Széll Kálmán tér
| Széll Kálmán tér | |
.jpg) | |
| Közigazgatás | |
| Ország | Magyarország |
| Település | |
| Névadó | |
| Földrajzi adatok | |
| Elhelyezkedése | |
 Széll Kálmán tér
Pozíció Budapest térképén
| |
| é. sz. 47° 30′ 25″, k. h. 19° 01′ 27″Koordináták: é. sz. 47° 30′ 25″, k. h. 19° 01′ 27″ | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Széll Kálmán tér témájú médiaállományokat. | |
| Névváltozatok | |||||||||||
| |||||||||||
A Széll Kálmán tér (1951 és 2011 között hivatalosan, a köznyelvben sokszor még ma is: Moszkva tér, régen a szlengben: "Kalef") Budapest és a budai oldal egyik legforgalmasabb közlekedési csomópontja.
A teret 1929-ben nevezték el Széll Kálmánról, Magyarország egykori miniszterelnökéről, majd 1951. november 9-én lett Moszkva tér a neve. 2011. május 12-én a Fővárosi Közgyűlés 2011. április 27-i döntése értelmében ismét visszakapta korábbi nevét.[1] 1938 és 1941 közt építették ki jelentős forgalmi csomóponttá.
A szűkebb értelemben vett tér maga a II. kerületben, azon belül is az Országút nevű városrészben található, míg a vele logikailag összefüggő (de nem mindenhol Széll Kálmán térnek hívott) terület Budapest I., II. és XII. kerületének határán fekszik.
A tér 2015. január 12. és 2016. május 10. között teljesen megújult, közlekedési rendszere, építészeti arculata letisztultabb, rendezettebb képet kapott.[2]
Története[szerkesztés]
A középkorban Logod kapuja nyílt erre a területre, majd a török uralom után agyagbánya nyitását engedélyezték itt, amiből még a 19. század második felében is termeltek ki nyersanyagot egy környékbeli téglavető üzem számára. A bánya idővel feltöltődött talajvízzel, a helyén fokozatosan bányató keletkezett, amelyet telente korcsolyapályának használtak. A fővárostól kibérelt területen szabályos sporttelep létesült, 1914-ben a klub csarnokot is épített hozzá, mellette télen korcsolyapálya, nyáron több teniszpálya működött. 1892-ben épült meg a Vérmező utcával párhuzamos bevágásban haladó jobb parti körvasút.
A területet 1929-ben nevezték el Széll Kálmán térnek; 1938-ban kezdték meg forgalmi csomóponttá alakítását, amivel 1941-ben végeztek. 1945 elején a teret és épületeit a németek és az oldalukon harcoló magyar csapatok illetve a várost ostromló szovjetek közötti harcok során súlyos károk érték. A tér nevét 1951-ben változtatták Moszkva térre. A metró budai szakaszának megnyitásakor, 1972-ben a forgalmat teljesen átszervezték. A régi kis épület, a „gomba” helyére ekkor emelték a metróbejárat legyező alakú betoncsarnokát, amely a tér arculatát máig meghatározza. A főváros leghosszabb mozgólépcsői üzemelnek itt.[4]
Nappal a közutakon folyamatos az autóforgalom, a légszennyezés mértéke a kritikus időszakokban a megengedett határok körül mozog. A téren alig maradt hely park vagy pihenőhely számára. A villamossínek között kisebb zöldterületet alakítottak ki, közepén 1979 óta csobogókút áll, amelyet a görög kommunista szabadságharcosok emlékére emeltek. (A 2015-2016 között tartó felújítás során a szobrot áthelyezték a Krisztina körút és a Várfok utca sarkára.) A tér egyik legszebb épülete volt a Magyar Posta Vezérigazgatóságának korábbi, a tér fölé magasodó székháza, amelyet 1923 és 1925 között emeltek Sándy Gyula tervei alapján. Az épületet 2008-ban szállodai konzorcium számára négymilliárd forintért adta el a Posta, azóta állaga ijesztően romlott, és az alacsony árat is hivatalból vizsgálták. 2017-re elkészült a belőle Buda Palota néven kialakítandó épület terve.[5] A tér a környékbeliek, illetve hétvégén a kirándulók kedvelt találkozóhelye. A nyolcvanas évektől a közelmúltig, munkanapokon reggelente a "feketén" munkát vállalók hírhedt gyülekezőhelye is lett, amit a pesti szleng az 1990-es években "emberpiac"-ként emlegetett.[6][7]
Korábbi nevei[szerkesztés]
A tér 1929 előtt névtelen közterület volt. Gödör néven emlegették, amit az itt lévő agyagbányáról kapott. 1929-ben nevezték el Széll Kálmán térnek az egykori magyar miniszterelnökről. 1951-ben a szovjetbarát állam városvezetése a tér nevét Moszkva térre változtatta. A rendszerváltás után felmerült a tér átnevezése Antall József térre, de ez a lépés nem történt meg. Végül 2011. május 12-től a Fővárosi Közgyűlés döntése alapján a teret ismét Széll Kálmán térnek hívják.
