Ugrás a tartalomhoz

Debrecen vasútállomás

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Debrecen vasútállomás
A vasútállomás épülete
A vasútállomás épülete
Becenév: nagyállomás
Cím
OrszágMagyarország
HelyDebrecen
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • I. teherszállítási kategória
ÁllomáskódDB
UIC állomáskód5513912
IBNR állomáskód5500058
Megnyitás1857. november 23.
Építész(ek)Pfaff Ferenc (régi épület, 1894–1944)
Kelemen László, Sajó József (1961–)
Felhasználási területvasútállomás
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Peronnal rendelkező vágányok száma9
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Wi-Fiingyenes
Vonatnemek
Elhelyezkedése
Debrecen vasútállomás (Debrecen)
Debrecen vasútállomás
Debrecen vasútállomás
Pozíció Debrecen térképén
é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″47.520556°N 21.628056°EKoordináták: é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″47.520556°N 21.628056°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen vasútállomás témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
A régi vasútállomás, Pfaff Ferenc tervezte
Amikor még MDmot járt Nagykereki felé
A debreceni vasútállomás csarnoka belülről

Debrecen vasútállomás (gyakran nagyállomás) Debrecen legnagyobb vasútállomása a város belterületén található ötből. Innen indul a 105-ös, a 106-os, az utasforgalomból kizárt 107-es, a 108-as, a 109-es, és a 110-es vasútvonal, valamint áthalad az állomáson a Budapest–Záhony-vasútvonal.

Története

[szerkesztés]

Az első debreceni vasútvonalat 1857-ben nyitották meg, Budapest és Debrecen között. A 19. század végén, a 20. század elején több másik vonal is nyílt. 1894-ben épült meg eklektikus stílusú épülete Pfaff Ferenc tervei alapján, aki később az ehhez nagyon hasonlító miskolci pályaudvart is tervezte. Az épületet a második világháború során bombatalálat érte. Az új épület 1958-1960 között épült és 1961-ben adták át. A posta része 1963-ban készült el. Jelenleg felújításra szorul.[forrás?]

A záhonyi vasútvonal ezen szakaszát 1970-ben villamosították. Egyúttal a vasútállomás is el lett látva felsővezetékkel. Az 1980-ban felszerelt pergőlapos Pragotron utastájékoztató rendszert 2014-ben cserélték le LED kijelzősre.

