Expresszvonat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Egy Ao sorozatú személykocsi Cegléd állomáson egy gyorsvonatba sorozva

Az expresszvonat egy olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. Magyarországon általában csak 2. osztályú kocsit továbbít, de ezek magasabb komfortfokozatú kocsik, mint a gyorsvonati 2. osztály. A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra helyjegyet néhány esetben kell váltani.

Története[szerkesztés]

A rendszerváltás előtt általában az expresszek voltak belföldön a legmagasabb komfortfokozatú és leggyorsabb vonatok, azonban az 1990-es években az InterCityk elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak. A 2000-es évek eleji menetrendváltáskor pedig - a sebesvonatokkal együtt - beleolvadtak a gyorsvonat kategóriájába. 2004-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik SzegedMiskolc viszonylatban: SzegedKistelekKiskunfélegyházaKecskemétÚjszászJászberényHatvanVámosgyörkKál-KápolnaFüzesabonyMezőkövesdNyékládházaMiskolc. Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló SzegedZáhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti, melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra, továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. Szintén menetrendváltással a nyári SzegedFonyód viszonylatú fürdővonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, ez a vonat 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre, és szintén a nyári menetrend idején BudapestSiófok viszonylatban fürdővonat közlekedik Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább közlekedik Fonyódra, 2013-ban nem közlekedik, 2014-ben pedig Fonyódtól Keszthelyig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi BudapestBaja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a BudapestKaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a SátoraljaújhelyBudapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején MiskolcBalatonszentgyörgy viszonylatban fürdővonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven, ami 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre. A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedik GyőrBudapest-Déli pályaudvar között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben megszűnt a Kapos Expressz. 2015-től Budapest-Déli pályaudvarSiófokKeszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdővonatok közlekednek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először közlekednek olyan expresszvonatok, amelyek IC-kocsit is továbbítanak, amibe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest-Keleti pályaudvarGyőr viszonylatban új expresszvonat közlekedik Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét IC vonatként közlekedik. 2017. április 2-án megszűnik a Talentum és a Vaskakas Expressz, helyüket gyorsított személyvonatok veszik át. 2017-től a nyári GyőrKeszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. 2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest-Déli pályaudvarKeszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdővonatok közlekednek Budapest-Déli pályaudvarNagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítanak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. 2019-től a BudapestSplit viszonylatú Adria, valamint a BudapestKoper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a BudapestSiófokZágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik. 2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz, helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. 2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz, a Sugovica Expressz meg a budapesti Keleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik, és csak Budapest irányába közlekedik. Május 1-től új expresszvonat közlekedik Budapest-Keleti pályaudvarTiszafüred között Tisza-tó Expressz néven. Június 19-től a korábbi Budapest-Keleti pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatú Jégmadár sebesvonat helyett új fürdővonat közlekedik SzobVácFelsőgödKőbánya felsőBudapest-Kelenföld–Siófok–Fonyód viszonylatban Jégmadár Expressz néven, valamint a Szolnok–Fonyód viszonylatú Napfürdő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, illetve a Kelet-Magyarországról Tapolcára közlekedő Tekergő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, de Záhony helyett csak Nyíregyházától, ezzel egyidőben az Aranyhíd,- Aranypart- és Ezüstpart Expresszek csak Fonyódig közlekednek, a Balaton- és Tópart Expresszek pedig nyáron is IC vonatként közlekednek. Augusztus 1-től új mentesítő fürdővonat közlekedik Fonyód és Kőbánya-Kispest között Panoráma Expressz néven.[1] Az augusztus 30-i menetrendi módosítástól megszűnt a Campus Expresszvonat, utolsó járat június 13-án volt, és a módosítással egyidőben új expresszvonat indul név nélkül 1941 vonatszámmal vasárnaponként Sopron és Budapest-Déli pályaudvar között, az első járat szeptember 5-én indult, ez a járat a december 12-i menetrend váltástól InterRégió vonatként közlekedik. 2021. szeptember 9-étől a Nyíregyházáról Budapestre közlekedő Televonat expresszvonatként közlekedik név nélkül, 1633 vonatszámmal.

Szerelvény[szerkesztés]

2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek. Három expresszvonatot 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítják ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz, Tanúhegy Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz). Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOSA személykocsi és BPmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). 2021-től Stadler KISS villamos-motorvonat is továbbít Expresszvonatot (Jégmadár Expressz, Napfürdő Expressz, Panoráma Expressz). Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.

Expresszvonatok[szerkesztés]

  aktív
  szünetel

Utoljára frissítve: 2022. március 12.

Elnevezés Viszonylat Szerelvény
Ex 1633 Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest-Nyugati (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban Televonatként közlekedett) Stadler FLIRT
Ex Aranyhíd Szeged – Kecskemét – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Keszthely (nyári időszakban naponta) gyorsvonati kocsik
Ex Aranypart Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári időszakban naponta; korábban Keszthelyig közlekedett) gyorsvonati kocsik
Ex Ezüstpart Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári időszakban naponta; korábban Keszthelyig, illetve Sátoraljaújhelyig közlekedett; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett) gyorsvonati kocsik
Ex Istria Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Budapest-Boba között a Celldömölkre közlekedő személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig a Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik) fekvőhelyes és hálókocsik
Ex Jégmadár Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld – Kőbánya felső – Felsőgöd – Vác – Szob (nyári időszakban naponta, Budapest-Kelenföld és Szob között csak hétvégén közlekedik; korábban sebesvonatként közlekedett a Keleti pályaudvar és Balatonszentgyörgy között) Stadler KISS
Ex Napfürdő Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Siófok – Zamárdi – Fonyód (nyári időszakban hétvégente; 2020-ban gyorsvonatként közlekedett, illetve 2015-ben sebesvonatként közlekedett a Déli pályaudvarról) Stadler KISS
Ex Sugovica Baja – Bátaszék – Szekszárd – Budapest-Déli (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban a Keleti pályaudvarról közlekedett, 2012 előtt IC vonatként közlekedett) Siemens Desiro
Ex Strandidő Békéscsaba – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Siófok – Fonyód (nyári időszakban 2 hetente szombaton; korábban tovább közlekedett Balatonfenyvesre, a MÁV Rail Tours üzemelteti külön díjszabással) MRT expresszkocsik
Ex Tekergő Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonfüred – Badacsony – Tapolca (nyári időszakban hétvégenként) gyorsvonati kocsik
Ex Tekergő Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonfüred – Zánka-Erzsébettárbor (nyári időszakban naponta) gyorsvonati kocsik
Ex Tisza-tó Budapest-Keleti – Füzesabony – Tiszafüred (elő, -és utószezonban hétvégente, nyári időszakban naponta) kerékpárszállító kocsik

Jelenleg nem közlekedő[szerkesztés]

Név Útvonala
Ex Balkán Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul
Ex Campus Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Újszász – Kecskemét – Szeged
Ex Gemenc Budapest-Keleti – Szekszárd – Bátaszék – Baja (2012 előtt IC vonatként közlekedett; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között)
Ex Hellas Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul
Ex Kapos Budapest-Keleti – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (2012 előtt, illetve a 40a vonal 2018-19-es felújítása alatt IC vonatként közlekedett a Déli pályaudvarról)
Ex Siófok Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Keszthely
Ex Szeged Budapest-Nyugati – Szeged
Ex Talentum Győr – Komárom – Tatabánya – Budapest-Keleti
Ex Tanúhegy Győr – Boba – Tapolca – Keszthely
Ex Vaskakas Budapest-Keleti – Tatabánya – Komárom – Győr


Érdekesség[szerkesztés]

Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).

Jegyzetek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]