Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Budapest-Pusztaszabolcs-vasútvonal
Pusztaszabolcs felvételi épülete
Pusztaszabolcs felvételi épülete
A Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal útvonala
Vonalszám: 40a
Hossz: 67 km
Nyomtávolság: 1435 mm
Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
Maximális sebesség: 100/120 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal témájú médiaállományokat.
0 BudapestDéli pályaudvar
Márvány utca
Alagút a Gellért-hegy alatt
Villányi út
egykori Pamuttextil vontatóvágány
Nagyszőlős utca
Körvasút Ferencváros pu. felé
(Dayka elágazás)
4 Kelenföld
1
Egér út
30a
üzemi v. a 4-es metró járműtelepe felé
8 Albertfalva mh. (30a)
9 Budafok mh.
11 Háros
iparvágány az Élesztőgyár felé
12 Budatétény
14 Barosstelep
M0-s autóút
18 Kastélypark (30a)
16 Nagytétény-Diósd / Nagytétény
18 M6-os autópálya
18 Tétényliget (30a)
BudapestPest megye határ
19 Érdliget
7-es főút (Balatoni út)
Diósdi út
20 Érd felső / Érd alsó (30a)
30a (Érd-Elágazás)
23 Érd
iparv. a Dunamenti Erőmű felé
28 Százhalombatta
32 Dunai Finomító (DuFi)
kiágazás a finomító felé
37 Ercsi
47 Iváncsa
53 Pusztaszabolcs
44, 40, 42

A Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal a MÁV 40a számú 25 kV 50 Hz-cel villamosított kétvágányú vonala, amely a Budapest-Pécs vonal elővárosi része. A vonalon jelentős a teher- és az utasforgalom, az utóbbi elsősorban az ingázókat szolgálja ki a főváros és a kisebb városok között.

Története[szerkesztés]

A vasútvonal első szakaszát 1882-ben adták át Budapest és Dombóvár között.

Tervezett fejlesztések[szerkesztés]

A tervek között szerepel :

  • pályaépítés:

A meglévő vonal felújítása, a tengelyterhelés 225 kN ra emelése. Tervezési sebesség: 120/160 km/h. Kelenföld – Háros között 100 km/h, Háros – Érd között 120 km/h. Érd – Pusztaszabolcs között a meglévő pálya átépítése korrekciókkal, 160 km/h sebességre. Az állomások vágánykapcsolatainak észszerűsítése. Az állomásokon 750 méter használható hosszúságú vonatfogadó-, indítóvágányok kialakítása. Az állomásokon bizonyos irányok részére nagysugarú, mellékirányban 120 km/h illetve 80 km/h sebességgel járható kitérők beépítése, melyeket váltófűtéssel is ellátnak. A teljes szakaszon UIC 60 rendszerű, - hézagnélküli, rugalmas sínleerősítésű, vasbetonaljas, zúzottkő ágyazatú felépítmény szükséges.

  • nyomvonal korrekció:

Százhalombatta és Ercsi között új nyomvonalat építenek, ami elkerüli a településeket. A megmaradó régi nyomvonal biztosítja az elővárosi forgalmat, és az ipari területek kiszolgálását.

  • biztosítóberendezés felújítása:

A kölcsönös átjárhatóság érdekében a Budapest-Déli pályaudvarPusztaszabolcs vonalon ETCS vonatbefolyásoló rendszer telepítése az ETCS2 szint, valamint a GSMR, és az ETCS2-hez szükséges kiegészítések (RBC központok) tervezése.

  • állomások, utasforgalmi terek átépítése:

Az utasforgalmi terek és peronok alkalmasak lesznek az esélyegyenlőségi törvényben foglaltak kielégítésére (pl. rámpa, és/vagy lift beépítése), emelt sk+300 mm magas utasperonok építése, különszintű megközelítéssel.[1]

Pálya[szerkesztés]

A Déli pályaudvarról indulva a Gellért-hegy alatt húzódó alagutat érintve jut el Kelenföld vasútállomásig, ahol egy elágazás található: az 1-es (Budapest–Hegyeshalom–Rajka) és a 30a (Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár) vonalak felé. Érdekessége, hogy Hárosig a 30a vonallal párhuzamosan vezet a pálya. Budafok megállóhely után a Duna partján, majd hosszan a Nagytétényi úttal párhuzamosan halad Budatétényig, ahonnan két balos és egy jobbos ív után jut el Érd felsőig. Az érdi Főnök utcai sorompónál (Érd elágazás, SR2 jelű útátjáró) egy nyíltvonali kiágazású, egyvágányú, Tárnok állomásig vezető vasútvonal, az Érdi összekötő vágány újra összeköti az Érdi elágazást a 30 a vasútvonallal. Az Érdi elágazást elhagyva egy nagy ív után következik az Érd (nagyállomás) illetve Százhalombatta. Ez a szakasz (BudapestSzázhalombatta) az ingázók fő vonala. Innentől már csak Dunai finomító, Ercsi és Iváncsa van hátra, utóbbi nevével ellentétben nem Iváncsa, hanem Besnyő területére esik. Ezek után következik Pusztaszabolcs, ahol a vonal elágazik Dunaújváros-Paks és Székesfehérvár felé. A vonal folytatását képezi a Sárbogárd–Dombóvár–Pécs felé tovább vezető pálya, mely szintén villamosított, de az már csak egyvágányú.

