Kecskemét tömegközlekedése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Kecskemét tömegközlekedése
Volvo 7700 and Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid at Noszlopy Park's local bus terminal, 2016 Hungary.jpg
Adatok
Ország  Magyarország
Város Kecskemét
Működés kezdete 1950-es évek
Járműfaja autóbusz
Viszonylatok száma 38 db
Járművek száma 79 db
Vasúti csomópontok Kecskemét vasútállomás
Üzemeltetés
Megrendelő Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata
Üzemeltető DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ
Elhelyezkedése
Kecskemét tömegközlekedése (Magyarország)
Kecskemét tömegközlekedése
Kecskemét tömegközlekedése
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 46° 54′ 49″, k. h. 19° 42′ 02″Koordináták: é. sz. 46° 54′ 49″, k. h. 19° 42′ 02″
A szolgáltató honlapja
Kecskemét autóbuszvonalai

1 | 2 | 2D | 3 | 4 | 4A | 5 | 6 | 7 | 7C | 9
10 | 11 | 11A | 12 | 12D | 13 | 13D | 14 | 14D | 15 | 15D | 16 | 18 | 19
20 | 21 | 22 | 23 | 25 | 28 | 29 | 32 | 52
Tesco-buszok


Megszűnt járatok
1A | 2A | 3A | 4C | 5A | 8 | 13C | 17 | 21-2 | 23A | 24 | 34 | 38 | 54


Searchtool right.svg Kecskemét tömegközlekedése

Kecskemét tömegközlekedése alapvetően a Kunság Volán Autóbuszközlekedési Zrt. 38 helyi autóbuszvonalából épül fel, amely kiegészül az elővárosi és helyközi buszjáratokkal, valamint a Magyar Államvasutak Zrt. 3 vasútvonalának 14 vasúti megállóhelyével, illetve vasútállomásával, továbbá 2 bevásárlóbusz-vonallal és további szerződéses buszokkal. A 110 000 lakosú városban kizárólag nappali autóbuszos üzem működik, jóllehet már a 19. század végén készültek tervek a közúti villamos üzem bevezetésére.

Az 1950-ben létrehozott – a Kecskeméti Teherfuvarozási Vállalat jogutódjának tekinthető, előbb 44. sz. Autóbusz-közlekedési Vállalat, később 9. sz. Volán Vállalat néven működő – Kunság Volán két szomszédos autóbusz-állomást működtet a Noszlopy Gáspár parkban: a Kecskemét vasútállomás közelében található buszpályaudvaron lehetőség nyílik a helyi és a helyközi autóbuszjáratok, valamint a vonatok közötti átszállásra. Valamennyi helyi menetrend szerinti járat forgalomirányítását innen végzik.

A városközpontban lévő Széchenyi tér megállóhely-csoport a helyi viszonylatok mintegy kétharmadának végállomása. Innen – a jellemzően sugaras-hurkos hálózat eredményeként – gyakorlatilag átszállás nélkül bármelyik városrész jól megközelíthető autóbusszal. A hálózat hátránya ugyanakkor, hogy a szomszédos városrészek közötti közlekedés általában a mára túlterhelt Széchenyi téren keresztül, átszállással történik.

A kecskeméti Volán-társaság helyi üzeméhez tartozó 53 autóbusz karbantartását, javítását a Csáktornyai utcai járműtelepen végzik.

Kecskemét közösségi közlekedésének története[szerkesztés]

Közúti villamos terve a századfordulón[szerkesztés]

Közúti villamos tervezett nyomvonala, 1900.
A nyomvonaltervet bemutató térképet a megszokott északi tájolás helyett kelet-északkeleti tájolással készítették, hangsúlyozva ezzel, hogy a város – akkori – tengelye a mai Rákóczi út – Petőfi Sándor utca vonala.

A 19. században tömegközlekedés – a város nagy kiterjedése ellenére – nem létezett Kecskeméten. Ennek alapvető oka a kövezett utcák alacsony száma és rövid hossza volt. 1871-ben például a lóvasút létesítése azért hiúsult meg, mert a város a lóvasút által érintett utcák kikövezését nem vállalta magára. Miután 1897-ben Kecskemétre is megérkezett a villamos közvilágítás, újból napirendre került a helyi tömegközlekedés létesítése. 1898-ban Gerster Béla és Török Emil fővárosi mérnökök fordultak villamosvasút építésének tervével a törvényhatósághoz.

Az 1890-es évek végén, az 1900-as évek elején 3 villamosjáratot terveztek megvalósítani Kecskeméten. Ezekben az években hozták létre – teret hagyva a villamospályának – a Rákóczi utat, tervezték a Vásári utca (a mai Petőfi Sándor utca térsége) területrendezését. (Ekkor a város területe jórészt a mai Nagykörúton belüli részre korlátozódott.)

Az 1911-es nagy földrengés[1] és az első világháború meghiúsította a villamospálya megépítését, a Vásári utca szabályozása csak jóval később, az 1970-es években történt meg.

A Rákóczi út és a Vasútkert revitalizációja napjainkban újra napirenden van.[2]

Az autóbuszos közlekedés kialakulása (1950-es, 1960-as évek)[szerkesztés]

A város autóbuszos közlekedése az 1950-es években kezdődött: Az 1950. szeptember elsején létrehozott Kecskeméti Teherfuvarozási Vállalat szervezeti átalakulása, névváltoztatása után – 1953-ban – jött létre a 43-as és a 44-es számú Autóbusz-közlekedési Vállalat (AKÖV). A vállalat az autóbuszok közlekedtetése mellett teherfuvarozással, taxiszolgáltatással is foglalkozott. Az autóbuszok a Tanácsháza és a MÁV Nagyállomás elnevezésű megállóhelyekről indultak. Az 1960-as években 15 viszonylat üzemelt. A fokozatos fejlődésnek köszönhetően 1970-re a városban már 42 helyi vonalon közlekedtek menetrend szerinti járatok.[3]

A járatok kalauz nélkül közlekednek. Felszállás az első, leszállás a hátsó ajtón történik. Felszálláskor a menetdíjat 1 vagy 2 Ft-os pénzérmékben kell a gépkocsivezető mögött elhelyezett perselybe bedobni. Bérletjeggyel utazók bérletjegyüket – a bérletigazolvánnyal együtt – felszálláskor az előírt tokban tartoznak a gépkocsivezetőnek felmutatni. Gyermekek 6 éves korig kísérővel díjtalanul utazhatnak, azonfelül kötelesek a teljesárú menetjegyet megfizetni. Bérletjegyek elsején 0 órától a tárgyhót követő hónap 5-én 24 óráig érvényesek.
– Részlet az 1967-es menetrendi tájékoztatóból[4]

A közlekedési csomópontok kialakulása (1970-es évek)[szerkesztés]

A Széchenyi téri központi megállóhely-csoport
A Széchenyi tér másik nézetből

Az AKÖV 1970. szeptember 1-től 9. sz. Volán Vállalat néven működött tovább.

