Kazincbarcika vasútállomás
| Kazincbarcika vasútállomás | |
.jpg) | |
| 2022-ben | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | Kazincbarcika |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | BC |
| UIC állomáskód | 5512781 |
| IBNR állomáskód | 5500623 |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | |
| Elhelyezkedése | |
 Kazincbarcika vasútállomás
Pozíció Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye térképén
| |
 é. sz. 48° 15′ 51″, k. h. 20° 37′ 42″Koordináták: é. sz. 48° 15′ 51″, k. h. 20° 37′ 42″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kazincbarcika vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Kazincbarcika vasútállomását a MÁV üzemelteti. Az állomás modern felvételi épületét és forgalmi irodáját Kővári György, a MÁV építészmérnöke tervezte, átadására 1962-ben került sor. A belterület északnyugati részén helyezkedik el, közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják.
Története[szerkesztés]
1881 után létrejött Barczika állomása, átrakodóval. Kezdetben csak teherforgalmat bonyolított az állomás, valószínűleg 1886-tól (más források szerint 1898-tól) már személyforgalom is volt a vonalon.[1] 1899-ben épült meg Barczika állomás épülete, ami az 1961-es új állomásépület átadásáig a személyforgalmat is lebonyolította. 1950 és 1980 között a város és a környék ipari fejlődésének köszönhetőn a kazincbarcikai vasútállomása hatalmas forgalmat bonyolított le.
Az utolsó gőzmozdonnyal vontatott vonatok az 1980–1981-es években jártak a vonalon. Ettől kezdve a dízelvontatás vált általánossá. 1983-ban villamosították a Miskolc–Kazincbarcika vonalszakaszt. Az 1990-es évektől kezdődően az állomás jelentősége jelentősen csökkent.
Vasútvonalak[szerkesztés]
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások[szerkesztés]
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
- Kazincbarcika alsó megállóhely (Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal)
- Sajókaza megállóhely (Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal)
Forgalom[szerkesztés]
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| személyvonat | Miskolc-Tiszai – Miskolc-Gömöri – Sajóecseg – Sajószentpéter – Kazincbarcika alsó – Kazincbarcika – Sajókaza – Vadna – Dubicsány – Putnok – Pogonyipuszta – Bánréve – Bánrévei Vízmű – Ózd alsó – Ózd | Napi 2 pár |
| személyvonat | Miskolc-Tiszai – Miskolc-Gömöri – Sajókeresztúr – Sajóecseg – Sajószentpéter – Kazincbarcika alsó – Kazincbarcika – Putnok – Bánréve – Ózd alsó – Ózd | 1-2 óránként |
| Sajó expresszvonat | Kazincbarcika → Sajószentpéter → Sajóecseg → Miskolc-Gömöri → Budapest-Keleti | Vasárnap 1 Budapest felé |
.jpg)
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Kazincbarcika és a vasút Barcikai Históriás, 2017. november 26.
Források[szerkesztés]
- Kazincbarcika vasútállomás [5512781] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Megállóhelyi menetrend. utas.hu. Közlekedéstudományi Intézet. (Hozzáférés: 2022. július 3.)
- Kazincbarcika és a vasút Barcikai Históriás, 2017. november 26.
További információk[szerkesztés]
- Kazincbarcika vasútállomás. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu
Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]
 92-es vonal (Miskolc – Ózd) | |
|---|---|
Miskolc-Tiszai – Miskolc-Gömöri – Szirmabesenyő – Sajókeresztúr – Sajóecseg – Sajószentpéter-Piactér – Sajószentpéter – Berente – Kazincbarcika alsó – Kazincbarcika – Sajókaza – Vadna – Dubicsány – Putnok – Pogonyipuszta – Bánréve – Bánrévei Vízmű – Sajónémeti – Ózd alsó – Ózd |
