6-os villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
6-os jelzésű villamosvonal
← 4-es villamos
6
villamos
12-es villamos →
Siemens Combino az Erzsébet körúton
Siemens Combino az Erzsébet körúton
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 1945. április 30.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Hungária kocsiszín
Járművek: Siemens Combino Supra
Végállomások
Induló állomás: Móricz Zsigmond körtér M
Érkező állomás: Széll Kálmán tér M
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,3
8,3
Megállóhelyek (db):
19
19
Menetidő (perc):
29
29
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
0–24
0–24
kedd:
0–24
0–24
szerda:
0–24
0–24
csütörtök:
0–24
0–24
péntek:
0–24
0–24
szombat:
0–24
0–24
vasárnap:
0–24
0–24

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
225+225
210+210
kedd:
225+225
210+210
szerda:
225+225
210+210
csütörtök:
225+225
210+210
péntek:
225+225
210+210
szombat:
165+164
165+164
vasárnap:
146+143
146+143
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 4
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 6-os jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 6-os villamos
Magyarország.png
6
6
Útvonaldiagram
BSicon .svgBSicon exCONTggq.svgBSicon exSTRq.svgBSicon exSTRq.svgBSicon exSTRgq.svg 17-es, 41-es, 47-es, 47B,
BSicon .svgBSicon exSTRfq.svgBSicon exABZq+r.svgBSicon exSTRq.svgBSicon exCONTffq.svg 48-as és 56-os villamosok
BKV metro.svgBSicon exKBHFa.svgBSicon exBHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Újbuda-központ M vá.
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svgBSicon .svg 4-es villamos
BKV metro.svgBSicon exKRWgl+l.svgBSicon exKRWgr+r.svgBSicon KBHFa.svgBSicon KBHFa.svg Móricz Zsigmond
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg körtér M vá.
BSicon .svgBSicon exHST.svgBSicon exHST.svgBSicon KRWgl+l.svgBSicon KRWgr+r.svg Budafoki út / Szerémi sor
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svg 4-es villamos
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exSTR.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svg Budafoki út /
BSicon .svgBSicon xABZg+l.svgBSicon xKRZ.svgBSicon STRr.svgBSicon STR.svg Karinthy Frigyes út
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon xvSTRg+l.svgBSicon STRq.svgBSicon STRr.svg 4-es villamos elágazása
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon eSPLe.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Petőfi híd, budai hídfő
BSicon .svgBSicon WVIADUKT-R.svgBSicon WVIADUKT-L.svgBSicon .svgBSicon .svg Petőfi híd
Budapest hev symbol.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Boráros tér H
BSicon exCONTggq.svgBSicon eABZgr.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg 51-es, 51A villamosok,
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg kocsiszíni menet
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Mester utca / Ferenc körút
BSicon .svgBSicon KRWg+l.svgBSicon KRWgr.svgBSicon .svgBSicon .svg
BKV metro.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Corvin-negyed M
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Harminckettesek tere
BKV metro.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Rákóczi tér M
BSicon .svgBSicon KRWg+l.svgBSicon KRWgr.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon exCONTggq.svgBSicon eKRZ.svgBSicon eABZgr.svgBSicon .svgBSicon .svg 28-as, 28A, 37-es, 37A, 62-es
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg villamosok
BKV metro.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Blaha Lujza tér M
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Wesselényi utca /
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Erzsébet körút
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Király utca / Erzsébet körút
BKV metro.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Oktogon M
BSicon .svgBSicon KRWg+l.svgBSicon KRWgr.svgBSicon .svgBSicon .svg
BKV metro.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon MAV.svgBSicon .svg Nyugati pályaudvar M
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon .svg Visegrádi utca
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg (megszűnt 1983-ban)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Jászai Mari tér
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon eABZg+l.svgBSicon exCONTffq.svgBSicon .svg 2-es villamos
BSicon .svgBSicon KRWg+l.svgBSicon KRWgr.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon WVIADUKT-R.svgBSicon WVIADUKT-L.svgBSicon .svgBSicon .svg Margit híd
BSicon .svgBSicon hHSTae.svgBSicon hHSTae.svgBSicon .svgBSicon .svg Margitsziget / Margit híd
BSicon .svgBSicon WVIADUKT-R.svgBSicon WVIADUKT-L.svgBSicon .svgBSicon .svg Margit híd
Budapest hev symbol.svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Margit híd, budai hídfő H
BSicon exCONTggq.svgBSicon eKRZ.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon .svgBSicon .svg 17-es villamos elágazása
BSicon exSTRfq.svgBSicon eABZg+r.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Mechwart liget
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svg Széna tér
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon eABZgl.svgBSicon exSTRgq.svgBSicon .svg 17-es villamos elágazása
BSicon .svgBSicon eABZgl.svgBSicon eKRZ.svgBSicon exCONTffq.svgBSicon .svg
BKV metro.svgBSicon BHF.svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Széll Kálmán tér M vá.
BSicon .svgBSicon KRWgl+l.svgBSicon KRWgr+r.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon KRW+l.svgBSicon KRWgr.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon KDSTe.svgBSicon KDSTxe.svgBSicon KDSTxe.svgBSicon .svgBSicon .svg Tárolóvágány
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exABZg+l.svgBSicon exSTRgq.svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon exABZg+l.svgBSicon exKRZxr.svgBSicon exSTRgq.svgBSicon .svg 56-os, 56A, 59-es, 59B
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exABZg+l.svgBSicon exCONTffq.svgBSicon .svg és 61-es villamosok
BSicon .svgBSicon exCONTff.svgBSicon exCONTff.svgBSicon .svgBSicon .svg

