Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Debrecen–Nyírbátor–
Mátészalka vasútvonal
Az indulásra kész Budapesti vonat Mátészalka állomáson 1996-ban
Az indulásra kész Budapesti vonat Mátészalka állomáson 1996-ban
A Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal útvonala
Vonalszám:110
Vonal:Debrecen–Nyírbátor–
Mátészalka
Hossz:78 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon CONTg.svg 100 Szolnok felé
BSicon ABZg+lr.svg 106 Nagykereki / 108 Füzesabony, 109 Tiszalök felé
BSicon BHF.svg 0 Debrecen
BSicon SKRZ-Au.svg 47 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg Mikepércsi út
BSicon SKRZ-Yu.svg Vágóhíd utca
BSicon ABZgr.svg 105 Nyírábrány felé
BSicon SKRZ-Au.svg 48 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg Faraktár utca
BSicon SKRZ-YBUE.svg Huszár Gál utca / Ótemető utca
BSicon HST.svg 3 Debrecen-Csapókert mh.
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg Sámsoni út
BSicon BHF.svg 8 Apafa
BSicon ABZgl.svg 100 Záhony felé
BSicon HST.svg 14 Dombostanya mh.
BSicon WBRÜCKE1.svg Diósvári-csatorna
BSicon SKRZ-Au.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon SKRZ-YBUE.svg 4902 Hadházi út
BSicon BHF.svg 18 Hajdúsámson
BSicon SKRZ-Au.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon eHST.svg 20 Hajdúsámsoni tanyák
BSicon WBRÜCKE1.svg Liget-ér
BSicon HST.svg 22 Tamásipuszta
BSicon eHST.svg 24 Tisztavíz mh.
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon HST.svg 27 Aradványpuszta
BSicon WBRÜCKE1.svg Derecskei-Kálló
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon ABZg+l.svg 112 Nyíregyháza felé
BSicon SKRZ-YBUE.svg 4102 Vörösmarty utca
BSicon BHF.svg 33 Nyíradony
BSicon eHST.svg 35 Szakolykert
BSicon SKRZ-YBUE.svg 4913 Vasút utca / Balkányi út
BSicon HST.svg 39 Nyírmihálydi
BSicon BHF.svg 42 Nyírgelse
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon eHST.svg 44 Szalmadpuszta
BSicon BHF.svg 50 Nyírbogát
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon SKRZ-YBUE.svg 4911 Pócsi utca
BSicon ABZg+l.svg 113 Nyíregyháza felé
BSicon SKRZ-ABUE.svg 4105 Gyulaji utca
BSicon ABZg+l.svg kiágazás az Unilever telepe felé
BSicon BHF.svg 55 Nyírbátor
BSicon SKRZ-YBUE.svg Édesanyák útja
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg Császári utca
BSicon eABZgr.svg volt iparvágány a húsüzem és a gépgyár felé
BSicon BHF.svg 63 Nyírcsászári
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg Dózsa György út
BSicon SKRZ-YBUE.svg 4917
BSicon BHF.svg 67 Hodász
BSicon WBRÜCKE1.svg Meggyes-Csaholyi-folyás
BSicon HST.svg 72 Nyírmeggyes
BSicon SKRZ-YBUE.svg Ipari út
BSicon ABZg+lr.svg iparvágány a gabonatároló és a vastelep felé
BSicon ABZg+l.svg 111 Záhony felé
BSicon BHF.svg 78 Mátészalka
BSicon SKRZ-YBUE.svg 49 331 Zöldfa utca
BSicon SKRZ-ABUE.svg 471 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg Kinizsi Pál utca
BSicon ABZgl.svg 115 Nagykároly / 113 Zajta felé

A Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka vasútvonal a MÁV 110-es számú, egyvágányú, nem villamosított 78 km hosszú vasútvonala.

Történet[szerkesztés]

A vasútvonal elődjét a Debrecen-Nyírbátori HÉV társaság két részletben építette meg. A Debrecen és Hajdúsámson közötti vonalszakaszt 1906. július 29-én, a vonal folytatását Hajdúsámson és Nyírbátor között 1911. július 29-én nyitották meg.[1] A síkvidéki jellegű vonal építése kevés földmunkával járt, a pálya 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

Felépítmény[szerkesztés]

A pálya végig 48 kg/fm sínrendszerű, vasbetonaljas alátámasztású. A vágány Apafa és Nyírbátor között hevederes illesztésű, Nyírbátortól Mátészalkáig hézagnélküli. A vonal kiépítési sebessége 80 km/h, azonban a hagyományos, hevederes illesztésű vonalszakaszon napjainkra 60 és 40 esetenként 20 km/h-s sebességkorlátozások kerültek bevezetésre.

Források[szerkesztés]

  1. Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 188. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-314-9)