87-es busz (Budapest)
| 87-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
| Korábban: | 27 (1949–1957) 40A (1957) B (1957–1961) 45 (1961–1964) | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1964. június 22. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Települések: | Budapest, Budaörs | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
| Járműtelep: | Kelenföldi autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | Ikarus V127, Modulo M108d, esténként: Karsan Atak | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Kelenföld vasútállomás M | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Mechanikai Művek | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Vonalcsalád: | 87A, 187, 287 | ||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
| menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 87-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A budapesti 87-es jelzésű autóbusz a Kelenföld vasútállomás és a Mechanikai Művek között közlekedik. A járatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A járatra felszállni csak az első ajtón lehet, ahol a járművezető ellenőrzi az utazási jogosultság meglétét.
Története
[szerkesztés]1957 októberében még a 40A jelzésű buszjárat közlekedett a mai 87-eshez hasonló útvonalon, a Móricz Zsigmond körtértől a Budaörsi repülőtérig. 1957. december 30-án a B jelzést kapta, majd 1961. augusztus 21-én ez 45-ösre módosult. A repülőtérig 45A jelzésű betétjárat is közlekedett. A 40A és a B a Móricz Zsigmond körtértől, a 45-ös és a 45A pedig a Kosztolányi Dezső tértől közlekedett.[1][2][3] 1964. június 22-én jelzése 87-esre módosult.[4] 1970. január 5-én meghosszabbították a Mechanikai Művekig, illetve betétjáratokat is kapott: Kamaraerdőig 87A, a Repülőtérig pedig 87B jelzéssel.[5][6]
2007. szeptember 3-án létrejött a 187-es busz, ami az újonnan épült Kőérberek tóvárost szolgálja ki.
2009. június 2-án elsőként vezették be itt az első ajtós felszállási rendet (a 141-es, a 141A és a 187-es járatokkal együtt).
2014. március 29-étől a járat csak Kelenföld vasútállomásig közlekedik, egyúttal a 87A járat megszűnt, helyette a csonkamenetek 87-es jelzéssel közlekednek.
2022. július 2-ától a kamaraerdei csonkamenetek ismét a 87A jelzést viselik, szintén a Kelenföld vasútállomásig rövidített útvonalon. A 87-es viszonylaton ugyanekkor részleges Telebusz-rendszert vezettek be, a hajnali, illetve az esti indulások csak igény esetén közlekednek a Mechanikai Művek és a Kamaraerdő megállóhelyek közötti szakaszon.[7]
Útvonala
[szerkesztés]Megállóhelyei
[szerkesztés]Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon, de csak Kelenföld és Kamaraerdő között közlekedő 87A busz nincs feltüntetve.
| 87 (Kelenföld vasútállomás M ◄► Mechanikai Művek) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
| 0 | Kelenföld vasútállomás M végállomás | 18 | |||||
| 2 | Sasadi út | 17 | |||||
| 4 | Nagyszeben út | ∫ | |||||
| ∫ | Jégvirág utca | 15 | |||||
| 5 | Gazdagréti út | 14 | |||||
| 6 | Poprádi út | 13 | |||||
| 7 | Keserűvíz-forrás | 12 | |||||
| 8 | Örsöddűlő | 11 | |||||
| 9 | Vitorlázó út | 10 | |||||
| 10 | Budaörsi repülőtér | 9 | |||||
| 11 | Repülőgépes Szolgálat | 8 | |||||
| 12 | Vasút utca | 7 | |||||
| 13 | Kamaraerdei út 11. | 6 | |||||
| 14 | Kamaraerdei Ifjúsági Park | 5 | |||||
| 15 | Idősek Otthona | 4 | |||||
| 16 | Kamaraerdő vonalközi végállomás | 4 | |||||
| Ezen a szakaszon 6 óra előtt, valamint 19:30 után csak igény esetén közlekedik. | |||||||
| 17 | Szép utca | 3 | |||||
| 18 | Dűlő út | 2 | |||||
| 19 | Dózsa György út / Kamaraerdei út | 1 | |||||
| 20 | Mechanikai Művek végállomás | 0 | |||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Budapest térképe (1957). (Hozzáférés: 2017. március 1.)
- ↑ Budapest térképe (1958). (Hozzáférés: 2017. március 1.)
- ↑ Budapest térképe (1963). (Hozzáférés: 2017. március 1.)
- ↑ A Fővárosi Autóbuszüzem 1965-ös vonalhálózati térképe. Hungaricana. (Hozzáférés: 2017. augusztus 12.)
- ↑ Lezárják a földalatti Deák téri állomását. (magyarul) Magyar Hírlap, III. évf. 4. sz. (1970. január 4.) 15. o. Hozzáférés: 2025. október 15.
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
- ↑ Közösségi közlekedési fejlesztések a XI. kerületben. BKK, 2022. július 1. (Hozzáférés: 2022. július 2.)
Források
[szerkesztés]- bkk.hu: A 87-es busz menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában