Debrecen vasútállomás

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Debrecen vasútállomás
A vasútállomás épülete
A vasútállomás épülete
Becenév: nagyállomás
Cím
Ország Magyarország
Hely Debrecen
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • I. teherszállítási kategória
Állomáskód DB
UIC állomáskód 5513912
IBNR állomáskód 5500058
Megnyitás 1857. november 23.
Építész(ek) Pfaff Ferenc
Felhasználási terület vasútállomás
Üzemeltető MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Peronnal rendelkező vágányok száma 9
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak és járatok
Szolgáltatások
Vonatnemek
Wi-Fi ingyenes
Elhelyezkedése
Debrecen vasútállomás (Debrecen)
Debrecen vasútállomás
Debrecen vasútállomás
Pozíció Debrecen térképén
é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″Koordináták: é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen vasútállomás témájú médiaállományokat.
A régi vasútállomás, Pfaff Ferenc tervezte
Amikor még MDmot járt Nagykereki felé
A debreceni vasútállomás csarnoka belülről

Debrecen vasútállomás (gyakran nagyállomás) Debrecen legnagyobb vasútállomása a város belterületén található ötből. Innen indul a 105-ös, a 106-os, az utasforgalomból kizárt 107-es, a 108-as, a 109-es, és a 110-es vasútvonal, valamint áthalad az állomáson a Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal.

Története[szerkesztés]

Az első debreceni vasútvonalat 1857-ben nyitották meg, Budapest és Debrecen között. A 19. század végén, a 20. század elején több másik vonal is nyílt. Az épület a miskolcihoz hasonló volt. A záhonyi vasútvonal ezen szakaszát 1970-ben villamosították. Egyúttal a vasútállomás is el lett látva felsővezetékkel. A pályaudvar 1894-ben átadott épületét a második világháború során bombatalálat érte. Az új épület 1958-1960 között épült és 1961-ben adták át. A posta része 1963-ban készült el. Jelenleg felújításra szorul. Az 1980-ban felszerelt pergőlapos Pragotron utastájékoztató rendszert 2014-ben cserélték le LED kijelzősre.

Forgalom[szerkesztés]