Forgalom

[szerkesztés]
Járat Útvonal Gyakoriság
személyvonat Budapest-NyugatiZuglóKőbánya alsóKőbánya-KispestPestszentlőrincSzemeretelepFerihegyVecsésVecsés-KertekaljaÜllőHosszúberek-PéteriMonorMonorierdőPilisAlbertirsaCeglédbercelCeglédbercel-CserőBudai útCeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecen Napi 1 Debrecen felé
 S506  DebrecenSárándDerecskeDerecske-VásártérKonyárKonyári SóstófürdőPocsaj-EsztárKismarjaNagykereki 1-3 óránként
személyvonat CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony Munkanapokon 2 Záhony felé
személyvonat CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyháza Napi 4-6 pár
személyvonat PüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecenDebrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony Munkanapokon napi 2 pár
személyvonat PüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecen (– Debrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyháza) Munkanapokon napi 2-3 pár
személyvonat TiszalökSzorgalmatosEgyházerdőTiszavasváriTedejHajdúnánás-VásártérHajdúnánásHajdúdorogHajdúvidHajdúböszörményZelemérHajdúszentgyörgyJózsaTócóvölgyDebrecen 2 óránként
személyvonat TiszalökSzorgalmatosEgyházerdőTiszavasváriTedejHajdúnánás-VásártérHajdúnánásHajdúdorogHajdúvidHajdúböszörményZelemérHajdúszentgyörgyJózsaTócóvölgyDebrecenVámospércsNyírábrány Munkanapokon napi 1 Nyírábrány felé
személyvonat DebrecenTócóvölgyKismacsMacs Ipari Park mh.NagyhátBalmazújvárosKónyaHortobágyHortobágyi HalastóOhat-PusztakócsEgyekTiszafüredPoroszló(Kétútköz –) EgerfarmosMezőtárkányFüzesabony 2 óránként
személyvonat DebrecenTócóvölgyKismacsMacs Ipari Park mh.NagyhátBalmazújvárosKónyaHortobágy (– Hortobágyi HalastóOhat-PusztakócsEgyekTiszafüred) Napi 4 pár
személyvonat TiszafüredEgyekHortobágyBalmazújvárosTócóvölgyDebrecen Munkanapokon 1 Debrecen felé
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány Napi 5-7 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Șimian (Érsemjén) – Șilindru (Érselénd) – Săcueni (Székelyhíd) – Cadia (Kágya) – Diosig (Bihardiószeg) – Roşiori Bihor (Biharfélegyháza) – Tămăşeu (Paptamási) – Biharia (Bihar) – Episcopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércsSzentannapusztaNyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Curtuişeni (Érkörtélyes) – Resighea (Reszege) – Sanislău (Szaniszló) – Marna (Újmárna) – Carei (Nagykároly) – Domăneşti (Domahida) – Moftin (Kismajtény) – General Gheorghe Avramescu (Gilvács) – Sătmărel (Szatmárzsadány) – Satu Mare Sud (Szatmárnémeti-Dél)Satu Mare (Szatmárnémeti) Napi 1 pár
személyvonat DebrecenDebrecen-CsapókertApafaDombostanyaHajdúsámsonTamásipusztaAradványpusztaNyíradonyNyírmihálydiNyírgelseNyírbogátNyírbátorNyírcsászáriHodászNyírmeggyesMátészalka (– KocsordKocsord alsóTunyogmatolcsTunyogmatolcs alsóFehérgyarmat) 2 óránként
személyvonat DebrecenDebrecen-CsapókertApafaDombostanyaHajdúsámsonTamásipusztaAradványpusztaNyíradonyNyírmihálydiNyírgelseNyírbogátNyírbátorNyírcsászáriHodászNyírmeggyesMátészalkaNyírcsaholyNagyecsedTiborszállás Vasárnap 1 pár
Cívis InterRégió Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecen (– Debrecen-CsapókertApafaBocskaikertHajdúhadházTéglásÚjfehértóNyíregyházaSóstóSóstóhegyKemecseNyírbogdányKékDemecserGégényPátrohaAjakKisvárdaKisvárda-HármasútFényeslitkeKomoróTuzsérTiszabezdédZáhony) óránként
Cívis InterRégió Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegy (← Üllő)(Monor →) (← Monorierdő)(PilisAlbertirsa →) CeglédAbonySzolnokSzajolTörökszentmiklósFegyvernek-ÖrményesKisújszállásKarcagPüspökladányKabaHajdúszoboszlóEbesDebrecen Napi 1 Debrecen felé és napi 2 Budapest felé
Panoráma expresszvonat NyíregyházaDebrecenSzolnokCeglédAlbertirsaPilisFerihegyKőbánya-Kispest (← Budapest-Kelenföld)VelenceBalatonaligaSzabadisóstóSzabadifürdőSiófok Nyári hétvégéken napi 1 pár
Szabolcsi Tekergő expresszvonat ZáhonyTiszabezdédTuzsérKomoróFényeslitkeKisvárda-HármasútKisvárdaAjakPátrohaGégényDemecserKékNyírbogdányKemecseSóstóhegySóstóNyíregyházaÚjfehértóTéglásHajdúhadházBocskaikertDebrecen-CsapókertDebrecenEbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzajolSzolnokAbonyCeglédFerihegyKőbánya-KispestBudapest-KelenföldVelenceSzékesfehérvárBalatonakarattyaBalatonkeneseBalatonfűzfőBalatonalmádiAlsóörsBalatonfüredBalatonakali-DörgicseZánka-Erzsébettábor Nyáron napi 1 pár
Aranypart expresszvonat ZáhonyTiszabezdédTuzsérKomoróFényeslitkeKisvárda-HármasútKisvárdaAjakPátrohaGégényDemecserKékNyírbogdányKemecseSóstóhegySóstóNyíregyházaÚjfehértó (← Debrecen-Csapókert)Debrecen (← Ebes)Hajdúszoboszló (← Kaba)PüspökladányKarcagKisújszállás (← Fegyvernek-Örményes)Törökszentmiklós (← Szajol)SzolnokAbonyCeglédFerihegyKőbánya-KispestBudapest-KelenföldVelenceSzékesfehérvárBalatonaligaSzabadisóstóSzabadifürdőSiófokBalatonszéplak felsőBalatonszéplak alsóZamárdiSzántódBalatonföldvárBalatonszemesBalatonlelleBalatonboglárFonyódligetFonyód Nyáron napi 1 pár
expresszvonat NyíregyházaÚjfehértóTéglásHajdúhadházBocskaikertDebrecen-CsapókertDebrecenPüspökladányKarcagKisújszállásTörökszentmiklósSzolnokKőbánya-KispestZuglóBudapest-Nyugati Iskolaidőben vasárnap 1 Budapest felé
Latorca nemzetközi InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaKisvárdaZáhonyЧоп (Csap)Мукачево (Munkács) Napi 1-2 pár
Nyírség InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyháza (– KisvárdaZáhony) 2 óránként
Tokaj InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaTokajSzerencsMiskolc-TiszaiFüzesabonyHatvanBudapest-Keleti 2 óránként
Tokaj InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaRakamazTokajSzerencsMiskolc-Tiszai Napi 2 Budapest felé és napi 1 Miskolc felé
Tokaj InterCity Budapest-KeletiHatvanFüzesabonyMiskolc-TiszaiSzerencsTokajNyíregyházaDebrecen (← EbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzajolSzolnok) Napi 1 pár
Hortobágy EuroCity Wien Hauptbahnhof (Bécs)HegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaBudapest-KelenföldBudapest-KeletiSzolnok(Szajol →) Törökszentmiklós(Fegyvernek-Örményes →) KisújszállásKarcagPüspökladány(Kaba →) Hajdúszoboszló(Ebes →) DebrecenNyíregyházaDemecserKisvárdaZáhony (közvetlen kocsikkal tovább: Csap (Чоп)Munkács (Мукачево)Szolyva (Свалява)Szlavszke (Славське)Sztrij (Стрий)Lviv-Holovnij (Льві́в-Головни́й)Kijiv-Paszazsirszkij (Київ-Пасажирський)) Napi 1 pár
Kraszna InterCity (közvetlen kocsi: Budapest-Nyugati) DebrecenNyíradonyNyírbátorMátészalkaKocsordKocsord alsóTunyogmatolcsTunyogmatolcs alsóFehérgyarmat Napi 1 pár
Szamos EuroCity (közvetlen kocsikkal Wien HauptbahnhofHegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaBudapest-KelenföldBudapest-KeletiSzolnokTörökszentmiklósKisújszállásKarcag –) PüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenDebrecen-SzabadságtelepDebrecen-KondorosNagycsereHalápVámospércs(Szentannapuszta →) NyírábrányValea lui Mihai (Érmihályfalva)Carei (Nagykároly)Satu Mare (Szatmárnémeti) – Odoreu (Szatmárudvari) – Medieșu Aurit (Aranyosmeggyes) – Apa – Seini (Szinérváralja) – Cicârlău (Nagysikárló) – Baia Mare (Nagybánya) Napi 1 pár

