Debrecen vasútállomás

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Debrecen vasútállomás
Debrecen pu. 3..jpg
Becenév: nagyállomás
Cím
Ország Magyarország
Hely Debrecen
Állomáskód DB
UIC állomáskód 5513912
Nemzetközi állomáskód 5500058
Megnyitás 1857
Építész(ek) Pfaff Ferenc
Felhasználási terület vasútállomás
Üzemeltető MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Vágányok száma 9
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatnemek
Wi-Fi ingyenes
Elhelyezkedése
Debrecen vasútállomás (Debrecen)
Debrecen vasútállomás
Debrecen vasútállomás
Pozíció Debrecen térképén
é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″Koordináták: é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen vasútállomás témájú médiaállományokat.
A régi vasútállomás, Pfaff Ferenc tervezte
Amikor még MDmot járt Nagykereki felé
A vasútállomás napjainkban

Debrecen vasútállomás (gyakran nagyállomás) Debrecen legnagyobb vasútállomása a város belterületén található ötből. Innen indul a 108-as, 106-os vasútvonal, valamint áthalad az állomáson a Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal.

Története[szerkesztés]

Az első debreceni vasútvonalat 1857-ben nyitották meg, Budapest és Debrecen között. Az 1800-as évek végén, 1900-as évek elején több másik vonal is nyílt. Az épület a miskolcihoz hasonló volt. A Debrecen–Budapest-vonalat 1940-es években villamosították, így a vasútállomás is el lett látva felsővezetékkel. A pályaudvar 1894-ben átadott épületét a második világháború során bombatalálat érte, az új épületet 1961-ben adták át, mely nem lett olyan szép, mint elődje.[1] Jelenleg felújításra szorul.

Forgalom[szerkesztés]

