Ugrás a tartalomhoz

2-es villamos (Szeged)

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
2-es jelzésű villamosvonal
Pesa 120Nb típusú villamos a Kossuth Lajos sugárúton
Pesa 120Nb típusú villamos a Kossuth Lajos sugárúton
Történeti adatok
Státusz:aktív
Első üzemnap:2012. március 2.[1]
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Szeged
Üzemeltető:Szegedi Közlekedési Kft.
Járműtelep:Pulz utcai telephely
Járművek:ČKD Tatra B6A2D,
ČKD Tatra KT4D,
ČKD Tatra T6A2H,
Pesa 120Nb
Végállomások
Induló állomás:Európa liget
Érkező állomás:Szeged vasútállomás
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
5,4
5,2
Megállóhelyek (db):
16
16
Menetidő (perc):
19
18
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.00–00.23
4.00–00.23
kedd:
4.00–00.23
4.00–00.23
szerda:
4.00–00.23
4.00–00.23
csütörtök:
4.00–00.23
4.00–00.23
péntek:
4.00–00.23
4.00–00.23
szombat:
4.00–00.23
4.00–00.23
vasárnap:
4.00–00.23
4.00–00.23
Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
128+128
106+106
kedd:
128+128
106+106
szerda:
128+128
106+106
csütörtök:
128+128
106+106
péntek:
128+128
106+106
szombat:
85+85
85+85
vasárnap:
85+85
85+85
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:1, tram-train
Hálózat:Szeged tömegközlekedése
Villamosok:Szeged villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 2-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 2-es villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/2 a sablont
Útvonaldiagram
Európa liget vá.
Vértó
Rókusi II. számú Általános Iskola
Rókusi víztorony
Szatymazi utca
Vásárhelyi Pál utca
tram-train
Vásárhelyi Pál utca
Damjanich utca
Tavasz utca
Rókusi templom
Anna-kút (Kossuth Lajos sugárút)
3-as, 3F és 4-es villamos
Széchenyi tér
Somogyi utca
Aradi vértanúk tere
Bécsi körút
Galamb utca
Bem utca
Szeged vasútállomás vá.

A szegedi 2-es jelzésű villamos az Európa liget és a Szeged vasútállomás között közlekedik. December 24-én, a járatok délutáni leállása után közlekedő 2K jelzésű villamos azonos útvonalon közlekedik. A viszonylatokat a Szegedi Közlekedési Társaság üzemelteti.

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Régi 2-es villamos

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A régi 2-es villamos a Felső Tisza-parton járt, a másik végállomása változó volt. 1927-ben az Ártézi kút (ma Anna-kút) és a Somogyi telep (ma Petőfitelep) között járt. 1943-ban a Fodor telep–Közvágóhíd viszonylatot megszüntették, helyette a Somogyi telep–Vágóhíd és a Széchenyi tér–Fodor telep viszonylatok jöttek létre. Ebben az évben számozták be a vonalakat, a Somogyi telepre járó a 2-es, a Fodor telepre járó viszonylat a 4-es számot kapta. 1972-től 4-es járt a Ságvári telepre, a 2-es pedig csak a Radnóti gimnáziumig, de pár hónappal később az Anna-kútig. 1977-ben a második közúti híd (Bertalan híd) építésének kezdete miatt a vonalat sürgősen megszüntették. A forgalom 1977. február 28-ával szűnt meg. Azóta ez a viszonylatszám nem volt használatban.

Rókusi buszjáratok

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1970-es és 1980-as években Szeged északi részén lakótelepek sora épült (Tarján, Makkosház, Rókus). Az SZKV az autóbusz- és trolihálózat fejlesztésével kapcsolta be az új lakóterületet a város életébe. 1979-ben indult az első trolijárat, amelyet 1981-ben a Vértóig hosszabbítottak meg.[2] 1985-ben indult a 2-es busz a Vértói úttól az újszegedi Erdélyi térre. 1999. november 15-én a Vértói végállomás helyett az útvonalát meghosszabbították Makkosházáig. A Rókusi körúton járt a 83-as busz is, amelynek csúcsidőben betétjárata is volt.[3] Az autózás terjedése és a Rókusi körúton megjelenő bevásárlóközpontok miatt a terület megközelíthetősége időben sokat romlott. A rókusi autóbuszok és trolik rendszeresen csak lassan haladhattak a Belváros felé, ugyanakkor a bevezető utakon is gyakorivá váltak a torlódások a Romániába tartó forgalom miatt.[4] A város a 2000-es évek közepén az elektromos tömegközlekedés megújítása mellett döntött.

