Ugrás a tartalomhoz

G43-as gyorsított személyvonat

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
G43-as gyorsított személyvonat
←  Z42 
 G43  személyvonat
 G44  →
G43-as vonat Kőbánya-Kispest vasútállomáson
G43-as vonat Kőbánya-Kispest vasútállomáson
Típusbudapesti elővárosi vonat
HelyMagyarország
Első járat2013. december 15.
Jelenlegi üzemeltetőMagyar Államvasutak
Vonal kezdeteKőbánya-Kispest
Vonal végeSzékesfehérvár
Állomások száma16
Távolság75 km
Utazási idő1 óra 12 perc
Járatsűrűségóránként
Osztályokcsak másodosztály
Mozgássérült-szállítása szerelvények akadálymentesítettek, az állomások csak néhány helyen
Vasúti járműStadler FLIRT
Sebesség120 km/h (maximális),
63 km/h (átlag)
VasútvonalBudapest–Székesfehérvár-vasútvonal,
Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal
Sablon • Wikidata • Segítség
G43-as Kőbánya-Kispest vasútállomáson

Az G43-as gyorsított személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2013. december 15-én indult a "budapesti S-Bahn" előfutáraként.[1] Kőbánya-Kispest vasútállomás és Székesfehérvár vasútállomás között. Vonatszámuk négyjegyű, és 35-tel kezdődik.

Története

[szerkesztés]
Lásd még: S36-os személyvonat és G44-es gyorsított személyvonat

2013 augusztusában[2] írtak először arról, hogy decembertől a Székesfehérvárról induló gyorsított személyvonatot a Déli pályaudvar helyett kísérleti jelleggel Kelenföldön és Ferencvároson keresztül Kőbánya-Kispestre irányították át ütemes menetrend szerint, óránként egyszeri követéssel[3]

2013-ban elkezdték bevezetni a viszonylatjelzéseket a budapesti vasútvonalakon, és december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes elővárosi vonat (az új Kőbánya-Kispest - Székesfehérvár viszonylatú vonattal együtt) S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Utóbbit a vasútvonal számozása alapján, így lett a 40a és a 30a jelű vasútvonalakon közlekedő, addig elnevezés nélküli személyvonat G43-as jelzésű.

2015-2016-ban Székesfehérvár vasútállomás felújítása miatt a vonat tovább közlekedett először Szabadbattyánra, később Lepsényig, egy időszakban pedig egészen Siófokig, de a székesfehérvári állomás átadása után visszaállt az eredeti végállomás.

2018. február 15-étől 2019. december 14-ig Kelenföld és Érd felső szakaszon pályafelújítás miatt a vonat módosított menetrend szerint közlekedtek.[4] A vonatok Érd felső helyett Érd alsó érintése nélkül közlekedett. Kelenföld és Tárnok között csak Budafokon és Kastélypark megállóhelyeken álltak meg. 2019. április 1-jétől a vonatok hétvégente Érd alsón is megálltak. 2019. december 15-étől újra az eredeti útvonalon közlekedik már és megáll Érdligeten is.

2019. május 27-étől munkanapokon két reggeli vonat Kőbánya-Kispest helyett Üllőről indul, Kőbánya-Kispestig pedig csak Vecsésen áll meg.[5]

A budapesti déli körvasút 2020-ban indult fejlesztése[6] lehetővé tenné a G43-as további sűrítését, illetve Kőbánya-Kispesten túli, nem csak hétköznap reggeli végállomásoztatását is, vagy akár Budapesten belül más irányokba továbbhaladását is.[7]

2021. április 6-ától 2022. augusztus 26-ig a 100a vasútvonal pályafelújítása és a Kőbánya-Teher biztosítóberendezés hiba miatt az Üllőről induló két reggeli járat ismét csak Kőbánya-Kispestről indul.[8][9][10] 2022. augusztus 29-étől újra Üllőről indul a két reggeli járat.[11]

2023. április 2-tól munkanapokon Üllőről induló 2 járat megszűnik és újra Kőbánya-Kispestről indulnak.[12]

2023-2024-es menetrendváltástól reggel Kőbánya-Kispestről induló első 2 járat megállnak Velencefürdőn.[13]

Útvonala

[szerkesztés]

A kezdetben Székesfehérvár és a Déli pályaudvar között közlekedő járat 2013-ban továbbvezetésre került Kőbánya-Kispestig, ami azóta is a budapesti végállomása. Kelenföldtől Érd felsőig először csak Budatétény megállóhelyen állt meg, később Budafok és Barosstelep megállóhelyek is bekerültek a megállási rendbe. 2015 decemberétől Agárdon, 2019 decemberétől pedig Érdligeten is megállnak a járatok. Tárnoktól Székesfehérvárig csak Pettend, Velencefürdő és Dinnyés megállóhelyeken nem állnak meg. 2019-2023 között hétköznap 2 reggel Székesfehérvár felé Üllőről indult. Óránként egyszer közlekedik.

