Szeged tömegközlekedése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Szeged tömegközlekedése
Tramway and trolleybus map of Szeged hu.png
Adatok
Ország Magyarország
Város Szeged
Működés kezdete 1884. július 1.
Járműfajta villamos
trolibusz
autóbusz
Járművek száma 198+4+6
Üzemeltetés
Megrendelő Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.[1]
Üzemeltető Szegedi Közlekedési Kft., VOLÁNBUSZ Zrt.

Szeged tömegközlekedéséről az önkormányzati tulajdonú Szegedi Közlekedési Kft. és az állami tulajdonú VOLÁNBUSZ Zrt. gondoskodik. A szegedi tömegközlekedés villamosokra, trolibuszokra és autóbuszokra épül.

Szeged egyike a négy magyar városnak, amely villamosvonalat üzemeltet (a másik három: Budapest, Debrecen és Miskolc), illetve Szegeden kívül csak Budapesten és Debrecenben ülhetünk trolira.

Történet[szerkesztés]

Az 1879-es árvíz után[szerkesztés]

Az 1879-es szegedi nagy árvíz utáni újjáépítés után a növekvő városnak már nem felelt meg az omnibuszközlekedés, ezért 1884. július 1-jétől lóvasutat üzemeltetett a város. Az SZKT jogelődjét 1885-ben alapították Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaság néven. 1885-ben az utasszám meghaladta a 300 000-et.

1908. október 1-jén indult útnak az első villamos; a menetdíj elég drágának számított. A villamosok ebben az időben a személyszállítás mellett teherszállítással is foglalkoztak. Az első világháború derékba törte a fejlődést, több villamosvonal megszűnt, két kocsit eladtak más városoknak. A forgalom csökkent.

A második világháború nem okozott nagyobb károkat a villamosvonali infrastruktúrában, a forgalom a harcok végeztével azonnal megindulhatott. A cég 1950. április 14-én felvette a Szegedi Villamos Vasút Vállalat nevet, 1955-től pedig Szegedi Közlekedési Vállalatnak hívták. Az 1950-es években Szegednek kiterjedt villamoshálózata volt, Kiskundorozsmára is villamos járt. Ebben az időben indult meg az autóbuszközlekedés. Az autóbuszoknak eleinte másodlagos szerepet szántak a villamos mellett, de egyre népszerűbb lett. 1963. január 1-jétől az autóbuszok üzemeltetése átkerült a Tisza Volánhoz.

A villamos háttérbe szorulása[szerkesztés]

Szeged villamosvonalai 1950-ben

A villamosvasút teherfuvarozó szerepe időközben egyre csökkent, majd 1971-ben teljesen megszűnt. Az 1970-es évek végére a villamoshálózat egy részét felszámolták. Megszűnt a dorozsmai, az újszegedi és a felső Tisza-parti vonalszakasz. A tarjáni vonalat azonban részben kétvágányúsították. 1979. április 29-én megindult a trolibuszközlekedés.[2] Kezdetben kizárólag a szovjet gyártmányú ZiU–9 típusú kocsik közlekedtek, majd hamarosan megjelentek az Ikarus 280-as csuklós trolibuszok, ezeket azonban többféle elektromos berendezéssel szállították, így üzemeltetésük bizonytalan és költséges volt. Jelenleg mindkét járműtípusból csak egy-egy darab található Szegeden, azok is nosztalgiajárműként.

A járműpark cseréje 1996-ban kezdődött, először három, majd később további tíz darab Tatra T6A2 típusú villamos megvételével. 2005-ben az egykori NDK-ból használtan vásárolt Tatra KT4 típusú villamosokkal váltották le a régi FVV típusúak jelentős részét. 2006. július 1-jén adták át a forgalomnak a részben korszerűsített 4-es vonalat. Tarjánnál hurokforduló, Kecskésen deltavágány készült, így ezen a vonalon már közlekedhettek az egyirányú kocsik (Tatra T6A2, Tatra KT4) is.

Az 1990-es évek első felében az SZKT egy darab Škoda 14Tr (szóló) és egy, majd tíz darab Škoda 15Tr (csuklós) vadonatúj, magaspadlós trolibuszokat szereztek be. A folyamat 2010 körülig (addig tíz darab szólót és tizenhat darab csuklóst vettek meg) tartott, jelenleg a trolipark döntő többségét ezek a típusok teszik ki. Beszereztek még 4 db Škoda 21Tr és egy Škoda 22Tr típusú alacsonypadlós trolibuszt is (mind az öt jármű használt volt), utóbbit azonban 2018-ban selejtezték. A 14Tr-ekből még 2008-ban kettőt Bulgáriába, 2016–2017-ben pedig négyet Ukrajnába adtak el. 2016. augusztus 22-én két darab 15Tr-t selejteztek le (T-613 és T-617). Jelenleg négy darab 14Tr és huszonöt darab 15Tr van állományban, az ötödik 14Tr pedig tanulókocsi (2012-ig utasforgalomban is közlekedett).