Fejlesztések

[szerkesztés]

Új utastájékoztató rendszer

[szerkesztés]

A MÁV saját forrásból fejlesztette az utastájékoztató rendszert. Ennek keretében megújult a hangos és vizuális utastájékoztató rendszer is. A vizuális kijelzőket teljesen lecserélték. A vasútállomás egyik jelképét, a PRAGOTRON gyártmányú pörgőlapos táblát is lecserélték, mely közel 30 évig szolgált. Mivel ez volt az utolsó ilyen jellegű nagy méretű tábla az országban, megőrzésre félretették.[1] Az összes többi kijelzőt is lecserélték, minden peronra 1 összesítő, vágányonként pedig 2 kis TFT technológiás kijelzőt szereltek fel.[2]
A hangos utastájékoztató rendszer fejlesztése során lecserélik a légi férfi hangot (feltehetőleg Szalóczy Pált) és teljesen új technológiával fogják bemondani a vonatok érkezését, úgy mint Budapesten.[3] Míg a régi rendszer előre felvett szavakat rakott egymás után, addig az új rendszer a begépelt szöveget betűről-betűre fogja felolvasni, úgy mint a Google Fordító. Ennek előnye, hogy bármilyen szöveget be lehet vele mondani.

Fűtőház

[szerkesztés]

Ez a fűtőház volt az MDmotok egyik legnagyobb fűtőháza. A forgalomból kivonásuk után a helyüket főleg Csörgők találhatóak a fűtőházba, de néha Bézék is itt éjszakáznak.

Debreceni helyi közlekedés

[szerkesztés]

A városnak a Segner tér mellett ez a legnagyobb helyi közlekedési csomópontja. A Nagyállomást a következő járatok érintik:

A villamosok itt eredetileg egy hurokban fordultak. A 2-es villamos elindulása miatt ezt ki kellett bővíteni, hogy az új, hosszú villamosok is gond nélkül elférjenek. A tervezők között sokáig vita folyt, hogy fésűs, vagy hurokvégállomás épüljön. Végül a hurokvégállomást valósították meg, melynek hátránya, hogy az éles ívben a villamosok csikorognak,[4] és a középperonos kialakítású felszállóperon nagyon szűk lett. Ezt később úgy orvosolták, hogy a külső hurok jobb oldalára is építettek peront. Az intermodális csomópont megépülésével a villamosok végállomását újból át fogják alakítani.

Jegyzetek

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]