Debrecen vasútállomás

Debrecen vasútállomás
Becenév: nagyállomás
Cím
Ország	Magyarország
Hely	Debrecen
Állomáskód	DB
UIC állomáskód	5513912
Nemzetközi állomáskód	5500058
Megnyitás	1857
Építész(ek)	Pfaff Ferenc
Felhasználási terület	vasútállomás
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Vágányok száma	9
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Ebes vasútállomás Debrecen-Csapókert megállóhely Sáránd vasútállomás Debrecen-Szabadságtelep megállóhely Tócóvölgy vasútállomás
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal Debrecen–Tiszalök-vasútvonal Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal Debrecen–Füzesabony-vasútvonal Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek	személyvonat sebesvonat EuroCity InterCity gyorsvonat expresszvonat
Wi-Fi	ingyenes
Elhelyezkedése
Debrecen vasútállomás Pozíció Debrecen térképén
é. sz. 47° 31′ 14″, k. h. 21° 37′ 41″47.520555555556, 21.628055555556
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen vasútállomás témájú médiaállományokat.

A régi vasútállomás, Pfaff Ferenc tervezte

Amikor még MDmot járt Nagykereki felé

A vasútállomás napjainkban

Debrecen vasútállomás (gyakran nagyállomás) Debrecen legnagyobb vasútállomása a város belterületén található ötből. Innen indul a 108-as, 106-os vasútvonal, valamint áthalad az állomáson a Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal.

Története

Az első debreceni vasútvonalat 1857-ben nyitották meg, Budapest és Debrecen között. Az 1800-as évek végén, 1900-as évek elején több másik vonal is nyílt. Az épület a miskolcihoz hasonló volt. A Debrecen–Budapest-vonalat 1940-es években villamosították, így a vasútállomás is el lett látva felsővezetékkel. A pályaudvar 1894-ben átadott épületét a második világháború során bombatalálat érte, az új épületet 1961-ben adták át, mely nem lett olyan szép, mint elődje. Jelenleg felújításra szorul.

