Ugrás a tartalomhoz

Hatvan vasútállomás

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hatvan vasútállomás
A hatvani vasútállomás épületének homlokzata
A hatvani vasútállomás épületének homlokzata
OrszágMagyarország
HelyHatvan
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • I. teherszállítási kategória
ÁllomáskódHN
UIC állomáskód5511205
IBNR állomáskód5500011
Megnyitás1867. április 2.
Felhasználási területvasútállomás
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Része ennekMagyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatok
Elhelyezkedése
Hatvan vasútállomás (Heves vármegye)
Hatvan vasútállomás
Hatvan vasútállomás
Pozíció Heves vármegye térképén
é. sz. 47° 39′ 46″, k. h. 19° 40′ 20″47.662888°N 19.672186°EKoordináták: é. sz. 47° 39′ 46″, k. h. 19° 40′ 20″47.662888°N 19.672186°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Hatvan vasútállomás témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Hatvan vasútállomás Hatvan városának vasútállomása, melyet Hatvan önkormányzata üzemeltet.[1] Újhatvan városrész keleti szélén, a 3-as főút vasúti felüljárójától délre helyezkedik el, közúti elérését a 3-ast Boldoggal összekötő 31 121-es számú mellékút biztosítja.

Története

[szerkesztés]

A településen 1867. március 31-én, a Magyar Északi Vasút tulajdonában lévő Pest–Hatvan-vonal megnyitásával indult meg a vasúti forgalom. Ugyanezen év május 19-én átadták a Hatvan–Salgótarján-vasútvonalat is. Nem sokkal később (1868. július 1-jén) mindkét szakasz kezelését a Magyar Királyi Államvasutak vette át.

1944. szeptember 20-án a szövetséges hatalmak légiereje bombatámadást intézett a vasútállomás ellen. A főépület, a rendező-pályaudvar és a vágányhálózat szinte teljes egészében megsemmisült, a halottak számát 300-600-ra becsülték.[2][3]

A mai felvételi épület - a 80a vonal villamosításának idején - 1956-ban épült, jellegzetesen szocreál stílusban. Az állomás főépületének – akkori árakon mintegy 31 millió forint értékű – beruházását 1956-ban szabálytalanul, minisztertanácsi engedélyezés és tervdokumentáció nélkül kezdték meg. Emiatt a Minisztertanács az 1956. május 24-i határozatával Bebrits Lajos közlekedés- és postaügyi minisztert figyelmeztetésben részesítette.[4]

A peronok és vágányhálózat 1987-1988 között kapott utoljára felújítást. 2006-ban megújult az utastájékoztató rendszer.

A városközpontból a vasútállomás végponti váltókörzete és a 3-as főút 2013-2015 között felújított, akkor Boldog Meszlényi Zoltán hídra keresztelt felüljárója mellé a Hatvani buszpályaudvar 2010-ben költözött ki.[5][6][7][8]

Vonalak

[szerkesztés]

Megközelítés tömegközlekedéssel

[szerkesztés]

