Füzesabony–Eger-vasútvonal
Füzesabony–Eger-
vasútvonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vonat Andornaktálya állomáson |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 87a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 16 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Füzesabony–Eger-vasútvonal témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A 87a számú Füzesabony–Eger-vasútvonal egyvágányú, villamosított vasúti fővonal Észak-Magyarországon. A 16 km hosszú vasútvonalat a MÁV építette 1872-ben, 1872. november 3-án indult meg rajta a forgalom. 1975-ben villamosították, a felsővezetéket 1975. július 12-ével adták át.
Tartalomjegyzék
Forgalom[szerkesztés]
A vonalon jelenleg órás ütemes menetrend van érvényben, felváltva Eger–Füzesabony személyvonatok és Eger-Budapest gyors és sebesvonatok közlekednek. A Budapest, Keleti pályaudvarról 19.00-kor induló sebesvonat Füzesabony és Eger állomások között minden állomáson és megállóhelyen megáll, viszont a gyorsvonatok Füzesabony és Eger állomások között nem állnak meg, csak egy-egy reggeli és délutáni járat kivételével. A reggeli és esti sebesvonatok viszont megállnak Makláron.
Utasforgalom[szerkesztés]
A Füzesabony–Eger-vasútvonalat igénybe vevő utasok számát az alábbi táblázat tartalmazza, nem számítva a jogszabály alapján díjmentesen utazókat (65 év felettiek, 6 év alattiak, határon túli magyarok, díjmentesen utazó diákcsoportok).[1]
| Év | Utasszám | Változás |
|---|---|---|
| 2018[1] | 685 604 |
Járművek[szerkesztés]
Leggyakrabban a személy illetve gyorsvonatokat Stadler FLIRT motorvonatok, illetve Bdvmot (414-es sorozat) továbbítják, bár nem ritkák még a V43-as villanymozdony sorozat tagjai sem.
Az állomások képei[szerkesztés]
Füzesabony vasútállomását Pfaff Ferenc tervezte
A füzesabonyi vasúti aluljáró új utastájékoztató rendszere 2015-ben
Maklár korábbi állomásépülete
Maklár
Andornaktálya alsó
Andornaktálya
Az egri vasútállomás épületének homlokzata
A füzesabonyi vasúti aluljáró díszített fala 2017-ben
.JPG)
Járatok[szerkesztés]
A Budapest felé hajnalban induló személyvonat a 2017–2018-as menetrendváltástól S87-es jelzéssel közlekedik.
| S87 (Eger → Budapest-Keleti) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorszám | Állomás | Átszállási kapcsolatok | |||||
| 1 | Eger induló végállomás |
||||||
| 2 | Andornaktálya |  személyvonat, gyorsvonat
| |||||
| 3 | Maklár | személyvonat, gyorsvonat
| |||||
| 4 | Füzesabony | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, IC
| |||||
| 5 | Kál-Kápolna | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat
| |||||
| 6 | Nagyút | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 7 | Ludas | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 8 | Karácsond | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 9 | Adács | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 10 | Vámosgyörk | személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 11 | Hatvan |  348, 407, 409, 410, 412, 414 1037, 1039, 1040, 1049, 1052, 1063 S80 , S820 , sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 12 | Tura | S80 , G80 400, 402, 403, 405, 406, 408, 445
| |||||
| 13 | Galgahévíz | S80
| |||||
| 14 | Hévízgyörk | S80
| |||||
| 15 | Aszód | 342, 347, 348, 408, 409, 422, 424, 426, 428, 430, 457, 458, 459, 460 S80 , G80 , S780 , sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 16 | Bag | 400, 402, 403, 405, 406, 407, 408, 409, 424, 434, 435, 436, 437, 438, 439 S80
| |||||
| 17 | Máriabesnyő | 402, 403, 405, 406, 407, 410, 412, 422, 426, 430, 461, 463, 469, 474 S80
| |||||
| 18 | Gödöllő |  440, 441, 442, 444, 447, 448, 465, 466, 470, 472 1076, 1077, 1078 S80 , G80 , sebesvonat, gyorsvonat
| |||||
| 19 | Gödöllő-Állami telepek | 447, 448, 466 S80
| |||||
| 20 | Isaszeg | 447, 448, 484 S80 , G80
| |||||
| 21 | Pécel |  169E 449 S80 , G80
| |||||
| 22 | Rákoscsaba | 98, 176E, 198, 298 482 S80
| |||||
| 23 | Rákoscsaba-Újtelep | 98, 176E, 297 S80
| |||||
| 24 | Rákosliget | 98, 146, 146A, 176E, 198, 276E S80
| |||||
| 25 | Rákos | 161, 161A, 162, 162A, 168E, 262 S60 , G60 , Z60 , S80
| |||||
| 26 | Kőbánya felső |  37, 37A 10 S60 , G60 , Z60 , S80
| |||||
| 27 | Budapest-Keleti érkező végállomás |
   24 5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 112, 133E, 178, 230 73, 76, 78, 79, 80A G10 , S25 , S60 , G60 , Z60 , S80 , G80 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, 
| |||||
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b Tóth Balázs: Naponta majd' kétezren utaztak az egri mellékvonalon (magyar nyelven). HEOL, 2019. február 17. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
