Debrecen autóbuszvonal-hálózata

Debrecen autóbuszvonal-hálózata
13-as busz a Bethlen utcában
Adatok
Ország	Magyarország
Város	Debrecen
Vonalak száma	60
Járművek száma	139
Üzemeltetés
Üzemeltető	DKV Zrt.
A Debrecen autóbuszvonal-hálózata weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen autóbuszvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Alfa Cívis 12 szóló autóbusz

Alfa Cívis 18

Debrecenben az autóbuszvonal-hálózatát az önkormányzati tulajdonú DKV Debreceni Közlekedési Zrt. üzemelteti konzorciumban az Inter Tan-Ker Zrt.-vel.

Története

A DKV és az Inter Tan-ker a szolgáltatás jogát 2009 júliusában vette át a Hajdú Volántól. A Cívisbusz Konzorcium pályázaton nyerte el Debrecen buszközlekedését, új buszokat ígért, illetve azt, hogy járműparkjának 100%-a alacsonypadlós, 50%-a légkondicionált lesz. Az Ikarus buszok már kiöregedtek, a Volánnak igen vegyes volt a járműparkja (Ikarus, MAZ, Solaris, ARC, Jelcz, MAN), a DKV konzorciumi partnere, az Inter Tan-Ker pedig új buszokat szerzett be a székesfehérvári Alfabusztól, az úgynevezett Cívisbuszokat, melyek alapját a Volvo 7700 és 7700A képzik. A DKV-nak 140 db busz áll a rendelkezésére, ebből 100 darab szóló, 40 darab csuklós. 2014-ben 15 darab Cívis 12-est adtak bérbe a BKK-nak. Azzal indokolták, hogy ennyi busszal lesz kevesebbre szükség a 2-es villamos elindulásával, azonban a villamospótlás időszakában lehet, hogy kapacitáshiány fog fellépni. Modern GPS-es utastájékoztató rendszer található rajtuk, amit a DKV a trolikon és a villamosokon is alkalmaz. A szolgáltatóváltás óta rengeteg kritika fogalmazódott meg az új közlekedési társasággal kapcsolatban a folyamatosan változó menetrend, az állandó műszaki hibák, a szóló buszok összeszerelési minősége és a kevés rendelkezésre álló jármű miatt. 2018 decemberében forgalomba állt a Debrecenben készülő Mercedes Reform 500LE prototípusa RFM-500 rendszámmal. 2019-ben kezdődött meg az elöregedő járműpark fokozatos cseréje. Június 1-én 5 darab Mercedes Conecto G típusú autóbusz állt forgalomba. A DKV közlése szerint a buszok javarészt az ITK Holding debreceni telephelyén készültek, de valójában Törökországban szerelték őket össze, Debrecenben csak a jegykezelő gépeket, a tachográfot, és egyéb elektronikai berendezéseket szereltek beléjük. A legfontosabb változás a Volvokhoz képest az volt, hogy az első kivételével az összes ajtót az utasoknak kell nyitni nyomógomb segítségével. Ezt a módszert Budapesten már több éve használják, Debrecenben kísérleti jelleggel vezették be. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy ez a technológia Debrecenben nem tud hatékonyan működni, ezért a jövőben érkező buszok már hagyományos ajtóvezérléssel lesznek ellátva. A jelenlegi flotta cseréje 2022 januárjában kezdődik, 2024. októberétől pedig már csak új buszok fognak közlekedni.

Járműpark

Eredeti darabszám	Jelenlegi darabszám	Darabszám 2022. január után	Típus	Pályaszám	Beszerzés éve	Állományból törlés	Megjegyzés
100	81	47	Alfa Cívis 12 szólóbusz	001-100	2009	2023	a 100 buszból a 2-es villamos elindulásakor 15, majd az ITK Reform forgalomba állásakor 1 busz a BKV-hoz került
40	40	40	Alfa Cívis 18 csuklós busz	101-140	2009	forgalomban
3	–		Enterprise Plasma midibusz	839,841,842	2010	2012	állományból kivonva
6	–		Ikarus 280 csuklós busz	165,245,261,542,764,999	2011	2011	Hajdú Volántól bérelve
1	–		Rába Premier 291 csuklós busz	285	2011	2011	Hajdú Volántól bérelve
1	1	31	ITK Reform 500LE szólóbusz	500, 901-930	2018/2022	forgalomban	debreceni gyártású
5	5	9	Mercedes-Benz Conecto G csuklós busz	051-055, 601-604	2019/2022	forgalomban	Törökországban készültek
5	5	5	Volvo 7700A csuklós busz	741-745	2020	forgalomban	használtan beszerezve
4	4	4	MAN Lion's City csuklós busz	400, 402-404	2020	forgalomban	használtan beszerezve
1	1	1	ITK Reform 501LE szólóbusz	501	2021	forgalomban	debreceni gyártású
1	1	1	Mercedes-Benz Sprinter Intercity 516CDI midibusz	203	2021	forgalomban	különjárati célra használják
1	1	1	Mercedes-Benz Sprinter City 516CDI midibusz	206	2021	forgalomban