Járat Útvonal Gyakoriság
 S51  Budapest-NyugatiZuglóKőbánya alsóKőbánya-KispestPestszentlőrincSzemeretelepFerihegyVecsésVecsés-KertekaljaÜllőHosszúberek-PéteriMonorMonorierdőPilisAlbertirsaCeglédbercelCeglédbercel-CserőBudai útCeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony Napi 1 pár
személyvonat CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony Változó
 S506  DebrecenSárándDerecskeDerecske-VásártérKonyárKonyári SóstófürdőPocsaj-EsztárKismarjaNagykereki 2-3 óránként
személyvonat DebrecenTócóvölgyJózsaHajdúszentgyörgyZelemérHajdúböszörményHajdúvidHajdúdorogHajdúnánásHajdúnánás-VásártérTedejTiszavasváriEgyházerdőSzorgalmatosTiszalök 2 óránként
személyvonat DebrecenTócóvölgyNagyhátBalmazújvárosKónyaHortobágyHortobágyi HalastóOhat-PusztakócsEgyekTiszafüredPoroszlóKétútközEgerfarmosMezőtárkányFüzesabony 2 óránként
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány Napi 5-7 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Șimian (Érsemjén) – Șilindru (Érselénd) – Săcueni (Székelyhíd) – Cadia (Kágya) – Diosig (Bihardiószeg) – Roşiori Bihor (Biharfélegyháza) – Tămăşeu (Paptamási) – Biharia (Bihar) – Episcopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Curtuişeni (Érkörtélyes) – Resighea (Reszege) – Sanislău (Szaniszló) – Marna (Újmárna) – Carei (Nagykároly) – Domăneşti (Domahida) – Moftin (Kismajtény) – General Gheorghe Avramescu (Gilvács) – Sătmărel (Szatmárzsadány) – Satu Mare Sud (Szatmárnémeti-Dél)Satu Mare (Szatmárnémeti) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Curtuişeni (Érkörtélyes) – Resighea (Reszege) – Sanislău (Szaniszló) – Marna (Újmárna) – Carei (Nagykároly) – Domăneşti (Domahida) – Moftin (Kismajtény) – General Gheorghe Avramescu (Gilvács) – Sătmărel (Szatmárzsadány) – Satu Mare Sud (Szatmárnémeti-Dél)Satu Mare (Szatmárnémeti) – Botiz (Batiz) – Odoreu (Szatmárudvari) – Medieşu Aurit (Aranyosmeggyes) – Apa – Seini (Szinérváralja) – Săbişa (Kissebespatak) – Ilba (Iloba) – Cicârlău (Nagysikárló) – Buşag (Buság)Baia Mare (Nagybánya) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-CsapókertApafaDombostanyaHajdúsámsonTamásipusztaTisztavízAradványpusztaNyíradonyNyírmihálydiNyírgelseNyírbogátNyírbátorNyírcsászáriHodászNyírmeggyesMátészalkaKocsordKocsord alsóTunyogmatolcsTunyogmatolcs alsóFehérgyarmat 2 óránként
sebesvonat ZajtaRozsályGacsályJánkmajtisKisszekeresNagyszekeresPenyigeFehérgyarmatTunyogmatolcs alsóTunyogmatolcsKocsord alsóKocsordMátészalkaNyírbátorNyírbogátNyírgelseNyírmihálydiNyíradonyHajdúsámsonDebrecenFerihegyKőbánya-KispestZuglóBudapest-Nyugati Vasárnaponként 1 Budapest felé
sebesvonat DebrecenEbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzajolSzolnokAbonyCeglédBudai útCeglédbercel-CserőCeglédbercelAlbertirsaPilisMonorierdőMonorFerihegyKőbánya-KispestKőbánya alsóZuglóBudapest-Nyugati Napi 2 Budapest felé
sebesvonat Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony 2 óránként
Tekergő gyorsvonat ZáhonyTiszabezdédTuzsérKomoróFényeslitkeKisvárda-HármasútKisvárdaAjakPátrohaGégényDemecserKékNyírbogdányKemecseSóstóhegySóstóNyíregyházaÚjfehértóTéglásHajdúhadházBocskaikertDebrecen-CsapókertDebrecenEbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzolnokFerencvárosKelenföldVelenceGárdonySzékesfehérvárBalatonakarattyaBalatonkeneseBalatonfűzfőBalatonalmádiAlsóörsBalatonfüredBalatonakali-DörgicseZánkafürdőZánka-KöveskálRévfülöpBadacsonytomajBadacsonyTapolca Nyáron napi 1 pár
Aranypart expresszvonat ZáhonyTiszabezdédTuzsérKomoróFényeslitkeKisvárda-HármasútKisvárdaAjakPátrohaGégényDemecserKékNyírbogdányKemecseSóstóhegySóstóNyíregyházaÚjfehértóTéglásHajdúhadházBocskaikertDebrecen-CsapókertDebrecenEbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzolnokSzékesfehérvárBalatonaligaBalatonvilágosSzabadisóstóSiófokBalatonszéplak felsőZamárdi felsőZamárdiSzántód-KőröshegyBalatonföldvárBalatonszárszóBalatonszemesBalatonlelle felsőBalatonlelleBalatonboglárFonyódligetFonyódAlsóbélatelepBalatonfenyvesBalatonmáriafürdőBalatonberényBalatonszentgyörgyKeszthely Nyáron napi 1 pár
Holló, Páva, Rigó, Kócsag és Vércse InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaTokajSzerencsMiskolc-TiszaiFüzesabonyBudapest-Keleti 2 óránként
Dália, Jázmin, Kamilla, Rózsa és Tulipán InterCity Budapest-KeletiFüzesabonyMiskolc-TiszaiSzerencsTokajNyíregyházaDebrecenHajdúszoboszlóPüspökladánySzolnokCeglédFerihegyKőbánya-KispestZuglóBudapest-Nyugati 2 óránként
Szabolcs, Nyírség, Rétköz, Hajdú, Várda és Cívis InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyháza 2-4 óránként
Takta InterCity Miskolc-TiszaiSzerencsTokajNyíregyházaDebrecenHajdúszoboszlóPüspökladánySzolnokCeglédFerihegyKőbánya-KispestZuglóBudapest-Nyugati Napi 1 Budapest felé
Tokaj InterCity Budapest-KeletiFüzesabonyMiskolcSzerencsTokajNyíregyházaDebrecen Napi 1 pár
Bereg, Délibáb, Ung és Bereg-Kraszna InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaKisvárdaZáhony Napi 2-3 pár
Latorca nemzetközi InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaKisvárdaZáhonyCsap (Чоп)(közvetlen kocsikkal tovább: Bátyú (Батьово)Munkács (Мукачево)Beregvár (Карпати)Szolyva (Свалява)Volóc (Воловець)Lavocsne (Ла́вочне)Szlavszke (Славське)Szkole (Ско́ле)Sztrij (Стрий)Lviv (Львів)Ternopil (Тернопіль)Hmelnickij (Хмельницький)Vinnicja (Вінниця)Kozjatin-Paszazsirszkij (Козятин-Пасажирський)Kijiv-Paszazsirszkij (Київ-Пасажирський)) Napi 1 pár
InterCity (közvetlen kocsi: Budapest-Nyugati) DebrecenNyíradonyNyírbátorMátészalka Napi 1 pár
Hortobágy EuroCity Wien HauptbahnhofHegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaKelenföldBudapest-KeletiSzolnok(Szajol)Törökszentmiklós(Fegyvernek-Örményes)KisújszállásKarcagPüspökladány(Kaba)Hajdúszoboszló(Ebes)DebrecenNyíregyházaDemecserKisvárdaZáhony (közvetlen kocsikkal tovább: Csap (Чоп)Munkács (Мукачево)Szolyva (Свалява)Szlavszke (Славське)Sztrij (Стрий)Lviv (Львів)Kijiv-Paszazsirszkij (Київ-Пасажирський)) Napi 1 pár

