45-ös villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
45-ös jelzésű villamosvonal
← 44-es villamos
45
villamos
46-os villamos →
45-ös villamos az Astoriánál 1963-ban
45-ös villamos az Astoriánál 1963-ban
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Korábban: 75 (1945–1952)
Más néven: 44A (1963–1964)
Első üzemnap: 1952. március 26.
Utolsó üzemnap: 1963. november 6.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Fővárosi Villamosvasút
Járművek: FVV CSM–1 (3720),
Ganz UV
Végállomások
Induló állomás: Keleti pályaudvar
Érkező állomás: Felszabadulás tér
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 44, 45A
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 45-ös jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 45-ös villamos

A budapesti 45-ös jelzésű villamos sok különféle vonalon közlekedett, többször megszüntették és más vonalon újraindították. Leghosszabb ideig a Rákóczi úton járt változó belső végállomástól a Keleti pályaudvarig, 1963-as megszűnésekor (és jórészt az azt megelőző három évben) a Keleti pályaudvar és a Felszabadulás tér között. A járatot a Fővárosi Villamosvasút üzemeltette.

Története[szerkesztés]

1921-ben indult az erzsébeti 43-as villamos párjaként, majd 1926-ban megszüntették. 1940-ben önálló járatként indult el a korábbi 5A villamos helyett a Zsigmond tér és a Nagyvárad tér között. 1942. március 5-én forgalomba állt a 45A jelzésű betétjárata Kispest, Gyár utca és Berlini (ma Nyugati) tér között. 1944. november 1-jén a reggeli órákban közlekedő 45A villamos északi végállomása a Nyugati pályaudvarhoz került. November 4-étől a 45-ös villamos végállomását a Margit híd felrobbantása miatt a Nyugati pályaudvarhoz helyezték.

1945. május 16-án a Nagyvárad tér és a Ferenc körút között az Üllői úton indult a 45A villamos, július 10-étől pedig a Nyugati pályaudvarig közlekedő 45-ös villamos váltotta fel. 1948. augusztus 1-jétől a Margit híd átadásával végállomása a Déli pályaudvarhoz került. 1950. szeptember 7-én megszüntették.

1952. március 26-án a Keleti pályaudvar és a Március 15. tér között közlekedő 75-ös villamost váltotta föl. 1960. május 20. és 22. között a városligeti Budapesti Nemzetközi Vásárhoz a 45A villamos szállította az utasokat a Március 15. tér – Állatkert útvonalon. Július 8-án a 45-ös villamos végállomása a Felszabadulás térhez került, 1963. február 13-án pedig az Astoriához. 1963. november 7-én végállomása ismét a Felszabadulás térre került, de 44A jelzéssel közlekedett tovább.

45i[szerkesztés]

1963. május 26-án indult „D” jelzéssel a Petőfi híd, budai hídfő és a Déli pályaudvar között.[1] 1958-tól 1962-ig a 46-os villamos közlekedett ezen az útvonalon.[1] A „D” járat csak nyári hétvégéken közlekedett.[1] 1966. július 1-jén jelzését 45i-re módosították.[2] 1968-ban megszüntették.[3]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ^ a b c Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 211. o. ISBN 9786155009150  
  2. Változások 1960–1969. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 3.)
  3. A 45i villamos viszonylatjelző táblája. bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2017. január 3.)

Források[szerkesztés]

  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 206–209. o. ISBN 9786155009150