Hortobágy EuroCity

	Hortobágy EuroCity
	Hortobágy EuroCity halad ki Hegyeshalomból
Típus	EuroCity
Státusz	aktív
Hely	Magyarország; Ausztria; Ukrajna
Névadó	Hortobágy (földrajzi kistáj)
Első járat	2014. december
Jelenlegi üzemeltető	MÁV, ÖBB, UZ
Vonal kezdete	Чоп (Csap)
Vonal vége	Wien Hauptbahnhof
Távolság	597 km
Járatsűrűség	napi egy pár
Vonatszám	EC 140/149
Vasúti jármű	ÖBB 1116,; MÁV 1047
Nyomtáv	1 435 mm
Villamos vontatás	25 kV 50 Hz AC; 15 kV, 16,7 Hz AC
	A Wikimédia Commons tartalmaz Hortobágy EuroCity témájú médiaállományokat.
	Sablon; Wikidata; Segítség;

A Hortobágy EuroCity (Ukrajnában gyorsvonat) egy a MÁV, az ÖBB és az UZ által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 140/149), amely Záhony (közvetlen kocsikkal Kijev) és Wien Hauptbahnhof között, Budapest-Keleti pályaudvar érintésével közlekedik. Naponta egy-egy pár közlekedik.

Története

Belföldi vonatként

A Hortobágy elnevezés a legrégebbi még közlekedő magyarországi vonatneveknek egyike. A vonat korai formája a Budapest-Nyugati – Debrecen – Nyíregyháza között közlekedő belföldi feláras vonatot jelentette, általában délelőtti indulással, kora délutáni érkezéssel. Az első Hortobágy az 1991-es június 2-i menetrendváltástól (még az InterCity szolgáltatás megkezdése előtt) expresszvonatként közlekedett. A Hortobágy InterCity 1992. szeptember 27-én közlekedett elsőként.^[1] A vonatban – belföldi járat lévén – a MÁV által kiállított belföldi kocsik futottak. Érdekesség, hogy a vonat igen hosszú ideig 606-os számmal közlekedett Budapest és Nyíregyháza között. Több évben is megtörtént, hogy a Hortobágy főváros felé tartó (605-ös számú) párja nem szerepelt a menetrendben.

Nemzetközi vonatként

2014 decemberében a vonat jelentős átszervezésére került sor. A járatot (a lengyel PKP-IC Bécsben majdnem egy napig tétlenül veszteglő kocsijainak felhasználásával) EuroCityvé bővítették, útvonalát pedig Budapesten keresztül Bécsig hosszabbították meg. A vasúttársaság egy akkor szokatlan megoldással, a budapesti nagy fejpályaudvarokat megkerülve Kőbánya-Kispest – Kelenföld útirányon át, mozdonycsere és irányváltás nélkül közlekedtette a vonatot.^[2] A vonatban futó kocsik elsősorban a lengyel szolgáltatótól, a PKP-IC-től származtak, de a nyári időszakban a magyar és az osztrák vasút kerékpárszállító kocsijai is megjelentek. 2015 decemberétől a vonat már Budapest-Keleti pályaudvaron keresztül közlekedett, kelet-magyarországi végállomása pedig Nyíregyháza lett.^[3] A Hortobágy EC útvonala a 2017-es menetrendváltástól kezdve hosszabbodott meg Záhonyig, ekkortól kezdve fut a vonatban a közvetlen Bécs–Kijev kapcsolatot jelentő ukrán hálókocsi is. (Az ukrán vasút a régi szovjet hálókocsik bevetésével kezdte meg a szolgáltatást, ezeket idővel új építésű korszerű hálókocsikra tervezik lecserélni.^[4]) A 2012-ben leállított étkezőkocsi 2019. szeptember 1-jén tért vissza a Hortobágyba.