Járat Útvonal Gyakoriság
személyvonat Budapest-NyugatiZuglóKőbánya alsóKőbánya-Kispest (← PestszentlőrincSzemeretelep)Ferihegy (← VecsésVecsés-KertekaljaÜllőHosszúberek-Péteri ←) MonorMonorierdőPilisAlbertirsaCeglédbercelCeglédbercel-CserőBudai útCeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyháza Napi 1 pár
 S506  DebrecenSárándDerecskeDerecske-VásártérKonyárKonyári SóstófürdőPocsaj-EsztárKismarjaNagykereki 1-3 óránként
személyvonat CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony Munkanapokon 2 Záhony felé
személyvonat CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyháza Napi 4-6 pár
személyvonat PüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony Munkanapokon napi 2 pár
személyvonat PüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecen (– Debrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyháza) Munkanapokon napi 2-3 pár
személyvonat TiszalökSzorgalmatosEgyházerdőTiszavasváriTedejHajdúnánás-VásártérHajdúnánásHajdúdorogHajdúvidHajdúböszörményZelemérHajdúszentgyörgyJózsaTócóvölgyDebrecen 2 óránként
személyvonat TiszalökSzorgalmatosEgyházerdőTiszavasváriTedejHajdúnánás-VásártérHajdúnánásHajdúdorogHajdúvidHajdúböszörményZelemérHajdúszentgyörgyJózsaTócóvölgyDebrecenVámospércsNyírábrány Munkanapokon napi 1 Nyírábrány felé
személyvonat DebrecenTócóvölgyNagyhátBalmazújvárosKónyaHortobágyHortobágyi HalastóOhat-PusztakócsEgyekTiszafüredPoroszló(Kétútköz –) EgerfarmosMezőtárkányFüzesabony 2 óránként
személyvonat DebrecenTócóvölgyNagyhátBalmazújvárosKónyaHortobágy (– Hortobágyi HalastóOhat-PusztakócsEgyekTiszafüred) Napi 4 pár
személyvonat TiszafüredEgyekHortobágyBalmazújvárosTócóvölgyDebrecen Munkanapokon 1 Debrecen felé
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány Napi 5-7 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Șimian (Érsemjén) – Șilindru (Érselénd) – Săcueni (Székelyhíd) – Cadia (Kágya) – Diosig (Bihardiószeg) – Roşiori Bihor (Biharfélegyháza) – Tămăşeu (Paptamási) – Biharia (Bihar) – Episcopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Curtuişeni (Érkörtélyes) – Resighea (Reszege) – Sanislău (Szaniszló) – Marna (Újmárna) – Carei (Nagykároly) – Domăneşti (Domahida) – Moftin (Kismajtény) – General Gheorghe Avramescu (Gilvács) – Sătmărel (Szatmárzsadány) – Satu Mare Sud (Szatmárnémeti-Dél)Satu Mare (Szatmárnémeti) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-CsapókertApafaDombostanyaHajdúsámsonTamásipusztaAradványpusztaNyíradonyNyírmihálydiNyírgelseNyírbogátNyírbátorNyírcsászáriHodászNyírmeggyesMátészalka (– KocsordKocsord alsóTunyogmatolcsTunyogmatolcs alsóFehérgyarmat) 2 óránként
személyvonat DebrecenDebrecen-CsapókertApafaDombostanyaHajdúsámsonTamásipusztaAradványpusztaNyíradonyNyírmihálydiNyírgelseNyírbogátNyírbátorNyírcsászáriHodászNyírmeggyesMátészalkaNyírcsaholyNagyecsedTiborszállás Vasárnap 1 pár
sebesvonat Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-Csapókert (– Apafa)BocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyháza (vasárnap 1 pár tovább: SóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony) 2 óránként
sebesvonat Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegy(MonorPilisAlbertirsa →) CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecen Napi 1 Debrecen felé és napi 2 Budapest felé
Hétmérföldes sebesvonat ZajtaRozsályGacsályJánkmajtisKisszekeresNagyszekeresPenyigeFehérgyarmatTunyogmatolcs alsóTunyogmatolcsKocsord alsóKocsordMátészalkaNyírbátorNyírbogátNyírgelseNyírmihálydiNyíradonyHajdúsámsonDebrecenFerihegyKőbánya-KispestZuglóBudapest-Nyugati Vasárnap 1 Budapest felé
Tekergő expresszvonat NyíregyházaÚjfehértóTéglásHajdúhadházBocskaikertDebrecen-CsapókertDebrecenEbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzajolSzolnokAbonyCeglédFerihegyKőbánya-KispestBudapest-KelenföldVelenceSzékesfehérvárBalatonakarattyaBalatonkeneseBalatonfűzfőBalatonalmádiAlsóörsBalatonfüredBalatonakali-DörgicseZánka-Erzsébettábor Nyáron napi 1 pár
Aranypart expresszvonat NyíregyházaÚjfehértóDebrecen-CsapókertDebrecenHajdúszoboszlóPüspökladányKarcagKisújszállásTörökszentmiklósSzolnokAbonyCeglédFerihegyKőbánya-KispestBudapest-KelenföldSzékesfehérvárBalatonaligaSzabadisóstóSzabadifürdőSiófokBalatonszéplak felsőBalatonszéplak alsóZamárdiSzántódBalatonföldvárBalatonszemesBalatonlelleBalatonboglárFonyódligetFonyód Nyáron napi 1 pár
Latorca nemzetközi InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaKisvárdaZáhonyЧоп (Csap)Мукачево (Munkács) Napi 1 pár
Nyírség InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyháza (– KisvárdaZáhony) 2 óránként
Tokaj InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaTokajSzerencsMiskolc-TiszaiFüzesabonyBudapest-Keleti 2 óránként
Tokaj InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaRakamazTokajSzerencsMiskolc-Tiszai Napi 2 Budapest felé és napi 1 Miskolc felé
Tokaj InterCity Budapest-KeletiFüzesabonyMiskolc-TiszaiSzerencsTokajNyíregyházaDebrecen (← EbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzajolSzolnok) Napi 1 pár
expresszvonat NyíregyházaDebrecenKőbánya-KispestZuglóBudapest-Nyugati Vasárnap 1 Budapest felé
Hortobágy EuroCity Wien Hauptbahnhof (Bécs)HegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaBudapest-KelenföldBudapest-KeletiSzolnok(Szajol →) Törökszentmiklós(Fegyvernek-Örményes →) KisújszállásKarcagPüspökladány(Kaba →) Hajdúszoboszló(Ebes →) DebrecenNyíregyházaDemecserKisvárdaZáhony (közvetlen kocsikkal tovább: Csap (Чоп)Munkács (Мукачево)Szolyva (Свалява)Szlavszke (Славське)Sztrij (Стрий)Lviv-Holovnij (Льві́в-Головни́й)Kijiv-Paszazsirszkij (Київ-Пасажирський)) Napi 1 pár
Kraszna InterCity (közvetlen kocsi: Budapest-Nyugati) DebrecenNyíradonyNyírbátorMátészalkaKocsordKocsord alsóTunyogmatolcsTunyogmatolcs alsóFehérgyarmat Napi 1 pár
Szamos EuroCity (közvetlen kocsikkal Wien HauptbahnhofHegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaBudapest-KelenföldBudapest-KeletiSzolnokTörökszentmiklósKisújszállásKarcag –) PüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércs(Szentannapuszta →) NyírábrányValea lui Mihai (Érmihályfalva)Carei (Nagykároly)Satu Mare (Szatmárnémeti) – Odoreu (Szatmárudvari) – Medieșu Aurit (Aranyosmeggyes) – Apa – Seini (Szinérváralja) – Cicârlău (Nagysikárló) – Baia Mare (Nagybánya) Napi 1 pár