A budapesti 6-os jelzésű villamos a Móricz Zsigmond körtér és a Széll Kálmán tér között közlekedik a Nagykörúton keresztül. A járat hossza 8,3 km,[1] amit a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltet. Budapest egyetlen 24 órás üzemidejű viszonylatának útvonala nagy részben megegyezik a 4-es villamoséval, ezért szokás együtt 4-6-os („négyeshatos”) néven említeni őket. A világ legforgalmasabb villamosvonal párosa.

Járművek[szerkesztés]

A vonalon 2006. július 1-je óta Siemens Combino Supra villamos közlekedik.[2] Korábban (2007 előtt) 17+17 Ganz csuklós villamos járt a vonalon,[3] jelenleg 18 Combino van kiosztva a vonalra. A villamosokat a Hungária kocsiszínben tárolják.[4]

Története[szerkesztés]

A villamosközlekedés Budapesten elsőként a Nagykörúton 1887. november 28-án délután fél 3-kor indult meg. A szerelvények maximális 10 km/h-s sebességgel közlekedhettek. Az 1888-tól Budapesti Városi Vasút név alatt működő Siemens & Halske cég működtette a vonalat. A villamos a Nyugati pályaudvar és a Király utca közötti 1 kilométer hosszú, 1000 mm-es nyomtávú villamospályán közlekedett. Alsóvezetékes rendszert használt, ami azt jelentette, hogy a sínpár között volt egy csatorna, ahonnan egy ún. áramszedőhajó segítségével kapták az áramot a szerelvények. A járművek karbantartását és áramellátását a Nyugati pályaudvar előtt végezték. 1890 májusában már normál (1435 mm-es) nyomtávon jártak a szerelvények, immár a mai Blaha Lujza térig.[5]

1891 márciusától a cég Budapesti Villamos Városi Vasút (BVVV) néven működött.

A vonal 1892 júniusára érte el a Boráros teret.[6]

1918-tól Budapesti Egyesített Városi Vasutak néven a villamosvonal a főváros tulajdona lett. 1924-től a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság (BSzKRt) része lett.

Az 1930-as évektől Schlick-Nicholson által 1911–12-ben gyártott K-típusú, 2800-as pályaszámú motorkocsik voltak a meghatározó járművek a vonalon. Általában két pótkocsit vontattak.

A villamos útvonalát 1941-ben meghosszabbították a Margit hídon át a Széll Kálmán térig.