A város első helyi csomópontja a Széchenyiváros decentrum volt, amelyet 1976 januárjában adtak át a forgalomnak. 1976 decemberére készült el – a Vasútállomás szomszédságában – a Felszabadulás park (ma: Noszlopy Gáspár park) állomás.[3] A harmadik – a városrendezéseknek köszönhetően[5] – a városközpontban, a Széchenyi téren (területrendezés előtt: Hock János utca) épült fel. Utóbbi kettő a mai napig működik.

A Széchenyiváros autóbusz-állomás fontos viszonylatok kiindulópontja volt. Innen indult a 6-os, a 12-es, a 13-as, a 22-es és a 24-es busz. A Nyíri út és az Akadémia körút kereszteződése közelében felépített alközpont 1999-ig üzemelt. Az érintett viszonylatokat áthelyezték a másik kettő buszállomásra, kivéve a 24-es viszonylatot, amely ezzel egyidőben megszűnt. (Kísérleti jelleggel a Metro Áruház és a Széchenyi tér között újra közlekedtek hasonló jelzéssel autóbuszok, ám ez az alacsony kihasználtság miatt nem sokáig járt.)

A viszonylathálózat bővülése (1980-as évek)[szerkesztés]

Az Ikarus 200-as család erőteljes megjelenése a járműparkban az 1980-as évekre tehető.

1984-ben – újabb névváltoztatás után – jött létre a Kunság Volán Autóbusz-közlekedési Vállalat.

Az autóbuszok számának növekedése lehetőséget adott arra, hogy a város a külső városrészeit is bevonja a helyi hálózatba. Ennek következtében 1985-ben sorolták be a helyi közösségi közlekedésbe Hetényegyházát, Miklóstelepet és Katonatelepet. Az 1988-as évben a helyi járatok száma 28 volt. Ebben az időszakban különösen a csuklós buszok aránya növekedett, Kecskeméten elérte a 60%-ot.[3]

Változások a közösségi közlekedésben (1990-es, 2000-es évek)[szerkesztés]

1992-ben a Kunság Volán részvénytársasággá alakult.

Az 1990-es évek közepétől – a bliccelések ellen hozott határozat értelmében – az autóbuszokra ismét csak az első ajtón szabad felszállni, menetjegy-érvényesítéssel vagy -vásárlással, illetve a bérletjegy felmutatásával.

A Széchenyiváros állomás megszüntetése következtében – 1999 után – a vonalhálózat átalakult.

A 2000-es években változások történtek a kecskeméti közösségi közlekedésben. Egyes járatokat megszüntettek (34-es, 38-as), másokat ritkítottak (5-ös, 7C, 9-es, 20-as, 52-es), megint másokat összevontak (4A, 18-as). A 21-2-es autóbuszjáratot megszüntették, illetve összevonták a 21-1-es jelzésű autóbuszjárattal: A két járat együttes követési ideje csúcsidőben 15 perc volt, ezt váltotta fel a 21-1-es járat 20 perces követési ideje. A 2000-es évek elején a 3 legforgalmasabb vonal az 1-es, a 14-es és a 20-as jelzésű volt. A 14-es vonalon jártak a legsűrűbben autóbuszok (10-15 perc), az 1-es vonalon viszont napszaktól függően 5-30 perc között változott a követési idő. A 20-as vonalon egész nap 15-20 perc volt az átlagos követési idő. Több törzsvonalon (2-es, 3-as, 4-es, 6-os, 21-1-es) a követési idő 15-30 perc között változott.

2008. március 1-jétől jelentős – egyes járatok esetében drasztikus (5-ös, 9-es) – járatritkítást végeztek. Ezt 2008. június 14-én – egyes útvonalak rövidítése mellett – csekély járatnövelés követte.[6] 2009. január 1-jétől újabb változásokat vezettek be,[7] amelyet 2010. január 1-jén újabb járatritkítások követnek.[8]

A közlekedés jelenlegi helyzete[szerkesztés]

A városközpontban található Széchenyi tér napjainkban túlterhelt: Míg építésekor 6 autóbuszvonalra tervezték, jelenleg 19 buszvonal járatait kell befogadnia.[9] Születtek tervek,[10] amelyek a Széchenyi téri közlekedési csomópontot teljesen megszüntetnék és újabb autóbusz-decentrumot hoznának létre a város egyik külső pontján. (Az Uszoda közelében.) Másik elképzelés szerint a jelenleg egyirányú Kiskörutat a városközpont körül kétirányúvá tennék az autóbuszok számára.[9] Egyelőre azonban a Széchenyi tér fejállomás jellege megmaradt: A jelenlegi sugaras vonalhálózat igényli a városközponti megállóhely-csoportot. A tér forgalmának csökkentése csak új – átmérős vonalakból álló – hálózat létrehozásával lehetséges.

Önkormányzati döntés született, hogy 2010. december 31-ével a város felmondja a Kunság Volánnal a szerződést, és közbeszerzési pályázatot fog kiírni a helyi tömegközlekedésre.[11]

2014-ig Európai Uniós és önkormányzati önerőből 60 milliárd forintos ráfordítással fejleszteni kívánták a megyeszékhely tömegközlekedését. Magyarországon egyedülálló, vezeték nélküli trolibuszhálózat kiépítését tervezték, emellett környezetkímélő autóbuszok, új csomópontok és közlekedési hálózat kialakítása volt a cél.[12][13]. Ezekből 2016-ig mindössze az új autóbuszok beszerzése valósult meg.

Járműpark[szerkesztés]

Ikarus 435

A kecskeméti helyi üzemhez 54 autóbusz tartozik (zárójelben feltüntetve a beszerzés éve):

Kecskemét viszonylatai[szerkesztés]

Kecskemét autóbuszvonalai[szerkesztés]

Kecskemét autóbuszvonalai (1967)[4]

1. számú vonal: MÁV Nagyállomás - Tanácsháza - Homokbánya
Megállóhelyek: MÁV Nagyállomás, MÁVAUT pályaudvar, Rendőrség, Szakszervezet, Tanácsháza, Gyógyszertár, Katona József Gimnázium, Lakatosipari Vállalat, Megyei Kórház, Kiskecskemét, Kullai megállóhely, Homokbánya.

