5-ös busz (Kecskemét)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
5-ös jelzésű autóbuszvonal
← 4C busz
5
autóbusz
6-os busz →
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 1960-as évek
Üzemi adatok
Jellege: hurokjárat
Település: Kecskemét
Üzemeltető: Inter Tan-Ker Zrt.
Járműtelep: Paul Lechler utcai telephely
Járművek: szóló
Végállomások
Végállomás: Széchenyi tér
Útvonaladatok
Vonalhossz: 7,3 km
Megállóhelyek: 15 db
Menetidő: 17 perc
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
6.50–18.07
6.50–18.07
kedd:
6.50–18.07
6.50–18.07
szerda:
6.50–18.07
6.50–18.07
csütörtök:
6.50–18.07
6.50–18.07
péntek:
6.50–18.07
6.50–18.07
szombat:
6.50–20.07
6.50–20.07
vasárnap:
6.50–20.07
6.50–20.07

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
11
10
kedd:
11
10
szerda:
11
10
csütörtök:
11
10
péntek:
11
10
szombat:
8
8
vasárnap:
8
8
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Kecskemét tömegközlekedése
menetrendi tájékoztató
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 5-ös busz
Útvonaldiagram
Széchenyi tér vá.
Honvéd Kórház
Bányai Gimnázium
Táncsics kollégium
Akácfa utca
Cserép utca
Hétvezér utca
Fürdő utca
Tatár sor
Széktó-Park
Kodály Iskola
Kecskeméti Fürdő
Egyetem (GAMF)

A kecskeméti 5-ös jelzésű autóbusz a Széchenyi tér és Máriaváros között közlekedik. Az 1960-as években létrehozott vonal egykor a Kecskemét-Máriaváros vasútállomást, később a Noszlopy Gáspár park autóbusz-állomást is érintette. A viszonylatot a Kecskeméti Közlekedési Központ megrendelésére az Inter Tan-Ker Zrt. üzemelteti.

Története[szerkesztés]

Tanácsháza – Máriavárosi pályaudvar – Tanácsháza[szerkesztés]

Az 1960-as években az 5-ös buszok a Tanácsháza és a Máriavárosi pályaudvar nevű megállóhely között közlekedtek,[1] kapcsolatot teremtve a belváros és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal között.

Ekkor az alábbi megállóhelyeket érintette az autóbuszvonal:[1]

Tanácsháza – Kodály tér – Máriavárosi Pályaudvar – Kodály tér – Tanácsháza
  • Tanácsháza
  • Széchenyi tér
  • Kodály tér
  • Honvéd Kórház
  • Kupa utca
  • Cserép utca
  • Tatár sor
  • Máriavárosi Pályaudvar
  • Cigány János utca
  • Toldi utca
  • Nyíri utca
  • Ady Endre út
  • Honvéd Kórház
  • Kodály tér
  • Széchenyi tér
  • Tanácsháza

A járatok tehát a máriavárosi hurkot[2] – a maihoz képest – az ellenkező irányban járták be, a Kecskemét-Máriaváros vasútállomás érintésével. A Hétvezér utca helyett a buszok a Puskin utcán (a mai Szent Miklós utcán) közlekedtek.

A Tanácsháza végállomás 1977-ben, a főtér területrendezése során – az országban először itt alakítottak ki forgalomcsillapított övezetet – megszűnt.[3] Az új végállomása az 1976-ban átadott Felszabadulás park (a mai Noszlopy Gáspár park) lett,[4] ezzel az útvonal hossza mintegy 1,5–2 kilométerrel nőtt.

Ezzel egyidőben megszüntették a Máriavárosi pályaudvar buszmegállóhelyet, mivel – figyelembe véve, hogy az új végállomást a Kecskemét vasútállomás közelében alakították ki – ez a vasúti kapcsolat indokolatlanná vált. A járatok a továbbiakban hurokjáratként közlekedtek (a Máriavárosban nem álltak ki a forgalomból).

Noszlopy Gáspár park – Máriaváros – Noszlopy Gáspár park[szerkesztés]

2004-ben a Noszlopy Gáspár parkból – a 15 óra 30 perces üzemidő alatt – munkanapokon 23 járatot indítottak. Az ekkor 9,8 kilométer hosszú útvonalon 21 megállóhelyet érintő járatok menetideje 27–30 perc volt, így a járatok 20,6 kilométer/órás[5] átlagsebességgel haladtak.[6]

2008 tavaszán – a 9-es jelzésű autóbuszvonalhoz hasonlóan – a járatokat jelentős mértékben megritkították.[7]

