Lepsény–Veszprém-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Lepsény-Veszprém vasútvonal
Veszprém állomás Bzmottal
A Lepsény–Veszprém-vasútvonal útvonala
Vonalszám:27
Vonal:27
Hossz:39 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:Hajmáskér és Veszprém
között 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:50-100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Lepsény–Veszprém-vasútvonal témájú médiaállományokat.
0 Lepsény 30 Székesfehérvár / 49 Enying felé
6 Balatonfőkajár
9 29 Tapolca felé
9 Csajág
9 29 Székesfehérvár felé
10 Csajág felső
13 Küngös
19 Berhida
22 A berhidai Peremarton gyártelep (Colorchemia vegyipari üzem) felé
22 Papkeszi
25 A balatonfűzfői gyártelep csoport felé
25 Vilonya-Királyszentistván
28 Sóly
31 20 Székesfehérvár felé
31 Hajmáskér
36 Kádárta
39 Veszprém
11 Veszprém / 20 Szombathely felé

A Lepsény–Veszprém-vasútvonal a MÁV 27-es számú nem villamosított, egyvágányú vasúti mellékvonala. Személyforgalom (a 20-as számú, Székesfehérvár–Szombathely-vonallal közös Hajmáskér–Veszprém szakaszt leszámítva) nincs rajta 2007. március 3-a óta. Teherforgalmi célokkal, valamint elkerülő, mentesítő vonalként fenntartják.

Építése[szerkesztés]

A vasútvonalat a Győr-Veszprém-Dombóvári HÉV vasúttársaság építette. A minisztérium 1895 márciusában adta ki a vasútvonal építési engedélyét az „engedményes” uraknak, Széll Kálmánnak és Getto Frigyesnek. A teljes vonal Győr-Veszprém-Lepsény-Dombóvár között épült. A vasútvonal teljes hossza 198,72 km. 1895. május végéig a földmunkák teljes hosszának 30%-a, a hidak, átereszek, őrházak 15%-a készült el. A vonal Csajágon eredetileg külön szintben keresztezte a mai 29-es vonalat, az állomásra csak később kötötték be.

A Győr-Veszprém-Dombóvári HÉV további szakaszai a jelenlegi MÁV számozás szerint a 11-es számú Győr-Veszprém-vasútvonal és a 49-es számú Dombóvár–Lepsény-vasútvonal. A 49-es vonal egy rövid LepsényEnying szakasz kivételével gyakorlatilag megszűnt az 1990-es években.

Napjainkban[szerkesztés]

A vonalon 2007. március 4-étől megszűnt a személyforgalom. A vonalon egyelőre csak teherforgalom van.[forrás?] A vonalat valószínűleg fenntartják, mentesítő vonalként. A jelenleg zajló teherforgalom a Vilonya-Királyszentistván-Veszprém szakaszra korlátozódik. Ritkábban Papkesziig is jár tehervonat. A vonal többi részén nincs forgalom. Papkeszi és Csajág között rendszeresek a pályabejárások, Csajág és Lepsény között már semmilyen forgalom sincs. A vonalon már megjelentek az első lopáskárok, főleg Balatonfőkajár és Küngös környékén.[forrás?] A forgalom újrafelvétele 100 millió forintos beruházás lenne.[forrás?] 2011-ben egy önkormányzati összefogással kezdeményezték a vonal újraindítását.[forrás?]

Külső hivatkozások[szerkesztés]