2. számú vonal: Tanácsháza - Halasi út - Finommechanikai Vállalat - Téglagyár - Halasi út - Tanácsháza
Megállóhelyek: Tanácsháza, Gyógyszertár, Leninváros, ZIM, Parkettagyár, Külső körút, AGROKER, Finommechanikai Vállalat, Téglagyár, Halasi úti iskola, Joó Mária utca, Daráló, Parkettagyár, ZIM, Leninváros, Gyógyszertár, Tanácsháza.

3. számú vonal: Tanácsháza - Méheslaposi iskola - Kísérleti Gazdaság
Megállóhelyek: Tanácsháza, Zeneiskola, DÁV, Kuruc tér, Kereszt utca, Sorompó, Műkert, Park Vendéglő, Méheslaposi iskola, Kísérleti Gazdaság.

4. számú vonal: Tanácsháza - Repülőtér - Mintagyümölcsös
Megállóhelyek: Tanácsháza. Zeneiskola, Aluljáró, Szívós megálló, Kinizsi Konzervgyár, Kovács műhely, 1. számú Vegyesbolt, Repülőtér, Mintagyümölcsös.

5. számú vonal: Tanácsháza - Kodály tér - Máriavárosi Pályaudvar - Kodály tér - Tanácsháza
Megállóhelyek: Tanácsháza, Széchenyi Tér, Kodály tér, Honvéd Kórház, Kupa utca, Cserép utca, Tatársor, Máriavárosi Pályaudvar, Cigány János utca, Toldi utca, Nyíri utca, Ady Endre út, Honvéd Kórház, Kodály tér, Széchenyi tér, Tanácsháza.

6. számú vonal: Tanácsháza - Ipoly utca - Konzervgyár - Szeleifalu
Megállóhelyek: Tanácsháza, Gyógyszertár, Leninváros, Árpád körút 17., Maros utca, Alföldi Konzervgyár, MÉH telep, Füszért Vállalat, Szeleifalu.

7. számú vonal: Tanácsháza - Bodzai út
Megállóhelyek: Tanácsháza, Megyei Tanács, Rigó utca, Zöldségbolt, Szegedi út, Villanymalom, Gázért Vállalat, Külső körút, Bodzai út.

8. számú vonal: Tanácsháza - MÁVAUT pályaudvar - Nyomási iskola
Megállóhelyek: Tanácsháza, Szakszervezet, Nagykőrösi utca, Kórház, Barneváll, Olajmalom, Madárköz, Kuti megálló, Madárköz, Olajmalom, Barneváll, Kórház, Nagykőrösi utca, Tanácsháza.

9. számú vonal: Tanácsháza - Talfája köz
Megállóhelyek: Tanácsháza, SZTK, Erdős Imre utca, Őz utca, Bethlen körút, Talfája köz.

10. számú vonal: Tanácsháza - Budai kapu - 22. számú Vegyesbolt
Megállóhelyek: Tanácsháza, SZTK, Erdős Imre utca, 12. számú Gyógyszertár, Budai kapu, Népbolt, Kovácsműhely, Csikai megálló, 22. számú Vegyesbolt.

11. számú vonal: Tanácsháza - Bogovicsfalu
Megállóhelyek: Tanácsháza, Széchenyi tér, Kodály tér, Nevelő Intézet, Temető, Bogovics felső, Bogovicsfalu.

12. számú vonal: Tanácsháza - Köztemető
Megállóhelyek: Tanácsháza, Zeneiskola, Aluljáró, Szívós megálló, Békefasor 58., Szilágyi E. utca, Köztemető.

„K” Körjárat: Vasútállomás - Bethlen körút - Széchenyi körút - Máriavárosi Pályaudvar - Dózsa György út - Árpád körút - Kurucz körút - Vasútállomás
Megállóhelyek: MÁV Nagyállomás, MÁVAUT pályaudvar, Kaszap utca, Talfája köz, Budai kapu, Cigány János utca, Máriavárosi vasútállomás, Katona József Gimnázium, Leninváros, Bajcsy Zsilinszky utca, Csáktornyai utca, Hűtőház, Aluljáró, Rákóczi út, MÁV Nagyállomás.

14. számú vonal: Tanácsháza - Miklovicsfalu
Megállóhelyek: Tanácsháza, SZTK, Erdős Imre utca, Gyógyszertár, Dimitrov tér, Mikszáth körút, Vacsihegy 4. sz., Miklovicsfalu, Vacsihegy 4. sz., Mikszáth körút, Dimitrov tér, Gyógyszertár, Erdősi Imre utca, SZTK, Tanácsháza.

15. számú vonal: Tanácsháza - Kötöttárugyár
Megállóhelyek: Tanácsháza, Gyógyszertár, Leninváros, Szultán utca, Villanymalom, Gázért V., Kötöttárugyár.

Kecskemét autóbuszvonalai (1976)[15]

1. számú járat: Nagyállomás - Városi Tanács - Homokbánya

2. számú járat: Hock János utca - Leninváros - Téglagyár (Halasi út)

2A. számú járat: Hock János utca - Alsópályaudvar

3. számú járat: Hock János utca - Kísérleti Gazdaság (Műkert)

4. számú járat: Hock János utca - Repülőtér

5. számú járat: Hock János utca - Máriaváros

6. számú járat: Hock János utca - Szeleifalu

7. számú járat: Hock János utca - Habselyemgyár

8. számú járat: Hock János utca - Nyomási Iskola (Ceglédi út)

9. számú járat: Hock János utca - Talfája köz

10. számú járat: Hock János utca - Budai-kapu - (22. számú Vegyesbolt)

11. számú járat: Hock János utca - Bogovics-falu (Széchenyivároson túl)

12. számú járat: Hock János utca - Köztemető

20. számú járat: Hock János utca - Széchenyiváros

Kecskemét autóbuszvonalai (1997)[16]

1. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Felsőszéktó

2. számú járat: Széchenyi tér - Rendőrfalu

3. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Műkertváros

4. számú járat: Széchenyi tér - Repülőtér

5. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Máriaváros

6. számú járat: Széchenyiváros - Szeleifalu

7. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Petőfi Nyomda

8. számú járat: Széchenyi tér - Nyomási iskola

9. számú járat: Széchenyi tér - Talfája köz

10. számú járat: Széchenyi tér - Budai út

11. számú járat: Széchenyi tér - Felsőszéktó

12. számú járat: Széchenyiváros - Köztemető

13. számú járat: Széchenyiváros - Knorr Bremse

14. számú járat: Széchenyi tér - Széchenyiváros

15. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Hetényegyháza

16. számú járat: Széchenyi tér - Miklovicsfalu

18. számú járat: Széchenyi tér - Köztemető

19. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Miklóstelep

20. számú járat: Széchenyi tér - Széchenyiváros

21-1. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Széchenyiváros - Rávágy tér - Noszlopy Gáspár park