Az önkormányzati tulajdonú közlekedési cég korábbi vezetése sokak által vitatott módon saját járműépítésbe kezdett: egy használtan vásárolt alacsonypadlós Volvo elővárosi autóbuszt trolibusszá alakítottak át. A kísérlet sikerességét bizonyítja, hogy később további hat Mercedes-Benz Citaro autóbuszt alakítottak villamosüzeművé, illetve forgalomba állt egy önjárásra is képes Skoda 21AB-ból átépített trolibusz (ez 2018-ban balesetet szenvedett, vázát jelenleg árulják). További három darab Skoda 21AB típusú autóbuszból épített trolibuszt készítettek (ám ezek nem önjáróak), egyet pedig még készítenek. Egyébként a T-660-as pályaszámú SZKT-ARC Tr187/TV.EU típusú csuklós, alacsonypadlós trolibuszt is a városban készítették.

Elektromos tömegközlekedési nagyprojekt[szerkesztés]

A 2-es villamos Rókusi körúti szakaszának építése 2011-ben

A 2008-ban indult projekt keretein belül az összes villamosvonal megújult. A régi csuklós villamosokat leállították, a vonalak végállomásait átalakították úgy, hogy az egyvezetőállásos járművek is meg tudjanak fordulni.[3][4] Épült egy új villamospálya a Rókusi körúton, valamint meghosszabbodott a 8-as troli is, a 10-es buszt trolival váltották ki.[5][6] 2011-ig a 3-as vonalon igen korszerűtlen és leromlott műszaki állapotú FVV csuklós villamosok jártak, azóta ezen a vonalon is Tatra T6A2H, illetve Tatra KT4D villamosok szállítják az utasokat.[7]

2012-ben megindult a forgalom az új 2-es villamos vonalán,[8] 9 darab szintén új, alacsonypadlós PESA 120Nb típusú villamossal.[9]

A korszerűsítés során 107 megállóban helyeztek el utasinformatikai kijelzőket.[10]

Díjszabás[szerkesztés]

Jegy/bérlet automata az Aradi vértanúk terén


Típus Ár
Jegyárak (érvényes: villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalakon)
Vonaljegy, elővételben váltott (bankkártyás automatából is) 320,- Ft
Vonaljegy, a járművön váltott, és a különleges igényeket kielégítő, betűjelzéssel ellátott, helyi céljáratokon 450,- Ft
Vonaljegy, a járművön elhelyezett bankkártyás automatából 370,- Ft
10 db-os gyűjtőjegy (bankkártyás automatából is) 3 050,- Ft
24 órás jegy (bankkártyás automatából is) 1 040,- Ft
72 órás jegy (bankkártyás automatából is) 2 600,- Ft
Bérletárak (érvényes: villamos-, trolibusz- és autóbuszvonalakon)
Egyheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 7 egymást követő napra) 3 850,- Ft
Kétheti bérlet (érvényes: a vásárláskor megjelölt 14 egymást követő napra) 5 200,- Ft
30 napos bérlet (érvényes a bérleten feltüntetett naptári nap (az érvényesség első napja) 0.00 órától a következő hónap ugyanazon naptári napját megelőző nap 24.00 óráig.) 7 000,- Ft
Általános havi bérlet 7 000,- Ft
Tanuló, és Nyugdíjas havi bérlet 4 000,- Ft
Kisgyermekes havi bérlet 4 200,- Ft
Felmutatóra szóló havi bérlet (fénykép nélküli) 21 900,- Ft
Negyedéves városi bérlet 20 580,- Ft
Féléves városi bérlet 40 800,- Ft
Éves városi bérlet 76 980,- Ft
Pótdíj

Aki jegy nélkül, érvénytelen jeggyel, bérlettel, utazási igazolvánnyal utazik, illetve valamilyen kedvezményt jogosulatlanul vesz igénybe, kutyát külön érvényes vonaljegy, vagy bérlet nélkül szállít, továbbá, aki csomagként, kézipoggyászként nem szállítható tárgyat visz be a járműbe, valamint ha az utas vagy az általa szállított kézipoggyász, vagy élő állat bepiszkítja a járművet, illetve az „Utazási Feltételek”- et egyéb tekintetben nem tartja be, az alábbi összegű pótdíjat köteles fizetni:

