5-ös busz (Kecskemét)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
5-ös jelzésű autóbuszvonal
← 4A busz
5
autóbusz
6-os busz →
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 1960-as évek
Üzemi adatok
Jellege: sugaras-hurkos alapjárat
Település: Kecskemét
Üzemeltető: DAKK Zrt.
Járművek: szóló
Végállomások
Végállomás: Széchenyi tér
Útvonaladatok
Vonalhossz: 5,7 km
Megállóhelyek: 10 db
Menetidő: 15 perc
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
6.55–17.55
n.a.
kedd:
6.55–17.55
n.a.
szerda:
6.55–17.55
n.a.
csütörtök:
6.55–17.55
n.a.
péntek:
6.55–17.55
n.a.
szombat:
6.55–19.55
n.a.
vasárnap:
6.55–19.55
n.a.

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
11
10
kedd:
11
10
szerda:
11
10
csütörtök:
11
10
péntek:
11
10
szombat:
8
n.a.
vasárnap:
8
n.a.
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Kecskemét tömegközlekedése
menetrendi tájékoztató
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 5-ös busz
Útvonaldiagram
BSicon exKBHFa.svg Noszlopy Gáspár park (2008-ig)
Vasútállomás (Kecskemét vá.)
BSicon exHST.svg Városi Mozi
BSicon exHST.svg Technika Háza
Katona József Színház
Piaristák tere
Széchenyi tér
Honvéd Kórház
Kiegészítő Parancsnokság
   Köjál
Bányai Júlia Gimnázium
   Cserép utca
Akácfa utca
   Fürdő utca
Hétvezér utca
Épszer
Máriavárosi pályaudvar (1977-ig)
Kecskemét–Máriaváros vá.

A kecskeméti 5-ös jelzésű autóbuszok napjainkban a Széchenyi tér és a Máriaváros között közlekednek. Az 1960-as években létrehozott vonal egykor a Kecskemét-Máriaváros vasútállomást, később a Noszlopy Gáspár park autóbusz-állomást is érintette. A sugaras jellegű, hurkos alapviszonylatot a DAKK Zrt. Autóbuszközlekedési Zrt. üzemelteti.

Története[szerkesztés]

Tanácsháza – Máriavárosi pályaudvar – Tanácsháza[szerkesztés]

Az 1960-as években az 5-ös buszok a Tanácsháza és a Máriavárosi pályaudvar nevű megállóhely között közlekedtek,[1] kapcsolatot teremtve a belváros és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal között.

Ekkor az alábbi megállóhelyeket érintette az autóbuszvonal:[1]

Tanácsháza – Kodály tér – Máriavárosi Pályaudvar – Kodály tér – Tanácsháza
  • Tanácsháza
  • Széchenyi tér
  • Kodály tér
  • Honvéd Kórház
  • Kupa utca
  • Cserép utca
  • Tatár sor
  • Máriavárosi Pályaudvar
  • Cigány János utca
  • Toldi utca
  • Nyíri utca
  • Ady Endre út
  • Honvéd Kórház
  • Kodály tér
  • Széchenyi tér
  • Tanácsháza

A járatok tehát a máriavárosi hurkot[2] – a maihoz képest – az ellenkező irányban járták be, a Kecskemét-Máriaváros vasútállomás érintésével. A Hétvezér utca helyett a buszok a Puskin utcán (a mai Szent Miklós utcán) közlekedtek.

A Tanácsháza végállomás 1977-ben, a főtér területrendezése során – az országban először itt alakítottak ki forgalomcsillapított övezetet – megszűnt.[3] Az új végállomása az 1976-ban átadott Felszabadulás park (a mai Noszlopy Gáspár park) lett,[4] ezzel az útvonal hossza mintegy 1,5–2 kilométerrel nőtt.

Ezzel egyidőben megszüntették a Máriavárosi pályaudvar buszmegállóhelyet, mivel – figyelembe véve, hogy az új végállomást a Kecskemét vasútállomás közelében alakították ki – ez a vasúti kapcsolat indokolatlanná vált. A járatok a továbbiakban hurokjáratként közlekedtek (a Máriavárosban nem álltak ki a forgalomból).

Noszlopy Gáspár park – Máriaváros – Noszlopy Gáspár park[szerkesztés]

2004-ben a Noszlopy Gáspár parkból – a 15 óra 30 perces üzemidő alatt – munkanapokon 23 járatot indítottak. Az ekkor 9,8 kilométer hosszú útvonalon 21 megállóhelyet érintő járatok menetideje 27–30 perc volt, így a járatok 20,6 kilométer/órás[5] átlagsebességgel haladtak.[6]

2008 tavaszán – a 9-es jelzésű autóbuszvonalhoz hasonlóan – a járatokat jelentős mértékben megritkították.[7]

2008. március 1. és június 13. között iskolai előadási napokon – a Noszlopy Gáspár parkból 6.45, 7.15, 7.45, 13.45 és 14.45 órakor induló járatok kivételével – a járatokat megszüntették, míg tanszünetben munkanapokon csak a Noszlopy Gáspár parkból 6.45, 7.45, 13.45 és 14.45 órakor induló járatok közlekedtek. Szabad- és munkaszüneti napokon egyáltalán nem indítottak autóbuszokat a Máriavárosba.[7]

Széchenyi tér – Máriaváros – Széchenyi tér[szerkesztés]

2008. június 14-től az autóbuszjáratok rövidített (5,7 kilométer hosszú, 10 megállóhelyet érintő)[8] útvonalon, lényegében – a máriavárosi végállomást és az egy szakaszon ellenkező haladási irányt nem számítva – az 1977 előtti állapothoz hasonlóan közlekednek (a Széchenyi térMáriavárosSzéchenyi tér viszonylatban).

A 2008-as év második felében a Széchenyi térről munkanapokon 6.55, 7.10, 7.55, 8.55, 10.55, 12.55, 13.55, 14.55, 15.55 és 17.55 órakor, míg szabad- és munkaszüneti napokon 6.55, 7.55, 8.55, 11.55, 13.55, 17.55, 18.55 és 19.55 órakor indultak járatok.[9] 2009. január 1-jén megszűnt a korábban iskolai előadási napokon közlekedő, a Széchenyi térről 7.25-kor induló járat.[10]

A járatok átlagsebessége 2009-ben 22,8 kilométer/óra.[11]

Útvonala[szerkesztés]

2009-ben az 5-ös jelzésű autóbuszok az alábbi útvonalat járják be:

Széchenyi tér – Máriaváros – Széchenyi tér:
  • Széchenyi tér
  • Kápolna utca
  • Szövetség tér
  • Ady Endre utca
  • Balaton utca
  • Lunkányi János utca
  • Nyíri út
  • Hétvezér utca
  • Tatár sor
  • Jász utca
  • Balaton utca
  • Ady Endre utca
  • Szövetség tér
  • Kápolna utca
  • Széchenyi tér

Megállóhelyei[szerkesztés]

2009-ben a járatok a következő megállóhelyeken állnak meg:

sz. megállóhely neve menetidő
(perc)
távolság
(km)
átszállási kapcsolatok intézmények
0
Széchenyi tér vá.
0
0,0
1
Honvéd Kórház
3
1,4
Honvéd Kórház
2
Kiegészítő Parancsnokság
4
1,8
Kiegészítő Parancsnokság,
Arany János Általános Iskola
3
Bányai Júlia Gimnázium
5
2,2
KRESZ busz.svg 21, 22 ÁNTSZ,
Bányai Júlia Gimnázium,
Táncsics Mihály Kollégium
4
Akácfa utca
6
2,5
5
Hétvezér utca
8
3,0
6
ÉPSZER
9
3,4
7
Fürdő utca
10
3,6
8
Cserép utca
11
3,8
9
KÖJÁL[12]
12
4,2
ÁNTSZ,
Táncsics Mihály Kollégium
10
Honvéd Kórház
13
4,5
KRESZ busz.svg 20 Honvéd Kórház
11
Széchenyi tér vá.
15
5,7
KRESZ busz.svg 2, 2A, 3, 4, 4A, 4C, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 20, 23, 28

Források, jegyzetek[szerkesztés]

  1. ^ a b Menetrendi tájékoztató, AKÖV, 1967.
  2. napjainkban: Nyíri út – Hétvezér utca – Tatár sor – Jász utca
  3. Mező Mihály: Kecskemét közlekedésfejlesztési terve a megvalósulás útján – Irsa Ernő-Toma László: Kecskemét tömegközlekedésének helyzete és fejlesztése, Városi Közlekedés, 1979. 6. szám
  4. Kunság Volán: Múltunk – a társaság története, 2000.
  5. számított érték, KTI-Transorg, 2004 december
  6. KTI-Transorg: Kecskemét MJV közlekedési, tömegközlekedési koncepciója, 51. oldal, 1. számú táblázat, Budapest, 2004 december
  7. ^ a b Kecskemét MJV Közgyűlésének 5/2008. (I. 31.) KH számú határozata
  8. Menetrendi tájékoztató, Kunság Volán, 2008. április 1. (a 2008 júniusában kiadott jegyzékkel)
  9. Kecskemét MJV Közgyűlésének 2008. V. 28-i határozata
  10. Kecskemét MJV Közgyűlésének 537/2008. (XII. 18.) KH számú határozata
  11. számított érték, a 2009-es menetrendben megadott útvonalhossz és menetidő adatok felhasználásával
  12. A megállóhely 2009-ben is az 1991-ben megszűnt intézmény nevét viseli.