1944 szeptemberétől a villamosok a háborús károk miatt terelőútra kényszerültek: a Nyugati pályaudvar felől a Blaha Lujza térnél a Népszínház utcába kanyarodtak és az Orczy térig közlekedtek (az Összekötő vasúti híd súlyosan rongálódott, ezért a vasúti forgalmat a mai Petőfi – akkor Horthy Miklós – híd villamosvágányain keresztül bonyolították), majd a hónap végétől a Keleti pályaudvarig jártak. Ekkor 6A jelzéssel kiegészítő járat indult a Tompa utca és a Nemzeti Színház között az alapjárat felhagyott szakaszán. 1944. november 4-én a Margit hidat idő előtt felrobbantották, így a 6-os villamosok csak a Nyugati pályaudvarig tudtak közlekedni. Karácsonykor megszűnt a közlekedés a főváros ostroma miatt.

1945. április 30-án indult újra a forgalom a Nyugati pályaudvar és a Boráros tér között a Nagykörúton. Alig egy hónappal később már a Jászai Mari térig jártak a villamosok. A Kossuth híd 1946. január 12-i megnyitásakor a vonalat bevezették a híd pesti felhajtójáig. Miután a Margit hidat 1948. augusztus 1-én teljes szélességben átadták a forgalomnak, a 6-os villamosok ismét a Moszkva tér–Boráros tér útvonalon közlekedtek.

A Ganz az 1948-as Budapesti Nemzetközi Vásáron mutatott be egy távvezérlésű, M+P+M (motor+pót+motor) összeállítású szerelvényt, amit három, a háborúban megsérült 3600-as kocsiból alakítottak ki. A szerelvény a „Szellem” becenevet kapta, de nem sokáig maradt eredeti kialakításában forgalomban.

1949. szeptember 30-án a BSzKRt-t felosztották, a villamosvonal a Fővárosi Villamosvasút Főműhely Községi Vállalat (FVFKV) tulajdonába került.

1951 májusától a vonalon az éjszakai üzem is beindult, mely egészen 1989-ig üzemelt, amikor autóbuszok váltották fel az éjszakai villamosjáratot.

1952. november 21-étől a villamosok átmennek a Petőfi hídon, ekkor a déli végállomás a budai hídfőhöz került.

A 6-os villamosok jelenlegi útvonalukon 1959. április 30-ától közlekednek, ekkor a déli végállomást a Móricz Zsigmond körtérre helyezték át.[7] Ekkor egy ideig 6A jelzésű betétjárat is közlekedett (Moszkva tér – Petőfi híd, budai hídfő; mindössze 3 évig).

1960 után UV villamosok közlekedtek a vonalon, eleinte két motorkocsival, később egy közbeiktatott pótkocsival.

1966. június 12-én a vonalon bevezették a kalauz nélküli közlekedést.

1968-ban egyesítették a széttagolt közlekedési cégeket: január 1-jétől kezdve a vonal a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) tulajdonában van.[8]

1970. január 2-ától Ganz csuklós villamosok közlekedtek a vonalon. A férőhelyük kevésnek bizonyult, ezért 1971 januárjában kivonták a járműveket a forgalomból, ismét két UV motorkocsival és egy pótkocsival közlekedtek.

1978. március 20. és szeptember 30. között a Margit hidat és a Margit körutat átépítették, ezért ekkor a Szent István körúton volt a villamosok végállomása. A Moszkva térig (Széll Kálmán tér) pótlóbusz szállította az utasokat.

1978. április 28. és május 12. között történt meg az UV villamosok cseréje: ismét Ganz csuklósok váltották fel a régi villamosokat, ettől kezdve azonban már két összecsatolt kocsi alkotott egy szerelvényt, amelyeket a tréfás szakzsargon „Góliát”-nak nevezett.[9]

2006. május 20-án megszűnt a közlekedés a Móricz Zsigmond körtér hurokvágányán. Kétvágányos fejvégállomást alakítottak ki.

2006. július 1-jén forgalomba állt a vonalon az első két Siemens Combino Supra típusú villamos, a 2001-es és a 2002-es pályaszámú.

