8-as villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
8-as jelzésű villamosvonal
← 7i villamos
8
villamos
9-es villamos →
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Korábban: 93 (1945–1955)
Első üzemnap: 1955. augusztus 8.
Utolsó üzemnap: 1980. december 31.
Üzemi adatok
Jellege: hurokjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep: Angyalföld kocsiszín
Járművek: S típus
Végállomások
Induló állomás: Újpest, István tér
Érkező állomás: Január 10. tér
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
Megállóhelyek (db):
Menetidő (perc):
12
12
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.25–0.14
4.25–0.14
kedd:
4.25–0.14
4.25–0.14
szerda:
4.25–0.14
4.25–0.14
csütörtök:
4.25–0.14
4.25–0.14
péntek:
4.25–0.14
4.25–0.14
szombat:
4.25–0.14
4.25–0.14
vasárnap:
4.25–0.14
4.25–0.14
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 8-as villamos
Magyarország.png
8 8A
8
8

A budapesti 8-as jelzésű villamos Újpest, István tér és a Január 10. tér között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története[szerkesztés]

A nagykörúti próbavillamos sikerét követően megkezdődött a belvárosi villamoshálózat kiépítése, a Baross utcai vonal után harmadikként adták át a Podmaniczky utcai pályát 1889. szeptember 10-én. A villamosjárat a későbbi Hősök terétől ( indult és az Aréna (Dózsa György) út – Podmaniczky út – Gyapjú utca – Nádor utca – Széchenyi utca nyomvonalon haladva érkezett meg 22 perccel később a Magyar Tudományos Akadémia épületéhez. 1900. október 20-ától már a Petőfi térig, 1903. október 14-étől pedig az akkor átadott Duna-parti szakaszon végigmenve az Eskü (Március 15.) térig járt. 1910-ben – a viszonylatszámok bevezetésekor – a 8-as jelzéssel látták el. Stabil járatnak számított, az első világháború miatt elrendelt 1919–20-as szünetet leszámítva 15 évet kellett várni a módosításáig: ettől kezdve a rakparti szakasza előtt a Kálvin tér felé vette az irányt, ahonnan a Kecskeméti utcára kanyarodva, a Papnövelde utca – Veres Pálné utca – Irányi utca – Eskü tér útvonalon érte el a Duna-partot. Az Akadémia utcai vonalszakasz üzembe helyezésétől fogva ezen keresztül érte el a mai Széchenyi István teret. 1928-tól a Műcsarnok helyett a Városliget villamos-végállomásra érkezett. Az 1930-as járatátszervezés a 8-ast is érintette, szeptember 15-étől a Kálvin tér után a Lónyay utca felé vette az irányt és egészen a Közvágóhídig közlekedett. 1932 júliusától a Városliget és a Kossuth Lajos tér között, majd 1933. március 6-ától a Báthory utca – Akadémia utca útvonalon ismét az Eskü térig járt. 1934 és 1942 között az Országos Árumintavásár idején (április vége/május eleje) és a XVIII. Katolikus Nagygyűlés alkalmával (1939. május 17–21.) 8A jelzéssel betétjárata is közlekedett a Hold utcáig. 1944. március 27-én belső végállomása a Kálvin térre került át, de fél évvel később, szeptember 27-én megszűnt.

1946. január 14-én 8A-ként indult újra a Bajcsy-Zsilinszky út – Báthory utca – Kossuth Lajos tér útvonalon, ingajárati jelleggel, majd ezt 1947. május 12-én – a 8-as megindulásával – megszüntették. Az új 8-as jelentősen megrövidült, már a Podmaniczky utcán sem haladt végig: a Városliget és a Nyugati pályaudvar között közlekedett. 1948. augusztus 14-étől ismét a Kossuth térig járt. A Dózsa György úti aluljáró építése miatt 1950. július 21-étől a Városliget helyett már csak a MÁV kórházig járt, október 2-ától viszont ismét a Városligetből indult, de már csak a Bajcsy-Zsilinszky útig – kizárólag munkanapokon, reggel 7:30 és 8:30 között. 1951 februárja és március 25. között ismét a Kossuth térig járatták. 1951 novemberében megszűnt a városligeti végállomása, 1952. április 24-én pedig véglegesen a MÁV kórházig rövidult. 1952. augusztus 25-étől között már csak a Nyugati pályaudvarig járt, október 26-án pedig véglegesen felváltotta az azonos útvonalon beindított 72-es trolibusz.

1955-ben a villamos és trolibuszok közötti számütközés elkerülése érdekében az FVV a villamosjáratainak jelzését 1 és 69 közé sorolta be, így a 93-as viszonylat is új jelzést kapott: az újpesti István tér és a mai Aschner Lipót tér között közlekedő viszonylat augusztus 8-án a 8-as számot vette fel. 1980. december 31-én közlekedett utoljára, közlekedése idején nem érte változás. Pótlására 1981 legelejétől beindították a 147-es buszjáratot. Az Újpesti piac melletti végállomását 1986-ig használta a 14-es villamos.

Útvonala[szerkesztés]

Megszűnése előtti útvonala

Január 10. tér felé Újpest, István tér felé
Újpest, István tér vá. – Táncsics Mihály utca – Baross utca – Vasvári Pál utca – Január 10. tér vá. Január 10. tér vá. – Irányi Dániel utca – Baross utca – Táncsics Mihály utca – Újpest, István tér vá.

Források[szerkesztés]

  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 54–57. o. ISBN 9786155009150  
  • A BKV 1980-as menetrendi tájékoztatója, 129. oldal