2008. március 1. és június 13. között iskolai előadási napokon – a Noszlopy Gáspár parkból 6.45, 7.15, 7.45, 13.45 és 14.45 órakor induló járatok kivételével – a járatokat megszüntették, míg tanszünetben munkanapokon csak a Noszlopy Gáspár parkból 6.45, 7.45, 13.45 és 14.45 órakor induló járatok közlekedtek. Szabad- és munkaszüneti napokon egyáltalán nem indítottak autóbuszokat a Máriavárosba.[7]

Széchenyi tér – Máriaváros – Széchenyi tér[szerkesztés]

2008. június 14-től az autóbuszjáratok rövidített (5,7 kilométer hosszú, 10 megállóhelyet érintő)[8] útvonalon, lényegében – a máriavárosi végállomást és az egy szakaszon ellenkező haladási irányt nem számítva – az 1977 előtti állapothoz hasonlóan közlekednek (a Széchenyi térMáriavárosSzéchenyi tér viszonylatban).

A 2008-as év második felében a Széchenyi térről munkanapokon 6.55, 7.10, 7.55, 8.55, 10.55, 12.55, 13.55, 14.55, 15.55 és 17.55 órakor, míg szabad- és munkaszüneti napokon 6.55, 7.55, 8.55, 11.55, 13.55, 17.55, 18.55 és 19.55 órakor indultak járatok.[9] 2009. január 1-jén megszűnt a korábban iskolai előadási napokon közlekedő, a Széchenyi térről 7.25-kor induló járat.[10]

A járatok átlagsebessége 2009-ben 22,8 kilométer/óra.[11]

Útvonala[szerkesztés]

Széchenyi tér ► Máriaváros ► Széchenyi tér
Széchenyi tér vá. – Kápolna utca – Szövetség tér – Ady Endre utca – Balaton utca – Nyíri út – Hétvezér utca – Tatár sor – Szent Miklós utca – Botond utca – Dózsa György út 52 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg – Izsáki út 52 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg – Sport utca – Csabay Géza körút – Tatár sor – Jász utca – Balaton utca – Irinyi utca – Szövetség tér – Kápolna utca – Széchenyi tér vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

5 (Széchenyi tér ► Máriaváros ► Széchenyi tér)
Perc (↓) Megállóhely Átszállási kapcsolatok
0 Széchenyi tér
végállomás
2 Honvéd Kórház BKV busz symbol.svg 3, 20, 20H
3 Bányai Gimnázium BKV busz symbol.svg 14D, 21, 22
Bkktavolsagibusz.svg Helyközi buszok
4 Akácfa utca
5 Hétvezér utca
6 Tatár sor Bkkvonat.png  S210  (Kecskemét-Máriaváros)
7 Kodály Iskola BKV busz symbol.svg 1, 11, 11A, 15, 19, 22
Bkktavolsagibusz.svg Helyközi buszok
Bkkvonat.png  S210  (Kecskemét-Máriaváros)
10 Egyetem (GAMF) BKV busz symbol.svg 1, 11, 11A, 15, 19, 22
Bkktavolsagibusz.svg Helyközi buszok
11 Kecskeméti Fürdő BKV busz symbol.svg 22
12 Széktó-Park
13 Fürdő utca
14 Cserép utca
15 Táncsics kollégium
16 Honvéd Kórház BKV busz symbol.svg 3, 20, 20H
17 Széchenyi tér
végállomás
BKV busz symbol.svg 2, 2A, 2D, 2S, 3, 3A, 4, 4A, 4C, 6, 7, 7C, 9, 10, 11, 11A, 12, 13, 13D, 13K, 14, 16, 18, 20, 20H, 23, 23A, 28, 29, 34A, 169, 916

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b Menetrendi tájékoztató, AKÖV, 1967.
  2. napjainkban: Nyíri út – Hétvezér utca – Tatár sor – Jász utca
  3. Mező Mihály: Kecskemét közlekedésfejlesztési terve a megvalósulás útján – Irsa Ernő-Toma László: Kecskemét tömegközlekedésének helyzete és fejlesztése, Városi Közlekedés, 1979. 6. szám
  4. Kunság Volán: Múltunk – a társaság története, 2000.
  5. számított érték, KTI-Transorg, 2004 december
  6. KTI-Transorg: Kecskemét MJV közlekedési, tömegközlekedési koncepciója, 51. oldal, 1. számú táblázat, Budapest, 2004 december
  7. a b Kecskemét MJV Közgyűlésének 5/2008. (I. 31.) KH számú határozata
  8. Menetrendi tájékoztató, Kunság Volán, 2008. április 1. (a 2008 júniusában kiadott jegyzékkel)
  9. Kecskemét MJV Közgyűlésének 2008. V. 28-i határozata
  10. Kecskemét MJV Közgyűlésének 537/2008. (XII. 18.) KH számú határozata
  11. számított érték, a 2009-es menetrendben megadott útvonalhossz és menetidő adatok felhasználásával

Források[szerkesztés]