7-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
7-es jelzésű villamosvonal
← 5-ös villamos
7
villamos
7i villamos →
7-es villamos a Margit hídon 1939-ben
7-es villamos a Margit hídon 1939-ben
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1950. június 6.
Utolsó üzemnap: 1961. május 2.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Fővárosi Villamosvasút
Járműtelep: Óbuda kocsiszín
Végállomások
Induló állomás: Margit híd, budai hídfő
Érkező állomás: Margit kórház
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 17
Hálózat: Budapest tömegközlekedése
Villamosok: Budapest villamosvonal-hálózata
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz 7-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 7-es villamos
Magyarország.png
77A7i
7
77A

A budapesti 7-es jelzésű villamos a Margit híd, budai hídfő és a Vörösvári út között, majd 1958-tól a Margit kórházig közlekedett. A járatot a Fővárosi Villamosvasút üzemeltette.

Története[szerkesztés]

1907-ben indult az óbudai Vörösvári úttól, majd a Bécsi útMargit híd – Váci körút – KiskörútFerenc József híd útvonalon érte el a budai rakpartot, majd ezen folytatta útvonalát Óbudáig. 1910-ben a számjelzések bevezetésével a 7-es jelzést kapta. 1915-ben útvonala módosult: az óbudai Fő tér és a Nyugati pályaudvar között járt, majd ezt követően a Nagykörúton haladva a Boráros térig hosszabbodott. 1919 augusztusában újra a Nyugati pályaudvarig járt, majd november 21-én megszűnt. 1920. január 1-jén indult újra Óbuda, Fő tér és Nyugati pályaudvar között. 1925-től Óbudán körforgalomban járt: odafelé a Bécsi úton haladt, visszafelé pedig a Lajos utcán. Ezzel együtt a végállomása a Vörösvári út lett.

1927. március 7-étől a Nagykörúton át ismét a Boráros térig közlekedett. 1931-ben indult el a betétjárata 7A jelzéssel a Vörösvári út és a Nyugati pályaudvar között. 1933-ban először a Flórián tér, majd újra a Fő tér lett az óbudai végállomás. 1935-től a 7-es a Nyugati pályaudvarig rövidült, ezért a 7A megszűnt. 1941. június 16-án a BSzKRt Széll Kálmán téri végállomásának üzembe helyezésével, illetve az ezzel járó jelentős forgalmi változások bevezetésével megszűnt.

Legközelebb csak második világháború után, 1946. augusztus 20-án indult újra, a Batthyány tér és a Zsigmond tér között. Szeptembertől ismét a Fő térig járt, míg a déli végállomása a Déli pályaudvar lett. Novemberben ismét a Batthyány tér lett a végállomása, de 1948-ban, a Margit híd átadása után megszüntették.

1950. június 6-ától ismét közlekedett, a Margit híd, budai hídfő és a Vörösvári út között. 1958 júliusától a Bécsi úti rossz pályaállapotok miatt az óbudai végállomása a Margit kórház lett. 1961. május 2-án a vágányok felújítása helyett a villamos megszüntetéséről döntöttek.

Források[szerkesztés]

  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 52–53. o. ISBN 9786155009150