  • Helyszínen és 3 munkanapon belül történő fizetés esetén 7 000,- Ft
  • 30 napon belül történő kiegyenlítés esetén 11 000,- Ft
  • 30 napon túli kiegyenlítés esetén 24 000,- Ft
Amennyiben az utas - az ellenőrzés időpontja előtt vásárolt- érvényes bérlettel rendelkezik, vagy kedvezményes utazásra jogosult, de a bérletet az ellenőrzésnél felmutatni, illetve a kedvezményes utazási jogosultságot igazolni nem tudja, vagy kitöltetlen, illetve ceruzával kitöltött bérlettel utazik, úgy az ellenőrzést követő naptól számított 3 munkanapon belül, az ellenőrzéssel megbízott Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft. irodájában (Szeged, Kossuth. Lajos sgt. 50.) történő bérletbemutatás, vagy jogosultság igazolás esetén 900,-Ft. bérletbemutatási, illetve jogosultság igazolási pótdíjat köteles fizetni, mely összeg kiegyenlítésével mentesül a fenti, magasabb összegű pótdíj megfizetési kötelezettsége alól.

Viszonylatok[szerkesztés]

Villamos[szerkesztés]

Volvo 7700 a 21Y járaton

Rendszeres járatok[szerkesztés]

Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Elméleti (oda) Gyakorlati (oda) Elméleti (vissza) Gyakorlati (vissza)
1 Szeged Plaza / Szeged pályaudvar 15 perc 15-18 perc 15 perc 15-18 perc
2 Európa liget / Szeged pályaudvar 19 perc 19-22 perc 18 perc 18-23 perc
3 Tarján / Vadaspark 18 perc 18-21 perc 16 perc 16-20 perc
3F Tarján / Fonógyári út 25 perc 25-28 perc 22 perc 22-26 perc
4 Tarján / Kecskés 19 perc 19-25 perc 18 perc 18-22 perc

Időszakos járat[szerkesztés]

Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Elméleti (oda) Gyakorlati (oda) Elméleti (vissza) Gyakorlati (vissza)
2K Európa liget / Szeged pályaudvar 26 perc 19-26 perc 23 perc 23-33 perc Karácsonyi különjárat

Trolibusz[szerkesztés]

Rendszeres járatok[szerkesztés]

Trolibusz a 19-es vonalon Makkosházán
Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Elméleti (oda) Gyakorlati (oda) Elméleti (vissza) Gyakorlati (vissza)
5 Körtöltés utca / Újszeged, Gyermekkórház 14 perc 14-19 perc 14 perc 14-19 perc
7 Újszeged, Gyermekkórház / Bakay Nándor utca 10 perc 10-13 perc 10 perc 10-14 perc
7A Széchenyi tér / Bakay Nándor utca 7 perc 7-9 perc 7 perc 7-9 perc
8 Makkosház / Klinikák 13 perc 13-17 perc 13 perc 13-17 perc
9 Vértói út / Lugas utca 18 perc 18-23 perc 19 perc 16-22 perc
10 Tarján, Víztorony tér / Klinikák 14 perc 14-17 perc 13 perc 13-18 perc
19 Makkosház / Tarján, Víztorony tér 21 perc 21-27 perc 20 perc 20-24 perc

Időszakos járat[szerkesztés]

Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Elméleti (oda) Gyakorlati (oda) Elméleti (vissza) Gyakorlati (vissza)
19K Makkosház / Széchenyi tér 14 perc 16 perc 16 perc 14 perc Karácsonyi különjárat

Autóbusz[szerkesztés]

Mercedes-Benz Conecto G típusú autóbusz az Anna-forrásnál, a 20-as járaton

Rendszeres járatok[szerkesztés]

Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
7F Mars tér / Sziksósfürdő 22 perc 22 perc
20 Petőfitelep, Fő tér / Alsóváros, Vadkerti tér 28 perc 28 perc
21 Újpetőfitelep / Személypályaudvar 24 perc 24 perc
24 Petőfitelep, Fő tér / Klebelsbergtelep 24 perc 25 perc
32 Honvéd tér / Újszeged, víztorony 12 perc 13 perc
36 Honvéd tér / Kiskundorozsma 33 v. 29 perc 32 v. 28 perc
60 Mars tér / Szőreg 23 perc 23 perc
60Y Mars tér / Szőreg 24 perc 24 perc
64 Mars tér / Kereskedő köz / Repülőtér 15, 13 v. 14 perc 14 v. 13 perc
12 perc 11 v. 14 perc
10 perc 9 perc
67 Sziksósfürdő / Mars tér / Szőreg 44 perc 45 perc
67Y Sziksósfürdő / Mars tér / Szőreg 45 perc 46 perc
70 Mars tér / Újszeged, Füvészkert 13 perc 11 perc
71 Szegedi Ipari Logisztikai Központ / Marostő, Katalin utca 37 v. 34 perc 38 v. 39 perc
71A Mars tér / Marostő, Katalin utca 19 perc 19 perc
72 Szegedi Ipari Logisztikai Központ / Marostő, Erdélyi tér 37 v. 34 perc 36, 37, 38 v. 39 perc
72A ELI lézerközpont / Mars tér / Marostő, Erdélyi tér 29 perc 29 perc
19 perc 18 perc
73 Mars tér / Tápé 17 perc 17 perc
73Y Mars tér / Tápé 18 perc 18 perc
74 Mars tér / Gyálarét 21 perc 21 perc
75 Mars tér / Kiskundorozsma 25 v. 27 perc 25 v. 28 perc
76 Mars tér / Szentmihály 27 perc 26 perc
76Y Mars tér / Szentmihály 20 perc 19 perc
77 Személypályaudvar / Baktó 26 perc 26 perc
18 perc
77A Móraváros / Baktó 18 perc 19 perc Móravárosban körjáratként közlekedik
25 perc 26 perc
77Y Mars tér / Baktó 18 perc 18 perc
78 Mars tér > Béketelep 26 v. 24 perc
78A Béketelep > Mars tér 26 perc
79H Mars tér / Fehértói halgazdaság 20 perc 17 perc
84 Makkosház / Újszeged, Gabonakutató 17 perc 18 perc
90 Újszeged, Gabonakutató / Személypályaudvar 37 perc 39 perc
90F Petőfitelep, Fő tér / Vadaspark (Textilgyári út) 27 perc 27 perc
90H Lugas utca / Szegedi Ipari Logisztikai Központ 26 perc 25 perc
91E Széchenyi tér > Újszeged > Szőreg > Mars tér 48 perc Éjszakai járat
46 perc
92E Széchenyi tér > Petőfitelep > Tarján 32 perc
28 perc
93E Széchenyi tér > Újrókus > Kiskundorozsma 49 perc
30 perc
94E Széchenyi tér > Alsóváros > Kecskéstelep 23 perc
14 perc
Szegedi 74-es busz (KKT-253)

Időszakos járatok[szerkesztés]

Járatszám Végállomások Menetidő Megjegyzés
Oda Vissza
12 Tarján / Belvárosi temető / Tarján Temetői járat
40C Tarján, Víztorony tér / Szegedi Olimpiai Központ 32 perc 33 perc A járatok igénybevétele díjmentes
72K Mars tér / Marostő, Erdélyi tér 23 perc 23 perc Karácsonyi különjárat
2 perc 3 perc
22 perc
73K Széchenyi tér / Tápé 20 perc 20 perc
74K Széchenyi tér / Kecskéstelep 28 perc 25 perc
6 perc 6 perc
77K Széchenyi tér / Baktó 16 perc 17 perc

Járműállomány[szerkesztés]

A Szegedi Közlekedési Kft. járműállománya[szerkesztés]

Villamosok[szerkesztés]

Mennyiség (db) Típus Pályaszám(ok) Első állományba vétel Szegedi állományba vétel Megjegyzés
9 Pesa 120Nb 100–108 2012
18 Tatra KT4D 200–217 1982–1990 2005–2019 Eredet: Potsdam, Cottbus, Gera
13 Tatra T6A2H 900–912 1997–1998
4 Tatra B6A2D

aktív pótkocsi

950–953 1989 2007–2009 Eredet: Rostock
40+4 Összesen


Mennyiség (db) Típus Pályaszám(ok) Első állományba vétel Szegedi állományba vétel Megjegyzés
1 MWG 12 ? nosztalgiajármű
2 Schlick FI

(eredetileg BVVV F)

313, 314 ?
1 FVV CSM–4 813 1977

Trolibuszok[szerkesztés]

