Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal

Debrecen–Nyírbátor– Mátészalka vasútvonal
Az indulásra kész Budapesti vonat Mátészalka állomáson 1996-ban
Vonalszám:	110
Vonal:	Debrecen–Nyírbátor– Mátészalka
Hossz:	78 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal témájú médiaállományokat.
100 Szolnok felé 106 Nagykereki / 108 Füzesabony és 109 Tiszalök felé 0 Debrecen Mikepércsi út Vágóhíd utca 105 Nyírábrány felé Faraktár utca 3 Debrecen-Csapókert mh. Sámsoni út 8 Apafa 100 Záhony felé 14 Dombostanya mh. 18 Hajdúsámson 20 Hajdúsámsoni tanyák 22 Tamásipuszta 24 Tisztavíz mh. 27 Aradványpuszta 112 Nyíregyháza felé 33 Nyíradony 35 Szakolykert 39 Nyírmihálydi 42 Nyírgelse 44 Szalmadpuszta 50 Nyírbogát 113 Nyíregyháza felé 55 Nyírbátor 63 Nyírcsászári 67 Hodász 72 Nyírmeggyes 111 Záhony felé 78 Mátészalka 115 Nagykároly / 113 Zajta felé

A Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka vasútvonal a MÁV 110-es számú, egyvágányú, nem villamosított 78 km hosszú vasútvonala.

Történet

A vasútvonal elődjét a Debrecen-Nyírbátori HÉV társaság két részletben építette meg. A Debrecen és Hajdúsámson közötti vonalszakaszt 1906. július 29-én, a vonal folytatását Hajdúsámson és Nyírbátor között 1911. július 29-én nyitották meg. A síkvidéki jellegű vonal építése kevés földmunkával járt, a pálya 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

Felépítmény

A pálya végig 48 kg/fm sínrendszerű, vasbetonaljas alátámasztású. A vágány Apafa és Nyírbátor között hevederes illesztésű, Nyírbátortól Mátészalkáig hézagnélküli. A vonal kiépítési sebessége 80 km/h, azonban a hagyományos, hevederes illesztésű vonalszakaszon napjainkra 60 és 40 esetenként 20 km/h-s sebességkorlátozások kerültek bevezetésre.