Szombathely tömegközlekedése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Szombathely tömegközlekedése
Szombathely, Ady Endre tér, autóbusz-pályaudvar. Fortepan 99450.jpg
Adatok
Ország  Magyarország
Város Szombathely
Járműfajta busz
Hálózat Szombathely autóbuszvonal-hálózata
Szombathely villamosvonal-hálózata
Járművek száma 45
Üzemeltetés
Megrendelő Szombathely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Üzemeltető ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ

Szombathely tömegközlekedésének üzemeltetéséről az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ (ÉNYKK) gondoskodik.

Szombathely tömegközlekedésének története[szerkesztés]

1.számú villamoskocsi a Smidt múzeum kertjében

Vas megye székhelyének tömegközlekedése jelentős múltra tekint vissza. Az első helyi tömegközlekedési eszköz, az omnibusz 1865-ben, majd később 1897. június 4-én a villamosforgalom a indult meg a városban, három motorkocsival. Az első vonalszakasz a Püspöki iskola és a vasútállomás között működött. A hálózat két év múlva, 1899. november 15-én bővült az Óperint és Kálvária utcai szakaszokkal. 1915-ben a Kálvária utca végén átadták az új remízt, ami műhelyként és várócsarnokként is üzemelt. A korábbi remíz a Thököly utca-Bürü utcai oldalán állt ÉDÁSZ telephelyen volt. Az 1970-es években évente 7 millió utast szállított a reggel 5 órától este 23.15-ig 5 percenként megbízhatóan közlekedő villamos..[1] Három kitérőben kerülte egymást négy kocsi. 1903. december 18-ától a pályaudvar új felvételi épületéig hosszabbították meg az útvonalat, ezzel a városi vasút elérte legnagyobb kiterjedését, mely 3116 méter lett.[2] . 1974. augusztus 20-án megszűnt a villamosközlekedés Szombathelyen.

Egy villamoskocsi még ma is ki van állítva (az 1-es pályaszámú), 1997-től 2007-ig a pályaudvar előtt volt, azonban a rongálók miatt átkerült a Smidt Múzeum udvarába.[1]

Az első buszjárat az ötvenes évek végén indult, Észak-Déli útvonalon, Herény és Szentkirály között közlekedett egy államosított Mercedes gyártmányú busszal (az államosítás előtt Gangel Imre tulajdonában volt a busz, és Pornóapáti felé közlekedett). A busz első sofőrje Guttmann László volt. A buszt a villamost is üzemeltető vállalkozás üzemeltette.

A II. világháborút követően több próbajárat után végül a villamosvasút indított helyi autóbuszjáratokat 1950-ben. A járműpark 2 db Rába Special és 1 db Diesel Mercedes autóbuszból állt. A járművek a várost kelet-nyugati irányba átszelő villamosvasútra merőlegesen, az észak-déli városrészeket kötötték össze a pályaudvarral. 1957 és 1960 között 6 újabb útvonalon indult meg a helyi közlekedés, azonban a viszonylatok és a járatok száma jelentősen elmaradt az igényektől. 1968-ban kezdte meg a forgalomirányító szolgálat működését az Éhen Gyula téren, majd még ebben az évben álltak forgalomba az első csuklós autóbuszok. 1965-ben épült fel az Ady téri buszpályaudvar, amely ma is eredeti helyén és formájában áll.1974 augusztusában a villamosközlekedés megszűnésével egységes tömegközlekedést vezettek be, ezért az Éhen Gyula téren új helyijáratos autóbusz-állomás létesült. A villamos kiváltására 8 új Ik 200-as családba tartozó autóbuszt kapott a társaság, és 1975-re a helyi viszonylatok száma 25-re nőtt. A gyorsabb utascsere érdekében az Ik 266-os típus 3 ajtós változataiból is szerzett be a vállalat. 1982 és 1983-ban a Budapesti Közlekedési Vállalattól és a Miskolci Közlekedési Vállalattól használt Ik 280-asokat vásároltak. 1984 novemberében a Főtér sétálóövezetté alakult, emiatt 13 helyi autóbuszjárat útvonala módosult. 1996 júniusában változtatták meg a menetrendi és megállóhelyi utastájékoztatás formáját, emellett bevezették az első ajtós felszállási rendszert, valamint attól kezdve a szombathelyi lakosok születésnapjukon díjmentesen utazhatnak a helyijáratokon.

2001 májusától a vonalhálózat teljesen megváltozott. Megszűntek az Y, V és M-mel jelzett járatok.

2009-ben 11, és 2012-ben 15%-os menetrendi racionalizálást vezettek be a város költségvetési hiányának pótlása érdekében. Mindeközben 2011 nyarán az utastájékoztatásban egy nagyobb fejlesztés valósult meg. Az új rendszer GPRS alapon működik, kintről látható a járatszám, az induló és az érkező végállomás, míg bentről a soron következő megállóról és a pontos időről kapunk információt.