Vonalak

Alapjáratok

Járatszám	Végállomások	Menetidő	Üzemidő	Megjegyzés
10	Nagyállomás – Rugó utca	33 perc oda, 32 vissza	05:20–22:30	Gerincvonal
10A	Nagyállomás – Doberdó utca	27 perc oda, 27 vissza	06:50–23:35	Gerincvonal
10Y	Nagyállomás – TEVA Gyógyszergyár – Rugó utca	35 perc oda, 34 vissza	05:05–22:02	Gerincvonal
11	Segner tér – Borzán Gáspár utca	35 perc oda, 38 vissza	05:00–22:20
12	Vincellér utca – (Gyógyszergyár) – Auguszta	29 perc oda, 24 vissza	04:30–22:13
13	Segner tér – Pallag	22 perc oda, 22 vissza	04:32–23:04
14	Nagyállomás – Rugó utca	21 perc oda, 24 vissza	04:35–22:50
14I	Nagyállomás – Rugó utca	25 perc oda, 25 vissza	04:35–22:50
15	Doberdó utca – Széna tér	39 perc oda, 36 vissza	04:32–23:03
15Y	Doberdó utca – Bayk András utca	38 perc oda, 36 vissza	04:58–22:42
16	Nagyállomás – TEVA Gyógyszergyár	18 perc oda, 20 vissza	05:15–22:10
17	Segner tér – Ondód	20 perc oda, 20 vissza	04:20–23:08
17A	Segner tér – Műanyaggyár	12 perc oda, 12 vissza	05:30–22:15
18	Nagyállomás – Széna tér	14 perc oda, 15 vissza	04:42–22:15
18Y	Nagyállomás – Széna tér	13 perc oda, 17 vissza	04:25–22:52
19	Jégcsarnok – Sámsoni út	35 perc oda, 40 vissza	04:12–23:08
21	Nagyállomás – Nyugati Ipari Park	25 perc oda, 27 vissza	05:15–18:15
22	Vincellér utca – Böszörményi út – Egyetem – Vincellér utca	55 perc	04:58–22:35	Körjárat – a járatok az István út felől indulnak, a Böszörményi út felől közelítik meg az Egyetemet és a Derék utca felől érkeznek a Vincellér utcára
22Y	Vincellér utca – Böszörményi út – Auguszta – Vincellér utca	57 perc	05:15–21:55	Körjárat – a járatok az István út felől indulnak, a Böszörményi út felől közelítik meg az Augusztát és a Derék utca felől érkeznek a Vincellér utcára
23	Doberdó utca – Júlia-telep – Doberdó utca	52 perc	04:05–22:40	Körjárat
23Y	Doberdó utca – Vámospércsi út	28 perc oda, 30 vissza	05:00–22:55
24	Vincellér utca – Kassai út – Egyetem – Vincellér utca	57 perc	05:30–22:30	Körjárat – a járatok a Derék utca felől indulnak a Kassai út felől közelítik meg az Egyetemet és az István út felől érkeznek a Vincellér utcára
24Y	Vincellér utca – Kassai út – Auguszta – Vincellér utca	58 perc	04:52–21:00	Körjárat – a járatok a Derék utca felől indulnak a Kassai út felől közelítik meg az Augusztát és az István út felől érkeznek a Vincellér utcára
25	Vincellér utca – Veres Péter utca	29 perc oda, 36 vissza	04:15–22:33
25Y	Vincellér utca – Veres Péter utca	36 perc oda, 29 vissza	04:12–23:03
30	Jégcsarnok – Bánk	45 perc oda, 44 vissza	03:52–23:12
30A	Jégcsarnok – Diószegi út	27 perc oda, 27 vissza	05:00–17:14
30I	Nagyállomás – Petőfi Sándor Általános Iskola – Bánk	25 perc oda, 25 vissza	06:50–16:20
30N	Nagyállomás – Bánk	31 perc oda, 30 vissza	05:42–06:52	Tanítási időben a korai zsúfoltság elkerülése érdekében rásegítő járat közlekedik 30N jelzéssel
33	Segner tér – Kismacs – Nagymacs	34 perc oda, 36 vissza	03:56–23:12
34	Segner tér – Felsőjózsa	38 perc oda, 40 vissza	03:50–23:18
35	Segner tér – Felsőjózsai utca	33 perc oda, 37 vissza	04:16–11:55
35Y	Segner tér – Felsőjózsai utca	37 perc oda, 33 vissza	12:16–22:50
36	Segner tér – Alsójózsai utca	36 perc oda, 36 vissza	04:06-23:05
36Y	Doberdó utca – Alsójózsai utca	15 perc oda, 16 vissza	06:05–06:45
37	Nagyállomás – Haláp	27 perc oda, 27 vissza	04:10–23:10
39	Nagyállomás – Szepes	18 perc oda, 19 vissza	04:50–22:40
39X	Nagyállomás – Szováti elágazás	8 perc	22:40–22:56
41	Vincellér utca – Kinizsi Nyomda	26 perc oda, 26 vissza	04:10–22:55
41Y	Vincellér utca – Diószegi út	26 perc oda, 26 vissza	05:30-17:58
42	Tégláskerti utca – Nyugati Ipari Park	40 perc oda, 40 vissza	04:40–22:12
42A	Nagyállomás – Kishatár utca	21 perc oda, 20 vissza	06:48–21:12
43	Nagyállomás – Kishatár utca	34 perc oda, 34 vissza	04:55–22:40
44	Nagyállomás – Ozmán utca – Nagyállomás	26 perc	04:28–22:40	Körjárat
45	Vincellér utca – Vámospércsi út	29 perc oda, 27 vissza	04:50-22:05
46	Nagyállomás – Határ út	20 perc oda, 21 vissza	04:45-22:50
46H	Nagyállomás – Határ út	23 perc oda, 22 vissza	05:35-19:07
47	Nagyállomás – Tégláskerti utca	12 perc oda, 13 vissza	04:30–23:00
47Y	Nagyállomás – Tégláskerti utca	17 perc oda, 19 vissza	05:55–18:40	A 47Y buszok az Epreskerti Általános Iskola érintésével közlekednek
48	Nagyállomás – Pac	17 perc oda, 16 vissza	04:22–23:03
49	Segner tér – Krones Hungary Kft.	23 perc oda, 25 vissza	05:05–22:50
125	Vincellér utca – Vámospércsi út – Veres Péter utca	31 perc	05:07–22:07	A 125-ös járatok a Vámospércsi út érintésével közlekednek
125Y	Veres Péter utca – Vámospércsi út – Vincellér utca	28 perc	06:05–21:55	A 125Y járatok a Vámospércsi út érintésével közlekednek
146	Nagyállomás – ITK Zrt. – Nagyállomás	37 perc	04:15–23:30	Körjárat
Airport1	Nagyállomás – Airport Debrecen	10 perc oda, 11 vissza	09:25–11:40	Normál díjszabású
Airport2	Doberdó utca – Airport Debrecen	42 perc oda, 42 vissza	09:25–11:40	Normál díjszabású
A1	Segner tér – Auchan Áruház	33 perc oda, 34 vissza	08:30–20:15	Ingyenes járat