Tervezés

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A villamospályát elválasztották a közúttól. A Károlyi Kollégium és a Körtöltés utca között a pályát a Rókusi körút közepén, a Körtöltés utca után pedig a körút külső peremén vezették. A vonal a Csongrádi sugárútnál ér véget, ahol a Vértó melletti erdőben egy hurokfordulóban található a kétvágányos végállomás. Az újonnan épített szakaszt 90%-ban füvesítették. Ez volt az országban az első élőfüves öntözött villamos pálya. A kiviteli terveket a Nagy és Társai Bt tervező iroda készítette. Nem csak a vágányok, de a kitérők is füvesített kivitelben készültek. Itt épült először makrószálas szintetikus szálerősített villamos pálya.

A 2-es villamos építését a város elektromos tömegközlekedésének teljes megújítása mellett kezdeményezték a város vezetői. A COWI eredeti javaslata szerint a villamosvonalat végig a Rókusi körút közepén vezették volna, később a terv úgy módosult, hogy a villamos nyomvonala a Körtöltés utcai megálló után kihúzódik a Rókusi körút északi szélére.[5] Az épülő villamos nyomvonalán a terep előkészítése 2009-ben kezdődött.[6][7] A villamospálya kivitelezésére kiírt pályázatot a cseh OHL ŽS, as. nevű cég vezette Szeged Villamos 2 Konzorcium nyerte el.[8] 2009-ben a városi ellenzék kezdeti támogató véleményét megváltoztatva támadni kezdte a beruházást, de az összegyűjtött 650 tiltakozó aláírás elégtelennek bizonyult a kivitelezés leállításához.[9][10]

Kivitelezés

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A Rókusi körúti szakasz építése

A vonalszakasz tényleges kivitelezése 2010. március 16-án a munkaterület elkerítésével kezdődött.[11] A 2-es villamos Rókusi szakaszának építését végig nehézségek hátráltatták. A kivitelezők csak rendkívül nehézkesen haladtak a munkálatokkal, a befejezésre kitűzött 2010. augusztus 18-i időpontot ugyan sikerült szeptemberre eltolni, ám az őszi időpontban egyes szakaszokon a munkálatok lényegi részét sem sikerült elkezdeni.[12][13] A lassú kivitelezés miatt a város előbb 400 millió forintnyi kötbért követelt a konzorciumtól, majd a szerződés felbontásával fenyegette meg az építőket.[14][15][16] A munkálatok 2010-2011 telén szinte teljesen leálltak. 2011 tavaszán az építés végképp megfenekleni látszott: a konzorcium egyik magyar tagja ellen felszámolási eljárás indult, majd a vonal terveit elkészítő, ki nem fizetett vállalkozó tiltotta meg a tervek felhasználását.[17][18][19] A nehézségek ellenére a létesítmény építése tovább haladt, 2011 nyarára a vonal magas készültségi szintet ért el.[20] 2011 augusztusában, több mint egy évvel a tervezett üzemkezdet után tartották meg az első próbafutásokat az új pályán.[21]

Az átadás után

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2-es villamos menetrend szerint 2012. március 3-án indult el – először 2-án közlekedett, ekkor ingyen lehetett használni.[1] Az új villamosvonal miatt számos buszjáratot átszerveztek, illetve megszüntettek, az 1-es villamosnak pedig jelentősen ritkult a követése.[22] 2013-ban 415 millió 465 ezer forint kötbér kifizetésére kötelezte a bíróság a kivitelező cégeket.[23]

