Mercedes-Benz Citaro

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Mercedes-Benz O530 Citaro
(típuscsalád)
105-ös busz (MHU-810).JPG
Gyártási adatok
Gyártó EvoBus
Gyártásban 1997
Típus midi, szóló, csuklós
Műszaki adatok
Motor Mercedes-Benz
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz O530 Citaro
(típuscsalád)
témájú médiaállományokat.

A Mercedes Citaro (vagy O530) az EvoBus jelenlegi autóbusz-típuscsaládja. 1997-ben váltotta le a Mercedes-Benz O405 típuscsaládot. Az alapváltozat (12 méteres kéttengelyes szóló) a Citaro nevet viseli, a többi típust betűjellel különböztetik meg, amely rövidítésből származik (pl. G=Gelenk=csuklós, Ü=Überland=távolsági, LE=low entry).

Típusok[szerkesztés]

Városi[szerkesztés]

Mercedes-Benz O530 Citaro
(alapmodell)
EVAG O530 3413 Holthuser Tal.jpg
Gyártási adatok
Gyártó EvoBus
Gyártásban 2007
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma 106+1 / 105+1[1]
Méretek
Hosszúság 11 950[2] mm
Szélesség 2550 mm
Magasság 3076[3] mm
Tengelytáv
A-B 5845 mm
Fordulókör átmérő 21 030 m
Tömeg ~10 770 kg
Legnagyobb össztömeg 19 000 kg
Tengelynyomás
A tengely 7245 kg
B tengely 12 000 kg
Műszaki adatok
Motor Mercedes-Benz OM 906 hLA
Mercedes-Benz OM 457 hLA
Működési elv BlueTec SCR dízel, PLN befecskendezés
Összlökettérfogat 6370 cm³
Hengerszám 6
Hengerelrendezés soros, vízszintes
Teljesítmény 210 / 220 kW
Max. forgatónyomaték 1120 Nm / 1600 f/p
1250 Nm / 1100 f/p Nm
Sebességváltó Voith 4 seb.
ZF 6 seb. automata
Fék 4 tárcsafék
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz O530 Citaro
(alapmodell)
témájú médiaállományokat.
  • Citaro (kéttengelyes szóló, 12 m)
  • Citaro K (kéttengelyes szóló, 10,5 m)
  • Citaro LE (kéttengelyes low entry, 12 m)
  • Citaro L (háromtengelyes szóló, 15 m)
  • Citaro G (háromtengelyes csuklós, 18 m)
  • Citaro GL CapaCity (négytengelyes csuklós, 20 m)

Citaro BZ néven az Európai Unió által finanszírozott CUTE projekt keretében 37 darab üzemanyagcellás járművet is gyártottak, amelyeket 2-3 éves tesztelésnek vetettek alá.

Az alapváltozat, valamint a G és a BZ típusok jobbkormányos elrendezéssel is kaphatók.

2008-ban 36 darab nyomkövetéses járművet szállítottak az Essener Verkehrs-AG részére.

Elővárosi-helyközi[szerkesztés]

Előfordulás[szerkesztés]

Budapest[szerkesztés]

2012-ben, január elején a BKV 31 darab Citaro buszt vett használtan, hogy leváltsák az elöregedett Ikarusokat. Átlagban 550 ezer kilométer van bennük, darabja 65 500 euróba került a fővárosnak. Később még 10 db-ot vett a BKV[4] több üzemeltetőtől.

2012-ben a VT-Arriva is vett 4 db Citarót használtan.

2013-ban a BKV további 4 db Citarót vett használtan.

2014-ben a BKV 5 db Citarót vett használtan.

2015-ben a BKV 23 db Citarót vett ismét használtan.

2016-ban a BKV a Truck Tailer and Parts Budapest Kft-től bérel 5 db 1.generációs Citarót.[5]

2016-ban a BKV újabb 21 db használt Citarót szerzett be, amiket még nem vett állományba. Ezek a buszok CNG hajtásúak.

2015. február 15-én hajnalban a LYH-117-es rendszámú Citaro busztűz áldozata lett. A busz teljesen kiégett.[6]

Ezen kívül Budapesten és környékén a Volánbusz több használt, osztrák eredetű Citarót közlekedtet. Ilyen járművek jártak a BKV által alvállalkozásba adott 88-as busz (a vonalat a VOLÁNBUSZ átvette 2014. április 26-tól és rajta MAN Lion's City A21-eket járat). Jelenleg többek között a Budapest-Etyek járaton lehet velük találkozni. A buszok eredeti színe piros vagy fehér volt, de egyre többet festenek át a Volánbusz sárga színére.

Az új buszüzemeltetési modell részeként 150 db autóbusz érkezett a fővárosba 2013 májusában a VT-Arriva üzemeltetésében. A buszok a legújabb szériából vannak, amelyet 2011-ben mutatott be a Mercedes-Daimler.

Pécs[szerkesztés]

Pécsett 2002 óta üzemelnek a Citarók. A buszok színe kék-fehér (1 db) vagy kék-sárga. A Pécsi Közlekedési Zrt.-nek eredetileg 5 Citaro típusú busza volt, de az egyik 2009-ben teljesen kiégett.

Szeged[szerkesztés]

Szegeden is járnak a Citarók. A Szegedi Közlekedési Társaság 2005-ben szerezte be az autóbuszokat járműparkja fejlesztésének céljából. A buszok színe itt fehér-zöld-szürke. A többségében használt buszokat folyamatosan alakítja át az SzKT trolibuszokká saját műhelyében. Citaro troli csak Szegeden közlekedik egyedül a világon. Ezen kívül a Tisza Volán állományában található 6db földgázüzemű csuklós Citaro.

Pomáz, (Szentendre)[szerkesztés]

Pomázon 2011. április 1-je óta a HOMM Szolgáltató Kft. közlekedtet Citaro buszokat helyközi viszonylatokban a Volánbusz Zrt.alvállalkozójaként. 2012. december 1-je óta Szentendrén a HOMM Kft. helyi viszonylatban közlekedő Setra típusú autóbuszai meghibásodása esetén közlekednek Citaro buszok.

Szekszárd: 2006-óta a Gemencvolán állományában is üzemel a városi közlekedésben kb 15 db csuklós Citáro. Képek

Képek[szerkesztés]

Hivatkozások[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Mercedes-Benz Citaro című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
  1. kétajtós / háromajtós
  2. Műszaki adatok forrása: The Citaro – Technical data and dimensions (angol nyelven). Mercedes-Benz UK, 2009. (Hozzáférés: 2009. július 2.)
  3. légkondicionálóval
  4. http://iho.hu/hir/bevaltak-ujabb-hasznalt-buszok-erkeznek-a-fovarosba-130828
  5. HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2016. február 8.)
  6. http://egyker.blog.hu/2015/02/15/kigyulladt_a_956-os_autobusz

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Mercedes-Benz Citaro témájú médiaállományokat.