Menetrendi időszak	Vonatszám	Végállomás (Kelet-Magyarország)	Budapesti áthaladás módja	Végállomás (Ausztria)	A vonatban futó kocsik kiállítója
2014–2015	EC142; EC143	Debrecen	Kőbánya-Kispest – Ferencváros – Kelenföld	Wien Westbahnhof	PL-PKPIC (személykocsik); H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban)
2015–2016	EC140; EC147	Nyíregyháza	120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld	Wien Hauptbahnhof	PL-PKPIC (személykocsik); H-START (kerékpáros kocsi nyári időszakban)
2016–2017	EC140; EC147	Nyíregyháza	120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld	Wien Hauptbahnhof	PL-PKPIC (személykocsik)
2017–2018	EC140; EC147	Záhony	120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld	Wien Hauptbahnhof	SK-ŽSSK (személykocsik) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2018–2019	EC140; EC147	Záhony	120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Ferencváros – Kelenföld	Wien Hauptbahnhof	H-START és A-ÖBB (személykocsik) H-START (étkezőkocsi) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2019–2020	EC140; EC147	Záhony	120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld	Wien Hauptbahnhof	H-START (személy- és étkezőkocsik) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)
2020–2021	EC140; EC149	Záhony	120a vasútvonal – Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld	Wien Hauptbahnhof	H-START (személy- és étkezőkocsik) UA-UZ (Kijev-Bécs közvetlen hálókocsi)

Napjainkban

A vonatot a Magyar Államvasutak, vagy az ÖBB kétáramnemű villamosmozdonyai vontatják Budapesttől Bécsig, így elkerülhető a magyar-osztrák határon a mozdonycsere.

A kiállított ülőkocsik valamennyien alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az elsőosztályú kocsik magyar Apmz, az étkezőkocsi magyar WRRmz, a másodosztályú kocsik magyar Bmz és Bpmz típusúak. A szerelvény két ukrán hálókocsit is továbbít, amik Kijevig közlekednek.

A 2020-as koronavírus-járvány miatt ideiglenesen csak Budapest és Bécs között közlekedett. 2021. június 1-jétől a vonat újra Záhonyig közlekedik.

2023. december 10-étől a vonat Ebes, Kaba, Fegyvernek-Örményes és Szajol állomásokon nem áll meg.

Megállóhelyei

Megállóhelyek
1. Чоп (Csap)
2. Záhony
3. Kisvárda
4. Demecser
5. Nyíregyháza
6. Debrecen
7. Hajdúszoboszló
8. Püspökladány
9. Karcag (csak Bécs felé)
10. Kisújszállás (csak Bécs felé)
11. Törökszentmiklós (csak Bécs felé)
12. Szolnok
13. Budapest-Keleti
14. Budapest-Kelenföld
15. Tatabánya
16. Győr
17. Mosonmagyaróvár
18. Hegyeshalom
19. Wien Hauptbahnhof (Bécs)

Jegyzetek

↑ "Gigant Club IC lapja" (magyar nyelven). Gigant Club. 2018. december 12. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 7.
↑ "Bécsig átszállás nélkül" (magyar nyelven). Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület. 2015. november 6. Hozzáférés: 2018. március 17.
↑ Bruszel Dóra (2015. december 13.). "Most már közvetlenül Bécsig is" (magyar nyelven). Nyíregyháza. 2018. március 8. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 7.
↑ "KVSZ sleeping car to be deployed on Kyiv – Wien services" (magyar nyelven). International Rilway Gazette. 2017. november 23. 2018. március 8. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 7.

Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[1] "Gigant Club IC lapja" (magyar nyelven). Gigant Club. 2018. december 12. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 7.

[2] "Bécsig átszállás nélkül" (magyar nyelven). Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület. 2015. november 6. Hozzáférés: 2018. március 17.

[3] Bruszel Dóra (2015. december 13.). "Most már közvetlenül Bécsig is" (magyar nyelven). Nyíregyháza. 2018. március 8. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 7.

[4] "KVSZ sleeping car to be deployed on Kyiv – Wien services" (magyar nyelven). International Rilway Gazette. 2017. november 23. 2018. március 8. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2018. március 7.

[1]

[2]

[3]

[4]