Ugrás a tartalomhoz

Volvo 7700A

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Volvo 7700A
Volvo 7700A a Dózsa György úton
Volvo 7700A a Dózsa György úton
Gyártási adatok
GyártóVolvo
Gyártásban2003–2012
Típuscsuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma103+1 fő
Ülőhelyek száma35+1 db
Méretek
Hosszúság17 944 mm
Szélesség2550 mm
Magasság3040 mm
Tengelytáv
A-B5190 mm
B-C6755 mm
Fordulókör átmérő23 342 m
Tömeg17 440 kg
Hasznos terhelés10 560 kg
Legnagyobb össztömeg28 000 kg
Tengelynyomás
A tengely5900 kg
B tengely10 000 kg
C tengely12 500 kg
Műszaki adatok
Alváz típusaVolvo B7LA,
Volvo B9LA
MotorVolvo D7C275HS
Működési elvnégyütemű dízelmotor
Furat (löket)107/135 mm
Összlökettérfogat7300 cm³
Hengerszám6
Sűrítési arány19,5:1
Hengerelrendezéssoros
Teljesítmény275 LE / 202 kW
Max. forgatónyomaték1200 Nm
SebességváltóZF 5HP592, Voith, I-Shift
Féklégfékrendszer, EBS, ABS, ASR
Rögzítőfékrugóerő-tárolós légfék
A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo 7700A témájú médiaállományokat.

A Volvo 7700A a Volvo városi-elővárosi alacsony padlós, csuklós autóbusza volt 2003 és 2012 között. Az autóbuszokat az előző változattal, a Volvo 7000A-val ellentétben kizárólag a lengyelországi Wrocławban gyártották. Az autóbuszok dízel mellett CNG meghajtással is közlekedtek. Szóló változata a Volvo 7700, utódja pedig a Volvo 7900A.

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1998 óta gyártásban lévő Volvo 7000A-t és a szóló Volvo 7000-et 2003-ban átnevezték Volvo 7700A-ra, valamint 7700-ra, hogy jobban illeszkedjen a Volvo többi, 2001-ben bemutatott autóbuszához, mint például a Volvo 8700-hoz és a Volvo 9700-hoz. A modellek átnevezése mellett néhány apróbb változás történt csak ebben az évben.

2006-ban mind a csuklós, mind a szóló változat modernizáláson esett át. A korábban használt Volvo B7LA alvázat lecserélték az új Volvo B9LA alvázra. Az alváz mellett a homlok- és a hátfalat is érte változtatás: a busz elején megváltozott a „hűtőrács” és a lámpafészkek, a busz hátsó lámpáit körlámpákra cserélték, valamint az Euro V-ös motor nagyobb hűtésigénye miatt kapott egy „puttonyt” is.

A magyar Alfa Busz Kft. 2009-ben 102 darab, a Volvo 7700-ra hasonlító buszokat gyártott Debrecenbe Alfa Cívis 12 néven. Ezek a buszok mellé 40 csuklós buszt gyártott a Volvo Wrocławban, melyek Debrecenben 7700A típusjelzés helyett Alfa Cívis 18 néven kerültek forgalomba.

Utódját, a Volvo 7900A-t a 2011-es Busworldön mutatták be, azonban a Volvo 7700A 2012-ig gyártásban maradt.[1]

Magyarországon

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az autóbuszok korábban Volvo 7000A néven készültek.

ÜzemeltetőDarab
Volánbusz Zrt.113[2][3]
Budapesti Közlekedési Zrt.78
Tüke Busz Zrt.38
Összesen286

Budapesten

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Magyarországon az első Volvo 7700A autóbuszok 2004-ben jelentek meg Budapesten, a BKV-nál. 2004 és 2006 között 378 darabot vásároltak ebből a típusból. A járműveket kifejezetten a budapesti igények szerint alakították ki, de a szállítási évtől függően különböznek a felszereltségükben.

A 2004-es szállítású járművek narancssárga kapaszkodóval, vandálbiztosnak nevezett kényelmetlen ülésekkel, 1/4 részben nyitható ablakokkal érkeztek, viszont légkondicionáló berendezést nem kértek a buszokhoz. Ebből már az első évben botrány volt, ezért a BKV utólagosan felszereltette a járműveket légkondicionálóval, amelyek beszerelésével 2008-ra végeztek.

