G72-es gyorsított személyvonat
G72-es gyorsított személyvonat | ||||
![]() | ||||
![]() | ||||
G72-es vonat Újpesten | ||||
Típus | budapesti elővárosi vonat | |||
Státusz | megszűnt | |||
Első járat | 2015. augusztus 31. | |||
Utolsó járat | 2022. december 10. | |||
Vonal kezdete | Budapest-Nyugati | |||
Vonal vége | Esztergom | |||
Állomások száma | 14 | |||
Távolság | 53 km | |||
Utazási idő | 1 óra 4 perc | |||
Járatsűrűség | óránként | |||
Osztályok | csak másodosztály | |||
Mozgássérült szállítás | a szerelvények és az állomások is akadálymentesítettek | |||
Vasúti jármű |
Siemens Desiro (2015–2018) Stadler FLIRT (2018-2022) Stadler KISS (2021-2022) | |||
Sebesség |
100 km/h (maximális), 50 km/h (átlag) | |||
Pálya tulajdonosa | Magyar Államvasutak | |||
Vasútvonal |
Budapest–Esztergom- vasútvonal | |||
![]() | ||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz G72-es gyorsított személyvonat témájú médiaállományokat. |
A G72-es gyorsított személyvonat egy budapesti elővárosi vonat volt Budapest-Nyugati pályaudvar és Esztergom között. Vonatszámuk négyjegyű volt, 20-szal kezdődött.
Története[szerkesztés]
A Budapest–Esztergom-vasútvonal felújítása után a teljes vonalon 2015. augusztus 20-án indult újra a forgalom, 31-én pedig bevezették a G72-es gyorsított személyvonatokat is, ami Pilisvörösvárig az alacsonyabb forgalmú megállókat kihagyva rövidebb menetidővel ért Esztergomba.[1][2] A járatok kezdetben Siemens Desiro dízel motorvonatokból kiállítva közlekedtek.
A pálya villamosításának befejezése után 2018 áprilisától a teljes vonalon minden vonatot FLIRT-re cseréltek le.[3]
2019 decemberétől megváltozott a vonal menetrendi struktúrája, a G72-es vonatoknak megváltozott a megállási rendje.[4]
2021. december 12-étől a vonatok már egész héten közlekednek külön menetrenddel.[5][6]
2022. december 11-étől megszűnt, helyette összevonták a Z72-essel,[7] amely így most már félóránként közlekedik.
Útvonala[szerkesztés]
Ütemes menetrend szerint minden óra ugyanazon percében indult és érkezett mindegyik állomáson.
G72 (Budapest-Nyugati – Esztergom) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Állomás | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Budapest-Nyugati végállomás |
65 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
5 | Rákosrendező | 61 | ![]() ![]() ![]() | ||||
12 | Újpest | 54 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() P+R | ||||
15 | Aquincum | 47 | ![]() ![]() | ||||
22 | Solymár | 40 | ![]() ![]() | ||||
28 | Pilisvörösvár | 35 | ![]() | ||||
39 | Piliscsaba | 25 | ![]() | ||||
41 | Magdolnavölgy | 21 | |||||
43 | Pilisjászfalu | 19 | ![]() | ||||
Piliscséven csak napi 1 vonat áll meg Budapest felé | |||||||
∫ | Piliscsév** | (16) | |||||
50 | Leányvár | 14 | ![]() | ||||
56 | Dorog | 9 | ![]() | ||||
60 | Esztergom-Kertváros | 5 | ![]() ![]() | ||||
65 | Esztergom végállomás |
0 | ![]() ![]() ![]() |
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ 2-es vonal menetrendje 2015. augusztus 31-étől. MÁV. (Hozzáférés: 2020. november 3.)[halott link]
- ↑ Történelmi pillanatot éltünk: átadták a Budapest–Esztergom-vasútvonalat. MÁV. (Hozzáférés: 2020. november 6.)
- ↑ Andó Gergely: Budapest–Esztergom: Desiro helyett FLIRT. kozlekedesvilag.hu, 2018. április 16. (Hozzáférés: 2020. november 3.)
- ↑ December 15-én lép életbe az új vasúti menetrend. MÁV, 2019. december 15. (Hozzáférés: 2020. november 6.)
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2_munkanap_v1119.pdf
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2_hetvege_v1119.pdf
- ↑ ÚJ MENETREND 2022-2023 (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2022. november 23. (Hozzáférés: 2022. november 27.)
Források[szerkesztés]
- Belföldi közforgalmú menetrend. mavcsoport.hu. MÁV-START Zrt. (Hozzáférés: 2023. márc. 24.) (PDF)
- G72 útvonalai és menetrendje. utas.hu. Közlekedéstudományi Intézet (Hozzáférés: 2023. márc. 24.)
- G72 útvonalai és menetrendje. go.bkk.hu. Budapesti Közlekedési Központ (Hozzáférés: 2022. okt. 29.)
- Járművek a G72 viszonylat forgalmi számain. online.winmenetrend.hu. WinMenetrend Online (Hozzáférés: 2022. okt. 29.)