Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Dombóvár-Bátaszék-vasútvonal
A mőcsényi vasúti megállóhely
A mőcsényi vasúti megállóhely
A Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 50
Hossz: 60 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 80 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon .svgBSicon eABZlg.svgBSicon .svgBSicon .svg 49 / 40
BSicon exSTRlg.svgBSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg egykori Dombóvári Gazdasági Vasút
BSicon exKBHFe.svgBSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg 0 Dombóvár
BSicon BHFq.svgBSicon ABZgr+r.svgBSicon .svgBSicon .svg 0 Dombóvár alsó (41)
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon STRlg.svgBSicon .svg 40
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 4 Csikóstőttős
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 13 Mágocs-Alsómocsolád-
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 22 Szalatnak
BSicon .svgBSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 23 Kárász-Köblény
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 29 Szászvár
BSicon .svgBSicon .svgBSicon STR.svgBSicon exSTRrg.svg a mázai téglagyár egykori vasútja
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon exENDEe.svg 32 Máza-Szászvár
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 34 Váralja
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 36 Nagymányok
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 42 Hidas-Bonyhád
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon STRq.svg vasútvonal Bonyhád felé
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 44 Cikó
BSicon .svgBSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 48 Mőcsény
BSicon .svgBSicon .svgBSicon TUNNEL1.svgBSicon .svg Mőcsényi alagút (607 m)
BSicon .svgBSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 52 Mórágy
BSicon .svgBSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 55 Mórágy-Alsónána
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ABZg+lxr.svgBSicon .svg 64 / 46
BSicon .svgBSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 60 Bátaszék
BSicon .svgBSicon .svgBSicon eABZrf.svgBSicon .svg tervezett Bátaszék–Mohács-vonal / 154

A Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított vasútvonal a Dél-Dunántúlon. A MÁV az 50-es számú vasútvonalként tartja számon.

Fekvése[szerkesztés]

A vasútvonal összességét tekintve nyugat-északnyugat – kelet-délkelet fekvésű. Déli irányban hagyja el Dombóvár települést. A dombóvári delta mindkét ágáról, Dombóvár és Dombóvár-alsó irányából is lehetséges vonat közlekedtetése a vasútvonalra. Csikóstőttős után északkeleti, majd délkeleti irányba fordul. Szalatnak után a domborzati viszonyok miatt számos ívvel, de tartja a nyugat-északnyugat – kelet-délkelet irányt.

Története[szerkesztés]

A vasútvonalat 1873. július 20-án adta át a forgalomnak a Duna-Dráva Vasút. Ekkor még két kanyarral küzdötték le a domborzat emelkedését a mőcsényi domb két oldalán, ezért a sínpár Szálka felé és Zsibrik felé is nagy kanyart írt le. A 607 méter hosszú alagutat az 1910-es évek első felében építették. Elkészülte után módosult a vasút nyomvonala.

Forgalom[szerkesztés]

A vonalon korábban helyi személyvonatok és távolsági gyorsvonatok (Szegedről a Balaton felé) egyaránt közlekedtek. Néhány éven keresztül itt haladt keresztül a SzegedPécs gyorsvonat is. A 2008-as menetrendváltástól a Dél-Dunántúl különböző városaiból induló (Nagykanizsa, Gyékényes, Kaposvár, Dombóvár) kecskeméti célállomású távolsági vonatok („délkör” vonatok) közlekedtek rajta. Ezek a vonatok látták el a helyi forgalmat is. 2009. december 13-tól 2010. június 19-ig a vonatok Cikón nem álltak meg. Jelenleg csak napi 4 pár helyi személyvonat közlekedik a vonalon. Kárász-Köblény, Mórágy, Mórágy-Alsónána állomásokon a vonatok nem állnak meg. Engedélyezett sebesség: 80 km/h.

További információk[szerkesztés]

Források[szerkesztés]