Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal

Somogyszob–; Balatonszentgyörgy vasútvonal
	Balatonszentgyörgy vasútállomása
Vonalszám:	37
Vonal:	Somogyszob–Balatonszentgyörgy
Hossz:	59,3 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	40 / 20 km/h
	A Wikimédia Commons tartalmaz Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal témájú médiaállományokat.

A Balaton déli partját a Belső-Somoggyal összekötő Somogyszob–Balatonszentgyörgy vasútvonal a MÁV 37-es számú, egyvágányú, Balatonkeresztúr állomásig^[1] villamosított mellékvonala.

A vasútvonalon a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.^[2] A teherforgalom megmaradt.

Történet[szerkesztés]

A Somogyvármegyei Egyesült HÉV társaság által épített, 59,3 km hosszú vasútvonalat 1893. október 24-én nyitották meg.^[3] A pálya 8 és 9 m hosszú, 23,6 kg/fm tömegű, „i” rendszerű sínekből épült. Az elsősorban mezőgazdasági termékek szállítására létesült vasútvonal építési költségeihez a környékbeli nagybirtokosok jelentősen hozzájárultak. 2009. december 13-tól a személyszállítás szünetel a vasútvonalon.

A vonalon 2018 óta több különvonat is közlekedett:

2018.05.26. NOHAB-GM Alapítvány Dél-Dunántúli körtúra ( Budapest – Balatonszentgyörgy – Somogyszob – Kaposvár – Fonyód – Budapest)
2018.10.20. I. Emlékvonatozás (Balatonszentgyörgy – Somogyszob – Balatonszentgyörgy)
2019.07.20. NOHAB-GM Alapítvány különvonata a Mesztegnyői Rétesfesztiválra (Budapest – Balatonszentgyörgy – Mesztegnyő – Budapest)
2019.10.04. PTG Tours Dunántúli körtúra (2019.10.03-08)
2019.10.20. II. Emlékvonatozás (Balatonszentgyörgy – Somogyszob – Balatonszentgyörgy)
2020.10.24. III. Emlékvonatozás (Budapest – Balatonszentgyörgy – Böhönye – Balatonszentgyörgy – Budapest)

A vasútvonal Böhönye - Segesd közötti szakaszát a 2020. július 25-i esőzést követő áradás súlyosan károsította.

A károkat a MÁV várhatóan 2021 tavaszán fogja helyreállítani.

Felépítmény[szerkesztés]

A XI és 48 sínrendszerű vágány hevederes illesztésű, vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású, illetve sínleerősítése is vegyes, nagyrészt geós, kisebb részt nyíltlemezes.^[forrás?]