21-2. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Rávágy tér - Széchenyiváros - Noszlopy Gáspár park

22. számú járat: Széchenyiváros - Sport utca

23. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Katonatelep

24. számú járat: Széchenyiváros - Házgyár

25. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Műkertváros

28. számú járat: Széchenyi tér - Kiskőrösi úti iskola

29. számú járat: Noszlopy Gáspár park - Széchenyiváros - Hetényegyháza

38. számú járat: Széchenyi tér - Köztemető - Nyomási iskola

Kecskemét autóbuszvonalai (2008)[17]
Vi-
szony-
lat-
név
Útvonal leírása Út
(km)
Idő
(perc)
Iskolai előadási napokon Tanszünetben munkanapokon Szabad- és munkaszüneti napokon Megjegyzés
első-utolsó
járat indul:
indí-
tások
szá-
ma:
első-utolsó
járat indul:
indí-
tások
szá-
ma:
első-utolsó
járat indul:
indí-
tások
szá-
ma:
1
Noszlopy Gáspár park – Homokbánya, kollégium
7,1
25
04:35-22:30
63-64
04:35-22:30
45
04:35-22:30
36
Homokbánya, kollégium – Noszlopy Gáspár park
7,2
25
04:55-22:50
63-64
04:55-22:50
45
04:55-22:50
36
2
Széchenyi tér – Rendőrfalu – Széchenyi tér
8,0
25
05:00-22:20
39-45
05:00-22:20
24-30
05:45-21:45
11
2A
Széchenyi tér – Gokart Stadion / Nagybani Piac – Széchenyi tér
9,9
30
06:45-18:45
5-11
06:45-18:45
5-11
07:15-12:45
12
a 2 vonal betétjárata; egyes járatok csak a Gokart Stadionig/től közlekednek
3
Széchenyi tér – Műkertváros – Széchenyi tér
8,1
23
05:15-22:20
48
05:15-22:20
34
05:15-22:20
33
4
Széchenyi tér – Repülőtér
6,3
15
05:15-22:20
36
05:15-22:20
24-25
05:15-22:20
15
Repülőtér – Széchenyi tér
5,4
15
05:30-22:35
36
05:30-22:35
24-25
05:30-22:35
15
4A
Széchenyi tér – Kisfái, iskola
9,5
20
04:50-17:45
6
04:50-17:45
6
07:15-16:15
3
Kisfái, iskola – Széchenyi tér
8,6
19
05:10-18:05
6
05:10-18:05
6
07:35-16:35
3
4C
Széchenyi tér – Phoenix Mecano
4,4
13
05:35-21:35
5
05:35-21:35
5
05:35
0-1
hétfőtől szombatig közlekedik
Phoenix Mecano – Széchenyi tér
3,5
12
06:15-22:10
5
06:15-22:10
5
06:15
0-1
5
Széchenyi tér – Máriaváros – Széchenyi tér
5,7
15
06:55-17:55
12
06:55-17:55
10
06:55-19:55
8
6
Széchenyi tér – Szeleifalu – Széchenyi tér
8,8
28
05:00-22:20
43
05:00-22:20
33
05:15-22:20
22
7
Noszlopy Gáspár park – Knorr-Bremse – Mindszenti körút (Szilády Nyomda)
7,4
25
06:10-15:40
5
06:10-15:40
5
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Mindszenti körút (Szilády Nyomda) – Noszlopy Gáspár park
4,7
15
06:35-16:05
5
06:35-16:05
5
0
7C
Noszlopy Gáspár park – Mindszenti körút (Szilády Nyomda)
5,4
15
05:15-21:15
7
05:15-21:15
7
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Mindszenti körút (Szilády Nyomda) – Noszlopy Gáspár park
4,7
15
05:30-22:00
7
05:30-22:00
7
0
9
Széchenyi tér – Talfája köz – Széchenyi tér
4,9
16
06:50-18:50
13
06:50-18:50
12
07:05-12:50
3
10
Széchenyi tér – Tesco
4,1
12
05:15-22:20
27
05:15-22:20
27
05:15-22:20
18
Tesco – Széchenyi tér
4,2
13
05:25-22:30
27
05:25-22:30
27
05:25-22:30
18
11
Széchenyi tér – Zápor utca
5,7
19
05:00-22:20
30
05:00-22:20
27
05:00-22:20
18
Zápor utca – Széchenyi tér
6,9
21
04:55-22:40
30
04:55-22:40
27
04:55-22:40
18
12
Széchenyi tér – Köztemető I. kapu – Széchenyi tér
7,8
30
05:15-22:20
32
05:15-22:20
32
05:15-22:20
32
13
Széchenyi tér – Knorr-Bremse
3,7
13
04:45-21:45
23
04:45-21:45
23
05:15-18:15
14
Knorr-Bremse – Széchenyi tér
3,8
14
05:00-22:00
23
05:00-22:00
23
05:30-18:30
14
13C
Március 15. utca 51. – Knorr-Bremse
6,9
18
05:15
1
05:15
1
0
a 13 vonal betétjárata; szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Knorr-Bremse – Március 15. utca 51.
6,9
19
14:00
1
14:00
1
0
14
Széchenyi tér – Margaréta utca
3,7
12
4:45-22:45
82
4:45-22:45
68
4:45-22:20
53
Margaréta utca – Széchenyi tér
3,4
11
4:55-22:55
82
4:55-22:55
68
4:55-22:30
53
15
Noszlopy Gáspár park – Hetényegyháza
14,1
30
5:15-22:30
28
5:15-22:30
28
5:15-22:30
19
Hetényegyháza – Noszlopy Gáspár park
14,1
30
5:15-22:30
28
5:15-22:30
28
5:15-22:30
19
16
Széchenyi tér – Miklovicsfalu
3,0
10
5:20-22:20
30
5:20-22:20
26
5:20-19:20
15
Miklovicsfalu – Széchenyi tér
2,5
9
5:00-22:30
31
5:00-22:30
27
5:30-19:30
15
17
Széchenyi tér – Auchan, Pólus Róna
5,8
19
06:35-19:35
13
06:35-19:35
13
06:35-16:35
10
csak az Auchan nyitvatartási napjain közlekedett, 2008. december 31-ig