Forgalom

Járat	Útvonal	Gyakoriság
S51	Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Pestszentlőrinc – Szemeretelep – Ferihegy – Vecsés – Vecsés-Kertekalja – Üllő – Hosszúberek-Péteri – Monor – Monorierdő – Pilis – Albertirsa – Ceglédbercel – Ceglédbercel-Cserő – Budai út – Cegléd – Abony – Szolnok – Szajol – Törökszentmiklós – Fegyvernek-Örményes – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Kaba – Hajdúszoboszló – Ebes – Debrecen – Debrecen-Csapókert – Apafa – Bocskaikert – Hajdúhadház – Téglás – Újfehértó – Nyíregyháza – Sóstó – Sóstóhegy – Kemecse – Nyírbogdány – Kék – Demecser – Gégény – Pátroha – Ajak – Kisvárda – Kisvárda-Hármasút – Fényeslitke – Komoró – Tuzsér – Tiszabezdéd – Záhony	Napi 1 pár
személyvonat	Cegléd – Abony – Szolnok – Szajol – Törökszentmiklós – Fegyvernek-Örményes – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Kaba – Hajdúszoboszló – Ebes – Debrecen – Debrecen-Csapókert – Apafa – Bocskaikert – Hajdúhadház – Téglás – Újfehértó – Nyíregyháza – Sóstó – Sóstóhegy – Kemecse – Nyírbogdány – Kék – Demecser – Gégény – Pátroha – Ajak – Kisvárda – Kisvárda-Hármasút – Fényeslitke – Komoró – Tuzsér – Tiszabezdéd – Záhony	Változó
S506	Debrecen – Sáránd – Derecske – Derecske-Vásártér – Konyár – Konyári Sóstófürdő – Pocsaj-Esztár – Kismarja – Nagykereki	2-3 óránként
személyvonat	Debrecen – Tócóvölgy – Józsa – Hajdúszentgyörgy – Zelemér – Hajdúböszörmény – Hajdúvid – Hajdúdorog – Hajdúnánás – Hajdúnánás-Vásártér – Tedej – Tiszavasvári – Egyházerdő – Szorgalmatos – Tiszalök	2 óránként
személyvonat	Debrecen – Tócóvölgy – Nagyhát – Balmazújváros – Kónya – Hortobágy – Hortobágyi Halastó – Ohat-Pusztakócs – Egyek – Tiszafüred – Poroszló – Kétútköz – Egerfarmos – Mezőtárkány – Füzesabony	2 óránként
személyvonat	Debrecen – Debrecen-Szabadságtelep – Debrecen-Kondoros – Nagycsere – Haláp – Vámospércs – Szentannapuszta – Nyírábrány	Napi 5-7 pár
személyvonat	Debrecen – Debrecen-Szabadságtelep – Debrecen-Kondoros – Nagycsere – Haláp – Vámospércs – Szentannapuszta – Nyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Șimian (Érsemjén) – Șilindru (Érselénd) – Săcueni (Székelyhíd) – Cadia (Kágya) – Diosig (Bihardiószeg) – Roşiori Bihor (Biharfélegyháza) – Tămăşeu (Paptamási) – Biharia (Bihar) – Episcopia Bihor (Biharpüspöki) – Oradea (Nagyvárad)	Napi 1 pár
személyvonat	Debrecen – Debrecen-Szabadságtelep – Debrecen-Kondoros – Nagycsere – Haláp – Vámospércs – Szentannapuszta – Nyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Curtuişeni (Érkörtélyes) – Resighea (Reszege) – Sanislău (Szaniszló) – Marna (Újmárna) – Carei (Nagykároly) – Domăneşti (Domahida) – Moftin (Kismajtény) – General Gheorghe Avramescu (Gilvács) – Sătmărel (Szatmárzsadány) – Satu Mare Sud (Szatmárnémeti-Dél) – Satu Mare (Szatmárnémeti)	Napi 1 pár
személyvonat	Debrecen – Debrecen-Szabadságtelep – Debrecen-Kondoros – Nagycsere – Haláp – Vámospércs – Szentannapuszta – Nyírábrány – Valea lui Mihai (Érmihályfalva) – Curtuişeni (Érkörtélyes) – Resighea (Reszege) – Sanislău (Szaniszló) – Marna (Újmárna) – Carei (Nagykároly) – Domăneşti (Domahida) – Moftin (Kismajtény) – General Gheorghe Avramescu (Gilvács) – Sătmărel (Szatmárzsadány) – Satu Mare Sud (Szatmárnémeti-Dél) – Satu Mare (Szatmárnémeti) – Botiz (Batiz) – Odoreu (Szatmárudvari) – Medieşu Aurit (Aranyosmeggyes) – Apa – Seini (Szinérváralja) – Săbişa (Kissebespatak) – Ilba (Iloba) – Cicârlău (Nagysikárló) – Buşag (Buság) – Baia Mare (Nagybánya)	Napi 1 pár
személyvonat	Debrecen – Debrecen-Csapókert – Apafa – Dombostanya – Hajdúsámson – Tamásipuszta – Tisztavíz – Aradványpuszta – Nyíradony – Nyírmihálydi – Nyírgelse – Nyírbogát – Nyírbátor – Nyírcsászári – Hodász – Nyírmeggyes – Mátészalka – Kocsord – Kocsord alsó – Tunyogmatolcs – Tunyogmatolcs alsó – Fehérgyarmat	2 óránként
sebesvonat	Zajta → Rozsály → Gacsály → Jánkmajtis → Kisszekeres → Nagyszekeres → Penyige → Fehérgyarmat → Tunyogmatolcs alsó → Tunyogmatolcs → Kocsord alsó → Kocsord → Mátészalka → Nyírbátor → Nyírbogát → Nyírgelse → Nyírmihálydi → Nyíradony → Hajdúsámson → Debrecen → Ferihegy → Kőbánya-Kispest → Zugló → Budapest-Nyugati	Vasárnaponként 1 Budapest felé
sebesvonat	Debrecen → Ebes → Hajdúszoboszló → Kaba → Püspökladány → Karcag → Kisújszállás → Fegyvernek-Örményes → Törökszentmiklós → Szajol → Szolnok → Abony → Cegléd → Budai út → Ceglédbercel-Cserő → Ceglédbercel → Albertirsa → Pilis → Monorierdő → Monor → Ferihegy → Kőbánya-Kispest → Kőbánya alsó → Zugló → Budapest-Nyugati	Napi 2 Budapest felé
