57-es villamos (Budapest)
| 57-es jelzésű villamosvonal | ||||
| ||||
| Stuka villamos a Mártírok útján 1972-ben | ||||
| Történeti adatok | ||||
| Státusz: | megszűnt | |||
| Első üzemnap: | 1971. március 7. | |||
| Utolsó üzemnap: | 1972. december 22. | |||
| Üzemi adatok | ||||
| Jellege: | alapjárat | |||
| Település: | Budapest | |||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | |||
| Járművek: | Stuka (3600) | |||
| Végállomások | ||||
| Induló állomás: | Császárfürdő | |||
| Érkező állomás: | Csörsz utca | |||
| Kapcsolódó vonalak | ||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | |||
| Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | |||
A Wikimédia Commons tartalmaz 57-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. | ||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
A budapesti 57-es jelzésű villamos a Császárfürdő és a Csörsz utca között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
[szerkesztés]1910-ben indult az első 57-es villamos Újpestről a Váci úton a Nyugati pályaudvar érintésével a Deák tér felé, ahol rákanyarodott a Kiskörútra és a Ferenc József hídon át a Kelenföldi pályaudvarig közlekedett. 1919. augusztusától már csak a Kálvin tértől indult Kelenföldre, decemberben pedig megszüntették.
1921. december 29-étől a Nyugati pályaudvartól indult és a Vámház körúton át érkezett a mai Móricz Zsigmond körtérre. 1926 júliusában megszüntették.
1953. december 7-én a Csörsz utca és a Moszkva tér között közlekedő 59A villamos jelzése 57-esre módosult, és a mai Szent János Kórházig hosszabbodott. 1956. augusztus 16-án kihasználatlanság miatt megszűnt. 1971. március 7-étől a Szentendrei HÉV építési munkálatai miatt indult újra a Császárfürdő ideiglenes végállomástól a Csörsz utcáig. 1972. december 22-én a munkálatok befejeztével az 57-es villamos megszűnt.
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 244–245. o. ISBN 9786155009150