A 2010-es évekig Szombathelyen szinte kizárólag hazai Ikarus-buszokkal utazhatott a közönség, ekkor még a járműpark jelentős hányada csuklós buszokból állt. 2009 és 2011 között azonban CREDO BN 12 típusú szóló kocsikkal fiatalodott a járműpark, legtöbbjük csuklósbuszokat váltott ki.

2013 szeptemberétől azonban bővült az utazási kínálat, 5 új járat indult (3A, 6A, 22, 25, 27), és számos járatot sűrítettek. Az új járatok a 6A kivételével sikeresek voltak, így azt a következő év februárjában megszüntették. 2015 márciusában az EPCOS Kft. és az iQor Kft. kérésére indult el ismét a 8H jelzésű, és hosszabbodott meg a 10H viszonylat. 2016. február 1-től a déli városrész közlekedése alakult át, megszűntek az 1-es, 1A járatok, melyeket a 12-es, és az - új útvonalon közlekedő - 21-es váltott ki. Egy év elteltével felülvizsgálták az új rendszert, így az új körjáratok betétjáratokkal bővültek (12B, 21A, 21B).

2018. február 1-jétől újra közlekedik 6A jelzéssel busz, Minerva lakópark - Vasútállomás - BPW-Hungária Kft. útvonalon, továbbá a 22-es autóbusz a Szűrcsapó utca helyett a Váci Mihály utcán közlekedik, illetve menetrendi módosítást vezettek be a 4H járatnál, mely így már szabadnapokon is közlekedik.[3]

Járműpark[szerkesztés]

A közszolgáltatási szerződés alapján:[4]
Típus Darab Évjárat Rendszám Megjegyzés
Ikarus 280 7 1988–1990 AAT, AAF, DZB, JOY
Ikarus 435 2 1994 DZA városi Kul-Tour busz
Mercedes Sprinter 1 2004 FJZ
ARC 187 2 2006 FLN
Ikarus 263 6 1999 GXD
Rába Premier 291 1 2000 ISF Heppy Rádió busza
MAN Lion’s Classic 2 2002 IKT
ARC 134 3 2007–2008 KTN, LCU
Mercedes O815D 1 2001 KUE
Credo BN 12 21 2009–2011 LNV, LUU, LZS

Az esélyegyenlőségért[szerkesztés]

Az AAT-281-es busz a kerekesszékesek számára rendelkezik rámpával

Többnyire alacsony padlós autóbuszokkal kiszolgált vonalak: 1C, 1U, 2A, 2C, 4H, 5, 6, 6H, 7, 7H, 8, 8H, 9, 12, 12B, 21, 21A, 21B, 23, 29A, 29C

Érdekesség[szerkesztés]

  • A DZA-028 rendszámú Ikarus 435 a város 30Y Kul-Tour busza melyen fotókiállítás tekinthető meg illetve ingyen wifi található rajta.
  • Az ISF-351 rendszámú Rába Premier 291 a Happy Rádió busza melyen ha a zene szól ingyen wifi is használható.

Vonalhálózat 2018. február 1-től[szerkesztés]

Szombathely helyijáratainak sematikus térképe

Törzsvonalak[szerkesztés]

A DZA-028-as rendszámú buszon fotókiállítás tekinthető meg.
1C: VASÚTÁLLOMÁS - HERÉNY
1U: VASÚTÁLLOMÁS - BOGÁT
2A: VASÚTÁLLOMÁS → Szűrcsapó utca → Brenner Tóbiás körút → VASÚTÁLLOMÁS
2C: VASÚTÁLLOMÁS → Brenner Tóbiás körút → Szűrcsapó utca → VASÚTÁLLOMÁS
3A: VASÚTÁLLOMÁS - OLADI VÁROSRÉSZ
5: VASÚTÁLLOMÁS - OLAD
6: ÚJPERINT - ÉNYKK Zrt. - Vasútállomás - MINERVA LAKÓPARK
6A: BPW-HUNGÁRIA KFT. - ÉNYKK Zrt. - Vasútállomás - MINERVA LAKÓPARK
7: VASÚTÁLLOMÁS - ÚJTEMETŐ
8: AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁS - Vasútállomás -ZANAT
9: DERKOVITS VÁROSRÉSZ - JOSKAR-OLA VÁROSRÉSZ
12: VASÚTÁLLOMÁS → Bogát → Sport tér → VASÚTÁLLOMÁS
12B: VASÚTÁLLOMÁS → Károly Róbert utca → Bogát → Sport tér → Károly Róbert utca → VASÚTÁLLOMÁS
21: VASÚTÁLLOMÁS → Sport tér → Bogát → VASÚTÁLLOMÁS
21A: VASÚTÁLLOMÁS → Hunyadi János út → Sport tér → Bogát → Hunyadi János út → VASÚTÁLLOMÁS
21B: VASÚTÁLLOMÁS → Károly Róbert utca → Sport tér → Bogát → Károly Róbert utca → VASÚTÁLLOMÁS
30Y: OLADI VÁROSRÉSZ - KÁMON

Hivatásforgalmú vonalak[szerkesztés]

Az AAT-299-es rendszámú busz már Salgótarjánban közlekedik
4H: OLADI VÁRORÉSZ - Derkovits városrész - BPW-HUNGÁRIA KFT.
5H: OLAD - Oladi városrész - IPARTELEP
6H: ÉNYKK ZRT. - IPARTELEP
7H: ARANY JÁNOS UTCA - RUMI ÚT 142.
8H: ÉNYKK ZRT. - Joskar-Ola városrész - IQOR KFT.
9H: DEKOVITS VÁROSRÉSZ - Autóbusz-állomás - Vasútállomás - IPARTELEP
10H: OLADI VÁROSRÉSZ - Autóbusz-állomás - Bébictelep - IQOR KFT.