Fejlesztések[szerkesztés]

Új utastájékoztató rendszer[szerkesztés]

A MÁV saját forrásból fejlesztette az utastájékoztató rendszert. Ennek keretében megújult a hangos és vizuális utastájékoztató rendszer is. A vizuális kijelzőket teljesen lecserélték. A vasútállomás egyik jelképét, a PRAGOTRON gyártmányú pörgőlapos táblát is lecserélték, mely közel 30 évig szolgált. Mivel ez volt az utolsó ilyen jellegű nagy méretű tábla az országban, megőrzésre félretették.[2] Az összes többi kijelzőt is lecserélték, minden peronra 1 összesítő, vágányonként pedig 2 kis TFT technológiás kijelzőt szereltek fel.[3]
A hangos utastájékoztató rendszer fejlesztése során lecserélik a légi férfi hangot (feltehetőleg Szalóczy Pált) és teljesen új technológiával fogják bemondani a vonatok érkezését, úgy mint Budapesten.[4] Míg a régi rendszer előre felvett szavakat rakott egymás után, addig az új rendszer a begépelt szöveget betűről-betűre fogja felolvasni, úgy mint a Google Fordító. Ennek előnye, hogy bármilyen szöveget be lehet vele mondani.

Intermodális központ[szerkesztés]

Debrecen városának talán legnagyobb fejlesztése következhet be Európai Unió-s pénzből. Ha megvalósul, a vasútállomás teljesen új külsőt kap. A peronok egybefüggő tetőt kapnának és új épületszárnyakat is építenének, melyekbe üzleteket és irodaházakat terveznek kialakítani. A főút forgalmát teljes egészében a föld alá fogják tenni, így csökkentve a zajszennyezést és a kialakuló dugókat. Hatalmas újítás lesz még, hogy a távolsági buszpályaudvart is ide fogják helyezni, így villamossal is elérhető lenne a távolsági buszok központi indulási helye. A tervek szerint megszűnne a villamosok hurokvágánya, melyre az ottlakók sokat panaszkodtak, főleg a zaj miatt., továbbá a 100-as vasútvonalat Debrecen és Püspökladány között korszerűsítenék.[5][6] A beruházás előre láthatóan 24 milliárd forintba fog kerülni.

Fűtőház[szerkesztés]

Ez a fűtőház volt az MDmotok egyik legnagyobb fűtőháza. A forgalomból kivonásuk után a helyüket főleg Csörgők találhatóak a fűtőházba, de néha Bézék is itt éjszakáznak.

Debreceni helyi közlekedés[szerkesztés]

A városnak a Segner tér mellett ez a legnagyobb helyi közlekedési csomópontja. A Nagyállomást a következő járatok érintik:

A villamosok itt eredetileg egy hurokban fordultak. A 2-es villamos elindulása miatt ezt ki kellett bővíteni, hogy az új, hosszú villamosok is gond nélkül elférjenek. A tervezők között sokáig vita folyt, hogy fésűs, vagy hurokvégállomás épüljön. Végül a hurokvégállomást valósították meg, melynek hátránya, hogy az éles ívben a villamosok csikorognak,[7] és a középperonos kialakítású felszállóperon nagyon szűk lett. Ezt később úgy orvosolták, hogy a külső hurok jobb oldalára is építettek peront. Az intermodális csomópont megépülésével a villamosok végállomását újból át fogják alakítani.

Jegyzetek[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]