A forgalomba állásuk előtt felújították a villamos vonalát, a kanyarokat kiegyenesítették, a megállók peronszintjét az új villamos járószintjéhez igazították, a peronon megjelölték az ajtók helyét, azonban a felújítás nem sikerült tökéletesen: felsővezeték-szakadásokról és áramszedőtörésekről számoltak be a hírek.

A Combinók többször is meghibásodtak: jellemzően az ajtók visszanyitó-automatikája romlott el.[5]

2006. július 16-án kidőlt egy felsővezeték-tartó oszlop a Margit hídon, mert az alapja nem bírta a háromszor nehezebb új felsővezeték súlyát.[10]

2007. május 8-án befejeződött a típuscsere a villamos vonalán.[11]

2009. augusztus 1. és 19. között felújították a nagykörúti villamospályát a Blaha Lujza tér és a Margit híd közötti szakaszon, ekkor a villamosok csak az Újbuda-központ és a Blaha Lujza tér között közlekedtek.[12] Az északi szakaszon a villamosokat Ikarus 280-as autóbuszok helyettesítették.[13]

2010. július 24-étől augusztus 19-éig a Blaha Lujza tér és a dél-budai végállomások között végeztek pályafelújítást. A felújítás alatt az Üllői úti megállóhelynél egy vágánykapcsolatot építettek be, így a későbbiekben egy esetleges üzemzavar miatti autóbuszos pótlásra rövidebb szakaszon van szükség.[14]

2011. május 1-jétől a 6-os villamos éjjel-nappal közlekedik (éjszaka 10-15 percenként követik egymást a villamosok), így a 906-os jelzésű éjszakai busz megszűnt.[15][16]

2012 elején a Nagykörúton a közlekedési jelzőlámpák működésének ciklusidejét a villamosok menetrendjéhez igazították, így a járatok sűrűsége egyenletesebb lett , a járatkapacitás ezáltal kismértékben nőtt. A programot uniós támogatásból fedezték.[17] 2017 áprilisában ezt a rendet a városvezetés indoklás nélkül megváltoztatta.[18]

Útvonala[szerkesztés]

Széll Kálmán tér felé Móricz Zsigmond körtér felé
Móricz Zsigmond körtér M vá. – Karinthy Frigyes út – Irinyi József utca – Petőfi híd – Boráros tér – Ferenc körút – József körút – Erzsébet körút – Teréz körút – Nyugati tér – Szent István körút – Jászai Mari tér – Margit híd – Margit körút – Széna tér – Széll Kálmán tér M vá. Széll Kálmán tér M vá. – Széna tér – Margit körút – Margit híd – Jászai Mari tér – Szent István körút – Nyugati tér – Teréz körút – Erzsébet körút – József körút – Ferenc körút – Boráros tér – Petőfi híd – Irinyi József utca – Karinthy Frigyes út – Móricz Zsigmond körtér M vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

Az átszállási kapcsolatok között a Széll Kálmán tér és a Petőfi híd, budai hídfő között azonos útvonalon közlekedő 4-es villamos csak az elágazásnál van feltüntetve.