Kalef[szerkesztés]
"Kalef", ritkábban "Széllkalef" volt a tér kedvelt elnevezése az 1950-es és az 1970-es évek között.[8] A „Kalef” a Kálmán férfinév egyik becéző formája. Berta Zsolt azonos című regénye a kalefaktor szóból eredezteti a tér elnevezését. A második világháború előtt a kalefaktor a fűtő szakmát jelölte, a Széll Kálmán tér pedig az alkalmi munkából élő fűtőinasok piaca volt. A Budai Várnegyedben és környéken lévő lévő háztartások számára reggelente itt bízták meg a fűtőinasokat, hogy kihamuzzák és megrakják a fa vagy széntüzelésű kandallójukat.[9]
A Moszkva téri ücsörgést, nézelődést és randevúzást a Kádár-korszak szlengjében "kalefozásnak" is nevezték.[10] A „kalefozzunk” jelentése: találkozzunk a Moszkva téri óra alatt.[11] Az 1980-as években ez átalakult „az óra alatt!”-tá. Az 1990-es évekre teljesen kikopott ez a kifejezés.
A nyolcvanas évek végéig a fiatalok hétvégenként a Moszkva téren találkoztak, hogy itt szerezzék be az információkat az aktuális házibulikról, ahogy erről Török Ferenc Moszkva tér című 2001-es filmje is szól.
Fekvése[szerkesztés]
A Rózsadomb, a Várhegy és a Kis-Sváb-hegy közötti völgyben, a Margit körút, a Krisztina körút és a Szilágyi Erzsébet fasor találkozásánál fekszik, az I., a II. és a XII. kerület határán; a tér maga a II. kerülethez tartozik, annak Országút nevű városrészében.
Határai: Krisztina körút 8., Várfok utca 28. és 17., Margit körút 105., Dékán utca 1., és 2., Szilágyi Erzsébet fasor 1., és 2., Krisztina körút 55. (A házszámok 1.-től 11.-ig a II. kerülethez, 12.-től 21.-ig a XII. kerülethez tartoznak.)
Tömegközlekedés[szerkesztés]
Dél-Buda, illetve egyes budai zöldövezetek – Rózsadomb, Pasarét, Pesthidegkút, Zugliget, Hűvösvölgy, Hegyvidék –, továbbá néhány környező település – Nagykovácsi, Budakeszi – és a kedvelt budai kirándulóhelyek felé közlekedő villamos- és autóbuszjáratok átszállóhelye, végállomása. Itt van az M2-es metróvonal egyik forgalmas állomása, melyet 1972-ben adtak át a forgalomnak és 2006 nyarán teljesen felújítottak. A téren van jelenleg a 4-es, a 6-os villamos, illetve a szünetelő 59A végállomása. A téren jelenleg áthalad a 17-es, az 56-os, az 56A, az 59-es, az 59B és a 61-es villamos. A tér és a vele logikailag összefüggő részek (Várfok utca, Krisztina körút határos szakasza stb.) a BKK Zrt. egyik legfontosabb közlekedési csomópontjává nőtte ki magát; ma számos buszjárat (16-os, 16A, 21-es, 21A, 22-es, 91-es, 102-es, 128-as, 129-es, 139-es, 140-es, 140A, 149-es, 155-ös, 156-os, 222-es) illetve villamosjárat (4-es, 6-os, 59A) végállomása, amiken felül három buszjárat (5-ös, 39-es, 116-os) és hat villamosjárat (17-es, 56-os, 56A, 59-es, 59B, 61-es) is érinti. A téren ezeken felül megáll az M2-es metró is, a terület esetleges rendezésével kapcsolatban pedig távlati tervként felmerült a budapesti fogaskerekű vasút meghosszabbítása is egészen idáig. 1990-ig a villamosok hurokvágányokon kerülték meg a teret. Akkor alakult ki a jelenlegi vágányhálózat alapja.[12] 1972-ig a 44-es, 2007-ig az 56-os és az 59-es, 2008-ig a 61-es és 2016-ig a 18-as is itt végállomásozott. 2019 augusztusától a Volánbusz Budakeszi úti járatainak budapesti végállomása is itt található, amelyeket a szomszédos Széna térről költöztettek át.
