Központi pályaudvar (Nagyvárad)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Nagyvárad vasútállomás szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Központi pályaudvar
Gara de Nord Oradea.jpg
Ország Románia
Hely Nagyvárad
Megnyitás 1870
Építész(ek) Rimanóczy Kálmán, id.
Felhasználási terület vasútállomás
Tulajdonos Căile Ferate Române
Üzemeltető Căile Ferate Române
Tszf. magasság142 m
Egyéb jellemzők
Része ennek Románia vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna UTC+02:00
Vasútvonalak és járatok
Elhelyezkedése
Központi pályaudvar (Nagyvárad)
Központi pályaudvar
Központi pályaudvar
Pozíció Nagyvárad térképén
é. sz. 47° 04′ 12″, k. h. 21° 56′ 09″Koordináták: é. sz. 47° 04′ 12″, k. h. 21° 56′ 09″
A Wikimédia Commons tartalmaz Központi pályaudvar témájú médiaállományokat.

Nagyvárad-Központi pályaudvar (románul: Gara Oradea) egy romániai, Bihar megyei vasútállomás Nagyváradon, melyet Románia állami vasúttársasága üzemeltet.

Története[szerkesztés]

A nagyváradi pályaudvar alapkövét 1857. május 27-én tették le, I. Ferenc József császár és felesége, Erzsébet királyné jelenlétében. Az első vonat Püspökladány irányából futott be 1858. április 22-én. A vasútállomás helyének kiválasztása nem volt a legszerencsésebb: a közeli dombok miatt problémás volt később bővíteni, ugyanakkor korlátozta a város terjeszkedését is észak felé. Az előbbi hiányosságot később a velencei teherpályaudvarral próbálták megoldani, a századforduló után pedig a város kezdett kiterjedni a síneken túlra.

Még a vasútvonal tervezésekor készült egy olyan változat, amely szerint az dél felől érintette volna a várost. Akkor vasúti hidat kellett volna építeni a Körösön, és az akkori mérték szerint az állomás igen távol esett volna a városközponttól. Végül mégis kellett vasúti hidakat építeni úgy a nyugati mint a keleti vasút számára, de a Nagyállomás (az őssi és a velencei állomások létesítése után így nevezték) megmaradt. A Körösön 1884 októberének végére építettek új vashidat az őssi állomás felé vezető déli vonal részére, míg a következő év augusztusában a Velence felé vezető keleti vasútvonalnak a Körös-hídját cserélték fémszerkezetűre.

A korabeli indóház Kereki Nagy Sándor leírása szerint "igen csinos" épület volt, amelyet a fedett peronnal együtt zöld folyondár futott be. Az épület sok neoromán stílusjeggyel díszített romantikus épület lett. Mint várható volt, az állomás már 1872-ben szűknek bizonyult. „A nagyváradi vasúti pályaudvar megnagyobbítására tettek kísérleteket de kénytelen belátni, hogy az a forgalom akkori igényeihez képest nem volt sem eléggé tágas, és megfelelő raktárokkal sem rendelkezett. Az év februárjábanban másodosztályú várótermet lényegesen megnagyobbították és április végére elkészültek a többi belső felújítások is. Az állomás homlokzatát akkor a Habsburg kétfejű sas díszítette amit később eltávolítottak.

A századfordulóra az egyre jobban fejlődő vasúti közlekedés kinőtte a közel 50 éves épületet. 1900 tavaszán az épület két végéhez egy-egy újabb szakaszt toldottak, a következő évben pedig átalakították a régi szárnyat is. Az átalakítást 1902 októberére fejezték be id. Rimanóczy Kálmán és Rendes Vilmos építészek irányításával. Ezt követte a sínpárok számának a növelése, majd az új fűtőház megépítése Incze Lajos és Társa terve alapján. 1903 nyarára elkészült a pályaudvar mellett a gyalogosoknak szánt felüljáró híd, amelyet a váradiak csak repülőhídként emlegettek s amelyet 2015-ben lebontottak.

Az állomás építésétől eltelt több mint egy évszázad alatt ez mégiscsak állta az egyre növekvő forgalmat. A vasútállomás terjedelmében ugyanakkora maradt, csak az előtte lévő térre néző főhomlokzata egyszerűsödött. Eltűntek róla a díszítő szegmensíves ablakok háromszögű szemöldökei, a mérművek, és részben a vakíves párkány is. Egy ”korszerűsítés” során, 1991-ben felszámolták a peron díszes öntöttvas oszlopokon nyugvó, fémvázas előtetőjét is. Helyébe ugyanazt a célt szolgáló egyszerű, stílustalan építmény került. Magát az állomás épületét a 21. század első évtizedének végén teljesen felújították.

