6-os villamos (Debrecen)
| 6-os jelzésű villamosvonal | ||||
| Történeti adatok | ||||
| Státusz: | megszűnt | |||
| Első üzemnap: | 1911. március 16. | |||
| Utolsó üzemnap: | 1971. május 31. | |||
| Üzemi adatok | ||||
| Jellege: | szárnyvonal | |||
| Település: | Debrecen | |||
| Üzemeltető: | Debreceni Közlekedési Zrt. | |||
| Járművek: | FVV CSM–4A | |||
| Végállomások | ||||
| Induló állomás: | Aranybika | |||
| Érkező állomás: | Köztemető főkapu | |||
| Kapcsolódó vonalak | ||||
| Hálózat: | Debrecen tömegközlekedése | |||
| Villamosok: | Debrecen villamosvonal-hálózata | |||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
A debreceni 6-os jelzésű villamos az Aranybika Szálló és a Köztemető főkapu között közlekedett 1971-ig. Helyette az akkor még ideiglenesen bevezetett (trolit szerettek volna helyette) 24-es autóbusz közlekedett. Ma útvonalának nagy részét a 3-as trolibusz fedi le.
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]1911. március 16-án indult a Nagyállomás - Tüzérlaktanya (Sámsoni út) között. A tíz percenkét induló járatok közötti félidőben a fővonali 1-es járat közlekedett. 1923-ban új végállomása az Arany Bika lett a Nagyállomás helyett. 1934-ben meghosszabbították a Köztemető I-es kapujáig, majd 1938-ban a főkapuig.
1963-ban felújítás alkalmával tolóajtókat kapott, de megmaradtak a lecsapható rácsos ajtajai is. Ez a motorkocsi leginkább a pallagi 3-as vonalon közlekedett.
1968-ban a 6-os szakszolgálati jármű lett.
Megállói
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Csapó utca (Aranybika szálló)
- Rákóczi utca
- Berek utca (kitérő)
- Csonka utca
- Árpád tér (kitérő)
- Laktanya
- Szabadság fürdő (kitérő)
- Köztemető 1. számú kapu (kitérő)
- Köztemető főkapu
Az 1920-as évek végén végén létezett egy 6A vonal mely az Árpád térig közlekedett.
Járműpark
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A vonalon kezdetben L típusú villamosok közlekedtek, amiket a 60-as évektől felváltottak a iker valamint a hármas szerelvények. 1969-től a 481, 482, 483, (484 már a vonal bezárása után került forgalomba, de a 6-osra szánták volna) pályaszámú 2 irányú hatajtós bengálik is előfordultak.