Budapest–Hatvan-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Budapest–Hatvan-vasútvonal
Gyorsított személyvonat Pécel vasútállomáson
Gyorsított személyvonat Pécel vasútállomáson
A Budapest–Hatvan-vasútvonal útvonala
Vonal:80a
Hossz:67 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:80-100-120-(160) km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest–Hatvan-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Útvonaldiagram
0 Keleti pályaudvar Budapest M2 Metro.svg Budapest M4 Metro.svg
Kerepesi út
egykori Taurus Gumiipari Vállalat felé
37, 37A villamos (Salgótarjáni utca)
0 Józsefvárosi pályaudvar
Hungária körút
üzemi vágány az egykori Északi Főműhely felé
Körvasút és 150 a Ferencvárosi pu. felé
Pongrác út
Híd a 100a vonal felett
elágazás a 100a vonal felé "Királyvágány"
5 Kőbánya felső
Fehér út / Éles-sarok
a fémfeldolgozó (FeFe) és a kőbányai gyárak felé
Körvasúti elágazás
iparvágány a kőbányai gyárak / Egis Gyógyszergyár felé
8 Rákos
120a Szolnok felé
Mátyásföldi iparvágány
Keresztúri út
Rákos-patak
11 Budapest-Városszéli telep (megszűnt)
11 Akadémiaújtelep mh.
14 Rákoskeresztúr mh.
Cinkotai út
14 Rákosliget forgalmi kitérő
15 Rákosliget mh.
Ferihegyi út
16 Rákoscsaba-Újtelep mh.
17 Rákoscsaba mh.
Tarcsai út
M0 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg Rákos-patak völgyhíd
BudapestPest megye határ
Rákóczi úti felüljáró
21 Pécel
3103 Rákóczi utca
Rákos-patak
30 Isaszeg
3103 Isaszegi út
33 Gödöllő-Állami telepek mh.
3104 Köztársaság út
36 Gödöllő
Üzemi csatlakozás a Gödöllői HÉV-re
Budapest H8 HÉV.svg Örs vezér tere felé
72 Veresegyház felé
Szent-Györgyi Albert utca
1936-ban felhagyott régi nyomvonal eleje
Klapka György utca
39 Máriabesnyő régi / Máriabesnyő mh.
Máriabesnyői kolostor / Besnyői-patak
felhagyott régi nyomvonal vége
Babatpuszta forgalmi kitérő
M3 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg Domonyvölgyi viadukt
Egres-patak
3105 Dózsa György út
49 Bag mh.
Galga folyó
77 Vácrátót felé, 78 Ipolytarnóc felé
51 Aszód
M3 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
53 Hévízgyörk mh.
56 Galgahévíz mh.
59 Tura mh.
Emse-patak
PestHeves megye határa
Hatvan A elágazás
Hatvan B elágazás
66 Hatvan-Rendező
82 Szolnok felé
volt Hatvani cukorgyár felé
67 Hatvan
3 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
81 Somoskőújfalu felé
80 Sátoraljaújhely felé

A Budapest–Hatvan-vasútvonal normál nyomtávú, kettősvágányú 25 kV 50 Hz-cel villamosított magyarországi vasúti fővonal, a MÁV 80a számú vonala.

Története[szerkesztés]

1867-ben épült a Magyar Északi Vasút Pest-Salgótarján vonalának részeként. Az építkezés közben a vasúttársaság csődbe ment, így a vasútvonal állami tulajdonba került, az akkor alakult MÁV első vonalaként. Eredeti végállomása a Józsefváros pályaudvar volt, aminek a szerepét 1884-től a Keleti pályaudvar vette át, azóta innen indulnak a személyszállító vonatok. A vonalat 1956-ban villamosították. Jelenleg a 80-as vasútvonal része. Üzemileg csatlakozik hozzá a Gödöllői HÉV.

Pálya[szerkesztés]

Engedélyezett legnagyobb sebesség: Pécel és Aszód állomások között 80–100 km/óra, Aszód és Hatvan között 100 km/óra. A pálya korossága miatt azonban előfordulnak 40-60-80 km/órás lassújelek is. Az átépítés után a pályasebesség növekedni fog.

Kezdőpont Végpont Hossz [km] Sebesség [km/h] Tervezett sebesség [km/h]
Keleti pályaudvar Rákos 8 60-80 80
Rákos Pécel 13 120 120
Pécel Isaszeg 9 100 100
Isaszeg Gödöllő 6 100 120
Gödöllő Aszód 15 40–60–80–90 100
Aszód Tura 8 80 120 (160)
Tura Hatvan 8 120

Forgalom[szerkesztés]

A vonalon ütemes menetrend van érvényben. Személyvonatok és gyorsvonatok óránként, egymáshoz hangolva közlekednek. Ugyanakkor a délelőtti Miskolc-sátoraljaújhelyi gyorsvonati ütemben már egy vonat kimarad. Munkanapon Budapest-Gödöllő között személyvonat közlekedik betétjáratként, félórás személyvonati sűrűséget biztosítva. Kétóránként közlekedik a kör-IC, valamint a közvetlen Budapest-Miskolc InterCity vonat.

