Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút
C–50-es mozdony vontatta személyvonat Bak kocsivala kisvasút napján 2008-ban
C–50-es mozdony vontatta személyvonat Bak kocsival
a kisvasút napján 2008-ban
A Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút útvonala
Vonalszám: 39
Nyomtávolság: 760 mm
Maximális sebesség: 25 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút témájú médiaállományokat.
Balatonfenyves 0 KBHFaBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
Imremajor 5 BHFBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
eABZlfexABZq+rexSTRlgBSicon .svg
Pálmajor 10 HSTexHSTexSTRBSicon .svg Táskai elágazás
Somogyszentpál felső 13 HSTexKBHFeexSTRBSicon .svg Táska
Somogyszentpál 14 KBHFeBSicon .svgexHSTBSicon .svg Csiszta
BSicon .svgBSicon .svgexKBHFeBSicon .svg Csisztapusztai Gyógyfürdő

A Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút a Magyar Államvasutak Zrt. utolsó keskeny nyomtávolságú gazdasági vasútja. A számos szárnyvonal közül utolsóként csak a BalatonfenyvesSomogyszentpál közötti vonalszakaszon jár rendszeresen személyszállító vonat, ahol a MÁV Zrt. további két kisvasútjával (Kecskemét, Nyíregyháza) egyidőben, 2009. december 13-tól szűnt volna meg a forgalom. Ekkor úgy tűnt, hogy a vasút magánüzemeltetésbe kerül, amíg azonban az üzemeltető felkészül a vonatok indítására, a MÁV változatlan menetrenddel továbbra is közlekedteti a vonal szerelvényeit. Ez az elképzelés végül nem valósult meg, 2012. szeptemberétől a kisvasút üzemeltetését a MÁV Zrt. személyszállító leányvállalata, MÁV-START Zrt. vette át.

Kisvasúti napja: szeptember első szombatja.

Megközelíthető[szerkesztés]

Történet[szerkesztés]

Romos lóré félreállítva Balatonfenyvesen. A gazdasági vasutak jellegzetes szállítóeszköze.

A Balatonfenyvest övező vidék korábban a Balaton vízfelületéhez tartozott, de a hullámzás hatására létrejött turzásgátak elszakították a tótól. Az így létrejövő mocsaras területet az 1860-as években lecsapolták, majd megkíséreltek a területen termőföldeket létrehozni. A terület megközelítését azonban hátráltatta a sáros, süppedős talaj.

Ennek a helyzetnek a megoldására a két világháború között 4 km hosszban 600 mm nyomtávolságú vasútvonalat építettek a balatonfenyvesi MÁV állomás és Imre-major közé. Ekkor a vasúti kocsikat még lóval vontatták, menetrend szerinti utasforgalom nem volt. Ez a rövid vonal a második világháborúban elpusztult, ezért a háború után új vasút építésére volt szükség.

A Balatonnagybereki Állami Gazdaság kezdeményezésére 1950. október 13-án kezdték meg a 760 mm nyomtávolságú gazdasági vasút pályájának lefektetését. A lápos, mocsaras területen egymásra merőleges vágányokkal hálózták be. A területen lévő majorságokból mezőgazdasági terményeket, tőzeget és mésziszapot szállított a balatonfenyvesi vasútállomásra.

1953-ban a gőzmozdonyokat felváltották a dízelmozdonyok. 1954-ben Balatonfenyvesen felépítették a mozdonyszínt és a javítóműhelyt. A menetrend szerinti személyszállítás 1956. június 3-án indult meg. 1960. április 1-jén csatolták a MÁV-hoz, mint minden magyarországi gazdasági vasutat. Az 1970-es évektől az áruszállítás mennyisége folyamatosan csökkent. Az 1980-as években turisztikai jelentősége egyre nőtt, ahogy egyre többen látogatták a csisztapusztai termálfürdőt. 1985-ben gőzvontatású nosztalgiavonatokat indítottak Csisztapusztára. 1987-ben az ide vezető szakaszt mintegy 1 km-rel meghosszabbították, hogy még közelebb fogadhassa utasait a fürdő. 1990-ben a többi, csak áruszállításra használt kisvasúti pályaszakaszt üzemen kívül helyezték, vagy felszedték.