Forgalom

[szerkesztés]
Járat Útvonal Gyakoriság
 S80  Budapest-KeletiKőbánya felsőRákosAkadémiaújtelepRákosligetRákoscsaba-ÚjtelepRákoscsabaPécelIsaszegGödöllő-Állami telepekGödöllő (– MáriabesnyőBagAszódHévízgyörkGalgahévízTuraHatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé) Napi 10 pár
 S80  HatvanTuraGalgahévízHévízgyörkAszódBagMáriabesnyőGödöllő Munkanapokon 3 Gödöllő felé
 S820  HatvanJászfényszaruPusztamonostorJászberényMeggyespelePortelekJászboldogháza-JánoshidaÚjszászZagyvarékasSzolnok Óránként
 S780  HatvanTuraGalgahévízHévízgyörkAszódIklad-DomonyIklad-Domony felsőGalgamácsaGalgagyörkPüspökhatvanAcsa-ErdőkürtGalgagutaNógrádkövesdBecske alsóMagyarnándorMohoraSzügyBalassagyarmat Munkanapokon napi 2 pár
Agria InterRégió Budapest-KeletiGödöllőMáriabesnyőBagAszódTuraHatvanVámosgyörk – (AdácsKarácsondLudasNagyút –) Kál-KápolnaFüzesabonyMaklár – (Andornaktálya →) Eger Óránként
Mátra InterRégió Budapest-KeletiGödöllőMáriabesnyőBagAszódTuraHatvanVámosgyörkGyöngyöshalászKitérőgyárGyöngyös Óránként
InterRégió Miskolc-TiszaiNyékládházaMezőkövesdFüzesabonyHatvanIsaszegPécelRákoscsabaRákosligetAkadémiaújtelepBudapest-Keleti Napi 1 Budapest felé
személyvonat Budapest-Keleti(PécelIsaszeg →) Gödöllő (← Máriabesnyő ← Bag)AszódTuraHatvanVámosgyörkAdács (← Karácsond ← Ludas)NagyútKál-KápolnaFüzesabonySzihalomMezőkövesdMezőkövesd felsőMezőkeresztes-MezőnyárádCsincseEmődNyékládházaMiskolc-Tiszai Napi 1 pár
személyvonat GyöngyösGyöngyöshalászVámosgyörkHatvanTuraAszódBagMáriabesnyőGödöllőIsaszegPécelRákoscsabaRákoscsaba-ÚjtelepRákosligetAkadémiaújtelepRákosKőbánya felsőBudapest-Keleti Napi 1 Budapest felé
személyvonat HatvanVámosgyörkGyöngyöshalászKitérőgyárGyöngyös Napi 1 Gyöngyös felé
személyvonat HatvanVámosgyörkAdácsKarácsondLudasNagyútKál-KápolnaFüzesabonySzihalomMezőkövesdMezőkövesd felsőMezőkeresztes-MezőnyárádCsincseEmődNyékládházaMiskolc-Tiszai Napi 1 Miskolc felé
személyvonat Miskolc-TiszaiNyékládházaEmődCsincseMezőkeresztes-MezőnyárádMezőkövesd felsőMezőkövesdSzihalomFüzesabonyKál-KápolnaVámosgyörkHatvan Napi 1 Hatvan felé
személyvonat HatvanVámosgyörkAdácsKarácsondLudasNagyútKál-KápolnaFüzesabony (→ MaklárAndornaktályaEger) Napi 1 pár
személyvonat HatvanMátravidéki ErőműLőrinciSelypApc-ZagyvaszántóJobbágyiSzurdokpüspökiPásztóMátraszőlős-HasznosTarMátraverebélyNagybátonyKisterenyeKisterenye-BányatelepZagyvapálfalvaSalgótarján külsőSalgótarjánSomoskőújfalu 1-2 óránként
Tokaj InterCity Budapest-NyugatiZuglóKőbánya-KispestFerihegyCeglédSzolnokPüspökladányHajdúszoboszlóDebrecenNyíregyházaTokajSzerencsMiskolc-TiszaiFüzesabonyHatvanBudapest-Keleti 2 óránként
Tokaj InterCity Budapest-KeletiHatvanFüzesabonyMiskolc-TiszaiSzerencsTokajNyíregyházaDebrecen (← EbesHajdúszoboszlóKabaPüspökladányKarcagKisújszállásFegyvernek-ÖrményesTörökszentmiklósSzajolSzolnok) Napi 1 pár
Hernád-Zemplén InterCity Budapest-KeletiHatvanMezőkövesdMiskolc-TiszaiHernád InterCity: Szikszó-VásártérHalmajInáncsForró-EncsNovajidrányHidasnémeti / Zemplén InterCity: SzerencsBodrogkeresztúrErdőbényeOlaszliszka-TolcsvaBodrogolasziSárospatakSátoraljaújhely 2 óránként
Hernád nemzetközi InterCity Budapest-KeletiMezőkövesdMiskolc-TiszaiSzikszó-VásártérHalmajInáncsForró-EncsNovajidrányHidasnémetiKošice (Kassa) 2 óránként
Borsod InterCity Budapest-KeletiHatvanFüzesabonyMezőkövesdNyékládházaMiskolc-Tiszai Napi 1 pár
Tisza-tó sebesvonat Budapest-KeletiGödöllőHatvanFüzesabonyPoroszlóTiszafüredEgyekHortobágyi HalastóHortobágyBalmazújváros Hétvégén 1 pár, nyáron napi 1 pár
Ezüstpart expresszvonat Miskolc-TiszaiNyékládházaMezőkövesdFüzesabonyKál-KápolnaVámosgyörkHatvanAszódGödöllőBudapest-KelenföldSzékesfehérvárBalatonaligaBalatonvilágosSzabadisóstóSiófokBalatonszéplak felsőZamárdiSzántódBalatonföldvárBalatonszárszóBalatonszemesBalatonlelle felsőBalatonlelleBalatonboglárFonyódligetFonyód Nyáron napi 1 pár

Források

[szerkesztés]
  1. Archivált másolat. [2016. augusztus 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 26.)
  2. 69 éve rombolták porig a vasútállomást. m.hatvanonline.hu (2013. szeptember 30.) (Hozzáférés: 2024. október 7.)
  3. Kökény Ferenc: 78 éve történt Hatvan bombázása. hatvanymuzeum.net (Hozzáférés: 2024. október 7.)
  4. [A Minisztertanács 5039/V.24./1956. számú határozata Bebrits Lajos közlekedés- és postaügyi miniszter figyelmeztetéséről. Magyar Nemzeti Levéltár Országos Levéltára, XIX-K-1-c-21, Nem iktatott minisztertanácsi előterjesztések]
  5. 3. sz. főút hatvani vasúti felüljáró hídszerkezet felújítása és a kapcsolódó csomópont tervezési és kivitelezési munkáinak elvégzése - A-Híd Zrt.
  6. Új buszpályaudvar Hatvanban (magyar nyelven) (html). heol.hu, 2010. december 20. [2010. december 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. december 20.)
  7. Késik a hatvani buszpályaudvar műszaki átadása (magyar nyelven) (html). heol.hu, 2010. október 20. [2010. október 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 20.)
  8. Hasznosítanák a régi buszpályaudvart (magyar nyelven) (html). bessenyei.hu, 2012. február 2. (Hozzáférés: 2012. február 2.)

További információk

[szerkesztés]