Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Debrecen–Nyírbátor–
Mátészalka vasútvonal
Vonatok keresztezése Nyíradony állomáson
Vonatok keresztezése Nyíradony állomáson
A Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 110
Vonal: Debrecen–Nyírbátor–
Mátészalka
Hossz: 78 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 80 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon BHF.svg Debrecen
BSicon ABZgr.svg 105
BSicon HST.svg 3 Debrecen-Csapókert
BSicon BHF.svg 8 Apafa
BSicon ABZgl.svg 100
BSicon HST.svg 14 Dombostanya mh.
BSicon BHF.svg 18 Hajdúsámson
BSicon eHST.svg 20 Hajdúsámsoni tanyák
BSicon HST.svg 22 Tamásipuszta
BSicon HST.svg 54 Tisztavíz mh.
BSicon HST.svg 27 Aradványpuszta
BSicon ABZg+l.svg 112
BSicon BHF.svg 33 Nyíradony
BSicon eHST.svg 35 Szakolykert
BSicon HST.svg 39 Nyírmihálydi
BSicon BHF.svg 42 Nyírgelse
BSicon HST.svg 44 Szalmadpuszta
BSicon BHF.svg 50 Nyírbogát
BSicon ABZg+l.svg 113
BSicon BHF.svg 55 Nyírbátor
BSicon BHF.svg 63 Nyírcsászári
BSicon BHF.svg 67 Hodász
BSicon HST.svg 72 Nyírmeggyes
BSicon ABZg+l.svg 111
BSicon BHF.svg 78 Mátészalka
BSicon ABZgl.svg 115, 113

A Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka vasútvonal a MÁV 110-es számú, egyvágányú, nem villamosított 78 km hosszú vasútvonala.

Történet[szerkesztés]

A vasútvonal elődjét a Debrecen-Nyírbátori HÉV társaság két részletben építette meg. A Debrecen és Hajdúsámson közötti vonalszakaszt 1906. július 29-én, a vonal folytatását Hajdúsámson és Nyírbátor között 1911. július 29-én nyitották meg.[1] A síkvidéki jellegű vonal építése kevés földmunkával járt, a pálya 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

Felépítmény[szerkesztés]

A pálya végig 48 kg/fm sínrendszerű, vasbetonaljas alátámasztású. A vágány Apafa és Nyírbátor között hevederes illesztésű, Nyírbátortól Mátészalkáig hézagnélküli. A vonal kiépítési sebessége 80 km/h, azonban a hagyományos, hevederes illesztésű vonalszakaszon napjainkra 60 és 40 km/h-ás sebességkorlátozások kerültek bevezetésre.

Források[szerkesztés]

  1. Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 188. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 9635523149)