sebesvonat	Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya-Kispest – Ferihegy – Cegléd – Abony – Szolnok – Szajol – Törökszentmiklós – Fegyvernek-Örményes – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – Kaba – Hajdúszoboszló – Ebes – Debrecen – Debrecen-Csapókert – Apafa – Bocskaikert – Hajdúhadház – Téglás – Újfehértó – Nyíregyháza – Sóstó – Sóstóhegy – Kemecse – Nyírbogdány – Kék – Demecser – Gégény – Pátroha – Ajak – Kisvárda – Kisvárda-Hármasút – Fényeslitke – Komoró – Tuzsér – Tiszabezdéd – Záhony	2 óránként
Tekergő gyorsvonat	Záhony – Tiszabezdéd – Tuzsér – Komoró – Fényeslitke – Kisvárda-Hármasút – Kisvárda – Ajak – Pátroha – Gégény – Demecser – Kék – Nyírbogdány – Kemecse – Sóstóhegy – Sóstó – Nyíregyháza – Újfehértó – Téglás – Hajdúhadház – Bocskaikert – Debrecen-Csapókert – Debrecen – Ebes – Hajdúszoboszló – Kaba – Püspökladány – Karcag – Kisújszállás – Fegyvernek-Örményes – Törökszentmiklós – Szolnok – Ferencváros – Kelenföld – Velence – Gárdony – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Alsóörs – Balatonfüred – Balatonakali-Dörgicse – Zánkafürdő – Zánka-Köveskál – Révfülöp – Badacsonytomaj – Badacsony – Tapolca	Nyáron napi 1 pár
Aranypart expresszvonat	Záhony – Tiszabezdéd – Tuzsér – Komoró – Fényeslitke – Kisvárda-Hármasút – Kisvárda – Ajak – Pátroha – Gégény – Demecser – Kék – Nyírbogdány – Kemecse – Sóstóhegy – Sóstó – Nyíregyháza – Újfehértó – Téglás – Hajdúhadház – Bocskaikert – Debrecen-Csapókert – Debrecen – Ebes – Hajdúszoboszló – Kaba – Püspökladány – Karcag – Kisújszállás – Fegyvernek-Örményes – Törökszentmiklós – Szolnok – Székesfehérvár – Balatonaliga – Balatonvilágos – Szabadisóstó – Siófok – Balatonszéplak felső – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód-Kőröshegy – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle felső – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód – Alsóbélatelep – Balatonfenyves – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy – Keszthely	Nyáron napi 1 pár
Holló, Páva, Rigó, Kócsag és Vércse InterCity	Budapest-Nyugati → Zugló → Kőbánya-Kispest → Ferihegy → Cegléd → Szolnok → Püspökladány → Hajdúszoboszló → Debrecen → Nyíregyháza → Tokaj → Szerencs → Miskolc-Tiszai → Füzesabony → Budapest-Keleti	2 óránként
Dália, Jázmin, Kamilla, Rózsa és Tulipán InterCity	Budapest-Keleti → Füzesabony → Miskolc-Tiszai → Szerencs → Tokaj → Nyíregyháza → Debrecen → Hajdúszoboszló → Püspökladány → Szolnok → Cegléd → Ferihegy → Kőbánya-Kispest → Zugló → Budapest-Nyugati	2 óránként
Szabolcs, Nyírség, Rétköz, Hajdú, Várda és Cívis InterCity	Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya-Kispest – Ferihegy – Cegléd – Szolnok – Püspökladány – Hajdúszoboszló – Debrecen – Nyíregyháza	2-4 óránként
Takta InterCity	Miskolc-Tiszai → Szerencs → Tokaj → Nyíregyháza → Debrecen → Hajdúszoboszló → Püspökladány → Szolnok → Cegléd → Ferihegy → Kőbánya-Kispest → Zugló → Budapest-Nyugati	Napi 1 Budapest felé
Tokaj InterCity	Budapest-Keleti – Füzesabony – Miskolc – Szerencs – Tokaj – Nyíregyháza – Debrecen	Napi 1 pár
Bereg, Délibáb, Ung és Bereg-Kraszna InterCity	Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya-Kispest – Ferihegy – Cegléd – Szolnok – Püspökladány – Hajdúszoboszló – Debrecen – Nyíregyháza – Kisvárda – Záhony	Napi 2-3 pár
Latorca nemzetközi InterCity	Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya-Kispest – Ferihegy – Cegléd – Szolnok – Püspökladány – Hajdúszoboszló – Debrecen – Nyíregyháza – Kisvárda – Záhony – Csap (Чоп) – (közvetlen kocsikkal tovább: Bátyú (Батьово) – Munkács (Мукачево) – Beregvár (Карпати) – Szolyva (Свалява) – Volóc (Воловець) – Lavocsne (Ла́вочне) – Szlavszke (Славське) – Szkole (Ско́ле) – Sztrij (Стрий) – Lviv (Львів) – Ternopil (Тернопіль) – Hmelnickij (Хмельницький) – Vinnicja (Вінниця) – Kozjatin-Paszazsirszkij (Козятин-Пасажирський) – Kijiv-Paszazsirszkij (Київ-Пасажирський))	Napi 1 pár
InterCity	(közvetlen kocsi: Budapest-Nyugati) Debrecen – Nyíradony – Nyírbátor – Mátészalka	Napi 1 pár
Hortobágy EuroCity	Wien Hauptbahnhof – Hegyeshalom – Mosonmagyaróvár – Győr – Tatabánya – Kelenföld – Budapest-Keleti – Szolnok – (Szajol) – Törökszentmiklós – (Fegyvernek-Örményes) – Kisújszállás – Karcag – Püspökladány – (Kaba) – Hajdúszoboszló – (Ebes) – Debrecen – Nyíregyháza – Demecser – Kisvárda – Záhony (közvetlen kocsikkal tovább: Csap (Чоп) – Munkács (Мукачево) – Szolyva (Свалява) – Szlavszke (Славське) – Sztrij (Стрий) – Lviv (Львів) – Kijiv-Paszazsirszkij (Київ-Пасажирський))	Napi 1 pár