A 2015-2016 közötti rekonstrukció[szerkesztés]
|
2015–2016 Az átépítés                |
|
Átépítés után .jpg)    .jpg)   .jpg) |
A tér közlekedési gondjainak megoldása, városképi rendezése állandóan napirenden volt, de átfogó rendezési tervet csak 2011 júniusában fogadtak el. A tervek megvalósításának – a finanszírozás mellett – jelentős forgalomszervezési akadályai is voltak, hiszen fenn kellett tartani a villamos- és buszjáratokat, de a tér nem bővíthető, mivel két oldalról is dombok határolják. 2012 szeptemberében kiírták a felújításhoz a tervpályázatot, majd a tér felújításáról szóló szerződést 2014. november 24-én írták alá.[13] A felújítás 2015. január 12-én kezdődött; január végén az emblematikus, 1941 óta ott állt köztéri órát a Kiscelli Múzeumba szállították. A kivitelezési munkákat a Széll Kálmán tér 2014 Konzorcium (WIS Holding Zrt., KÉSZ Építő és Szerelő Zrt.) végezte el nettó 5,3 milliárd forintért.[13][14] A felújítás több mint 400 napig tartott, a teret 2016. május 10-én nyitották meg. Tarlós István június 17-én hivatalosan is átadta.[2]
Nem sokkal később kiderült, hogy a munkák egy részét felületesen végezték el: Már két nappal a használatbavétel után cserélni kellett a szökőkút vízellátó rendszerét.[15] A talaj vízáteresztő képességének problémái miatt az ide ültetett 180 fából számos néhány hónap múltán kiszáradt.[16] A régi óra helyére került digitális kijelző – a kivitelező szerint azért, mert az eredeti tervekkel ellentétben az oszlopba zsúfolták a vezérlőszerkezetet[17] – 2017. január-februárban nem, illetve megbízhatatlanul működött. A BKK cáfolta, hogy eredetileg a metró- vagy a kiszolgálóépületben akarták volna elhelyezni a vezérlést.[18] Amíg nem működött a digitális kijelző, valaki analóg faliórát ragasztott a betonoszlopra.[19] A BKK szerint február 8-ra megjavították az órát, ekkor néhány hetes próbaüzem kezdődött.[20]
_1.JPG)
Szobrok, szökőkutak[szerkesztés]
- Sellő szökőkút - 1980-ban avatták fel Makrisz Agamemnon görög származású képzőművész 6,5 méter magas alkotását, a tér 2015-ös átépítése alatt elkerült helyéről, majd restaurálás után került vissza
- Széll Kálmán szobor – egész alakos bronzszobor Tóth Dávid alkotása, 2019-ben avatták fel
- A 2015-ös felújítás során kialakított új szökőkút a metró kijáratánál
- Mekk Elek miniszobor - Kolodko Mihály nagyjából 15-20 cm-es alkotása, 2018-ban jelent meg a Vérmező út felé vezető lépcsőkorlát alján
Sellő szökőkút 2007-ben
Széll Kálmán szobor 2019-ben
Szökőkút a metró kijáratánál 2016-ban
Mekk Elek miniszobor 2018-ban
.jpg)
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Onkormanyzat.mti.hu 2011-04-27 ; Nol.hu Mától
- ↑ a b Ezt nem fogja elhinni: elkészült a Széll Kálmán tér (majdnem) – fotók. hvg.hu, 2016. május 10. (Hozzáférés: 2018. július 7.)
- ↑ Régi híradók 1958, 78, 88. (Filmmúzeum tv, 2002) - S6YT Youtube csatornája, 2020.12.10.
- ↑ Budapest legjei - We Love Budapest, 2012.10.01.
- ↑ Ilyen lesz a megújult Postapalota pestbuda.hu, 2017.03.23.
- ↑ Hegyi Imre-Kovalik Márta: Embervásár, Magyar Mozaik 86., 185. o., szerk.: Pelle János
- ↑ Válságban a Moszkva téri emberpiac - Index.hu, 2009.07.07.