Auchan, Pólus Róna – Széchenyi tér
6,9
20
07:00-20:00
13
07:00-20:00
13
07:00-17:00
10
18
Széchenyi tér – Köztemető II. kapu
4,7
13
05:00-22:20
32
05:00-22:20
30
05:30-22:00
31
Köztemető II. kapu – Széchenyi tér
4,0
11
05:13-22:33
32
05:13-22:33
30
05:43-22:13
31
19
Noszlopy Gáspár park – Miklóstelep
9,4
21
04:35-16:55
10
04:35-16:55
10
07:30-12:45
2
Miklóstelep – Noszlopy Gáspár park
9,6
21
04:55-17:15
10
04:55-17:15
10
07:50-13:05
2
20
Széchenyi tér – Széchenyiváros – Széchenyi tér
4,0
14
04:30-22:30
61
04:30-22:30
53
04:30-22:30
49
21-1
Noszlopy Gáspár park – Széchenyiváros – Rávágy tér – Noszlopy Gáspár park
8,2
29
05:20-18:00
33
05:30-18:00
26
06:00-20:00
25
körjárat
22
Noszlopy Gáspár park – Széchenyiváros – Kórházak – Noszlopy Gáspár park
12,4
42
04:35-20:15
20
04:35-20:15
20
06:15-17:15
12
23
Széchenyi tér – Katonatelep – Széchenyi tér
17,7
45
04:30-22:30
33
04:30-22:30
33
05:00-22:30
18
25
Noszlopy Gáspár park – Műkertváros – Noszlopy Gáspár park
10,1
29
05:00-18:00
18
05:00-18:00
15
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
28
Széchenyi tér – Szeleifalu – Kiskőrösi úti iskola – Széchenyi tér
12,7
30
05:10-17:10
14
05:10-17:10
10
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
29
Széchenyi tér – SzéchenyivárosHetényegyháza
12,7
29
05:30-17:30
18
05:30-17:30
12
08:15-17:45
9
HetényegyházaSzéchenyiváros – Széchenyi tér
12,7
29
05:00-18:00
19
05:00-18:00
14
07:30-17:15
9
32
Noszlopy Gáspár park – Matkó (iskolabusz)
14,4
25
06:50-13:25
2
0
0
az 52 vonal betétjárata; csak iskolai előadási napokon közlekedik
Matkó – Noszlopy Gáspár park (iskolabusz)
14,2
25
07:15-13:55
2
0
0
52
Noszlopy Gáspár park – Matkó
14,4
24
06:00-22:40
16
06:00-22:40
16
07:20-19:40
7
Matkó – Noszlopy Gáspár park
14,2
24
05:05-21:10
16
05:05-21:10
16
06:30-19:10
7
54
Noszlopy Gáspár park – Borbás
9,1
16
06:50-16:20
3
06:50-16:20
2
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Borbás – Noszlopy Gáspár park
9,1
16
07:08-16:43
3
07:08-16:43
2
0
112
Széchenyi tér – Köztemető I. kapu
szükség szerint
november 1-jén közlekedik
118
Széchenyi tér – Köztemető II. kapu
szükség szerint
november 1-jén közlekedik
TESCO1
Köztemető I. kapu – Tesco
nem a Kunság Volán üzemelteti
Tesco – Köztemető I. kapu
TESCO2
Kurucz tér – Tesco
Tesco – Kurucz tér
Kecskemét autóbuszvonalai (2014)[18]
Vi-
szony-
lat-
név
Útvonal leírása Út
(km)
Idő
(perc)
Iskolai előadási napokon Tanszünetben munkanapokon Szabad- és munkaszüneti napokon Megjegyzés
első-utolsó
járat indul:
indí-
tások
szá-
ma:
első-utolsó
járat indul:
indí-
tások
szá-
ma:
első-utolsó
járat indul:
indí-
tások
szá-
ma:
1
Noszlopy Gáspár park – Homokbánya, kollégium
7,1
25
04:35-22:30
63-64
04:35-22:30
45
04:35-22:30
36
Homokbánya, kollégium – Noszlopy Gáspár park
7,2
25
04:55-22:50
63-64
04:55-22:50
45
04:55-22:50
36
2
Széchenyi tér – Rendőrfalu – Széchenyi tér
8,0
25
05:00-22:20
39-45
05:00-22:20
24-30
05:45-21:45
11
2A
Széchenyi tér – Gokart Stadion / Nagybani Piac – Széchenyi tér
9,9
30
06:45-18:45
5-11
06:45-18:45
5-11
07:15-12:45
12
a 2 vonal betétjárata; egyes járatok csak a Gokart Stadionig/től közlekednek
2D
Noszlopy Gáspár park - Széchenyi tér - Matkói út - Daimler I. kapu
9,9
30
04:55-10:00
20-25
10:00-13:00
30
13:00-23:30
15
2 vonal betétjárata; egyes járatok csak a Gokart Stadionig/től közlekednek
3
Széchenyi tér – Műkertváros – Széchenyi tér
8,1
23
05:15-22:20
48
05:15-22:20
34
05:15-22:20
33
4
Széchenyi tér – Repülőtér
6,3
15
05:15-22:20
36
05:15-22:20
24-25
05:15-22:20
15
Repülőtér – Széchenyi tér
5,4
15
05:30-22:35
36
05:30-22:35
24-25
05:30-22:35
15
4A
Széchenyi tér – Kisfái, iskola
9,5
20
04:50-17:45
6
04:50-17:45
6
07:15-16:15
3
Kisfái, iskola – Széchenyi tér
8,6
19
05:10-18:05
6
05:10-18:05
6
07:35-16:35
3
5
Széchenyi tér – Máriaváros – Széchenyi tér
5,7
15
06:55-17:55
12
06:55-17:55
10
06:55-19:55
8
6
Széchenyi tér – Szeleifalu – Széchenyi tér
8,8
28
05:00-22:20
43
05:00-22:20
33
05:15-22:20
22
7
Noszlopy Gáspár park – Knorr-Bremse – Mindszenti körút (Szilády Nyomda)
7,4
25
06:10-15:40
5
06:10-15:40
5
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Mindszenti körút (Szilády Nyomda) – Noszlopy Gáspár park
4,7