Az átlagos napi vonatszám a Keleti pu.Kőbánya felső szakaszon 292 vonat (ebből 275 személy, 0 teher, 17 egyéb), a Kőbánya-felső – Rákos szakaszon 310 vonat (ebből 261 személy, 31 teher, 18 egyéb), a Rákos - Gödöllő szakaszon 155 vonat (ebből 128 személy, 21 teher, 6 egyéb), a Gödöllő – Hatvan szakaszon 139 vonat (ebből 111 személy, 21 teher, 7 egyéb).[1]

Járművek[szerkesztés]

Általában MÁV V43 típusú villamosmozdony mozdony továbbítja a vonatokat, bár a 2008 nyári menetrendben megjelentek Bombardier Talent motorvonatok is az elővárosi forgalomban. 2009 májusától Stadler FLIRT motorvonatok közlekednek Budapest-Gödöllő-Hatvan között személyvonatként, valamint gyorsított személyvonatként. Munkanapokon 4 pár MÁV V43-as ingavonattal kiegészítve. Mára már a Stadler FLIRT villamos motorvonatok is közlekednek Budapest-Eger között InterRégióként is.

A tehervonatokat V43-as és V63-as mozdonyok továbbítják a magánszolgáltatók mellett.

Az InterCity vonatok élén egyre gyakrabban látható a MÁV 480-as sorozat is. A vonatok többnyire MÁV szabványú Avmz, Ap, Bpmz, Bmz, Bp, valamint Posta Bhv kocsikkal közlekednek, továbbá a 2017/18-as menetrend bevezetéséig a cseh vasút Apee, Bpee, Bee, valamint Bbdgmee kocsijai is jelen voltak a viszonylatban.

Fejlesztések[szerkesztés]

A vasútvonal felújítását a vonal megnyitásának 150. évfordulóján kezdték meg, 2018. március elején.

A vasútvonal állapota[szerkesztés]

  • A leromlott pályaszakaszok miatt a járművek átlagsebessége alacsony, Több szakaszon 40–60–80–90 km/h-s sebességkorlátozások vannak érvényben.
  • Kevés az akadálymentes állomás, nincsenek P+R parkolók, autóbusz fordulók, térfigyelő kamera-rendszerek, a szükséges helyeken zajvédő falak, nem megfelelő az utastájékoztatás
  • A felsővezeték elérte a 60 éves életkort.

A fejlesztés céljai[szerkesztés]

A fejlesztés két ütemben (RákosGödöllő, GödöllőHatvan) történik.

  • A 100–120–160 km/h pályasebesség valamint a 225 kN tengelyterhelés elérése. Két nyomvonal-korrekciók. (Aszód és Tura közelében.)
  • A vasútállomások és a megállóhelyek korszerűsítése
  • Öt darab új külön szintű közúti keresztezés kialakítása (Budapest XVII. Cinkotai út és Tarcsai út, Pécel Rét utca, Isaszeg előtt a 3103. út keresztezés, Gödöllő Köztársaság út).
  • A villamos felsővezeték átépítése.
  • Új elektronikus biztosítóberendezés, utastájékoztató és térfigyelő kamera-rendszer létesítése.
  • Az állomásokon és megállóhelyeken 55 cm magas peronok, peronaluljárók, perontetők, állomási előterek, autóbusz-fordulók és P+R parkolók építése.
  • A szükséges szakaszokon zajvédő falak kiépítése.
  • Akadémiaújtelep megállóhely néven egy új vasúti állomás létesítése Budapest XVII. kerületében

A kivitelezés 2018-ban kezdődött és nettó 124,5 milliárd forintból 2020-as határidővel valósult meg Európai Uniós forrásokból.[2] [3]

Galéria[szerkesztés]

Járatok[szerkesztés]

A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza.[4][5]

Vonat Útvonal
személyvonatok
 S80  Budapest-KeletiIsaszegGödöllő (– HatvanFüzesabony)
 G80  Budapest-Keleti → Isaszeg → Gödöllő → Hatvan
 Z80  Budapest-Keleti → Gödöllő → Hatvan
 S780  Hatvan – AszódBalassagyarmat
személy Budapest-Keleti – Gödöllő – Füzesabony – Miskolc-Tiszai
személy Eger → Füzesabony → Hatvan → Gödöllő → Budapest-Keleti
személy Hatvan → Gödöllő
InterRégió
IR AGRIA Budapest-Keleti – Gödöllő – Hatvan – Füzesabony – Eger
expresszvonatok
Ex 15606/15607 EZÜSTPART Sátoraljaújhely – Miskolc-Tiszai – Hatvan – SzékesfehérvárFonyódBalatonszentgyörgy (csak nyári szezonban közlekedik)
InterCity
IC 560 DÁLIA Budapest-Keleti → Miskolc-Tiszai → NyíregyházaDebrecenSzolnokBudapest-Nyugati
IC 562 JÁZMIN
IC 564 KAMILLA
IC 566 RÓZSA
IC 568 TULIPÁN
IC 650 HOLLÓ Budapest-Nyugati → Szolnok → Debrecen → Nyíregyháza → Miskolc-Tiszai → Budapest-Keleti
IC 656 KÓCSAG
IC 652 PÁVA
IC 654 RIGÓ
IC 658 VÉRCSE
IC 501-528 ZEMPLÉN Budapest-Keleti – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai – SárospatakSátoraljaújhely
IC 516/529 FÜZÉR Budapest-Keleti – Füzesabony – Miskolc-Tiszai – Sárospatak – Sátoraljaújhely
IC 509/518 BORSOD Budapest-Keleti – Hatvan – Füzesabony – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai
IC 508 HÁMOR Budapest-Keleti → Füzesabony → Mezőkövesd → Miskolc-Tiszai
IC 682/586 TOKAJ Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza – Debrecen (← Püspökladány)
IC 182-199 HERNÁD Budapest-Keleti – Mezőkövesd – Miskolc-Tiszai – Hidasnémeti (– Košice (Kassa))

Jegyzetek[szerkesztés]