Villány–Mohács-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Villány–Mohács-vasútvonal
A Pécsi Bányavasút mozdonya a Füstiben kiállítva
A Pécsi Bányavasút mozdonya a
Füstiben kiállítva
A Villány–Mohács-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 66
Hossz: 24 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 80 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Villány–Mohács-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon STR.svg 65 Pécs felé
BSicon BHF.svg 0 Villány
BSicon ABZgr.svg 65 Magyarbóly felé, 62 Barcs felé
BSicon HST.svg 4 Márok mh.
BSicon BHF.svg 10 Bóly
BSicon HST.svg 13 Nagynyárád mh.
BSicon HST.svg 22 Középmező mh.
BSicon KBHFe.svg 24 Mohács

A Dunántúl déli részén fekvő Villány–Mohács-vasútvonal a MÁV 66-os számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala.

Története[szerkesztés]

Az eredetileg Pécs–Villány–Mohács vasútvonal komoly szerepet játszott a dél-dunántúli térség fejlődésében, mivel ez volt az első vasút a térségben.

A Pécs környéki bányászatban érdekelt Duna-Gőzhajózási Társaság kezdeményezésére épített vasútvonal fő feladata a kitermelt szén szállításának megkönnyítése a dunai kikötőkbe. Az eredeti terv szerint a vonalat az állam építi meg, és a Mohács-Pécs Vasúttársaság kezeli, tartja üzemben. Az állam által megkezdett építés első 6 km hosszú, a bányáktól (ma Pécsbánya) Üszög vasútállomásig tartó szakasza 1854-ben készült el. A lassan haladó munkák miatt társaság az építést átvette az államtól. Az időközben felmerült nyomvonalviták, a kedvezőtlen időjárás és a munkaerőhiány miatt az Üszög és Mohács közötti 56 km hosszú szakaszt csak 1857. május 2-án adták át a forgalomnak.[1] A vonalon eleinte kizárólag szenet szállítottak, később, 1859. április 24-én indult meg a személy- és egyéb áruforgalom. A változatos, domb- és síkvidéki terepen fekvő vasút építésénél jelentős földmunkát végeztek, a felépítményt 36,9 kg/fm tömegű, „F” jelű vassínekből építették.

A társaság később két szárnyvonalat is épített, egy 7,6 km hosszú vonalat Üszög és Szabolcs (ma Mecsekszabolcs) között, valamint egy 5,7 km hosszú vonalat az üszögi tárnákhoz. A szárnyvonalakat 1873. augusztus 16-án nyitották meg.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Magyar Vasúttörténet 1. kötet, 85 és 149. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-312-2)