Láng Gépgyár
39 9 Gyöngyösi utca M 8 8 6 BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svg
BKV busz symbol.svg 15, 105
Metróállomás, Duna Plaza bevásárlóközpont, Madarász utcai gyermekkórház
41 11 Újpest-Városkapu M (Váci út) 6 6 4 BKV busz symbol.svg 122
Bkktavolsagibusz.svg 300, 302, 303, 305, 306, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 320, 321, 872, 880, 882, 884, 889, 890, 893
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1010, 1011, 1013
BSicon MAV.svg  S72   G72 
P+R
BSicon MAV.svg Újpest
Bkktavolsagibusz.svg Újpest-Városkapu autóbusz-állomás
Metróállomás, Tesco áruház
43 13 Újpest-Városkapu M 4 4 2 BKV busz symbol.svg 104, 104A, 121, 196, 196A, 204
Bkktavolsagibusz.svg 308, 309, 310, 311, 318, 319
45 15 Újpest-Központ M
végállomás (M3A)
2 2 0 KRESZ villamos.svg 12, 12M, 14M
BKV busz symbol.svg 25, 30, 30A, 104, 104A, 120, 147, 170, 196, 196A, 204, 220, 230, 270
Bkktavolsagibusz.svg 308, 309, 310, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321
Metróállomás, Autóbusz-állomás, Újpesti Áruház, IV. kerületi Polgármesteri Hivatal, Újpesti piac
46 16 Újpest-Központ M
Az Árpád üzletház megállót csak az M3-as metrópótló érinti.
48 18 Árpád üzletház
végállomás (M3)
0 0 BKV busz symbol.svg 20E, 25, 120, 170, 196, 196A, 204, 220, 270 Árpád üzletház

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Szabó Zsolt: Novemberben kezdődik a 3-as metró felújítása. Magyar Nemzet, 2017. szeptember 4. (Hozzáférés: 2017. október 8.)
  2. http://index.hu/urbanista/2016/04/18/metroval_ferihegyrol_rakospalotara._raadasul_atszallas_nelkul/
  3. http://index.hu/mindekozben/poszt/2016/04/19/a_madach_sugaruton_is_megallt_volna_az_5-os_metro/
  4. Tenczer Gábor: Keddtől korlátozzák a metró sebességét (html). index.hu, 2011. december 12. (Hozzáférés: 2011. december 16.)
  5. Tossenberger Adél: Rohad a 3-as metró: kommunikációs trükk lenne? (html). hvg.hu, 2011. december 13. (Hozzáférés: 2011. december 16.)
  6. Továbbépítenék a 3-as metrót
  7. Tenczer Gábor, Szémann Tamás: Elindult az első felújított orosz metrókocsi Budapesten (html). index.hu, 2017. március 20. (Hozzáférés: 2017. március 28.)
  8. Tenczer Gábor: Máris lerobbant a felújított orosz metró (html). index.hu, 2017. március 21. (Hozzáférés: 2017. március 28.)
  9. Ráti József: Újra forgalomba állt az orosz metró (html). index.hu, 2017. március 22. (Hozzáférés: 2017. március 28.)
  10. Tenczer Gábor: Megint nem járt a felújított orosz metró (html). index.hu, 2017. március 23. (Hozzáférés: 2017. március 28.)
  11. Hudák Hajnal: Megint leállították az orosz metrót (html). index.hu, 2017. március 24. (Hozzáférés: 2017. március 28.)
  12. Tenczer Gábor: Most már dadog is a felújított orosz metró. index.hu (2017. jún. 21.) (Hozzáférés: 2017. jún. 21.) (html)
  13. Hudák Hajnal: Azonnali intézkedést követel a metrók felújítójától a BKV (html). index.hu, 2017. március 24. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
  14. 3-as metró: a héten újra lehet utazni a felújított, de a hibák miatt kivont szerelvényeken. 24.hu, 2017. július 3. (Hozzáférés: 2017. október 8.)
  15. novemberben kezdődik a metró felújítása; mno.hu
  16. Újpest Káposztásmegyerig kényszerítené a 3-as metrót (Index, 2008. március 13.)
  17. Metros.hu: A 3-as metróvonal jellemzői, Ferihegyig érhet a 3-as metró (Index, 2004. november 19.)
  18. Bezárt
  19. Bezárt

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]