Vasútvonalak[szerkesztés]

Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

Kapcsolódó állomások[szerkesztés]

A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:

Forgalom[szerkesztés]

Járat Útvonal Gyakoriság
Hargita nemzetközi InterCity Budapest-KeletiSzolnokTörökszentmiklósKisújszállásKarcagPüspökladányBárándSápBerettyóújfaluMezőpeterdBiharkeresztesEpiscopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad)Aleșd (Élesd)Bratca (Barátka)Ciucea (Csucsa)Huedin (Bánffyhunyad)Aghires (Egeres)Cluj-Napoca (Kolozsvár) (december végén és nyári időszakban közvetlen kocsi: – Câmpia Turzii (Aranyosgyéres)Războieni (Székelyföldvár)Luduș (Marosludas)Iernut (Radnót)Târgu Mureş (Marosvásárhely)) – Gherla (Szamosújvár)Dej Călători (Dés)Beclean pe Someș (Bethlen)Sărățel (Szeretfalva)Deda (Déda)Toplița (Maroshévíz)Gheorgheni (Gyergyószentmiklós)Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos)Siculeni (Madéfalva)Miercurea Ciuc (Csíkszereda)Băile Tuşnad (Tusnádfürdő)Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy)Braşov (Brassó) Napi 1 pár
Corona nemzetközi InterCity Budapest-KeletiSzolnokTörökszentmiklósKisújszállásKarcagPüspökladányBárándSápBerettyóújfaluMezőpeterdBiharkeresztesEpiscopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad)Aleșd (Élesd)Huedin (Bánffyhunyad)Cluj-Napoca (Kolozsvár)Gherla (Szamosújvár)Dej Călători (Dés)Beclean pe Someș (Bethlen)Sărățel (Szeretfalva)Deda (Déda)Toplița (Maroshévíz)Gheorgheni (Gyergyószentmiklós)Izvoru Oltului (Csíkszentdomokos)Siculeni (Madéfalva)Miercurea Ciuc (Csíkszereda)Băile Tuşnad (Tusnádfürdő)Sfăntu Gheorghe (Sepsiszentgyörgy)Braşov (Brassó) Napi 1 pár
Corvin nemzetközi gyorsvonat (közvetlen kocsikkal Wien Hauptbahnhof (Bécs)HegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaBudapest-KelenföldFerencvárosBudapest-Keleti)SzolnokTörökszentmiklósKisújszállásKarcagPüspökladányBerettyóújfaluBiharkeresztesEpiscopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad) – (Oșorhei (Fugyivásárhely) →) Tileagd (Mezőtelegd) – (Telechiu (Mezőtelki) →) Aleșd (Élesd) (← Vadu Crișului (Rév)) – Șuncuiuș (Vársonkolyos)Bratca (Barátka)Ciucea (Csucsa)Huedin (Bánffyhunyad)Aghireș (Egeres)Cluj-Napoca (Kolozsvár) Napi 1 pár
Transilvania EuroCity Wien Hauptbahnhof (Bécs)HegyeshalomMosonmagyaróvárGyőrTatabányaBudapest-KelenföldBudapest-KeletiSzolnokTörökszentmiklósKisújszállásKarcagPüspökladány (közvetlen kocsikkal tovább Nagybánya felé)BárándSápBerettyóújfaluMezőpeterdBiharkeresztesEpiscopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad)Aleșd (Élesd)Șuncuiuș (Vársonkolyos)Bratca (Barátka)Ciucea (Csucsa)Huedin (Bánffyhunyad)Cluj-Napoca (Kolozsvár) Napi 1 pár
személyvonat PüspökladányBárándSápBerettyóújfaluMezőpeterdBiharkeresztes Kb. óránként
személyvonat PüspökladányBárándSápBerettyóújfaluMezőpeterdBiharkeresztesEpiscopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad) Napi 1 pár
személyvonat PüspökladányBárándSápBerettyóújfaluMezőpeterdBiharkeresztesEpiscopia Bihor (Biharpüspöki)Oradea (Nagyvárad)Oradea Vest (Nagyvárad-Nyugat)Leș Bihor (Váradles)Cefa (Cséffa)Salonta (Nagyszalonta) Napi 1 pár

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]