Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Tiszapalkonya-Erőmű–Tiszaújváros–
Miskolc-vasútvonal
Személyvonat Tiszapalkonya-Erőmű vasútállomáson (1996)
A Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal útvonala
Vonalszám:89
Vonal:89
Hossz:33 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:50-60-80-100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal témájú médiaállományokat.
AES-Tiszapalkonyai Hőerőmű felé
3313
Tiszai Olajfinomító felé
0 Tiszapalkonya-Erőmű
TVK felé
1 AES-Tisza II erőmű hőerőmű felé
Tűzoltó utca
3 Tiszaújváros
6 Sajószöged
3311 Bábai út
10 Nagycsécs
M30 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
88 Mezőcsát felé
Hejő-főcsatorna
Kulcsár-völgyi-patak
3308 Petőfi Sándor utca
16 Hejőkeresztúr
80 Hatvan felé
35 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
20 Nyékládháza
3602 Táncsics Mihály utca / Vágóhíd utca
24 Kistokaj mh.
3604 Keresztesi út
304 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Hejőcsabai cementgyár felé
93 Diósgyőr felé
Miskolc-Rendező
Szinva elágazás Miskolc-Gömöri pályaudvar / 92 Ózd felé
33 Miskolc-Tiszai pályaudvar

A MÁV 89-es számú Tiszapalkonya-Erőmű–Tiszaújváros–Miskolc-vasútvonala egy egyvágányú magyar 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonal.

Története[szerkesztés]

A vasútvonal 1955-ben épült, a Tiszaújváros (akkoriban Leninváros) mellett fekvő hőerőmű és épülő gyártelep, illetve a növekvő lakosságú település kiszolgálására és az országos vasúthálózatba való bekötésére, eleve villamosított állapotban.

Jelen[szerkesztés]

2016-ban részben ütemes menetrend volt érvényben, hétköznapokon 9 járatpár közlekedett. A vonalon a MÁV V43-as és V46-os mozdonyok által vontatott Bdt vezérlőkocsik valamint Bzmot motorvonatok látták el a szolgálatot.

Az alacsony utasforgalom és kihasználtság miatt a 2013. december 15-ei menetrendváltástól a Tiszaújváros-Tiszapalkonya[1] szakaszon – amely ugyanezen vonalhoz tartozott – szünetel a személyszállítás, a vonatok Miskolctól csak Tiszaújvárosig közlekednek.

Néhány nappal a menetrendváltás után a MÁV megszüntette a közvetlen vonatforgalmat Miskolcról, így a személyvonatok azóta csak Nyékládháza és Tiszaújváros között közlekednek. Ez a döntés körülbelül 10-15 perccel meghosszabbítja a menetidőt.

Tehervonatok továbbra is közlekednek a Tiszai olajfinomítóra.

A 2016 / 2017-es menetrendváltáskor Nagycsécs és Sajószöged megállóhelyek kis kihasználtság miatt megszűntek, így Nyékládháza és Tiszaújváros között már csak Hejőkeresztúron állnak meg a vonatok.

Bár 2019 elején a médiában felröppent a vonal személyforgalmának megszüntetése, az Innovációs és Technológiai Minisztérium ezt közleményben cáfolta.[2]

Pálya[szerkesztés]

Kezdőpont Végpont Sebesség (km/h) Táv (km)
Nyékládháza Hejőkeresztúr 100 4
Hejőkeresztúr 40
Hejőkeresztúr Nagycsécs 60 6
Nagycsécs Tiszaújváros 80 7
Tiszaújváros Tiszapalkonya-Erőmű 50 3

Jegyzetek[szerkesztés]