G43 (Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Kőbánya-Kispest
végállomás 		73
68, 85, 85E, 93, 93A, 98, 98E, 132E, 136, 148, 151, 182, 182A, 184, 193E, 200E, 202E, 268, 282E, 284E
575, 576, 577, 578, 580, 581
 S20 ,  S21 ,  S36 ,  S50 ,  G50 ,  Z50 , IC, InterRégió, személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat
8 Ferencváros 65 1
281
 G10 ,  S36 , InterRégió, gyorsvonat, expresszvonat
21 Budapest-Kelenföld 58
1, 19, 49
8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 87A, 88, 88A, 101B, 101E, 108E, 141, 150, 150B, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 251E, 272
689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 764, 767, 770, 774, 775, 778, 779, 798, 799
 S10 ,  G10 ,  S12 ,  S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  S40 ,  G40 ,  Z40 ,  S42 ,  Z42 ,  G44 , IC, EC, EN, InterRégió, személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, ,
27 Budafok 41 47, 56
33, 58, 114, 133E, 141, 158, 213, 214, 241, 241A, 250, 250B, 251, 251A
 S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  S40 ,  S42 ,  G44 
30 Budatétény 40 13, 13A, 88, 101E, 113, 113A, 138, 150, 287
700
 S40 ,  S42 ,  G44 
32 Barosstelep 40 13, 13A, 88, 113, 113A
 S40 ,  S42 ,  G44 
35 Érdliget 40 710, 712, 715, 720, 722, 725
 S40 ,  S42 ,  G44 
37 Érd felső 36 700, 705, 710, 712, 715, 720, 722, 731, 733, 734, 735, 736, 738, 741, 742, 744, 745, 746, 755
1120, 1134
 S40 ,  Z40 ,  S42 ,  Z42 ,  G44 
42 Tárnok 32 741, 742
 S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G44 
48 Martonvásár 26 702, 703, 704, 749, 759, 769, 8238
 S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
51 Baracska 23 1
702, 8013
 S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
56 Kápolnásnyék 18 718, 748, 749, 758
 S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
59 Velence 15 707, 716, 718, 747, 749, 757, 758
 S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 , személyvonat, expresszvonat
63 Gárdony 12 707, 716, 719, 747, 750, 757, 758, 759
 S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 , személyvonat, sebesvonat, expresszvonat
65 Agárd 9 707, 716, 719, 747, 750, 751, 757, 758, 759
 S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 
77 Székesfehérvár
végállomás 		0 13, 13A, 13G, 13Y, 20, 30, 31, 31E, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 43, 44
Helyközi buszok
 S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S150 ,  S440 , IC, InterRégió, személyvonat, sebesvonat, expresszvonat

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Koncz János: Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. iho.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
  2. ↑ Kelenföldről Kispestre jár a magyar S-Bahn. portfolio.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
  3. ↑ Munkácsy Márton: Jön a magyar S-Bahn. 24.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
  4. ↑ https://www.mavcsoport.hu/mavinform/modositott-menetrend-potlobuszok-pecsi-fovonalon-es-csatlakozo-vonalakon
  5. ↑ A menetrend fejlesztésének köszönhetően közelebb kerül Budapest. MÁV. (Hozzáférés: 2021. január 3.)
  6. ↑ Déli Körvasút (magyar nyelven). BFK. [2022. április 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. február 9.)
  7. ↑ Új vágányt terveznek Kelenföld és Budaörs között. Magyar Építők, 2020. szeptember 25. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
  8. ↑ Archivált másolat. [2021. május 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  9. ↑ Archivált másolat. [2021. május 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  10. ↑ https://www.mavcsoport.hu/mavinform/budapest-cegled-szolnok-illetve-kobanya-kispest-lajosmizse-vonalon-korlatozasok-vannak
  11. ↑ https://www.mavcsoport.hu/mavinform/hetfotol-eredeti-menetrend-lajosmizsei-vonal-fovarosi-szakaszan-ullorol-ismet-indulnak-s36
  12. ↑ Archivált másolat. [2023. március 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. március 18.)
  13. ↑ https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas-nemzetkozi-utazas/ingazok-kertek-tobb-ponton-utasok-visszajelzesei-keresei

Források

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=G43-as_gyorsított_személyvonat&oldid=26657957”