Mennyiség (db) Típus Pályaszám(ok) Első állományba vétel Szegedi állományba vétel Megjegyzés
13 Ikarus-Škoda Tr187.2 T-450–T-462 2013–2014
25 Škoda 15Tr T-600–T-612, T-614–T-616, T-618–T-626 1988–1993 1993–2012 Eredet: Hradec Králové, České Budějovice, Eperjes, Teplice
1 SZKT-ARC Tr187/TV.EU T-660 2010
4 Škoda 14Tr T-701, T-705, T-706, T-708 1987–1989 2001–2002 Eredet: Mariánské Lázně, Ústi nad Lábem
7 Škoda 21Tr T-800–T-802, T-810–T-812, T-814 1997–1998 2001–2018 Eredet: České Budějovice, Chomutov, Plzeň
6 Mercedes-Benz Citaro O530Tr T-860–T-865 1999–2003/2007–2010 2005–2010 Eredet: Maastricht, Groningen, Brüsszel, Amszterdam
4 Solaris Trollino 12 T-870–T-873 2006 2019 Eredet: Chomutov
60 Összesen
Mennyiség (db) Típus Pályaszám(ok) Első állományba vétel Szegedi állományba vétel Megjegyzés
1 ZiU–9 9-153 1986 nosztalgiajármű
1 Ikarus 280T 505 1993

Autóbuszok[szerkesztés]

Mennyiség (db) Típus Azonosító szám Rendszám Első állományba vétel Szegedi állományba vétel Megjegyzés
2 Mercedes-Benz Citaro O530G 028, 030 PXW-028, PXW-030 2004 2018 Eredet: Wolfsburg
9 Mercedes-Benz Citaro O530 029, 342, 390, 644, 668, 894–896, 956 FKN-342, FKT-894–FKT-896, KMS-390, LNZ-668, PXW-029, RPX-956, RUC-644 1999–2007 (956-é nem ismert) 2004–2019 Eredet: Heide, Hamburg, Brüsszel, Maastricht, Hilversum, Frankfurt, Freiburg, Ludwigshafen
1 Mercedes-Benz Citaro O530L 798 LHF-798 2007 2008 Eredet: Graz
12 Összesen
Tatra T6A2-es csatolt szerelvény az 1-es vonalon
Volvo 7700-as trolibusz az 5-ös vonalon a Csongrádi sugárúton

A VOLÁNBUSZ Zrt. járműállománya[szerkesztés]

Autóbuszok[szerkesztés]

Mennyiség (db) Típus Rendszám Állományba vétel
4 Ikarus 280G IAA-889, IDY-768–IDY-770 2002
4 Ikarus 260G IDY-765–IDY-767, IDY-782 2002
4 Volvo 7000 JAW-724–JAW-726, JAW-728 2004
6 Mercedes-Benz Citaro O530G CNG KDJ-355–KDJ-358, KFA-292, KFA-293 2005
8 Volvo 7700A KKT-251–KKT-258 2006
1 Volvo 7700 KPN-485 2007
15 Mercedes-Benz Conecto O345G LIF-759–LIF-765, LPK-531–LPK-538 2008–2009
19 Scania Citywide 12.0 LF NKG-731–NKG-749 2016
24 Mercedes-Benz Conecto NG RIR-334–RIR-357 2019
85 Összesen

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Közlekedésszervezés. Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft.. (Hozzáférés: 2020. január 3.)
  2. Troli-sztori a Napfény városából”, iho.hu, 2010. február 20. (Hozzáférés ideje: 2013. október 1.) 
  3. Ünnepi start – újra munkában az 1-es villamos + FOTÓK”, szegedma.hu, 2011. december 15. (Hozzáférés ideje: 2013. október 30.) 
  4. Átadták a 4-est, nyugdíjazták a „bengálikat” + FOTÓK”, szegedma.hu, 2011. augusztus 20. (Hozzáférés ideje: 2013. október 27.) 
  5. MTI: Elindult a forgalom a 8-as troli vonalon (magyar nyelven). Délmagyarország, 2010. augusztus 14. (Hozzáférés: 2012. február 26.)
  6. Próbaútra ment Szeged új piros trolija”, delmagyar.hu, 2013. szeptember 26. (Hozzáférés ideje: 2013. szeptember 30.) 
  7. Keddtől végig közlekedik a 3 és 3F-es villamos”, szegedma.hu, 2011. január 31. (Hozzáférés ideje: 2013. október 3.) 
  8. Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!”, delmagyar.hu, 2012. február 27. (Hozzáférés ideje: 2013. október 30.) 
  9. Itt a 108-as, teljes a szegedi Pesa-flotta”, delmagyar.hu, 2012. május 23. (Hozzáférés ideje: 2013. október 30.) 
  10. Tesztüzemben a kijelzők”, delmagyar.hu, 2014. január 2. 

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]