15
06:35-16:05
5
06:35-16:05
5
0
7C
Noszlopy Gáspár park – Mindszenti körút (Szilády Nyomda)
5,4
15
05:15-21:15
7
05:15-21:15
7
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Mindszenti körút (Szilády Nyomda) – Noszlopy Gáspár park
4,7
15
05:30-22:00
7
05:30-22:00
7
0
9
Széchenyi tér – Talfája köz – Széchenyi tér
4,9
16
06:50-18:50
13
06:50-18:50
12
07:05-12:50
3
10
Széchenyi tér – Tesco
4,1
12
05:15-22:20
27
05:15-22:20
27
05:15-22:20
18
Tesco – Széchenyi tér
4,2
13
05:25-22:30
27
05:25-22:30
27
05:25-22:30
18
11
Széchenyi tér – Zápor utca
5,7
19
05:00-22:20
30
05:00-22:20
27
05:00-22:20
18
Zápor utca – Széchenyi tér
6,9
21
04:55-22:40
30
04:55-22:40
27
04:55-22:40
18
11A
Széchenyi tér – Zápor utca
5,7
19
05:00-22:20
30
05:00-22:20
27
05:00-22:20
18
Zápor utca – Széchenyi tér
6,9
21
04:55-22:40
30
04:55-22:40
27
04:55-22:40
18
12
Széchenyi tér – Köztemető I. kapu – Széchenyi tér
7,8
30
05:15-22:20
32
05:15-22:20
32
05:15-22:20
32
12D
Széchenyi tér – Köztemető I. kapu – Széchenyi tér
7,8
30
05:15-22:20
32
05:15-22:20
32
05:15-22:20
32
13
Széchenyi tér – Knorr-Bremse
3,7
13
04:45-21:45
23
04:45-21:45
23
05:15-18:15
14
Knorr-Bremse – Széchenyi tér
3,8
14
05:00-22:00
23
05:00-22:00
23
05:30-18:30
14
13C
Március 15. utca 51. – Knorr-Bremse
6,9
18
05:15
1
05:15
1
0
a 13 vonal betétjárata; szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Knorr-Bremse – Március 15. utca 51.
6,9
19
14:00
1
14:00
1
0
13K
Széchenyi tér - Georg Knorr út
6,9
18
05:15
1
05:15
1
0
a 13 vonal betétjárata; szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
Széchenyi tér - Georg Knorr út
6,9
19
14:00
1
14:00
1
0
14
Széchenyi tér – Margaréta utca
3,7
12
4:45-22:45
82
4:45-22:45
68
4:45-22:20
53
Margaréta utca – Széchenyi tér
3,4
11
4:55-22:55
82
4:55-22:55
68
4:55-22:30
53
14D
Margaréta utca - Daimler I. kapu
3,7
12
5:00-21:00
60
Margaréta utca – Daimler I kapu
3,4
11
4:55-22:55
82
4:55-22:55
68
4:55-22:30
53
15
Noszlopy Gáspár park – Hetényegyháza
14,1
30
5:15-22:30
28
5:15-22:30
28
5:15-22:30
19
Hetényegyháza – Noszlopy Gáspár park
14,1
30
5:15-22:30
28
5:15-22:30
28
5:15-22:30
19
15D
Hetényegyháza - Daimler I. kapu
14,1
30
5:15-22:30
28
5:15-22:30
28
5:15-22:30
19
Daimler I. kapu - Hetényegyháza
14,1
30
5:15-22:30
28
5:15-22:30
28
5:15-22:30
19
16
Széchenyi tér – Miklovicsfalu
3,0
10
5:20-22:20
30
5:20-22:20
26
5:20-19:20
15
Miklovicsfalu – Széchenyi tér
2,5
9
5:00-22:30
31
5:00-22:30
27
5:30-19:30
15
18
Széchenyi tér – Köztemető II. kapu
4,7
13
05:00-22:20
32
05:00-22:20
30
05:30-22:00
31
Köztemető II. kapu – Széchenyi tér
4,0
11
05:13-22:33
32
05:13-22:33
30
05:43-22:13
31
19
Noszlopy Gáspár park – Miklóstelep
9,4
21
04:35-16:55
10
04:35-16:55
10
07:30-12:45
2
Miklóstelep – Noszlopy Gáspár park
9,6
21
04:55-17:15
10
04:55-17:15
10
07:50-13:05
2
20
Széchenyi tér – Széchenyiváros – Széchenyi tér
4,0
14
04:30-22:30
61
04:30-22:30
53
04:30-22:30
49
21
Noszlopy Gáspár park – Széchenyiváros – Rávágy tér – Noszlopy Gáspár park
8,2
29
05:20-18:00
33
05:30-18:00
26
06:00-20:00
25
körjárat
22
Noszlopy Gáspár park – Széchenyiváros – Kórházak – Noszlopy Gáspár park
12,4
42
04:35-20:15
20
04:35-20:15
20
06:15-17:15
12
23
Széchenyi tér – Katonatelep – Széchenyi tér
17,7
45
04:30-22:30
33
04:30-22:30
33
05:00-22:30
18
23A
Széchenyi tér – Katonatelep – Széchenyi tér
17,7
45
04:30-22:30
33
04:30-22:30
33
05:00-22:30
18
25
Noszlopy Gáspár park – Műkertváros – Noszlopy Gáspár park
10,1
29
05:00-18:00
18
05:00-18:00
15
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
28
Széchenyi tér – Szeleifalu – Kiskőrösi úti iskola – Széchenyi tér
12,7
30
05:10-17:10
14
05:10-17:10
10
0
szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekedik
29
Széchenyi tér – SzéchenyivárosHetényegyháza
12,7
29
05:30-17:30
18
05:30-17:30
12
08:15-17:45
9
HetényegyházaSzéchenyiváros – Széchenyi tér
12,7
29
05:00-18:00
19
05:00-18:00
14
07:30-17:15
9
52
Noszlopy Gáspár park – Matkó
14,4
24
06:00-22:40
16
06:00-22:40
16
07:20-19:40
7
Matkó – Noszlopy Gáspár park
14,2
24
05:05-21:10
16
05:05-21:10
16
06:30-19:10
7
TESCO1
Köztemető I. kapu – Tesco
nem a Kunság Volán üzemelteti
Tesco – Köztemető I. kapu
TESCO2
Kurucz tér – Tesco
Tesco – Kurucz tér