2002 szeptemberétől a forgalom csak a felújított Balatonfenyves–Somogyszentpál (39b) vonalon maradt meg. A többi vonalon a közlekedést a rossz pályaállapotokra hivatkozva felfüggesztették.

2012 szeptemberétől az üzemeltető a MÁV-Start Zrt. lett.

2013 júniusában érkezett a vasútra a Kecskeméti Kisvasútról az Mk48 2008 pályaszámú dízelmozdony, egy szintén a Kecskeméti Kisvasútról származó felújított, kerékpárszállításra alkalmas BDa-w 615-8 személykocsi és egy korábban is itt közlekedő, felújított Baw-g kocsi.

2014 augusztusban érkezett a vasútra szintén a Kecskeméti Kisvasútról az Mk48 2013 pályaszámú dízelmozdony.

2015 márciusban érkezett két Jah teherkocsi alvázára épített nyitott személykocsi középső üléssorral, a Nyírvidéki Kisvasútról

2015 júniusában érkezett a vasútra a Kecskeméti Kisvasútról az Mk48 2022 pályaszámú dízelmozdony.

2015-ben bevezetik a kisvasúton a feltételes megállást (Imremajor, Pálmajor, Somogyszentpál felső), azaz a vonatok csak akkor állnak meg ha van felszálló utas, illetve ha a leszállási szándékot a vonatszemélyzet felé jelezték.[1]

Kisvasúti szerelvény Somogyszentpálon

Járműállomány[szerkesztés]

Mozdonyok[szerkesztés]

Személykocsik[szerkesztés]

  • 1db Bak típusú személykocsik
  • 5 db Baw-g típusú személykocsik
  • 1 db BDa-w típusú poggyászteres (kerékpárszállító) kocsi
  • 2 db Jah teherkocsik alvázára Nyíregyházán épített személykocsik, középső üléssorral (nyári kocsi)

Teherkocsik[szerkesztés]

  • A kisvasúton több, felújításra váró teherkocsit is tárolnak

Hajtányok[szerkesztés]

  • 1 db 1959-ben épült PVG motorhajtány (GV 170)

Állomások és megállóhelyek[szerkesztés]

Balatonfenyves – Somogyszentpál[szerkesztés]

Balatonfenyves – Táska – Csisztapuszta[szerkesztés]

Fehérvíz

A vonalszakaszon a forgalom 2002. szeptember 3-ától szünetel. A Csisztafürdőre vezető vonalat Imremajor (2013 előtt Központi főmajor) és a fürdő melletti végállomás között önkéntesek karbantartják. Tárgyalások folynak állítólag a vonal felújításáról, és újbóli üzembe helyezéséről. A táskai elágazás - Táska közötti szakaszról a síneket sajnos időközben illetéktelenek ellopták.


Menetrend[szerkesztés]

Balatonfenyvesről Somogyszentpálra 5.30, 7.50, 11.00, 14.15, 16.15 és 18.15-kor,
Somogyszentpálról Balatonfenyvesre 6.16, 8.35, 11.45, 15.00, 17.00 és 19.00-kor indulnak vonatok.
A dőlttel szedett vonatok csak szombaton és vasárnap közlekednek.

Képek[szerkesztés]

Nevezetességek a vasút környékén[szerkesztés]

  • Balaton
  • Fehérvíz: vizes, lápos, természetvédelem alatt álló terület
  • Csisztapusztai Gyógyfürdő
  • Táskán műemléki védelem alatt álló vályog borospincék

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút témájú médiaállományokat.
  1. [1]