Gyorsjáratok

Járatszám	Végállomások	Menetidő	Üzemidő	Megjegyzés
20E	Nagyállomás – ÉNY Gazdasági övezet	28 perc	05:20-22:37	Gyorsjárat
33E	Segner tér – Kismacs – Nagymacs	24 perc oda, 22 vissza	06:15–14:55	Gyorsjárat
35E	Felsőjózsai utca – Segner tér	22 perc	06:50	Gyorsjárat
36E	Alsójózsai utca – Segner tér	23 perc	7:00	Gyorsjárat
46E	Nagyállomás – ITK Zrt.	16 perc oda, 16 vissza	04:10–23:30	Gyorsjárat
51E	Doberdó utca – Campus – Doberdó utca	20 perc	09:35–17:35	Gyorsjárat, körjárat
52E	Nagyállomás – Egyetem – Nagyállomás	38 perc	17:10–19:48	Gyorsjárat, körjárat

Éjszakai járatok

Járat	Útvonal	Menetidő
90	Nagyállomás → Diószegi út → Nagyállomás	50 perc
90Y	Nagyállomás → Pósa utca	62 perc
91	Pósa utca → Nagyállomás	64 perc
91Y	Nagyállomás → Pósa utca	57 perc
92	Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás	42 perc
92A	Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás	31 perc
93	Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás	31 perc

Megszűnt vonalak

A DKV ideje alatt megszűnt járatok: 11A, 11Y, 12Y, 14, 15K, 17Y, 19Y, 20, 26, 26Y, 31, 32, 33Y, 34A, 34J, 35A, 35J, 36A, 36J, 39, 42A, 42Y, 44Y, 45H, 46Y, 46X, 49, 49I, 50, 51, 171, 351

További információk

• Balogh Tamás Zoltán: Buszpanoráma. A debreceni autóbusz-közlekedés története. 1863–2018; szerzői, Debrecen, 2019
• Gara Kálmán: Debreceni helyi autóbusz-közlekedés 1926–1950 között és 2009-től napjainkig; VTTE, Budapest, 2019 (VTTE közlekedéstörténeti füzetek sorozat)
• A DKV Zrt. hivatalos oldala
• Járműállományi adatok a HBweben
• Új járművekkel és okosmegállóval csábítaná vissza az utasokat a DKV