Időszakos vonalak[szerkesztés]

22: VASÚTÁLLOMÁS - KILÁTÓ ÚT
23: AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁS - PETŐFI TELEP
25: VASÚTÁLLOMÁS - ARANYPATAK LAKÓPARK
26: VASÚTÁLLOMÁS - PARKERDŐ
27: VASÚTÁLLOMÁS - PARKERDŐ LAKÓPARK
29A: VASÚTÁLLOMÁS → Váci Mihály utca → Brenner Tóbiás körút → Joskar-Ola városrész → VASÚTÁLLOMÁS
29C: VASÚTÁLLOMÁS → Joskar-Ola városrész → Brenner Tóbiás körút → Szűrcsapó utca → VASÚTÁLLOMÁS
35: MINERVA LAKÓPARK - Oladi városrész -OLAD

Megszűnt vonalak[szerkesztés]

Egy CREDO BN 12 típusú autóbusz az Autóbusz-állomáson
1: HERÉNY - Vasútállomás - Szentkirály/Gyöngyöshermán - BOGÁT
1A: VASÚTÁLLOMÁS - BOGÁT
7A: VASÚTÁLLOMÁS → Sarlay telep → ÚJTEMETŐ
7C: VASÚTÁLLOMÁS → SAVARIA PLAZA → ÚJTEMETŐ
3H: KÁMON - Vasútállomás - IPARTELEP
28: AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁS → Vasútállomás → ZANAT

Fontosabb átszálló pontok[szerkesztés]

Megállóhely neve Járatok
Vasútállomás 1C, 1U, 2A, 2C, 30Y, 3A, 5, 6, 6A, 7, 8, 12, 12B, 21, 21A, 21B, 9H, 10H, 22, 25, 26, 27, 29A, 29C, 35
Autóbusz-állomás 1U, 30Y, 3A, 5, 6, 7, 8, 9, 4H, 5H, 7H, 9H, 10H, 23, 27, 35
Városháza 30Y, 6, 7, 8, 9, 12, 12B, 21, 21B, 5H, 10H, 26, 27, 35
Órásház 2A, 2C, 30Y, 3A, 5, 9, 4H, 5H, 9H, 10H, 22, 29A, 29C, 35
Berzsenyi Könyvtár 1C, 1U, 3A, 5, 22, 25
Waldorf iskola 1U, 2A, 2C, 6, 6A, 12B, 21B, 4H, 6H, 8H, 23, 29A, 29C

Díjszabás[szerkesztés]

A helyi járat díjtételeit Szombathely Megyei Jogú Város Önkormányzata és az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ között megkötött közszolgáltatási szerződés határozza meg.

A buszokra csak az első ajtón lehet felszállni 1996 óta, Felszálláskor a bérletet fel kell mutatni az autóbuszvezetőnek. A jegy érvényesítése ma már Emke márkájú elektromos jegyérvényesítő készülékekkel történik, amelybe felülről kell a jegyet behelyezni, majd az alulról kibújó jegyet elvenni. Ilyenkor levág egy csíkot a jegyből, és a hátoldalára rányomtatja a jegyérvényesítő sorszámát, az autóbuszvonal jelét és a pontos időt.

Érdekességek[szerkesztés]

A Microsoft Train Simulator programjához elkészült a város villamosüzeme is.[5]

Az OMSI 2 buszszimulátorhoz letölthető egy szombathelyi pálya is, mely 9 autóbuszjáratot (3A, 5, 7, 9, 22, 25, 27, 30Y, 35) tartalmaz.[6]

Kapcsolódó cikkek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. ^ a b Nagy Zoli (2012. június 4.). 115 éve csilingelt először a szombathelyi villamos. nyugat.hu. (Hozzáférés ideje: 2012. június 4.)  
  2. tm (2012. június 4.). Villamos a fák felett - A Smidt múzeumba került a sárga döcögény. nyugat.hu. (Hozzáférés ideje: 2007. július 12.)  
  3. Helyi menetrendi értesítés Szombathely - Érvényes: 2018. február 1-től - ENYKK (hu nyelven). www.enykk.hu. (Hozzáférés: 2018. január 12.)
  4. Közszolgáltatási szerződés (PDF). Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2018. március 15.)
  5. Halász Péter: RegionalBahn: Újjászületik a szombathelyi villamos!. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. április 6.)
  6. Szombathely 3.0. OMSI+, 2014. augusztus 1. (Hozzáférés: 2017. február 17.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]