Lepsény–Veszprém-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Lepsény-Veszprém vasútvonal
Veszprém állomás Bzmottal
A Lepsény–Veszprém-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 27
Hossz: 39 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: Hajmáskér és Veszprém
között 25 kV 50 Hz ~
Maximális sebesség: 50 km/h
0 km Lepsény 30-as vonal / 49-es vonal maradványa
6 km Balatonfőkajár
9 km 29-es vonal Székesfehérvár felé
9 km Csajág
9 km 29-es vonal Tapolca felé
10 km Csajág felső
13 km Küngös
19 km Berhida
22 km A berhidai Peremarton gyártelep (Colorchemia vegyipari üzem) felé
22 km Papkeszi
25 km A balatonfűzfői gyártelepcsoport felé
25 km Vilonya-Királyszentistván
28 km Sóly
31 km 20-as vonal Székesfehérvár felé
31 km Hajmáskér
36 km Kádárta
39 km Veszprém 20-as vonal / 11-es vonal

Lepsény-Veszprém vasútvonal a MÁV 27-es számú villamosítatlan, egyvágányú vasúti mellékvonala. Személyforgalom (a 20-as számú, Székesfehérvár–Szombathely vonallal közös Hajmáskér-Veszprém szakaszt leszámítva) nincs rajta 2007. március 3-a óta. Teherforgalmi célokkal, valamint elkerülő, mentesítő vonalként fenntartják.

Építése[szerkesztés]

A vasútvonalat a Győr-Veszprém-Dombóvári HÉV vasúttársaság építette. A minisztérium 1895 márciusában adta ki a vasútvonal építési engedélyét az „engedményes” uraknak, Széll Kálmánnak és Getto Frigyesnek. A teljes vonal Győr-Veszprém-Lepsény-Dombóvár között épült. A vasútvonal teljes hossza 198,72 km. 1895. május végéig a földmunkák teljes hosszának 30%-a, a hidak, átereszek, őrházak 15%-a készült el. A vonal Csajágon eredetileg külön szintben keresztezte a mai 29-es vonalat, az állomásra csak később kötötték be.

A Győr-Veszprém-Dombóvári HÉV további szakaszai a jelenlegi MÁV számozás szerint a 11-es számú Győr-Veszprém-vasútvonal és a 49-es számú Dombóvár–Lepsény-vasútvonal. A 49-es vonal egy rövid LepsényEnying szakasz kivételével gyakorlatilag megszűnt az 1990-es években.

Napjainkban[szerkesztés]

A vonalon 2007. március 4-étől megszűnt a személyforgalom. A vonalon egyelőre csak teherforgalom van, napi 1-2 vonattal.[forrás?] A vonalat valószínűleg fenntartják, mentesítő vonalként. A jelenleg zajló teherforgalom a Vilonya-Királyszentistván-Veszprém szakaszra korlátozódik. Ritkábban Papkesziig is jár tehervonat. A vonal többi részén nincs forgalom. Papkeszi és Csajág között rendszeresek a pályabejárások, Csajág és Lepsény között már semmilyen forgalom sincs. A vonalon már megjelentek az első lopáskárok, főleg Balatonfőkajár és Küngös környékén.[forrás?] A forgalom újrafelvétele 100 millió forintos beruházás lenne.[forrás?] 2011-ben egy önkormányzati összefogással kezdeményezték a vonal újraindítását.[forrás?]

Külső hivatkozások[szerkesztés]