6 (Széll Kálmán tér M ◄► Móricz Zsigmond körtér M)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Széll Kálmán tér M
végállomás
(korábban: Moszkva tér)
29 Budapest M2 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 17, 56, 59B, 61
BKV busz symbol.svg 5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 56, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 142, 149, 155, 156, 222
BKK night line logo.svg 916, 922, 956, 960, 990
Metróállomás, Autóbusz-állomás, Városmajor, Budai Várnegyed, Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság
0 Széna tér 27 KRESZ villamos.svg 17
BKV busz symbol.svg 39
BKK night line logo.svg 960, 990
Bkktavolsagibusz.svg 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 794, 795
VOLÁN-buszállomás, Nemzetgazdasági Minisztérium, Mammut bevásárlóközpont, Millenáris Kulturális Központ
2 Mechwart liget
(korábban: Keleti Károly utca)
25 KRESZ villamos.svg 17
BKV busz symbol.svg 11, 111
BKK night line logo.svg 931, 960
Központi Statisztikai Hivatal, II. kerületi Polgármesteri Hivatal
5 Margit híd, budai hídfő H 23 Budapest H5 HÉV.svg
KRESZ villamos.svg 17, 19, 41
BKV busz symbol.svg 9, 26, 91, 109, 191, 226, 291
BKK night line logo.svg 923, 931, 934, 960
HÉV-állomás, Margit híd, Szent Lukács gyógyfürdő, Országos Reumatológiai és Fizioterápiás Intézet, Budai Irgalmasrendi Kórház, Molnár János-barlang, Gül Baba türbéje, Bem mozi
6 Margitsziget / Margit híd
(korábban: Szigeti bejáró)
22 BKV busz symbol.svg 26, 226 Margit híd, Margit-sziget
8 Jászai Mari tér 20 BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svgD12 budapest.svg
KRESZ villamos.svg 2
Budapest trolleybus symbol.svg 75, 76
BKV busz symbol.svg 9, 15, 26, 91, 115, 191, 226, 291
BKK night line logo.svg 923, 931, 934
BKK hajo symbol.svg Jászai Mari tér (Margit híd)
Margit híd, Miniszterelnöki Hivatal "Fehér ház", KINO mozi, Vígszínház
10 Nyugati pályaudvar M
(korábban: Marx tér)
18 Budapest M3 Metro.svg
Budapest trolleybus symbol.svg 72, 73
BKV busz symbol.svg 9, 26, 91, 191, 226, 291
BKK night line logo.svg 914, 914A, 923, 931, 934, 950, 950A
BSicon MAV.svg  S20   S21   S50   G50   Z50   S51   S70   G70   Z70   S71   G71   S72   G72  IC, sebesvonat, gyorsvonat
BSicon MAV.svg Nyugati pályaudvar, Metróállomás, WestEnd City Center bevásárlóközpont, Skála Metró áruház, Játékszín
12 Oktogon M
(korábban: November 7. tér)
16 Budapest M1 Metro.svg
BKV busz symbol.svg 105
BKK night line logo.svg 923, 979
Metróállomás, Budapesti Operettszínház, Radnóti Miklós Színház, Thália Színház, Moulin Rouge, Mikroszkóp Színpad, Tivoli Színház, Kolibri Bábszínház, (Nagymező utcai színházi negyed), Ernst Múzeum, Művész mozi, Terror Háza, Budapest Bábszínház, Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem, Royal Szálloda
13 Király utca / Erzsébet körút
(korábban: Majakovszkij utca)
14 Budapest trolleybus symbol.svg 70, 78
BKK night line logo.svg 923
Zeneakadémia, Royal Szálloda
14 Wesselényi utca / Erzsébet körút 13 Budapest trolleybus symbol.svg 74
BKK night line logo.svg 923
Madách Színház
16 Blaha Lujza tér M 12 Budapest M2 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 28, 28A, 37, 37A, 62
Budapest trolleybus symbol.svg 74
BKV busz symbol.svg 5, 7, 7E, 8E, 99, 108E, 110, 112, 133E, 178, 217E
BKK night line logo.svg 907, 908, 923, 931, 956, 973, 990
Metróállomás, Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság, Óbudai Egyetem-BGK, Corvin Áruház, New York-palota, Uránia Nemzeti Filmszínház, Szent Rókus Kórház, EMKE szálloda, Nemzeti szálloda
17 Rákóczi tér M 10 Budapest M4 Metro.svg
BKK night line logo.svg 923
P+R
Metróállomás, Rákóczi téri vásárcsarnok
19 Harminckettesek tere
(korábban: Baross utca)
9 Budapest trolleybus symbol.svg 72 (hétvégén), 83
BKV busz symbol.svg 9
BKK night line logo.svg 909, 923
21 Corvin-negyed M
(korábban: Üllői út, Ferenc körút)
7 Budapest M3 Metro.svg
BKK night line logo.svg 914, 914A, 923, 950, 950A, 979, 979A
Metróállomás, Corvin Budapest Filmpalota, Corvin Plaza, Corvin sétány, Iparművészeti Múzeum, Zászlómúzeum, Trafó – Kortárs Művészetek Háza, Holokauszt Emlékközpont
22 Mester utca / Ferenc körút 6 KRESZ villamos.svg 51, 51A
BKK night line logo.svg 923, 979, 979A
IX. kerületi Polgármesteri Hivatal
23 Boráros tér H 4 Budapest H7 HÉV.svg
BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svgD12 budapest.svg
KRESZ villamos.svg 2
BKV busz symbol.svg 15, 23, 23E, 54, 55, 115, 212
BKK night line logo.svg 918, 923, 979, 979A
BKK hajo symbol.svg Boráros tér (Petőfi híd)
Petőfi híd, Autóbusz-állomás, HÉV-állomás, Mercure Budapest Duna Hotel, McDonald's étterem
25 Petőfi híd, budai hídfő 2 BKK hajo symbol.svg D11 budapest.svg
KRESZ villamos.svg 4
BKV busz symbol.svg 153, 154B, 212
BKK night line logo.svg 918
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1163, 1173, 1174, 1175, 1176, 1177, 1183, 1185, 1188, 1190, 1193, 1194, 1201, 1202, 1203, 1205, 1206, 1212, 1224, 1229, 1230, 1240, 1241, 1242, 1251, 1253, 1254, 1257, 1259, 1268, 1269
BKK hajo symbol.svg Egyetemváros – A38
Petőfi híd, Műegyetem, ELTE Társadalomtudományi Kar (TÁTK), Természettudományi Kar (TTK) és Informatikai Kar (IK)
27 Budafoki út / Karinthy Frigyes út 1 BKV busz symbol.svg 33, 133E
BKK night line logo.svg 918
29 Móricz Zsigmond körtér M
végállomás
0 Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 17, 19, 41, 47, 47B, 48, 49, 61
BKV busz symbol.svg 7, 27, 33, 114, 213, 214, 240
BKK night line logo.svg 907, 918, 940, 941, 960, 972, 972B, 973
Metróállomás, Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium, Budai Ciszterci Szent Imre Gimnázium, Feneketlen-tó