2K

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2017 óta december 24-én, a nappali járatok 16 órai leállása után 25-én a hajnali órákig, 2K jelzéssel ideiglenes járat közlekedik óránkénti követéssel a 2-es villamossal azonos útvonalon, minden megállóhelyet érintve. A Szeged pályaudvar felől induló villamosok bevárják a Budapest felől érkező vonatokat.[24][25]

Járművek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Pesa villamos az Európa ligetnél

Új járművek beszerzésére tendert írtak ki, az eredményt 2009. augusztus 28-án jelentették be, eszerint a lengyel PESA Bydgoszcz SA cég nyert.[26]

Összesen 9 darab Pesa 120Nb típusú 100 százalékig alacsonypadlós, klímával és utastájékoztató rendszerrel felszerelt, egyoldali ajtós villamost rendelt a város és az SZKT. Az első darab 2011. szeptember 30-án,[27] míg az utolsó 2012. május 23-án érkezett meg.[28] A megfelelő mennyiségű új villamos megérkezése előtt, Tatra T6A2, Tatra KT4D és Pesa 120Nb típusú járművek közlekednek a 2-es vonalon. Az első villamos 2012 márciusában, az utolsó 2012 júniusában állt forgalomba.[forrás?]

2013. április 29-én az összes Pesa típusú villamost leállították rendszeres hibák, köztük fékhiba miatt.[29] A járműveket május 15-én engedték újra forgalomba.[30]

Egyedül ezen a vonalon közlekednek csatolt KT4D típusú villamosok is (213+215, 216+217).

Útvonala

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
Útvonal térkép
Szeged vasútállomás felé Európa liget felé
Európa liget vá. – Rókusi körút – Kossuth Lajos sugárút – Széchenyi tér – Kelemen László utca – Zrínyi utca – Aradi vértanúk tere – Boldogasszony sugárút – Bem utca – Gőz utca – Indóház tér – Szeged pályaudvar vá. Szeged vasútállomás vá. – Indóház tér – Galamb utca – Boldogasszony sugárút – Aradi vértanúk tere – Zrínyi utca – Kelemen László utca – Széchenyi tér – Kossuth Lajos sugárút – Rókusi körút – Európa liget vá.

Megállóhelyei

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az átszállási kapcsolatok között a Vásárhelyi Pál utca és a Szeged vasútállomás között azonos útvonalon közlekedő 1-es villamos és tram-train nincs feltüntetve!

2 (Európa liget ◄► Szeged vasútállomás)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0Európa liget
végállomás		18 84
1Vértó17 5, 6
78, 90, 90F, 90H
2Rókus II. számú Általános Iskola16 5
78, 78A, 90, 90F, 90H
  • Rókusvárosi Általános Iskola
4Rókusi víztorony14 5
78, 78A, 90, 90F, 90H
5Szatymazi utca13
7Vásárhelyi Pál utca12 7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H, 90, 90F
  • Károlyi Mihály Kollégium
  • SZVSE sporttelep
8Damjanich utca10 7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H
9Tavasz utca9 7F, 64, 67, 67Y, 71, 72, 72A, 75, 78, 78A, 79H
10Rókusi templom8 70, 71, 72, 72A, 79H
  • Rókusi templom
  • Rókusi Általános Iskola
12Anna-kút (Kossuth Lajos sugárút)7 3, 3F, 4
8, 10
20, 24
13Széchenyi tér5 5, 6, 9, 19
32, 60, 60Y, 67, 67Y, 70, 71, 71A, 72, 72A
14Somogyi utca4
15Aradi vértanúk tere3 8, 10
20, 24, 74, 74A, 74Y
17Bécsi körút2
18Bem utca∫
∫Galamb utca1
19Szeged vasútállomás
végállomás		0 20, 21, 77, 90

