S30-as személyvonat
S30-as személyvonat | ||||
![]() | ||||
Stadler FLIRT típusú személyvonat Székesfehérvár vasútállomáson | ||||
Típus | Budapesti elővárosi vonat | |||
Első járat | 2013. december 15. | |||
Jelenlegi üzemeltető | Magyar Államvasutak | |||
Vonal kezdete | Déli pályaudvar | |||
Vonal vége | Székesfehérvár vasútállomás (ősszel, télen és tavasszal) / Fonyód vasútállomás (csak nyáron) | |||
Állomások száma | 18 | |||
Távolság | 67 km | |||
Utazási idő | 1 óra 4 perc | |||
Járatsűrűség | kora reggel 2x, késő este 3x | |||
Vonatszám | S30 | |||
Osztályok | csak másodosztály | |||
Mozgássérült szállítás | a szerelvények és az állomások is többnyire akadálymentesítettek | |||
Vasúti jármű |
Stadler FLIRT, MÁV V43 sorozat+By/Byee | |||
Sebesség |
120 km/h (maximális), 63 km/h (átlag) | |||
Vasútvonal | Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal | |||
![]() |
Az S30-as személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami csak kora reggel és késő este közlekedik. Ősszel, télen és tavasszal csak Székesfehérvár vasútállomásig, nyaranta viszont két késő éjjeli járat Budapestről egészen Fonyód vasútállomásig jár. A járatok négyszámjegyű vonatszámot viselnek, a Székesfehérvárig közlekedő járatok száma 45-össel, a Fonyódig továbbközlekedőké 87-essel kezdődik. A páros irányú járatok V43 mozdonyból és másodosztályú halberstadti kocsikból, míg az ellenkező irányú a 2014–2015 során beszerzett kék-sárga Stadler FLIRT motorvonatokból kiállítva közlekednek.
Története[szerkesztés]
2013-ban az osztrák és a német S-Bahnok mintájára Budapesten is újjászervezték az elővárosi vasúti közlekedést. Az augusztusi próbaüzemet követően december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Utóbbit a vasútvonal számozása alapján, így lett a 30a vasútvonalon közlekedő járat neve S30-as. A vonat 2013. december 15-e óta közlekedik ezen a néven.[1]
2014 decemberéig csak Budapest és Székesfehérvár vasútállomás között járt. Ekkor a G43-as gyors mintájára létrehozott S36-os vette át a szerepét. Ezután csupán három késő esti, illetve két kora reggeli járat száma maradt S30-as. Nyaranta a turisztikai főszezon idején a három éjszakai járatból kettő meghosszabbított útvonalon egészen Fonyód vasútállomásig jár.[2][3]
2020. december 14-étől egy új S30-as járatot indítottak munkanapokon Martonvásárról, hétvégén pedig Tárnokról. S36-os megállás rendjével közlekedik, csak a végállomás Kőbánya-Kispest vasútállomás helyett Déli pályaudvar lett.
Útvonala[szerkesztés]
S30 / S34 / S35 (Budapest-Déli – Székesfehérvár) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Állomás | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
0 | Budapest-Déli végállomás |
76 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
7 | Budapest-Kelenföld | 69 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
10 | Albertfalva | 62 | ![]() ![]() ![]() | ||||
12 | Budafok | 59 | ![]() ![]() ![]() | ||||
16 | Kastélypark | 54 | ![]() ![]() ![]() | ||||
19 | Tétényliget | 51 | ![]() | ||||
22 | Érd alsó | 48 | ![]() ![]() ![]() | ||||
26 | Tárnok | 44 | ![]() ![]() | ||||
32 | Martonvásár | 37 | ![]() ![]() | ||||
35 | Baracska | 33 | ![]() ![]() ![]() | ||||
38 | Pettend | 28 | ![]() | ||||
41 | Kápolnásnyék | 26 | ![]() ![]() | ||||
44 | Velence | 22 | ![]() ![]() | ||||
45 | Velencefürdő | 19 | ![]() ![]() | ||||
48 | Gárdony | 16 | ![]() ![]() | ||||
50 | Agárd | 13 | ![]() ![]() | ||||
53 | Dinnyés | 9 | ![]() ![]() | ||||
64 | Székesfehérvár végállomás |
0 | ![]() ![]() ![]() | ||||
Az S34 -es és S35 -ös vonatok Siófokon és Balatonszentgyörgyön át Keszthely, illetve Nagykanizsa állomásig közlekednek. Nyáron két késő esti S30 -as vonat Fonyód állomásig jár. |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Koncz János: Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. iho.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
- ↑ 2014–2015. évi menetrend. MÁV. (Hozzáférés: 2020. november 3.)
- ↑ Újabb lépés a budapesti S-Bahn felé: viszonylatszámok december 14-től. vonatosszeallitas.hu. (Hozzáférés: 2020. november 14.)