A 2005-ös és a 2006-os szállítású autóbuszok már kényelmesebb ülésekkel, légkondicionálóval, 1/2 részben nyitható ablakokkal és zöld színű kapaszkodókkal érkeztek, valamint a 2005-ös járműpark egy része (FKU-901-től FKU-916-ig) GPS-berendezést is kapott. A 2006-os szállítású járművek a budapesti útviszonyokra való tekintettel már merev első tengellyel érkeztek, míg a két korábbi évjárat buszai lengőkaros felfüggesztésűek. Automata ZF sebességváltójuk már nem 5, hanem 6 sebességes, illetve újabb műszerfalat is kaptak.

Érkezésükkor valamennyi jármű Vultron optikai utastájékoztatóval és Protokon jegykezelővel volt felszerelve. A BKV-s Volvo 7700A buszokon ezen kívül elektronikus fogyasztásmérő rendszer is üzemel, amely rádiós adathálózaton keresztül jelenti a napi üzemanyag-fogyasztást a garázsba történő beálláskor. Ez az utólag telepített rendszer zavarja a Volvo saját fedélzeti számítógépének működését, ilyenkor lefagyás jelentkezik, amely csak áramtalanítással és a motor újraindításával orvosolható. A fogyasztásmérő rádióadóját ezért a sofőr-utasítás szerint csak a garázsba beállva szabad üzembe helyezni.[forrás?]

  • 2004-es széria: FJX-186–FJX-235
  • 2005-ös széria: FKU-901–FKU-950
  • 2006-os széria: FLR-700–FLR-749 (FLR-723 2018-ban átrendszámozva PON-993-ra)

2014-től a középjavítások során az összes járművet felújították, a külső és utastéri arculatot, illetve a motorikus és gépészeti berendezéseket egyaránt.[4]

Jelenleg 78 db Volvo 7700A autóbusz közlekedik Budapesten, melyből 13 a 2004-es, 25 a 2005-ös, 40 pedig a 2006-os szériába tartozik.

Selejtezések
2019. március FJX-207
2019. május FKU-911
2020. augusztus FKU-928
2021. február FJX-204
2022. március FJX-216
2022. szeptember FJX-203, FJX-217
2022. október FJX-195
2022. november FJX-199, FJX-201, FJX-232, FJX-233,
FKU-910, FKU-935
2022. december FJX-189, FJX-194, FJX-202, FJX-205, FJX-212, FJX-213, FJX-219, FJX-225, FJX-231,
FKU-908, FKU-917
2023. január FJX-186,
FKU-913, FKU-919, FKU-923, FKU-947
2023. március FJX-191, FJX-209, FJX-221, FJX-222, FJX-223, FJX-224, FJX-227, FJX-229, FKU-902,
FKU-934
2023. május FJX-192
2023. június FLR-718, FLR-720, FLR-726, FLR-729, FLR-748
2023. szeptember FJX-190 (SZKT-nak bérbeadva), FJX-196, FJX-198 (SZKT-nak bérbeadva), FJX-200 (SZKT-nak bérbeadva), FJX-206, FJX-208, FJX-211, FJX-228 (SZKT-nak bérbeadva), FKU-905, FKU-906, FKU-914, FKU-922, FKU-931, FKU-938, FKU-941, FKU-942, FKU-946
2023. október FLR-731, FLR-734
2024. október FKU-944
2025. január FLR-706, FLR-707
2026. január FKU-925
Buszjáratok (2023. március)
7, 7E, 7G, 9, 30, 30A, 31, 32, 44, 45, 85, 85E, 97E, 107, 108E, 133E, 161E, 168E, 202E, 230, 244, 261E, 907, 907A, 908, 909, 909A, 914, 914A, 950, 950A, 956, 973A, 979, 979A, M3

Képek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. ↑ "Busworld 2011: Volvo 7900 bemutató". iho.hu. 2011. október 22. Hozzáférés: 2015. április 19.
  2. ↑ Új elővárosi autóbuszok álltak forgalomba az észak-budai agglomerációban - Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület, 2007.06.04.
  3. ↑ Sonfalvi Áron - 22+28 darab használt csuklós Volvo (BusWorld blog, 2018.03.30.)
  4. ↑ "Volvo 7700A középjavítások". BusWorld blog. 2016. október 4. 2018. április 16. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. április 15.

Források

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_7700A&oldid=28753548”