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. 1 2 "Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!". delmagyar.hu. 2012. február 27. 2013. október 3. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2017. április 10..
  2. ↑ "Troli-sztori a Napfény városából". iho.hu. 2010. február 20. 2013. október 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. október 1..
  3. ↑ Bohus Dávid (2012. március 8.). "A szegedi 2-es és 83-as autóbuszjáratok". Indóház. Hozzáférés: 2012. március 18..
  4. ↑ Kiss Gábor Gergely (2007. november 30.). "Városszerte késő buszok" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2008. november 7. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2012. március 5..
  5. ↑ Molnár B. Imre (2006. július 4.). "2-es villamos a Rókusi körúton" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2016. március 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2012. március 5..
  6. ↑ "Bontják a Babaházat" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2009. január 23. Hozzáférés: 2012. március 5..
  7. ↑ Dombai Tünde (2009. február 11.). "Kiserdőt kerül a 2-es villamos" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. március 5..
  8. ↑ "Jövő nyárra megépül a 2-es villamosvonal" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2009. december 10. Hozzáférés: 2012. február 5..
  9. ↑ Dombai Tünde (2009. március 1.). "Aláírást gyűjtöttek a 2-es villamos ellen" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. február 5..
  10. ↑ Dombai Tünde (2009. március 2.). "Villamos és fakivágás ellen tiltakoztak Szegeden" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. február 5..
  11. ↑ "Kezdődik az új 2-es villamosvonal építése Rókuson" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2010. március 16. 2013. október 31. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2012. február 5..
  12. ↑ Dombai Tünde (2010. július 14.). "Késés az új 2-es vonalon" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. február 5..
  13. ↑ Dombai Tünde (2010. augusztus 10.). "Fektetik a síneket a vértói kiserdőnél" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. március 5..
  14. ↑ Dombai Tünde (2010. október 8.). "Ma 200 millió a kötbér: tovább csúszik a 2-es villamosvonal" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. március 5..
  15. ↑ "Szerződés-felmondásról dönthet a szegedi közgyűlés" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2010. október 25. Hozzáférés: 2012. március 5..
  16. ↑ "Nem mondják fel a 2-es villamosvonal építésének szerződését" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2010. október 27. Hozzáférés: 2012. március 5..
  17. ↑ Dombai Tünde (2011. március 16.). "2-es villamos: nyárig csak álmunkban csenget" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. március 5..
  18. ↑ "Teljesen leállhat a 2-es villamosvonal építése" (magyar nyelven). Délmagyarország. 2011. március 16. Hozzáférés: 2012. április 7..
  19. ↑ Dombai Tünde (2011. április 9.). "Hétfőn leállhat a 2-es villamos építése" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. március 5..
  20. ↑ Dombai Tünde (2011. július 4.). "Összeértek a sínek a 2-es vonalon" (magyar nyelven). Délmagyarország. Hozzáférés: 2012. március 5..
  21. ↑ "Próbajárat Szegeden" (magyar nyelven). Indóház. 2011. augusztus 24. Hozzáférés: 2011. március 3..
  22. ↑ "Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!". delmagyar.hu. 2012. február 27. 2013. október 3. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. október 30..
  23. ↑ "2-es villamos: félmilliárdos kötbér jár Szegednek". delmagyar.hu. 2013. október 12. Hozzáférés: 2013. október 30..
  24. ↑ "Szeged város helyi közösségi közlekedésének ünnepi menetrendje (kiegészítő füzet 2017)" (PDF). SZKT, DAKK Zrt. Hozzáférés: 2017. december 23..
  25. ↑ "Szeged város helyi közösségi közlekedésének ünnepi menetrendje (kiegészítő füzet 2018)" (PDF). SZKT, DAKK Zrt. Hozzáférés: 2018. december 24..
  26. ↑ "A PESA nyert Szegeden". iho.hu. 2009. augusztus 28. 2014. szeptember 16. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. október 30..
  27. ↑ "Megérkezett Szegedre az első PESA-villamos! - galériával". delmagyar.hu. 2011. szeptember 30. Hozzáférés: 2013. október 30..[halott link]
  28. ↑ "Itt a 108-as, teljes a szegedi Pesa-flotta". delmagyar.hu. 2012. május 23. Hozzáférés: 2013. október 30..
  29. ↑ "Fékhiba: leállították a teljes szegedi Pesa-flottát". delmagyar.hu. 2013. április 29. Hozzáférés: 2013. október 30..
  30. ↑ "Újra járnak reggeltől a PESA-k". delmagyar.hu. 2013. május 15. Hozzáférés: 2013. október 30..

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=2-es_villamos_(Szeged)&oldid=25581711”