Kecskemét vasútvonalai[szerkesztés]

Kecskemét vasúti térképe
Kecskemét vasútvonalai (útvonaldiagram)
BSicon .svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Lajosmizse, Budapest felé (142)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Felsőméntelek
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Méntelek
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Alsóméntelek
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg Nagynyír
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon .svgBSicon .svg   Cegléd, Budapest felé (140)
BSicon exHSTq.svgBSicon eABZlg.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg megszűnt (143) Kerekegyháza felé
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Hetényegyháza
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon KDSTr.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg MH iparvágány
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg   Katonatelep
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Úrihegy
BSicon AKRZrg.svgBSicon SKRZ-Au.svgBSicon AKRZrf.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg M5-ös autópálya
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg   Kecskemét
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon SKRZ-G2o.svgBSicon .svgBSicon .svg Miklóstelep
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon KDSTr.svgBSicon .svg   Konzervgyári iparvágány
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon KDSTr.svgBSicon .svg   Iparvágány
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Kecskemét-Máriaváros
BSicon KDSTa.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg   Iparvágány
BSicon ABZl+l.svgBSicon ABZql+l.svgBSicon BHFq.svgBSicon ABZgr+r.svgBSicon .svgBSicon .svg Kecskemét-alsó
BSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon eKBHFa.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Kecskemét KK (kisvasút)
BSicon eHST.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Korhánköz
BSicon STR.svgBSicon KDSTe.svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg   Iparvágány
BSicon eHST.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Beretvástelep
BSicon STR+GRZq.svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Fülöpszállás felé (152)
BSicon .svgBSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Fehértó felső
BSicon .svgBSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Törökfái
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Kiskőrös (148), Kiskunmajsa (149) felé
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon KDSTa.svgBSicon FLUG.svg Repülőtéri iparvágány
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZgl+l.svgBSicon ABZqr.svgBSicon STRlg.svg
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon STR.svg Kecskemét-Parasztfőiskola
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svgBSicon STR.svg Kiskunfélegyházi út
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon STR+GRZq.svgBSicon .svgBSicon STR.svg Kiskunfélegyháza, Szeged felé (140)
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svg   Alsóúrrét
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svg   Kisfái
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svg   Nyárlőrinci szőlők
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon STR+GRZq.svg   Lakitelek, Szolnok felé (146)


Kecskemét közigazgatási határán belül 14 normál nyomtávú vasúti megállóhely, illetve vasútállomás található:

140-es vonal 142-es vonal 146-os vonal 152-es vonal
(Budapest–) CeglédKecskemétSzeged BudapestLajosmizseKecskemét KunszentmártonLakitelekKecskemét KecskemétFülöpszállás

2007. március 4. óta a személyszállítás szünetel

A városból indult a Kecskeméti Kisvasút is, melynek két vonala Kiskőrössel és Bugacon át Kiskunmajsával kötötte össze a várost. Az egykor a Rávágy téren végződő kisvasút élénk forgalmat bonyolított le a város és a tanyavilága között, jelenleg azonban szünetel a személyszállítás.

Vonalhálózat változásai[szerkesztés]

Megszüntetett autóbuszvonalak[szerkesztés]

  • 1A: Noszlopy Gáspár park – Homokbánya aut. ford. 2010. óta újra közlekedik.
  • 3A: Széchenyi tér – Gizella tér
  • 5A: Széchenyi tér – Máriaváros
  • 17: Széchenyi tér – Auchan, Pólus Róna
2009. január 1-jén összevonták az 1-es busszal.[7]
  • 8: Széchenyi tér – Nyomási iskola
1997-ben a járatot összevonták a 23-as busszal. Ezzel egyidőben a 23-as vonal végállomása – a Noszlopy Gáspár park helyett – a Széchenyi tér lett.
Nagyon rövid ideig közlekedett 2003-ban az 5-ös viszonylat betétjárataként.
  • 21-2: Noszlopy Gáspár park – Rávágy tér – Széchenyiváros – Noszlopy Gáspár park
A 21-2 jelzésű autóbuszok az akkori 21-1 (napjainkban 21-es) útvonalán – de ellenkező irányban – közlekedtek. A Szultán utca és a Széchenyi körút megállóhelyen nem álltak meg. 2007-ben megszűnt.
  • 24: Széchenyiváros – Házgyár; Széchenyi tér – Metro Áruház
1999-ben – a Széchenyiváros decentrum felszámolása miatt – megszűnt. Később, kísérleti jelleggel Széchenyi tér és a Metro Áruház között közlekedett.
  • 34: Noszlopy Gáspár park – Kisfái, tanüzem
2005-től közlekedett mintegy 1 évig, majd összevonták a 4A viszonylattal.
  • 38: Széchenyi tér – Köztemető II. kapu – Nyomási iskola
2006-ban összevonták a 18-as busszal.

Átnevezett megállóhelyek[szerkesztés]

Széchenyiváros, Március 15. utca
régi név új név átnevezés dátuma
Béke fasor Béke fasor 13. 2008. június 14.
BRG Béke fasor 1. 2008. június 14.
Bútorraktár Matkói utca 7. 2008. június 14.
István király körút Szent István körút 2008. június 14.
Katona József tér Katona József Színház 2008. június 14.
Mindszenti út (Nyomda) Mindszenti körút (Szilády Nyomda) 2008. június 14.
Széchenyiváros Március 15. utca 1. 2008. június 14.
Zala Bútorbolt Irinyi út 50. 2008. június 14.
Présház utca DOMUS 2009. január 1.[7]
Bajnok utca 64. Könyves Kálmán körút 64. 2009. január 1.[7]
Kecskemét, Kórház Kecskemét, GAMF ?

Szünetelő és megszűnt vasútvonalak[szerkesztés]

A 152-es számú Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonalon a személyszállítás szünetel 2007. március 4-e óta. A Kecskeméti Kisvasút két vonalán a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.[19] A 142-es számú Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal Kecskemét és Lajosmizse közötti szakaszán a személyszállítás 2009. december 13. és 2010. július 4. között szünetelt, jelenleg ideiglenesnek mondott menetrend van érvényben.

A város megszűnt vasútvonala az egykori Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal, melyen 1974. december 31-én állt le a forgalom. A pályát később elbontották.

Viteldíjak alakulása[szerkesztés]

A Kunság Volán viteldíjainak[20] meghatározása a Kecskeméti Önkormányzat hatáskörébe tartozik. A Tesco-buszok díjmentesen igénybe vehetőek.