Galéria[szerkesztés]

A 6-os villamos a művészetekben[szerkesztés]

Lajtai Lajos és Békeffi István A régi nyár című operettjének Hétre ma várom a Nemzetinél című dalában szerepel a villamos:

Hétre ma várom a Nemzetinél,
ott ahol a hatos megáll.

A Nemzeti a dalban a régi Nemzeti Színházat jelenti, mely a Blaha Lujza téren állt, a dal tehát a mai Blaha Lujza téri megállóra utal.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Villamosok.hu: Villamos viszonylatok
  2. [1]
  3. Villamosok.hu: Hungária villamos kocsiszín jármállománya (2006)
  4. Villamosok.hu: Hungária villamos kocsiszín
  5. ^ a b VEKE: 120 éve járnak villamosok Budapesten
  6. Népszabadság Online: Az első villamos
  7. Villamosok.hu: 1950-től
  8. BKV: A BKV története
  9. Elektika klub: Teniszpályán villamosvégállomás
  10. Villamosok.hu: Változások Budapest villamoshálózatán
  11. Villamosok.hu: Villamosközlekedési változások
  12. Nem fér el a Volvo a nagykörúti síneken”, Index, 2009. július 13. (Hozzáférés ideje: 2010. augusztus 2.) 
  13. Ikarus buszokkal pótolják a Combinókat”, Index, 2009. július 14. (Hozzáférés ideje: 2010. augusztus 2.) 
  14. Villamospálya-felújítás a Nagykörúton”, bkv.hu, 2010. július 21. (Hozzáférés ideje: 2010. augusztus 2.) 
  15. BKV Zrt.: A budapesti közösségi közlekedés paraméterkönyve, 2011. május 1-jétől (PDF) pp. 10, 2011. március. [2011. április 9-i dátummal az eredetiből archiválva].
  16. Éjszaka sem áll meg a nagykörúti Combino”, Index, 2011. február 18. (Hozzáférés ideje: 2011. február 19.) 
  17. http://www.bkk.hu/2012/02/nagykorut_120202/
  18. http://greenfo.hu/hirek/2017/04/26/tarlos-pofonja-a-combinonak-eltoroltek-a-nagykoruti-lampaprogramot

További információk[szerkesztés]