Fejlesztések[szerkesztés]

Új utastájékoztató rendszer[szerkesztés]

A MÁV saját forrásból fejlesztette az utastájékoztató rendszert. Ennek keretében megújult a hangos és vizuális utastájékoztató rendszer is. A vizuális kijelzőket teljesen lecserélték. A vasútállomás egyik jelképét, a PRAGOTRON gyártmányú pörgőlapos táblát is lecserélték, mely közel 30 évig szolgált. Mivel ez volt az utolsó ilyen jellegű nagy méretű tábla az országban, megőrzésre félretették.[1] Az összes többi kijelzőt is lecserélték, minden peronra 1 összesítő, vágányonként pedig 2 kis TFT technológiás kijelzőt szereltek fel.[2]
A hangos utastájékoztató rendszer fejlesztése során lecserélik a légi férfi hangot (feltehetőleg Szalóczy Pált) és teljesen új technológiával fogják bemondani a vonatok érkezését, úgy mint Budapesten.[3] Míg a régi rendszer előre felvett szavakat rakott egymás után, addig az új rendszer a begépelt szöveget betűről-betűre fogja felolvasni, úgy mint a Google Fordító. Ennek előnye, hogy bármilyen szöveget be lehet vele mondani.

Fűtőház[szerkesztés]

Ez a fűtőház volt az MDmotok egyik legnagyobb fűtőháza. A forgalomból kivonásuk után a helyüket főleg Csörgők találhatóak a fűtőházba, de néha Bézék is itt éjszakáznak.

Debreceni helyi közlekedés[szerkesztés]

A városnak a Segner tér mellett ez a legnagyobb helyi közlekedési csomópontja. A Nagyállomást a következő járatok érintik:

A villamosok itt eredetileg egy hurokban fordultak. A 2-es villamos elindulása miatt ezt ki kellett bővíteni, hogy az új, hosszú villamosok is gond nélkül elférjenek. A tervezők között sokáig vita folyt, hogy fésűs, vagy hurokvégállomás épüljön. Végül a hurokvégállomást valósították meg, melynek hátránya, hogy az éles ívben a villamosok csikorognak,[4] és a középperonos kialakítású felszállóperon nagyon szűk lett. Ezt később úgy orvosolták, hogy a külső hurok jobb oldalára is építettek peront. Az intermodális csomópont megépülésével a villamosok végállomását újból át fogják alakítani.

Jegyzetek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]