A pálya kétvágányú, 1983-ban villamosított. Engedélyezett maximális sebesség: a Déli pályaudvar és Kelenföld vasútállomás között 80 km/h, Kelenföld vasútállomáson 60 km/h, Érd (nagyállomás)ig 80 km/h, Érd (nagyállomás) és Pusztaszabolcs között 80–120 km/h

Forgalom[szerkesztés]

Budapest és Érd felső (illetve Százhalombatta) között az ingázók száma rendkívül magas. Százhalombatta és Pusztaszabolcs között elsősorban a Dunaújváros felől/felé haladók utaznak. A személyvonatok ütemes menetrend szerint indulnak a Déli pályaudvarról a BudapestPusztaszabolcs szakaszon, mely vonatok közül szinte mindegyik továbbközlekedik Dunaújváros és Dombóvár felé. Szintén óránként, de csak hétköznap közlekednek betétvonatok Budapest és Százhalombatta között az ingázó utasforgalom nagyságának enyhítése céljából. Több InterCity vonatot is kiszolgál, melyek elsődleges úticélja Pécs, de közlekednek Bajára; Kaposvárra; Gyékényesre; Zágrábba és Fiumeba is. Korábban a Budapest és Pécs között közlekedő gyorsvonatok is ezen a vonalon közlekedtek, de ezek a 2008-2009-es menetrend bevezetésével sebesvonatokká minősültek át, a 2014/2015-ös menetrendváltástól megszűntek és helyettük 2 óránkénti személyvonatot állítottak be Budapest és Dombóvár között flirt motorvonatokból kiállítva.

Teherforgalma a Dunai finomító, valamint a Pusztaszabolcs-Dunaújváros-Paks vonal miatt jelentős, elsősorban a Paksi Atomerőmű, a dunaföldvári és a dunaújvárosi ipari létesítmények miatt, amelyek Pusztaszabolcs állomáson csatlakoznak be az országos hálózatba.

Járművek[szerkesztés]

A vonalon elsősorban a 2007-ben forgalomba állított FLIRT motorvonatok közlekednek szólóban vagy csatoltan (a napszaktól függően). A BudapestSzázhalombatta ingavonatokon azonban By és Bhv típusú kocsik közlekednek MÁV V43-as mozdonnyal.

A MÁV-START 20142015-ben forgalomba álló további 42 Stadler FLIRT motorvonata közül a tervek szerint 8 a székesfehérvári és a pusztaszabolcsi vonalon váltja majd ki az összes elővárosi forgalomban közlekedő mozdony vontatta szerelvényt.[2]

Járatok[szerkesztés]

S40 / S42 (Budapest-Déli – Pusztaszabolcs – Dunaújváros)
Sorszám Megállóhely Átszállási kapcsolatok
1 Budapest-Déli
végállomás
Budapest M2 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61
BKV busz symbol.svg 21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A, 142
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1256
BSicon MAV.svg  S10 ,  S12 ,  S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 , IC, EC, sebesvonat, gyorsvonat
2 Kelenföld Budapest M4 Metro.svg
KRESZ villamos.svg 19, 49
BKV busz symbol.svg 8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 154B, 172, 172B, 173, 187, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
Bkktavolsagibusz.svg 689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 777, 778, 799
BSicon MAV.svg  S10 ,  G10 ,  S12 ,  S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 ,  G44 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, Railjet logo.svg
3 Budafok BKV busz symbol.svg 33, 58, 114, 133E, 141, 158, 213, 214, 241, 241A, 250, 250B, 251, 251A
KRESZ villamos.svg 47, 56
BSicon MAV.svg  S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 ,  G44 
4 Háros BKV busz symbol.svg 33, 114, 133E, 213, 214
5 Budatétény BKV busz symbol.svg 13, 13A, 101E, 113, 113A, 138, 150, 287
Bkktavolsagibusz.svg 700, 758
BSicon MAV.svg  G43 ,  G44 
7 Barosstelep BKV busz symbol.svg 13, 13A, 113, 113A
Bkktavolsagibusz.svg 758
BSicon MAV.svg  G43 ,  G44 
8 Nagytétény-Diósd BKV busz symbol.svg 113, 113A
9 Érdliget
10 Érd felső Bkktavolsagibusz.svg 699, 700, 705, 710, 712, 715, 720, 722, 731, 734, 735, 736, 741, 742, 744, 745, 746, 755, 756
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1120, 1134
BSicon MAV.svg  G43 ,  G44 
11 Érd
12 Százhalombatta Bkktavolsagibusz.svg 705, 708, 709, 710, 712, 715, 756
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1120, 1134
13 Dunai Finomító Bkktavolsagibusz.svg 705, 2702
BKV-Volánbusz-bus-symbol.svg 1120
14 Ercsi Bkktavolsagibusz.svg 2702
15 Iváncsa Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
16 Pusztaszabolcs
S40 végállomás[3]
Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
BSicon MAV.svg  S440 
17 Adony Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
18 Kulcs Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
19 Rácalmás Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
20 Dunaújváros külső Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
21 Dunaújváros
S42 végállomás
Bkktavolsagibusz.svg Helyközi autóbuszok
BSicon MAV.svg  S431 ,  S432 

Jegyzetek[szerkesztés]