Vác–Balassagyarmat-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
Bzmot motorvonat Drégelypalánk vasútállomáson 1996-ban
A Vác–Balassagyarmat-vasútvonal útvonala
Vonalszám:75
Vonal:75
Hossz:70 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:60 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Vác–Balassagyarmat-vasútvonal témájú médiaállományokat.
70-es vonal Budapest felé
0 Vác
2 Kisvác mh.
iparvágány a Duna-Dráva Cement Kft. felé
6 Fenyveshegy mh.
2 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
70-es vonal Szob felé
10 Magyarkút-Verőce mh.
12 Magyarkút mh.
15 Szokolya
Pest megye-Nógrád megye
21 Berkenye mh.
24 Nógrád
Lókos-patak
28 Diósjenő
76 Romhány felé
34 Borsosberény mh.
38 Nagyoroszi
40 Drégelyvár mh.
45 Sáferkút időszakos mh.
2 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
46 Drégely mh.
22 101
48 Drégelypalánk
53 Ipolyvece mh.
60 Dejtár
Lókos-patak
22 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
62 Ipolyszög mh.
66 Égerláp mh.
iparvágány a Prysmian kábelgyár felé
70 Balassagyarmat
78-as vonal Aszód felé
78-as vonal Ipolytarnóc felé

A Börzsöny lábánál, majd az Ipoly völgyében haladó Vác–Balassagyarmat-vasútvonal a MÁV 75-ös számú, egyvágányú, nem villamosított mellékvonala.

Történet[szerkesztés]

A mai vasútvonal Drégelypalánk és Balassagyarmat közötti szakaszának elődjét a MÁV egykori leányvállalata, a Garam–Ipolyvölgyi MÁV-HÉV társaság építette. A hajdan Ipolyságtól Balassagyarmatig épült 29 km hosszú vonalat 1891. augusztus 15-én nyitották meg.[1] A felépítmény 21,75 kg/fm tömegű, „m” jelű sínekből épült.

A mai vasútvonal Vác és Drégelypalánk közötti szakaszát a Duna–Ipolyvölgyi HÉV társaság építette. A hegyipálya jellegű vonalat 1909. július 11-én helyezték üzembe, a Diósjenő–Romhány közötti szárnyvonallal együtt.[2] A helyiérdekű vasútvonal Vác állomáson csatlakozott a MÁV BudapestÉrsekújvár vonalához. Az alépítmény kialakítása jelentős földmunkával járt, viszonylag sok műtárgy épült, köztük két nagyobb méretű, egy 11 m nyílású boltozott és egy 12 m nyílású vasszerkezetű híd. A felépítmény 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült.

Felépítmény[szerkesztés]

A jelenlegi felépítmény hagyományos, hevederes illesztésű, a 48 kg/fm sínrendszerű vágány vegyesen talpfás és vasbetonaljas alátámasztású. A sínleerősítés szintén vegyes, geós, illetve nyíltlemezes. Az ágyazat zúzottkő, illetve salak.

Képek[szerkesztés]


Járatok[szerkesztés]

A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza.[3]

Vonat Útvonal
személyvonatok
 S750  Vác – Diósjenő – Drégelypalánk – Balassagyarmat

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 167. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
  2. Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 106. és 203. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-311-4)
  3. https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/75_20201213.pdf

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Vác–Balassagyarmat railway line
A Wikimédia Commons tartalmaz Vác–Balassagyarmat-vasútvonal témájú médiaállományokat.