Rákoscsaba megállóhely

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Rákoscsaba megállóhely
Rákoscsaba railway station.jpg
Cím
Ország Magyarország
Hely 1172 Budapest, XVII. kerület, Szent Imre herceg út 50.
Állomáskategória
  • II. személyszállítási kategória
  • III. teherszállítási kategória
UIC állomáskód 5511106
Felhasználási terület vasúti megállóhely
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma 2
Peronszélek száma 2
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak és járatok
Szolgáltatások
Vonatnemek S80
Elhelyezkedése
Rákoscsaba megállóhely (Budapest)
Rákoscsaba megállóhely
Rákoscsaba megállóhely
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 31″, k. h. 19° 17′ 04″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 31″, k. h. 19° 17′ 04″
A Wikimédia Commons tartalmaz Rákoscsaba megállóhely témájú médiaállományokat.

Rákoscsaba megállóhely egy budapesti vasúti megállóhely, melyet a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet.

Története[szerkesztés]

A vasútállomás épülete. Jelenleg részben üres, részben lakóházként funkcionál

Egykor futott egy iparvágány Rákos vasútállomástól egészen Rákoscsaba megállóhelyig, ahol volt egy vasúti rakodó is,[1] ám ezt az idők során fokozatosan visszabontották az egykori Rákoskeresztúr megállóhelyig, pontosabban a megállóval szemben lévő Egyesült Vegyiművek telephelyéig, mígnem 2019-ben azt is elbontották. Ennek egy részét 2021-ben elkezdték újra kiépíteni Rákosliget megállóhelyig, de ipari helyett már kizárólag személyforgalmi szempontból.[2]

2010-ben a vasútállomás mellé európai uniós forrásból épült egy 135 férőhelyes P + R parkoló, valamint egy 20 kerékpár tárolására alkalmas biciklitároló (bike and ride) és egy buszforduló.[3][4] A buszforduló 2014-ig kihasználatlanul állt, amikor is az akkor létesített 298-as busz végállomása lett. Ez 2019-ben bővült a 269-es busszal. Mindkét buszjárat kifejezetten a vasúti közlekedéshez lett optimalizálva.

2018-ban a Budapest–Hatvan-vasútvonal felújításának keretében az állomást jelentősen átépítették. Az addigi középső szigetperon helyett két oldalt alakítottak ki peronokat a le és felszálláshoz, amihez a vágányok nyomvonalát is módosították, valamint az évtizedek óta használaton kívüli, romos, lefalazott vasúti rakodó-raktárépületet elbontották. 2020-2021-ben zajvédőfal épült a vasút mentén a teljes XVII. kerületben, így az állomás mellett is.

Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel[szerkesztés]

Forgalom[szerkesztés]

Járat Útvonal Gyakoriság
 S80  Budapest-KeletiKőbánya felsőRákosAkadémiaújtelepRákosligetRákoscsaba-ÚjtelepRákoscsabaPécelIsaszegGödöllő-Állami telepekGödöllő (– MáriabesnyőBagAszódHévízgyörkGalgahévízTuraHatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé) Félóránként

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Rákoscsaba mrh vázlati rajza, 1967, vasutallomasok.hu (hozzáférés: 2019. február 8.)
  2. Megkezdődhet a Kőbánya-felső – Rákosliget közötti vasútfejlesztés tervezése, Budapesti Fejlesztési Központ, 2020. november 25. (hozzáférés: 2021. október 14.)
  3. Több száz új P+R férőhely épül Budapesten, Világgazdaság, 2009. október 27.
  4. Hat fővárosi vasútállomáshoz építenek P+R parkolókat, index, 2009. április 9.

További információk[szerkesztés]