Menetjegyek[szerkesztés]

Menetjegyek árának változása (Ft)
2004 2006 2009 ǀǀ 2013
120 143 190 ǀǀ 250 ǀǀ
előreváltott jegy
2004 2006 2009 ǀǀ 2013
90 108 145 ǀǀ 190
bevásárlójegy
2004 2006 2009 ǀǀ 2013
160 195 260 ǀǀ 335
buszvezetőnél váltva


Bérletek[szerkesztés]

Bérletjegy típusa: havi ára (HUF): II. félhavi ára (HUF): negyedéves ára (HUF): 5 hónapos ára (HUF): éves ára (HUF):
egyvonalas:
5 410
3 660
15 420
-
-
összvonalas:
6 610
4 420
18 840
-
75 400
tanuló/nyugdíjas:
2 300
6 555
10 925*
-
felmutatós:
11 650
-
* csak tanuló

A 15-ös, a 19-es, a 23-as, a 29-es, a 32-es, az 52-es és az 54-es jelzésű vonalakon, valamint Kecskemét–Kadafalva, Kecskemét–Méntelek között egyvonalas bérlet nincs, csak összvonalas bérlet váltható. Az egyvonalas bérletek a fenti viszonylatokban még városon belül sem érvényesek utazásra. Azonban a 28-as vonalbérlet a 6-os vonalon a Széchenyi tértől, illetve a Széchenyi térig csak akkor vehető igénybe, ha a 28-as járat nem közlekedik.

A 23-as számú vonalat – a Széchenyi tér és a Metro megállóhelyek között – a 18-as vonalra kiadott egyvonalas helyi bérlettel is igénybe lehet venni.

A helyközi járatokon, ahol helyi tarifa nem érvényes, a helyivel közös szakaszon a helyi bérletjegyek sem érvényesek.

A havi bérletjegyek 1-jén 0.00 órától a tárgyhót követő hónap 5-én 24.00 óráig érvényesek. A második félhavi bérletek minden hó 15-től válthatóak és 16-án 0.00 órától a tárgyhót követő hónap 5-én 24.00 óráig érvényesek.

Utazási feltételek[szerkesztés]

Az autóbuszra felszállni csak az első ajtón szabad. Felszálláskor az utas köteles a menetjegyét a vezetőfülkénél elhelyezett lyukasztógépen érvényesíteni, illetve bérletjegyét az autóbuszvezetőnek felmutatni. Autóbuszon csak az utazhat, akinek érvényes menetjegye vagy utazási igazolványa van.

A menetjegy akkor érvényes, ha

A bérletjegy akkor érvényes, ha

  • a díjszabásban meghatározott értékű,
  • a Kunság Volán Zrt. által kibocsátott,
  • felszállás után közvetlenül a lyukasztógép által érvényesített.
  • a díjszabásban meghatározott értékű,
  • a Kunság Volán Zrt. által kibocsátott,
  • az utazás megkezdése előtt a bérletigazolvány számát (diákigazolvány esetében a diákigazolvány számát) a bérletszelvény megfelelő rovatában tintával vagy golyóstollal olvashatóan a tulajdonos feltüntette.

Sérült, javított vagy megrongált bérlet érvénytelen és ellenőrzéskor bevonják.

Az utas a menetjegyet köteles megőrizni az utazás időtartama alatt. A menetjegyeket az utazás megkezdése után nem szabad átruházni. Az átruházott, illetve jogosulatlanul használt utazási igazolványok érvénytelenek.

Az autóbuszokon dohányozni, fagylaltozni és élelmiszert fogyasztani tilos. Rádiót és magnót az utastérben csak úgy szabad hallgatni, hogy az a többi utastársat ne zavarja.

Az autóbuszjárat végállomásán minden utasnak le kell szállni az autóbuszról.

Bérlet- és jegyárusító helyek[szerkesztés]

Bérletjegy váltható a Noszlopy Gáspár parkban és a Széchenyi téren található jegypénztárban, valamint a Kunság Tours utazási irodában.

Menetjegy vásárolható a bérletjegy-váltó helyeken, a Magyar Lapterjesztő Zrt. újságos pavilonjaiban, valamint a Kunság Volán Zrt. szerződéses partnereinél.

Források, jegyzetek[szerkesztés]

  1. 1911. július 8-án a 20. század második legnagyobb magyarországi földrengése rázta meg Kecskemétet. A rengés intenzitása VIII, magnitúdója pedig 5,6 volt, melynek során több száz lakóépület rongálódott meg és vált lakhatatlanná. A földrengés 8 millió aranykorona értékű kárt okozott.
  2. http://www.kecskemet.hu/?r=20117&c=8258
  3. ^ a b c Kunság Volán: Múltunk – a társaság története, 2000.
  4. ^ a b Menetrendi tájékoztató, AKÖV, 1967.
  5. 1977-ben zárták le a mai Városháza és a Nagytemplom közötti területet a járműforgalom elől, ezzel együtt a Tanácsháza megállóhely megszűnt. Magyarországon először Kecskeméten hoztak létre forgalomcsillapított (gyalogos-kerékpáros) övezetet.
  6. Változik a buszok menetrendje Kecskeméten, Baon.hu, 2008. május 23.
  7. ^ a b c d Kecskemét MJV Közgyűlésének 537/2008. (XII. 18.) KH számú határozata
  8. Megnyirbálták a buszmenetrendet, Baon.hu, 2009. december 28.
  9. ^ a b „A város kinőtte, mi történik a túlzsúfolt Széchenyi téri buszpályaudvarral?” – Petőfi Népe, LXIII. évfolyam, 267. szám (2008. november 15.), 5. oldal
  10. Kecskemét közlekedési koncepciója, 2005.
  11. baon.hu: Elbocsátó szép üzenet a Volánnak 2010. május 27
  12. 60 milliárd közlekedésfejlesztésre”, kecskemetitv.hu, 2010. szeptember 23. (Hozzáférés ideje: 2010. szeptember 28.) 
  13. 60 milliárdos út és közlekedésfejlesztés Kecskeméten”, delmagyar.hu, 2010. szeptember 23. (Hozzáférés ideje: 2010. szeptember 28.) 
  14. további 4 Volvo 7700-as közlekedik elővárosi vonalakon
  15. Menetrendi tájékoztató, 9. sz. Volán Vállalat, 1976.
  16. Menetrendi tájékoztató, Kunság Volán Rt., 1997.
  17. Menetrendi tájékoztató, Kunság Volán Zrt., 2008.
  18. Menetrendi tájékoztató, Kunság Volán Zrt., 2014.
  19. A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások – MÁV-START
  20. A Kunság Volán Zrt. jegyárai (kunsagvolan.hu)

Irodalom[szerkesztés]

  • Mező Mihály: Kecskemét közlekedésfejlesztési terve a megvalósulás útján. Városi Közlekedés, 1979. 6. szám
  • Irsa Ernő-Toma László: Kecskemét tömegközlekedésének helyzete és fejlesztése. Városi Közlekedés, 1979. 6. szám

Külső hivatkozások[szerkesztés]