Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Tiszapalkonya-Erőmű–Tiszaújváros–
Miskolc-vasútvonal
Miskolc Tiszai pályaudvar
A Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal útvonala
Vonalszám:89
Hossz:33 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Tiszapalkonyai Erőmű felé
0 Tiszapalkonyai Erőmű
3 Tiszaújváros
6 Sajószöged
10 Nagycsécs
88-as vasútvonal
16 Hejőkeresztúr
80-as vasútvonal
20 Nyékládháza
24 Kistokaj mh.
elágazás Miskolc-Gömöri pályaudvar és a 92-es vonal felé
33 Miskolc-Tiszai pályaudvar

A Tiszapalkonya-Erőmű–Tiszaújváros–Miskolc-vasútvonal egy egyvágányú magyar 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonal.

Története[szerkesztés]

A vasútvonal 1955-ben épült.

Jelen[szerkesztés]

Jelenleg (2016-os állapot szerint) részben ütemes menetrend van érvényben, hétköznapokon 9 járatpár közlekedik. A vonalon a MÁV V43-as és V46-os mozdonyok közlekednek Bdt vezérlőkocsikkal.

A nagyon kicsi utasforgalom és kihasználtság miatt a 2013. december 15-ei menetrendváltástól a Tiszaújváros-Tiszapalkonya-Erőmű szakaszon – amely ugyanezen vonalhoz tartozott – szünetel a személyszállítás, a vonatok Miskolcról csak Tiszaújvárosig közlekednek.

Néhány nappal a menetrendváltás után a MÁV megszüntette a közvetlen vonatforgalmat Miskolcról, így a személyvonatok azóta csak Nyékládháza és Tiszaújváros között közlekednek. Ez a döntés körülbelül 10-15 perccel meghosszabbítja a menetidőt.

Tehervonatok továbbra is közlekednek az erőműbe.

Bár 2019 elején a médiában felröppent a vonal személyforgalmának megszűntetése, az Innovációs és Technológiai Minisztérium ezt közleményben cáfolta.[1]

Jegyzetek[szerkesztés]