- ↑ Film.hu Kisfaludy 2008 ; Artportal.hu Baglyas ; C3.hu Helytörténeti Bächer Iván: A Kalef
- ↑ Jóna Dávid: Berta Zsolt - Kalef. A hetedik, 2016. június 28. [2018. július 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. május 7.)
- ↑ Dippold Ádám - A Kalefesek nem csináltak semmit, ezzel váltak a hatalom ellenségeivé (qubit.hu, 2019.05.09.)
- ↑ Film.hu Kisfaludy 2008 ; Artportal.hu Baglyas ;
- ↑ Németh Zoltán Ádám, Székács András - A Széll Kálmán tér villamosközlekedésének története (Villamosok.hu)
- ↑ a b Kezdődik a Széll Kálmán tér felújítása. bkk.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. november 25.)
- ↑ Tenczer Gábor - Nézzen bele a Széll Kálmán tér titkolt elszámolásába! (Index.hu, 2016.05.10.)
- ↑ Ilyen nincs: két nap után javítani kell a Széll Kálmán teret - Magyar Narancs, 2016.05.12.
- ↑ Bohus Péter - Keddtől megint felújítják a Széll Kálmán teret, új fákat ültetnek (Index.hu, 2016.11.07.)
- ↑ Tenczer Gábor: Megszólalt a Széll Kálmán téri óra gyártója. Index, 2017. január 18. (Hozzáférés: 2017. február 12.)
- ↑ Fábián Tamás: BKK: A kivitelező miatt jár összevissza a Széll Kálmán téri óra. Index, 2017. január 18. (Hozzáférés: 2017. február 12.)
- ↑ Nyilas Gergely: Partizánakcióban javult meg a Széll Kálmán tér órája. Index, 2017. január 17. (Hozzáférés: 2017. február 12.)
- ↑ Kalmár Tibor: Tesztüzemben működik a Széll Kálmán téri óra. Budapesti Közlekedési Központ, 2017. február 10. (Hozzáférés: 2017. február 12.)
Források[szerkesztés]
- ↑ Artportal.hu Baglyas: Baglyas Erika: Este Kalef? – Illés Barna, A Moszkva. Artportal.hu, (2010. júl. 24.) arch Hozzáférés: 2011. okt. 23.
- ↑ Bplex: Budapest lexikon II. (L–Z). Főszerk. Berza László. 2., bőv. kiad. Budapest: Akadémiai. 1993. 147–148. o. ISBN 963-05-6411-4
- ↑ Budaipolgar.hu Rostás 2007: Rostás Péter (2007. szeptember 28.). A Moszkva tér egy korcsolyapálya. Budai Polgár. (Hozzáférés ideje: 2010. augusztus 18.)
- ↑ C3.hu Helytörténeti: Farkas Zsolt, Nagy Endre - Moszkva tér (Helytörténeti kiadvány, c3.hu Eklektika Klub)
- ↑ Ekultura.hu Markó: Markó György - A Kalef (ekultura.hu, 2007.09.27.)
- ↑ Film.hu Kisfaludy 2008: Dercsényi Dávid: Kisfaludy András: A Kalef. Film.hu, (2008. jan. 29.)
- ↑ Fovarosi.blog.hu 211-05-28: A Széll Kálmán tér (Fővárosi blog, 2011. május 28.)
- ↑ Hampage.hu Moszkva tér: Hampage: A Moszkva tér
- ↑ Hg.hu Vasbeton: Papp Géza - A vasbeton legyező (hg.hu, 2008.10.28.)
- ↑ Index.hu 2011-09-04: Mi változik a Széll Kálmán téren? (index.hu)
- ↑ Nol.hu Mától: Népszabadság Online: Mától eltakarították a Moszkva teret, a lakók mehetnek a hivatalba - Népszabadság Online
- ↑ Onkormanyzat.mti.hu 2011-04-27: „Huszonhat budapesti közterület átnevezéséről döntött a közgyűlés”, onkormanyzat.mti.hu, 2011. április 27.. [2014. április 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2011. április 28.)
- ↑ Origo.hu 2011-06-07: Hárommilliárdból szabadul meg a 60-as évek hangulatától a volt Moszkva tér (origo.hu, 2011. június 7.)
- ↑ Sprinter Utcanévlexikon: Budapest teljes utcanévlexikona (Sprinter Kiadó, 2003)
További információk[szerkesztés]
- A Kalef-film
- A Kalefről pro és kontra: egy páriává lett tér elemzése, Építészfórum (magyar)