Fejlesztések

Új utastájékoztató rendszer

A MÁV saját forrásból fejlesztette az utastájékoztató rendszert. Ennek keretében megújult a hangos és vizuális utastájékoztató rendszer is. A vizuális kijelzőket teljesen lecserélték. A vasútállomás egyik jelképét, a PRAGOTRON gyártmányú pörgőlapos táblát is lecserélték, mely közel 30 évig szolgált. Mivel ez volt az utolsó ilyen jellegű nagy méretű tábla az országban, megőrzésre félretették. Az összes többi kijelzőt is lecserélték, minden peronra 1 összesítő, vágányonként pedig 2 kis TFT technológiás kijelzőt szereltek fel.
A hangos utastájékoztató rendszer fejlesztése során lecserélik a légi férfi hangot (feltehetőleg Szalóczy Pált) és teljesen új technológiával fogják bemondani a vonatok érkezését, úgy mint Budapesten. Míg a régi rendszer előre felvett szavakat rakott egymás után, addig az új rendszer a begépelt szöveget betűről-betűre fogja felolvasni, úgy mint a Google Fordító. Ennek előnye, hogy bármilyen szöveget be lehet vele mondani.

Intermodális központ

Debrecen városának talán legnagyobb fejlesztése következhet be Európai Unió-s pénzből. Ha megvalósul, a vasútállomás teljesen új külsőt kap. A peronok egybefüggő tetőt kapnának és új épületszárnyakat is építenének, melyekbe üzleteket és irodaházakat terveznek kialakítani. A főút forgalmát teljes egészében a föld alá fogják tenni, így csökkentve a zajszennyezést és a kialakuló dugókat. Hatalmas újítás lesz még, hogy a távolsági buszpályaudvart is ide fogják helyezni, így villamossal is elérhető lenne a távolsági buszok központi indulási helye. A tervek szerint megszűnne a villamosok hurokvágánya, melyre az ottlakók sokat panaszkodtak, főleg a zaj miatt., továbbá a 100-as vasútvonalat Debrecen és Püspökladány között korszerűsítenék. A beruházás előre láthatóan 24 milliárd forintba fog kerülni.

Fűtőház

Ez a fűtőház volt az MDmotok egyik legnagyobb fűtőháza. A forgalomból kivonásuk után a helyüket főleg Csörgők találhatóak a fűtőházba, de néha Bézék is itt éjszakáznak.

Debreceni helyi közlekedés

A városnak a Segner tér mellett ez a legnagyobb helyi közlekedési csomópontja. A Nagyállomást a következő járatok érintik:

• Villamos: 1, 2
• Trolibusz: 5, 5A
• Autóbusz: 10, 10A, 10Y, 16, 18Y, 21, 30, 30A, 30I, 30N, 37, 39, 42, 42A, 43, 44, 46, 46E, 46X, 46Y, 47, 47Y, 48, A1, Airport1. Airport 2

A villamosok itt eredetileg egy hurokban fordultak. A 2-es villamos elindulása miatt ezt ki kellett bővíteni, hogy az új, hosszú villamosok is gond nélkül elférjenek. A tervezők között sokáig vita folyt, hogy fésűs, vagy hurokvégállomás épüljön. Végül a hurokvégállomást valósították meg, melynek hátránya, hogy az éles ívben a villamosok csikorognak, és a középperonos kialakítású felszállóperon nagyon szűk lett. Ezt később úgy orvosolták, hogy a külső hurok jobb oldalára is építettek peront. Az intermodális csomópont megépülésével a villamosok végállomását újból át fogják alakítani.